此時不管李嘉誠及其公司是出于商業目的，還是經營考慮，在美國總統特朗普公開宣布收回駙馬運河、美國對巴拿馬公然威脅，嚴令巴拿馬當局遠離中國，巴拿馬政府公開宣布脫離與中國“一路一帶”的合作，李嘉誠公司向美國公司出售其全球港口業務核心資產的各種背景下，此時中國人民不得不嚴重關切，中國不得不嚴重警覺。
----題記
3月4日，李嘉誠旗下長江和記實業有限公司發布了重要公告，宣布與貝萊德達成原則性協議，出售李嘉誠公司全球港口業務核心資產，這些資產覆蓋歐美洲23個國家、43個港口、199個泊位及配套管理系統。公告顯示，該交易資產合計高達228億美元，1657億人民幣。
引人矚目的是，該交易涉及巴拿馬兩個港口的權益。表明特朗普上任伊始宣稱的收回巴拿馬運河管理權的目標，已經基本達到了。此時距特朗普發令收回巴拿馬運河，過去僅僅不到兩個月的時間。
美國再下一城，中國再失一地。
01.
這是特朗普第二個總統任期美國全球戰略的一部分，是美國圍堵中國遏制中國戰略的一部分，與對中國的關稅戰、貿易戰相輔相成，互相配合。
這是美國對中國“一帶一路”戰略精準打擊，公然地阻撓和破壞。
這是美國清理中國在美國、在北美以及全球的戰略資產，搶奪中國海外的核心資產。
中國將面臨巨大的損失和困難，中國全球產業鏈供應鏈、中國的世界貿易格局外向型經濟面臨全面調整、收縮的嚴重局面。
它清楚地表明，美國特朗普政府對中國的打壓圍堵，不僅僅是關稅戰、貿易戰這么簡單。
02.
同時我們必須清醒地看到，這是對中國全球航運業的精準打擊，全面遏制，全產業封堵，進而并最終逼迫中國交出國際市場，退出世界貿易體系，遏制中國困死中國，既謀財，又害命，中國對特朗普的兇猛毒辣殘暴要清醒地認識。
美國是一個海權思想的國家，習慣于推行海上霸權，控制全球重要航道、控制全球重要海峽、控制全球重要港口以及造船業、海運物流，將對中國實施全面封鎖遏制，逼迫中國就范。
1月16日，美國貿易辦公室發布了針對中國海事、物流和造船業的301調查報告。報告中稱，在全球范圍內，超過80%的貨物是通過海運實現的。2022年，美國44.6%的國際貿易貨物（約2.3萬億美元）由海運完成；按重量計算，美國78.6%的國際貿易貨物（約16億噸）由海運運輸。按價值計算，船舶運輸了美國與亞洲61%的國際貿易貨物，以及與歐洲45%的國際貿易貨物。其認為，中國在商業船隊等領域的影響力在不斷增強，可能會給美國企業和經濟帶來負擔或限制。
在報告中，美國貿易辦公室得出了所謂“中國一直針對海事、物流和造船領域追求主導地位，并設定越來越激進和具體的目標。中國在很大程度上實現了其主導目標，嚴重損害了美國公司、工人和美國經濟的整體利益，通過減少競爭和商業機會，以及通過依賴和脆弱性創造經濟安全風險”的結論。
2月21日，美國貿易代表辦公室宣布，將就其對中國海事、物流、造船等領域采取的限制措施征求公眾意見，擬議提出征收港口費等多項限制措施。
《觀察網》3月7日轉述路透社報道，知情人士表示，美國總統特朗普政府正在考慮一項計劃，即根據《防擴散安全倡議》，在海上攔截并檢查伊朗油輪，以擾亂伊朗石油運輸。六名不愿透露姓名的消息人士告訴路透社，特朗普政府官員目前正在考慮讓盟國攔截并檢查通過馬六甲海峽等關鍵海上通道和其它海上航線的船只。這將導致原油交付時間推遲。其中一名消息人士稱，“你不必通過使船沉沒或逮捕人員來產生令人害怕的效果，不值得冒險”，“交貨延遲……給非法貿易網絡注入了不確定性。”
美國以制裁伊朗為名，通過聯合盟友控制全球關鍵航道，封鎖馬六甲海峽等關鍵海峽，攔截伊朗油輪、切斷其原油出口，進而迫使中國停止購買伊朗石油。回過頭來看，美國高調宣稱收回巴拿馬運河，李嘉誠出賣巴拿馬運河港口，決不是美國收回巴拿馬運河管理權、運營權這么簡單，美國實際上是要掐斷中國的海上運輸線，圍堵打壓中國、甚至封鎖中國。
03.
2月2日，美國國務卿魯比奧在巴拿馬訪問期間，公開向巴拿馬政府施壓，要求其削弱中國在巴拿馬運河地區的影響力，甚至不惜以“必要行動”相威脅，試圖干涉巴拿馬的主權事務。在與巴拿馬總統穆利諾及外長馬丁內斯-阿查的會晤中，魯比奧毫不掩飾其施壓意圖。他聲稱，美國總統特朗普“已初步判定”中國在巴拿馬運河地區的存在構成“潛在威脅”，并污蔑中國的經濟活動違反了1977年美巴簽署的關于運河中立性和國際開放的條約。魯比奧警告稱，如果巴拿馬不按照美國的要求調整對華政策，美國將“采取必要行動”來維護自身利益。
但不無遺憾地是，中國有關方面對李嘉誠公司出售全球港口業務核心資產，包括其中的兩個巴拿馬運河港口的權益，輕描淡寫地表示，對有關的商業交易不做評論。
美國收回巴拿馬運河是美國的國家意志、政府力量，是國家的戰略行動。在涉及海外中國核心利益、核心資產、戰略資源、戰略布局等關鍵問題上，中國政府一定要挺身而出，堅決捍衛，絕不能退縮退讓、缺席缺位。
同時，我們還必須深刻反思，依靠香港澳門進行國際經濟戰略布局，依靠民營企業擴展海外市場勢力，是不是可靠？需不需要政府的力量，需不需要中國的軍事力量的加持介入？
04.
李嘉誠旗下長江和記實業有限公司出售港口公告發布后，國內一片批評之聲，香港的郎咸平也發表了評論，認為國內對李嘉誠的解讀和批評全部是錯的，而且錯的離譜。李嘉誠96歲了，早已將公司的經營管理交給了其兒子，此次出售其公司的43個港口，李嘉誠也好，李澤鉅也好，他們就是民營企業家，就是商人，商人的目的是什么呢？就是利潤極大化。他賣掉的一定是業績不行的，他留下的一定是業績好的，他的這單買賣賺發了。
郞先生說得很對，但不要忘美總統、國務卿拿巴拿馬運河說事，直指的就是中國，毫不隱諱，毫不顧忌。
此時不管李嘉誠及其公司是出于商業目的，還是經營考慮，在美國總統特朗普公開收回巴拿馬運河的叫喊、美國對巴拿馬公開威脅，嚴令巴拿馬當局遠離中國，巴拿馬政府公開宣布脫離與中國“一路一帶”的合作的背景下，李嘉誠公司向美國公司出售其全球港口業務核心資產，此時中國人民不得不嚴重關切，中國不得不嚴重警覺。
05.
除了對中國的關稅戰、貿易戰，以及針對中國海事、物流和造船業等等的打擊，特朗普還憋了什么整治中國的惡招毒招，中國不可大意。
特朗普的“美國優先”，是把別國扔到后邊；特朗普的“讓美國再次偉大”是把別國再次踩到腳下。中國不能再這樣了。
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