近期我國對韓免簽政策開放，大批韓國游客來到中國，尤其扎堆在上海。這本是一種促進兩國人民溝通交流、改良經(jīng)濟環(huán)境的方式，然而最近“滬上豪車”一事，卻暴露出了政策之外，更值得關注的問題。
不知由誰提出，讓當?shù)氐亩鷤冮_著豪車到馬路上炸街，目的是給來訪的韓國游客“炫耀一番”，引起對方的羨慕。美其名曰給他們“一點震撼”，甚至還出現(xiàn)了“為國爭光”“關鍵時刻還得看滬爺”等等吹捧式的積極評價。
這些內(nèi)容也屬實令人迷惑，猶記得前段時間兩位影視劇演員自稱被公司壓榨，網(wǎng)友們卻對這類同為勞動者的群體冷嘲熱諷大罵208w，怎么鏡頭一轉，到了真正的2080w，就仿佛不記得了？
上海街頭的豪車隊伍，車價動輒幾千萬，會是它們所有者自己的勞動所得嗎？如果大家計算過一位勞動者工作40年，不吃不喝不消費可能得到的全部工資，就會更加清楚地理解這個問題。
我們以一位勞動者從20歲到60歲，工作40年所能獲得的全部薪資為例：月薪五千的，是240萬；月薪一萬的，是480萬；月薪三萬的，是1440萬。而這，還是在四十年不吃不喝不買房買車的基礎上，刨去所有教育醫(yī)療交通養(yǎng)老等一系列人生花銷的基礎上得來的。當然這并不現(xiàn)實，因為不吃不喝人會死，不買房的也很少，加上人情往來和個人愛好等支出項，工資是一定會被花掉的，剩下的就更少了。
勞動者工作的這四十年里，確實有可能漲工資，但是又有多少人一生里能每個月穩(wěn)定攢下三萬塊錢呢？如果讀者們足夠了解我國絕大多數(shù)勞動者的薪資水平，就會知道圖里的起薪5000，已經(jīng)是往多了算的結果。
而那些“滬上豪車”價值幾何，隨手一查，單位盡是千萬和億。往更深了想，能為汽車花費上億的人，家中肯定也不會只有這一個億。
我們已知一位每月能攢三萬的勞動者，不吃不喝不消費，40年也攢不到兩千萬。而“滬爺”們不勞動卻能開著價值過億的豪車出門，難道個個都是抓彩票中獎了？當然不可能。最有可能的一集，是從無數(shù)勞動者身上剝削得來的，包括那些以他們?yōu)?ldquo;驕傲”的勞動者們。如果真的要說給游客們震撼，大概更該震撼的是，在這個最低工資標準只有2690元的地方，怎么會有如此多的豪車？
而那些對著二代們喊“少爺小姐老奴來了”的人，有沒有想過，人家能開這個車，就是因為你的剩余價值在人家那里啊。資產(chǎn)階級的子女用從無產(chǎn)者身上榨取的錢購買豪車，出去逛兩圈還能得到無產(chǎn)者的仰慕和夸贊，是多么荒謬的事情。仿佛現(xiàn)代版的“奴隸以奴隸主的富有為驕傲”。
“看著剝削自己的人的子女，在上海街頭開著豪車炸街，薪水微薄的打工仔們，也忍不住驕傲地挺起了胸膛。”
至于「愛國」的問題，首先，借資本的符號來“為國爭光”本身就是不值得被提倡的，尤其是對于無產(chǎn)階級。認為開豪車很榮耀，依然是拜金思想的反映，我們要摒棄這種從各個角度來說都充滿資本主義邏輯的價值觀。
其次，勞動者們更應該意識到，中國資本家和韓國資本家才是共同的利益集團，他們處在同一個世界資產(chǎn)階級陣營中，瓜分和竊取全世界勞動人民的利益。
他們資本家之間的關系，會在根本上好過與本國勞動人民之間的關系。
雖然平時有競爭，但他們在“剝削勞動者”這項觀念上是完全一致的。一旦勞動人民打算聯(lián)合起來消滅資本家，他們就將更加緊密地團結在一起，成為無產(chǎn)階級爭取自由解放道路上的阻礙。
我們應時常記得自己的階級身份，把更多的關注和鼓勵，投向敢于斗爭的勞動人民。勞動者是我們真正的朋友，是更值得尊重與聯(lián)合的對象。讓我們增強對階級斗爭相關理論的學習，并不斷擴大宣傳，期待全世界無產(chǎn)者解放之日，早日到來！
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