笨狼認為失聯客機事件是一次蓄謀已久的恐怖行動
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這么敏感的時間，這么敏感的海域，失聯原因不說，短短時間內暴露出這么多巧合，馬軍方、官方匪夷所思的前后矛盾表現……真要是飛機自身機械故障導致就活見鬼了(機翼舊傷引發失聯，可能嗎?)。笨狼認為，失聯客機事件是一次蓄謀已久的恐怖行動，發動時機可能與昆明恐怖事件有關，飛機不好撈，也可以根據實際受益者追查幕后元兇。
笨狼認為，馬來西亞的態度其實很好理解：泰國局勢已近塵埃落定，親華的英拉一派獲勝在即，從地緣政治角度，接下來該輪到大馬站隊了。當年幫助英國殖民者鎮壓馬來亞起1義的血1債(很多華僑)，怎么可能輕易忘卻?
泰國雖然亂，民族融合還是比較好的，英拉、阿皮實都是華裔，馬來亞則不同，獨立前英國佬就挑動華人和馬來人互相斗，獨立后相當長時間內華人政治權利受壓制很厲害，據說溫瑞安小說人物反復無常就是所處社會的真實反應。隨著中國的復興，不反彈是不可能的，危機之前，馬方部分統治階級配合反1華勢力隱瞞真相、拖延時間情理之中。
不管是恐怖襲擊還是慕名奇妙的飛機自身機械故障，想查清真相，解救遇險乘客，有誠意，飛行的詳細航跡（包括高度和具體時間）、實時通訊記錄、地勤資料等都應第一時間向受害國——中國如實提供，確定有假護照后，還應提供詳細監控錄像，目前看來，馬方態度很不老實，矛盾表現有可能是紅白臉分工，也有可能是軍方不聽話，希望中國反恐時順帶幫助解決。
當然，馬方還不至于故意制造該起事件，風險太大，馬航自己的損失也小不了，股市做空的收益跟掌權利益比九牛一毛，應該不敢冒被滅國兼喪命危險。實際幕后黑手，全球有這能力的就幾家，從可能收益者反推就是。
笨狼認為昆明恐怖事件幕后黑手是霉菌，不過霉菌這次只是嫌疑之一，雖然歷史上一貫不干凈。可以搜索下“薩哈林空戰”，80年代為了偵查蘇聯遠東，南朝鮮客機居然偏航幾百公里侵犯蘇聯領空(掩護美國戰機?)，不聽招喚才被擊落，損失幾百條人命，包括幾十個美國人，他國乘客生命更不會放心上，有說法9-11中情局事先知道，基地組織其實是個筐。要是借失聯客機事件誘導恐怖情緒，轉移中國戰略方向，引發中國和東南亞資本外逃就賺大了（泰國亂局，資本市場誰是受益者？）。個人判斷，昆明、馬航客機事件以外，短期內可能還會有其他重大傷亡事件發生，中國內地、中亞、蒙古可能性都很大（草稿完成后，打印的時候好幾起可疑事故新聞），金融和軍事決戰時重心會轉到東南沿海。
從軍事角度，南海是核心利益，加上整個馬六甲海峽應該在天波雷達監控范圍，按照臺灣yst的科普，中國彈道導彈反航母的關鍵在于天波雷達的實時跟蹤，事實證明霉菌航母訪問南越也在監控中(當然也可能用其他偵查手段)。長度和翼展至少60米的波音777雷達投影不亞于一艘大型軍艦，雖然速度快得多，不過天波雷達對速度最敏感(最大問題在于精度)，應該不難識別，即使降到海面飛行。出事時間在凌晨，電磁環境比平時應該好得多，就看偵查方向對不對了，當然，如果被干擾或雷達檢修關機(后者可能性微乎其微)，失靈也有可能。如果是前者，戰時第一和第二島鏈之間偵查監控就有大問題，霉菌航母介入臺海和釣魚島沖突就放心大膽多了……
不管本次可能的技術對抗過程如何，不到宣戰地步，當務之急是敦促周邊各國表態，幫助找到失聯飛機。這么大家伙，各國雷達不是擺設，至少監控范圍內航跡很清楚，這個時間段周邊大型飛機也沒幾架，詳細通報下不難，詢問不說或造假，就是秋后算帳的依據。如果飛機降到200米以下，噪音就是很好的信號源，新浪東子http://bbs.lzszg.com/thread-884339-19-1.html認為馬六甲海峽北部就是煙幕彈，——“如果飛到馬六甲，實際上就是要橫跨自己的國家，飛過那么一大片大陸，而且為了不被雷達追蹤，就還得必須在200米以下的低空飛行。這么低的飛行，飛機的噪音就讓陸地上的人難于忍受，也能讓沿途的百姓感覺得到,但有這方面的消息么?所以，馬六甲海峽或者馬六甲附近，我看就是個幌子。同樣，泰馬邊境地區有發現，從地理條件和方位來推理，也很難經得起推敲。如果在泰馬邊界的話，那么緬甸的雷達就應該有反應……至于飛機究竟會在哪里?想想看，對方羞辱對手最狠的一招會是什么？那就是把飛機藏在對手的勢力范圍內，還讓你不能很快找到。”按他說法，失聯客機似乎在九段線內某處，不過笨狼認為在找到飛機前，馬六甲海峽嫌疑不應排除，為了正義也為了受害乘客，隔三岔五的派軍艦去搜索訓練非常有必要，順帶震懾沿途海盜，搜索失事船只。當然，如果能在沿途特別是北緯10度以南建立幾個海軍基地就好了，這方面一直是中國軟肋，估計幾十年后才能趕上霉菌目前水平。為了東南亞安定和平，有必要和各國溝通建立聯合搜救基地和機制，失聯位置離海南太遠了，現在就可以敦促馬娘娘開放太平島當搜救中繼站之一，機上也有臺胞，同意與否是另外的事情……
http://blog.sina.com.cn/zy3532新浪東子博客
從亡羊補牢角度，幫助部分通航國家和地區免費提高安檢水平是很有必要的，也是中國應該擔負的責任!民航機最好增加幾個染色劑罐和發煙罐，不管是墜落還是解體，白天自動定時釋放，方便搜救。
繼續推飛機下落，不管是飛1小時還是更多，可供波音777降落的機場有限，即使是被劫持，幾小時沒消息基本肯定是墜海了。如果是被恐怖分子劫持，哪怕執行者已經被滅口，很可能接受過跳傘訓練（800米以上高空跳傘需要專業訓練），另外制造洛克比空難那樣的情形（爆炸截斷通訊+空中解體），沒有專業指點和潛伏馬航的特務配合是難以想象的。現在還沒找到，實際墜落位置應該離漁區和航線還有海岸線有相當距離，否則早該獲得相應反饋了。至于所謂漁民半夜聽到噪音(或看到航燈)，要么是假的，要么飛行高度極低，如果是后者，飛行員憑什么這么配合?一般意義上的劫機，9/11后乘客是否配合且不說，飛行員應該有報警機會。
據說高空空中解體，燃油會揮發，形不成油帶，那么越南空軍發現的油帶是怎么回事?高空解體肯定會有大范圍的漂浮物，沒發現的話墜海可能性更大。如果有乘客僥幸沒受傷，有漂浮物和水，這時候大概還有幸存可能，熱帶水溫和這個季節的著裝有利于延長生存時間。目前個人還是傾向于墜機點在越南發現油帶附近，其次納土納群島以北、加里曼丹以西脫離越南和印尼雷達監控范圍(150米低空算)某處，可以從這塊選天波雷達信息進行計算機分析。當然“實則虛之”，如果肯定是恐怖襲擊，而且有電子干擾什么的，抓緊改進電子對抗功能同時，示弱于敵，引導假想敵來臺海或釣魚島附近決戰是更好的復仇!
“明犯強漢者，雖遠必誅”、“君子報仇，十年不晚”，什么時候揪出幕后黑手目前比較渺茫，不過收拾相關的前臺跳梁小丑用不了多久。即使找到黑匣子，確定是恐怖襲擊，恐怖組織脈絡挖掘也不是朝夕之功，找不到幸存者，別的慢慢來就是。洛克比空難二十年后，大佐才被公開捅菊花，制造恐怖事件的大佐固然該死(有遇難者家屬認為目前公布的不是真相)，不過之前“草原烈火”、“黃金峽谷”行動中屠殺利比亞人的元兇又該怎么算?中國不為阿拉伯人出頭，為同胞報仇是應該的，否則只能說明領導無能，大概真相公布日，就是三戰開始……
反正國外經濟危機發展到現在，戰爭不過是時間問題，個人認為爆發新的大規模戰爭拖不了兩年。既然霉菌決定2014撤出阿富汗，2014/5月中旬前是中亞軍事冒險最后的良機，6-9月阿富汗熱風對飛行和飛機保養不利，另外是南亞雨季，三哥想牽制都幫不上忙，別說多頭下注。霉菌最大籌碼和手段應該是糧食武器，另外目前還不至于在民航問題上對華冒險，因此笨狼認為是嫌疑之一。
另一個更大的嫌疑是倭寇，在緬甸和其他東南亞國家經營多年，倭寇有全民間諜傳統，要是某個財團精英冒險(政府裝不知道)，挑起中美對抗，漁翁得利是肯定的。戰敗后倭寇一直賊心不死，改開后在留學等問題上對滿、蒙、回等少數民族開綠燈明顯居心不良，大概想創造條件爭取營造新滿洲國。還有棒子，野心應該不止延邊或“間島”問題，據說棒子娛樂片，反面角色全程說滿語，中國國內能說能寫的才千人左右……
居安思危，對反華勢力不能掉以輕心，倒也不必千日防賊，按原計劃推動戰略目標就是，解放臺灣始終是中國崛起的重中之重，尤其爭奪海權的時候。兩岸統一，才能真正掌握戰略主動權，更好的整合東亞、東南亞。
“大公網3月10日訊 據聯合早報網報道，臺灣國1安局長蔡得勝今天證實，3月4日確實有收到恐怖攻擊情報，準備攻擊中國大陸北京首都機場和地鐵。據中央社報道，但蔡得勝說，這和馬來西亞航空失聯班機相關性不是很高。”
相關性高也好，低也罷，沒有第一時間通報大陸，就是居心不良！
還有那些云里霧里的分析，只要不能深入淺出的按邏輯推導，基本是別有用心的忽悠，尤其明顯有組織的。
相關舊文《笨狼說說昆明恐怖襲擊幕后黑手的如意算盤》http://www.cchere.com/thread/3983322
http://bbs.tianya.cn/post-53727-17986-1.shtml
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壯志豪發，海天闊，鹿鼎明滅。翻坤乾，明分日月，揚善懲惡。天下興亡百姓苦，古今治亂英雄業。厭逐流，浸涼滿腔血，祿蠹孽。庚子恥，明日雪。裂土恨，回歸克。運妙筆、劃補中華圖缺。臥薪嘗膽上下責，縱橫捭闔尋常策。礪倚天、鋒刃利屠龍，萬邦賀。
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