央視媒體報道說中國派遣搜救船前往馬航失事飛機相關海域，要在第二天下午才可以到達。筆者不得不發問：中國什么樣的搜救工具是海洋最佳搜救工具?誰能夠盡快平息遇難家屬的焦急心態?所以，在這里不得不說說地效飛機。普通艦艇的航速一般在30節左右，氣墊船為40-140節，地效飛機則高達100-320節。飛行時，它完全脫離水面，航速可與直升機比美。俄軍裝備的“里海怪物”地效飛機，裝備10臺發動機，巡航高度10米，速度達400千米/小時，可搭載500名士兵進行低空飛行、水上滑行，越過沙丘、沼澤地等執行搜索潛艇、運送裝備等任務，可奔襲數千千米。此外，地效飛機還有另外節油百分之三十的運輸成本低廉的特點，載重比超過任何一款飛機，軍事用途上能夠有效躲避雷達探測，是常規武器和非常規武器的混合發射平臺，被世界各國軍事評論家論定為不久的將來的海洋明星武器。南海范圍有多大?絕對超不出地效飛機數千千米的有效活動范圍。如果在南海某一軍事據點啟動地效飛機結合無人機進行全面搜救，加上衛星導航，不用三小時就可以完成水上全面搜尋任務，接下來的就是地效飛機搭載的深潛器等的水下探尋工作了，哪里還需要十幾二十個小時才能夠到達出事地點，也根本就沒有美國人來參與“搜救”的任何機會。
綜合分析，進行馬航失事飛機搜救的最佳選擇工具當屬地效飛機結合適當空中高度的無人機(據媒體透露，中國的無人機也能夠突破4000公里的航程。)。但通過媒體的報道可以斷定中國沒有出動地效飛機和無人機。而根據網絡媒體曝光，中國應該具備一定水平的地效飛機。筆者沒來得及查證出事地點屬于哪個國家，能否啟動軍用搜救平臺，但退一萬步來說，中國經歷多年的暴恐，完全應該在南海區域設立軍民合用的反恐、搜救實施，臨時或者長期駐扎南海的軍隊應該準備一些非軍用標志的器具，比如搭載多個深潛器的氣墊船、地效飛機，完全適航南海通航準則。中國有錢去烏克蘭大量采購已經逐漸落伍于海洋軍事武器的氣墊船，卻沒錢研發大量的地效飛機?如此的戰略決策，貽笑大方啊。
海洋軍事戰略上，中俄幾乎沒有矛盾，只有協作。
到了俄羅斯、烏克蘭的二選一必須做出抉擇的時候，中國藏頭縮臉，外交用詞就如算命先生的言辭一樣。而且媒體還不斷宣揚烏克蘭的軍事技術何等重要，簡直是荒謬!中國軍用飛機技術開始井噴的時候，中國大量的采購蘇-35，殊不知地效飛機技術是俄羅斯在世界上的首創。烏克蘭擁有的現代海洋軍事力量必不可缺的超空泡魚雷技術，其實也只是是俄烏技術的結晶。只能用一句話概括中國對俄戰略：中國不知道要向俄羅斯索取什么，中國也不知道該拿出什么給俄羅斯，中俄協作到底在何處。
中俄雖然有上百萬平方公里面積的領土爭議，一旦雙方有誠意協作，同樣可以塑造世界典型的領土爭端友好解決的楷模。領土解決了，將會奠定世界超級集團聯盟，這個世界就會變成中俄主導的中俄、美歐共管世界的新局面。被美國戰略文化誘導的垃圾思維，一直還在期盼多極化世界格局，實際上只有超大兩大軍事聯盟才能夠有效遏制大規模殺傷性武器的濫用，避免人類毀滅的劫難。美蘇兩大集團對抗的反面事實也已經證實了這一點，但這對于庸才執政是件“很難”而且“危險”的事情。
由昆明大屠殺之后，正值中國重要的兩會敏感時期，以及事關中俄能否達成有效聯動的烏克蘭危機關頭，美國媒體大肆報道顯示美國海軍過去一段時期對中國海軍的挾制和羞辱取得的冷戰戰略成果，所以，筆者于馬航客機失事的當日敢妄自斷言：“當看到‘吉隆坡飛往北京的客機失去聯系，機上154人是中國人’的消息，很多人就立刻想到昆明大屠殺。兩點結合美國冷戰戰略，再思索國內美奸狂勢，讓人無法排除美國正在實施威逼國內代理人以達成美國戰略利益的企圖?；蛟S，美國下一步就可以制造人不知鬼不覺的某個重要性人物飛機失事或被極端組織殺害的事件”。
接下來，美國全國廣播公司(NBC)9日零時22分(也是世界性媒體第一時間報道：“美國官員稱，在馬航乘客名單中的一名意大利公民和一名奧地利公民已被證實并未登機，兩人護照均曾被盜，因此引發了涉及恐怖主義的擔憂，美國方面正在進行相關調查”。為什么美國媒體能夠在第一時間報道馬航失事涉及恐怖主義?而且是依據美國官員話語?是否受官方之托的報道?中國信息情報是否真的技不如人?這不得不讓人浮想聯翩。
根據央視媒體報道，中國于當日派遣搜救船奔赴出事海域，預計要到第二天下午才可以到達出事海域。機上239人當中僅僅3人是美國人，而美國已經亟不可待派遣艦艇前往(中美冷戰重點區域)參與“搜救”行動。稍微有點軍事常識的都應該明白，中國正在南海逐步進行戰略布點，美國的“好意”“搜救”，是否行搜集軍事機密之實?
最后，我們不得不哀嘆，美國這次來南海進行“搜救”，又不知道要搜掉多少中國南海軍事情報?
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