毛主席說：“卑賤者最聰明，高貴者最愚蠢”。“卑賤者”指的是無產階級，“高貴者”指的是資產階級。如果老人家活到今天，看到“卑賤者”成了“高貴的”暴發戶，楊白勞變成了黃世仁，“卑賤”與“高貴”集于一身，恐怕不得不繼《矛盾論》、《實踐論》后，帶著一頭汗，再寫一本新著作——《基因突變論》，來分析解釋這種異化的社會現象。
中國現在就象俄羅斯雙頭鷹，一個軀體，一套臟器，卻長著兩個頭。一會兒左，一會兒右，往中間看時成斗雞眼，視像重影，模糊不清。加上“循環系統”的紛亂掙扎，經常搞得頭暈目眩，胸悶惡心。
好比高鐵，是造福？是造孽？現在盡管付出了巨大的社會成本，定論得三十年后再作出，中國的歷史規律是“三十年河西，三十年河東”。。。。。。
如今我們是世界第二經濟體，坐在這個位置上時常會覺得屁股發燙，心神不定。如果讓老中醫把把脈，一定是“底氣不足，脾滯腎虛”，和曾經在這個位置上坐過的日本，德國相比，無論哪方面，有點象被趕上架的鴨子，象打腫臉的胖子，更象穿上“新裝”的“皇帝老爺子”。
雖然號稱“世界工廠”，卻沒有原創的，令人信服的世界品牌。“Made in China”——連非洲人都認為是劣質產品的代名詞。在世界著名大城市，日本，韓國的產品廣告到處都是，中國品牌一個也找不到。而在中國，不但洋品牌鋪天蓋地，就連看到許多樓盤，也會讓人覺得是身處西方人的殖民地。
不容否認的事實是，歷史上的四大發明，自歐洲文藝復興之后就被西方全面超越，以后的衍生技術令國人望洋興嘆。至今為止，在社會全領域只要是與“先進、科學、現代、時尚”有關的，無不來自于西方，或以西方為標準。不幸中的“萬幸”是，因為中國人畫水墨畫，只有宣紙獨一無二，但這對外國人來說，有沒有它是無所謂的。
由此看出，一路走來我們從來沒有擺脫“洋奴”的身份，只不過是從原先的洋釘、洋火、洋油等生活必需品，轉變成了寶馬、愛瑪士、香奈爾等時尚奢侈品。從原先的“小綿羊”變成了現在的“大糊羊”。至于崇尚國貨，想挺也不知哪里去找，即使有也抖抖忽忽，因為你不知道明天會爆出一個有關它的質量丑聞，讓你哭笑不得，想說“愛你”不容易，想要“挺你”更冒險。
久而久之形成默契的價值觀是：不管啥東西，只要進口的，就是高檔貨，象見了小三一樣興奮；只要國產的，就是低檔貨，象見了老婆一樣無趣。
司空見慣的是，每當中日關系出現摩擦，許多媒體界和社會人士從民族主義出發會提出抵制日貨，當他們高舉手臂喊口號時，只要低頭看看他們手中的“吃飯家伙”——攝影機不是松下就是索尼，照相機不是佳能就是尼康，要他們抵制這些“寶貝”，比讓他們回家休妻會難得多，沒有它們，會失去自身的存在價值。而在日本大使館外，今天剛扔完磚頭，明天來等簽證的仍然絡驛不絕排成長隊。由此可見，有心無力是令人很無奈的。
在中國以外的地方，一個名牌的產生是要靠創造者無比敬業的制作，經過市場的長期檢驗，有良好的口碑才能建立起它的不朽地位。而在中國，一群領導剛為一個企業工地奠基，就號稱要“打造世界五百強”。無論是“大師”、“名人”、“名牌”、或“馳名商標”都可以由政府部門授與或命名，這種強奸民意，滑天下之大稽的行為是典型的“中國特色”，更何況這些“名品”很少是名副其實，經得起考驗并值得人們信賴的。
由于目前國人欲以膨脹心態取代自卑，擁有名牌就是“尊貴”，所以現在已經成為進口奢侈品第一消費國。許多人只是想用名牌來顯示“身份”，但因修養淺薄，對它內在價值的體驗不得其門而入。如果這些名牌會說話，它們在這片土地上，在這些不可能真正理解它價值的人身邊，一定會有許多道不盡的委屈，會覺得自己喪失尊嚴，無比掉價。就象一個氣質美女嫁了一個粗漢，當那粗漢在向別人炫耀時，美女在一旁黯然神傷。
一輛性能優越的寶馬，在這里到處塞車、限速，讓一雙“秀腿”無法施展它的奔跑速度，混沌的空氣使它的“肺部”積滿灰塵、呼吸不暢，晴天一身灰、雨天一身泥讓它的“臉蛋”很是丟份。更何況駕駛它的人很多舉止粗魯，缺乏教養，動不動打開車窗就往外扔東西，出了狀況從車里出來的不是潑婦就是王八蛋。
他們粗糙的心靈和低劣的品性，注定不可能從高端的物質享受中，體會到人家文化上的審美水準、設計上的人體工學、制造上的縝密精細，以獨具匠心、敬業精神、藝術和技術的完美結合表現出的高度人性化與軟實力，從而在這種高尚氛圍中獲得自身境界的提升，讓物質與精神形成和諧統一，引領起全新的社會風尚和生活質量。他們只是認為：這東西價格昂貴，買得起就代表“高貴”，結果導致他們的心態更加膨脹甚至走向邪惡。那么，如果說貧窮者生來“卑賤”，這種“高貴者”的行為反差所造成的不和諧，就比貧窮者更卑賤。
在中國，“寶馬族”幾乎成了炫富、跋扈者的代名詞，“富賤族”的“專利符號”，如果德國人知道，他們的“高品質理論”與中國社會的“具體實踐”想結合后，成了圣母院里的“種樓怪人”，恐怕他們那雙透澈的藍眼睛會因郁悶而變成渾濁的“磨砂玻璃”，真叫一個慘。
享受西方的物質文明沒有錯，重要的是從中體會出其背后的精神品質，從而激發起自己的臥薪嘗膽。雖然中國人現在買得起，但老是化錢替別人吆喝，借別人的高貴來掩蓋自身的卑賤。過去的“解放”、“東風”卡車，“黃河”自卸車、“紅旗”轎車，那些反映時代精神的東西，現在看不見了，即使有，在這個丟了魂的國度，又有誰會引以為傲。
看看相鄰的日本、韓國的“國貨精神”，中國人和他們相比，其差距不在周口店就在山頂洞。人家靠品牌的無形資產就能高高在上，我們象一群蝗蟲在產業鏈最低端，以人海戰術賺取著滴著血的薄利，再拿這“血流成河”的GDP來裝門面，陶醉在“老二”的虛名里，每當在世人面前時不時擺出一付“如今俺是款爺”的樣子得意忘形時，經常忘了拉褲鏈。
不難發現，中國曾經在精神層面站起來過，“轉型”以后，又趴下了。過去在窮國堆里還是個精神領袖，靠一幫窮兄弟抬進了聯合國，現在坐在這個徒有虛名的位置上。富國為獲取自身利益經常給你戴高帽子，讓你在半醉半癡時簽訂單，心底里卻對你很藐視。而過去的窮兄弟已明顯覺得你失去了往日的純粹，全身充滿著暴發戶的功利主義氣息。所以環顧四周，一個真心朋友也沒有，是個十足的“獨行俠”。
沒見過世界上有哪一個強國其物質層面與精神層面如此背道而馳，一個坐標的X軸，Y軸以相反方向扭曲發展。很難想象一個信仰缺失、精神迷亂、文化頹廢、道德崩潰的族群能創造出貨真價實的現代文明，這樣的事實在生活中隨時隨地，到處可見，并且已變成見怪不怪，習以為常。
如果說勞斯萊斯以其品牌的尊貴，一向是由它來選擇顧客，并非有錢就能擁有。那么假如有一天，對面馳來一輛按傳統規則，只有國王與元首才有資格坐的黑色車里面，坐的是說話時唾沫星子橫飛，滿臉邪氣的煤老板，不必奇怪，——這就是中國。
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