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七月里響春雷(蛋糕高鐵與外儲(chǔ))

道刀 · 2011-07-29 · 來(lái)源:烏有之鄉(xiāng)
鐵路私有化 收藏( 評(píng)論() 字體: / /
 某論壇某傻右前兩天愚者千慮終有一得,她在忽悠鐵路私有化時(shí)忽然開(kāi)了一個(gè)竅,窺見(jiàn)一只玄雞,它說(shuō):“中國(guó)現(xiàn)在瑪勒戈壁既不是公有制,也不是私有制,而是官有制”。不管她以前撒了多少謊出了多少丑,反正這句話俺是認(rèn)同的。

  網(wǎng)絡(luò)上的左右互博往往是只看到二極管的兩極,非正即負(fù),非公即私,忽略了兩極交界的中間地帶pn結(jié),而在pn結(jié)內(nèi)做文章才玩出了二極管的各種功能。現(xiàn)實(shí)社會(huì)就更是這樣,蔣委員長(zhǎng)率領(lǐng)一眾海龜精英搞全盤西化,結(jié)果被老土毛主席聯(lián)合愚昧落后的貧困的沒(méi)文化不理性的工農(nóng)大眾趕到了孤島;而毛主席堅(jiān)決搞公有制光知道讓人艱苦奮斗不讓人發(fā)財(cái),不讓周圍勞苦功高的戰(zhàn)友和知識(shí)分子們享福,老一輩也就算了,也不讓人家的子孫富貴榮華,是可忍孰不可忍?!結(jié)果毛走后,一直被精英記恨到現(xiàn)在。看來(lái)在中國(guó)單純搞私有制或公有制都行不通喔!“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”--終于輪到偉大的設(shè)計(jì)師出場(chǎng)了----

   中國(guó)5千年才偶然出了一個(gè)的宇太曾說(shuō)“蘇東易幟是多數(shù)民意決定,而多數(shù)民意永遠(yuǎn)是正確的,所以社會(huì)主義道路是錯(cuò)的,要走資。”這套說(shuō)法的邏輯謬誤是:

 第一“多數(shù)民意永遠(yuǎn)是正確的”本身就不是絕對(duì)的,“少數(shù)服從多數(shù)”是民主原則,但宇太似乎忘記了“真理往往掌握在少數(shù)人手中”是對(duì)這句話最好的的辯證。

 第二:宇太更不該忘記的是,與蘇東幾乎同期爆發(fā)的民運(yùn)并未在中國(guó)成功。那么按照“宇太思想”民運(yùn)分子就不應(yīng)該把失敗歸罪于鄧和中共,這不也是絕大多數(shù)人民決定的嗎?既然你認(rèn)同歷史是由人民書(shū)寫的,那么中國(guó)繼續(xù)走社會(huì)主義道路,特別是現(xiàn)在宛如旭日東升噴薄而出的重慶模式,不也都是民心所向,眾望所歸嗎?那又為什么單單歸罪于薄熙來(lái),及所謂保皇黨呢?

  但宇太的致命錯(cuò)誤還是上述非公即私的二極管思維,他的理論照不進(jìn)現(xiàn)實(shí),這就決定了他站在小平面前,他不過(guò)是侏儒,而小平才是巨人。事實(shí)上,大半生追隨毛主席的小平同志實(shí)乃一代大權(quán)謀家,洞察時(shí)局老謀深算出手強(qiáng)悍一時(shí)朝野根本無(wú)能望其項(xiàng)背者。

 小平早已準(zhǔn)確地把握了當(dāng)時(shí)全社會(huì)人們的懈怠情緒,艱苦奮斗久了誰(shuí)都累,毛主席說(shuō)的都很對(duì),但俺們也有七情六欲,也想少干活多賺錢,也想嘗試一下黃賭毒啥的啊!人心思安哪,還有一點(diǎn)更重要,那些干部子弟知識(shí)分子們以前也被老毛管得太嚴(yán),要不早花天酒地天上人間了,改革的動(dòng)力主要來(lái)自他們,只要解開(kāi)韁繩,就會(huì)萬(wàn)馬奔騰爭(zhēng)先恐后地成為先富。---于是乎改革開(kāi)放搞活了,于是乎小平掌握了不可動(dòng)搖的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。

  所以說(shuō)改開(kāi)蘊(yùn)含了歷史必然性,是中國(guó)繞不過(guò)去的階段。當(dāng)然說(shuō)存在的就是合理的,但絕不等于存在的就是正確的,真善美不是偶然的,假丑惡同樣不是,各自有其形成機(jī)理。

   中國(guó)沿著改開(kāi)之路走到今天,連最傻的右混都弄明白了,中國(guó)既不姓社也不姓資,既不叫公也不叫私,領(lǐng)導(dǎo)既不是干部也不是公務(wù)員,所有這些都和諧成一個(gè)字:官。官方,官有制,官本位主義。恰如二極管的pn結(jié),一個(gè)黑白不分的灰色地帶,藏著改開(kāi)的所有貓膩。

   七月里的一聲春雷,掀翻了盛世跨越發(fā)展的形象代言人和諧號(hào)高鐵,同時(shí)再一次把鐵道部推上了億萬(wàn)民眾側(cè)目的焦點(diǎn),也正好可以拿鐵老大作為我們解讀官有制的模型。

   毫無(wú)人性的洋奴們一如既往的利用遇難人的生命當(dāng)做詆毀公有推動(dòng)私有化的工具,它們靠這吃飯并不奇怪,令人震驚的是它們愚蠢的程度。是的鐵老大一直號(hào)稱是政企不分公有制的典型,項(xiàng)目投資也是打著國(guó)有旗號(hào)拿著百姓的錢,管理體制等也是沿襲公有制的模式;但決定制度根本性質(zhì)的分蛋糕,也就是利潤(rùn)分配呢?官職的大小與切得蛋糕的大小完全是等比例的,這叫公有嗎?按權(quán)分配,只能叫官有。進(jìn)一步深入了解鐵道部,即使是管理運(yùn)營(yíng)機(jī)制也不是它們所說(shuō)的鐵板一塊的舊公有制了,高鐵項(xiàng)目從一開(kāi)始就組建了中國(guó)高鐵股份公司,投資方既有內(nèi)部官員改行的獨(dú)資,也有各省市官員背景的合資,還有外資控股的平安保險(xiǎn)等,高鐵建設(shè)時(shí)各項(xiàng)目被層層分包給各種性質(zhì)的承建商,完全是市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。特別值得一提的是:號(hào)稱完全國(guó)產(chǎn)化的和諧號(hào)核心部件和技術(shù)都是日本川崎制造。哪國(guó)的國(guó)有?

 從本質(zhì)上講,公有制鐵路系統(tǒng)的職能是為人民提供安全方便的出行運(yùn)輸服務(wù),任何公有制企事業(yè)都不以利潤(rùn)為目標(biāo),任何公有制的干部職工都不以賺錢為第一,而是以為人民服務(wù)為宗旨。對(duì)比高鐵事故后還要在未排除安全隱患下繼續(xù)運(yùn)營(yíng),拼命為投資方賺錢而不顧乘客安危的喪心病狂,這是公有制?

 七月里的第二聲春雷,來(lái)自外儲(chǔ)局,她們比高鐵雷的更雷一些,公然違憲宣稱外儲(chǔ)不是中國(guó)人民的而是央行自己的,公然反對(duì)溫總理“中國(guó)外匯儲(chǔ)備都是來(lái)自中國(guó)老百姓的血汗錢”的論述,但也更直白地證明了中國(guó)早已不是公有制,央行都已不是國(guó)有的不是中國(guó)人民的了,還等分蛋糕?還談何公有制。

 兩聲春雷過(guò)后,更早一些的“做蛋糕比分蛋糕更重要”的雷語(yǔ)就如若放屁了,鐵道部和外儲(chǔ)局都有做大的蛋糕,但明確告訴你,根本沒(méi)百姓的份。人家自己不但早已分光了還把未來(lái)子孫的蛋糕也分完了(留下巨債),汪書(shū)記不過(guò)是一邊吃蛋糕,一邊畫(huà)蛋糕給百姓留下微茫的希望罷了。

  這就是中國(guó)改開(kāi)奇跡,不管你信不信,反正俺是信地。因此俺還是堅(jiān)持認(rèn)為:不管和演分子沉船派資改派怎么折騰,他們?cè)谥袊?guó)還是搞不成改旗易幟的政改,搞不成全盤西化,他們的主要阻力不是來(lái)自左派,反而是來(lái)自昔日的改開(kāi)主力干將們---官員,因?yàn)樵谶@些人以前的發(fā)財(cái)夢(mèng)以實(shí)現(xiàn)了,已經(jīng)腦滿腸肥了,不再有當(dāng)年搞第一桶金原罪的動(dòng)力體力和精力了,他們要的是安享改開(kāi)成果,既不是做蛋糕也不是分蛋糕而是盡量多吃蛋糕。而政改無(wú)論改成啥樣的資本主義體制,也不如現(xiàn)行的官有制實(shí)惠安全,而且哪個(gè)制度能這這么寬容貪腐啊?反而更嚴(yán)厲,何況那幫右派就是一群貪婪自私小人,別看現(xiàn)在像狗一樣恭順,一旦得志,都是白眼狼。

  當(dāng)然,阻礙中國(guó)社會(huì)主義進(jìn)程,反對(duì)重慶新政的還是這個(gè)龐大的官僚既得利益集團(tuán),他們當(dāng)然不能眼睜睜等著真共產(chǎn)主義者來(lái)收拾,更何況只要有劣跡的黨政軍干部為求自保都必然會(huì)同流合污,在各個(gè)要害部門都有他們的人,這決定了不是一個(gè)薄熙來(lái)式的領(lǐng)導(dǎo)就能輕易擺平的。

  還是要說(shuō),“好在歷史是人民書(shū)寫的”,廣大群眾經(jīng)歷了30多年折騰磨難后,確實(shí)開(kāi)始迅速覺(jué)醒了,一旦廣大人民與黨中央團(tuán)結(jié)一致,形成的力量是無(wú)可阻擋的,屆時(shí)權(quán)貴集團(tuán)和反華力量畢竟是狼狽為奸烏合之眾必如土雞瓦犬,最后的勝利終將屬于正義的人民。

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