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中石油中石化的汽油、柴油成本到底是多少

毛粟在心 · 2011-06-12 · 來(lái)源:烏有之鄉(xiāng)
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中石油中石化作為壟斷企業(yè)沒(méi)少挨罵,油價(jià)一漲,有車(chē)一族自然是罵聲一片,私營(yíng)煉油廠是有機(jī)會(huì)就罵國(guó)企,恨不得國(guó)企立即取消(他們的想法是如果能將石油、石化企業(yè)私有化,那得賺多少錢(qián)啊?)外國(guó)公司更是推潑助瀾,不遺余力,國(guó)企是他們掌控中國(guó)的一道重要屏障啊!一旦讓外企控制了石油,控制了這個(gè)工業(yè)的血液,那還不是讓你往東你不能往西,在此,我想提醒那些希望國(guó)企垮臺(tái)好自己發(fā)財(cái)?shù)乃狡罄习鍌儯銈兙蛼行淖詥?wèn),石油行業(yè)全面放開(kāi),你們能戰(zhàn)勝外資嗎,你們連沒(méi)有技術(shù)含量的零售業(yè)務(wù)都搞不過(guò)家樂(lè)福、沃爾瑪,洗發(fā)水都搞不過(guò)力士,你們就能戰(zhàn)勝殼牌、美孚,一旦放開(kāi),不是開(kāi)門(mén)揖盜,引狼入室嗎?退一萬(wàn)步說(shuō),就算私有企業(yè)中出現(xiàn)了超人,他居然戰(zhàn)勝了眾多石油巨頭,壟斷了油氣行業(yè),人們能指望他做得比中石油、中石化更好嗎,他真就能血管里流動(dòng)道德的血液?jiǎn)幔坑腥苏f(shuō):誰(shuí)都不壟斷,自由競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格就能降,那么全國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)小煉油會(huì)是什么結(jié)果,成本增加不說(shuō),污染就將是無(wú)法承受之痛,再說(shuō),國(guó)外的石油巨頭可是一直是壟斷的,國(guó)內(nèi)企業(yè)一旦變成小煉油,與外國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)不是小舢板與航空母艦比拼?還不馬上被國(guó)際石油巨頭橫掃?

    石油行業(yè)注定是要壟斷的,這個(gè)是資本主義發(fā)展的必然結(jié)果,我希望我們能走社會(huì)主義道路,但既然走了資本主義道路,起碼也要走國(guó)家資本主義或者民族資本主義而不是殖民地式的買(mǎi)辦資本主義。

    中石油中石化的汽油成本到底是多少,網(wǎng)上有眾多不實(shí)之詞,本人摘錄一段,通過(guò)分析糾正其不恰當(dāng)之處,使各位明白油價(jià)到底成本多少

新浪網(wǎng)的報(bào)道:廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明接受采訪時(shí)說(shuō):

  以一季度紐約期交所美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)為例,4月底的國(guó)際油價(jià)為110美元/桶。依據(jù)人民幣與美元6.5:1的匯率計(jì)算,進(jìn)口一桶優(yōu)質(zhì)原油的成本價(jià)約為715元人民幣,同時(shí),根據(jù)國(guó)內(nèi)煉制一噸汽油需要約7桶原油的守恒標(biāo)準(zhǔn),兩大石油公司提煉一噸汽油所需要的原油成本約為5005元人民幣。

  “當(dāng)前國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油售價(jià)為每噸10436元,柴油為每噸10136元,一噸汽油的差價(jià)就是5431元,也就是說(shuō),他們的煉油毛利率接近50%,

    以上說(shuō)法不是無(wú)知就是欺騙,這位姚先生那是瞪著眼胡說(shuō)啊!

1.國(guó)際油價(jià)是110美元一桶,運(yùn)費(fèi)呢?,從中東到我國(guó)的運(yùn)費(fèi)不是小數(shù),原油的運(yùn)費(fèi)變化較大,按5%計(jì)算,那么一桶加運(yùn)費(fèi)就是115.5美元

2.一噸汽油需要多少桶原油,絕非文中所述

    體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個(gè)溫度狀態(tài)下,沒(méi)立方米體積的石油為p噸重。換算關(guān)系為:

一噸油的體積數(shù)=1/p立方米

一噸油相當(dāng)?shù)耐皵?shù)=1/p*6.29桶(油)

將6.29除以密度即為求1噸油等于多少桶油的換算系數(shù)公式。此換算系數(shù)的大小與油品的密度大小有關(guān),且互為倒數(shù)關(guān)系,如:大慶原油密度為0.8602,勝利101油庫(kù)原油密度為0.9082,可分別得:

大慶原油換算系數(shù)=6.29/0.8602=7.31,勝利原油換算系數(shù)=6.29/0.9082=6.93

世界平均比重的原油通常以1公噸=7.35桶(每桶為42美制加侖)或1174升計(jì)
以此計(jì)算,每噸原油的價(jià)格為849美元/噸合人民幣5518元

3.原油是否都能煉成汽油或柴油

   按姚大明的算法,用一噸原油就要生產(chǎn)一噸汽油或柴油,用腳趾頭想,這都不可能,這是要求成品率100%啊,世界上有這樣的企業(yè)嗎?

事實(shí)上,煉油中,汽、煤、柴產(chǎn)量約為總加工量的50%左右,還有石油焦1200元/噸、硫磺1400、商品干氣2000、液化石油氣4700、丙烷4833、自用瓦斯等許多低附加值產(chǎn)品產(chǎn)生。

柴油出廠價(jià)5500元/噸,93#汽油出廠價(jià)6100元/噸,如果考慮所有產(chǎn)品的出廠價(jià),則煉油企業(yè)平均加權(quán)產(chǎn)品出廠價(jià)就只有5000元/噸

各位看看以上數(shù)據(jù),再加上企業(yè)生產(chǎn)成本,煉油廠除了虧損不還是虧損嗎?這難道還有疑問(wèn)嗎?煉廠怎么產(chǎn)生50%的毛利率呢?

4、姚大明所說(shuō)的50%毛利率是指的銷(xiāo)售企業(yè)的進(jìn)銷(xiāo)差價(jià),但他完全沒(méi)有考慮銷(xiāo)售企業(yè)必須付出的成本

柴油出廠價(jià)是5500元/噸,稅2100元/噸=7600元/噸。93#汽油出廠價(jià)6100元/噸,稅2800元/噸=8900元/噸。

這么重要的稅收一項(xiàng),姚大明居然不算,姚先生居然沒(méi)有上稅的概念,也許姚的企業(yè)都是靠逃稅發(fā)的財(cái)?

汽油、柴油的零售差價(jià)上完稅就只有2500元/噸和1600元/噸了,毛利率就只剩25%和15%了,不過(guò)零售企業(yè)的成本是很高的,15%到25%的毛利率對(duì)零售企業(yè)來(lái)講根本就是一般水平,你就想想星羅棋布的加油站的人員工資,維護(hù)費(fèi)用,以及將油品運(yùn)到加油站的運(yùn)輸成本,及管線維護(hù)成本,就知道零售企業(yè)不可能是暴利行業(yè)。

國(guó)企每年上繳利潤(rùn),國(guó)企不管盈利多少,都屬于國(guó)家,不能歸為己有。而每年國(guó)資委對(duì)利潤(rùn)是有指標(biāo)的,國(guó)企老總對(duì)利潤(rùn)的目標(biāo)是完成國(guó)資委下達(dá)的指標(biāo),并沒(méi)有私營(yíng)資本家強(qiáng)烈的追逐利潤(rùn)的主觀傾向。他獲得那么多利潤(rùn)又拿不到自己兜里,下一年國(guó)資委的利潤(rùn)指標(biāo)又會(huì)水漲船高,這不是給自己找麻煩嗎?


 有些人對(duì)國(guó)企恨得咬牙切齒,我再一次重申,國(guó)企是我國(guó)經(jīng)濟(jì)安全的最后屏障,國(guó)企一旦垮掉,中國(guó)除了成為美歐的殖民地別無(wú)選擇,善良的人們不要為了眼前的一己私利上了漢奸賣(mài)國(guó)賊的當(dāng)!

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