中國老百姓多么希望：高級干部都像張召忠
張召忠將軍說：“我是將軍，給我配有專車和專門司機，如果從我開始搞改革，我愿意帶頭放棄專車和專用司機，我不會有任何意見。我不是在說空話，我是在說我們?nèi)绾尾拍茏龅搅Ⅻh為公，行政為民。當了官兒就一步登天，生活和物質(zhì)待遇就一下子增長了那么多，那么多實惠還談什么為人民服務啊！人民還愿意跟你說真話、講實話嗎？”
張將軍發(fā)自肺腑的話語振聾發(fā)聵！他說：“如果從我開始搞改革……。”
“改革開放”三十多年來，都是化公為私的私有化改革；共產(chǎn)黨改革成為“共產(chǎn)黨就是資本家，資本家就是共產(chǎn)黨”，……。第一次聽到張將軍的改革：“愿意帶頭放棄專車和專用司機”，感到很新鮮。張將軍多么有氣魄，主動放棄享受，向古巴領(lǐng)導人學習，在限制資產(chǎn)階級法權(quán)上作出了榜樣。
張將軍想到了蘭考縣委書記焦裕祿同志，說：“在我小的時候，我清晰地記得，縣委書記深入到農(nóng)村，與農(nóng)民同吃同住同勞動，吃飯采取派飯制度，就是今天在張家吃，明天到李家吃，那個時候農(nóng)民很窮，沒什么可吃的，縣委書記就跟著農(nóng)民那么隨便吃。住宿也是這樣，與農(nóng)民一起住，焦裕祿同志就是那個時期的典范。”
張召忠將軍是五十年代初，毛澤東時代教育成長的共產(chǎn)黨員，和勞苦大眾心連心，具有全心全意為人民服務的革命精神。毛澤東思想，就是培養(yǎng)教育中華民族優(yōu)秀子孫的源泉。
毛主席說：“做大官了，要保護大官的利益。他們有了好房子，有汽車。薪水高，還有服務員，比資本家還利害。”的確是這樣，如今的高級干部，否，應該說現(xiàn)今的大小官員，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，都有“好房子，有汽車。薪水高，還有服務員，比資本家還利害。”
老百姓多么希望：高級干部都能象張召忠將軍一樣，沒有忘記特色社會貧富差距、兩極分化世界第一，勞苦大眾還生活在水深火熱之中。
附：張召忠將軍：中國政府和軍隊奢華程度超過任何一個發(fā)達國家
張召忠：據(jù)報道中國現(xiàn)有公務用車六百多萬輛，國家每年光養(yǎng)車的費用就比軍費還高，是這樣嗎？
張召忠：中國是一個發(fā)展中國家，但超過世界上任何一個發(fā)達國家，真是觸目驚心啊！這主要表現(xiàn)在三個方面：
一是吃飯喝酒，大擺排場。
美國人均GDP是中國的十倍，可美國人公款請客不會超過四菜一湯，標準非常清楚，沒有彈性空間，你愿意八菜一湯可以，對不起，多余的部分你必須自掏腰包！美國人請我吃飯，每次總是把菜湯倒在米飯里吃掉，不浪費一粒米、一根菜，一口湯，我們的官員能夠做到嗎？一頓飯能夠吃掉一個大學生四年的學費，一個小學一年的經(jīng)費，這樣下去得了嗎？當然，在經(jīng)濟蕭條的今天，大吃大喝或許也是拉動內(nèi)需的一個方面呢！你看現(xiàn)在經(jīng)濟危機影響到餐飲業(yè)了嗎？相反，卻越來越紅火。還有送禮的問題，托人辦個事兒動輒就是幾萬、十幾萬的送，多么嚇人！如果有機制，有考核，還需要這樣嗎？按程序辦就是了，為什么留有那么多的黑洞和暗箱操作空間？
在美國，送禮可以，但必須限制在10美元以下，如果超出這個范圍，就會涉嫌行賄受賄，受賄的要判刑，行賄的也要判刑。美國是一個法治社會，它雖然在衰落，但值得我們學習的實在太多了。
二是樓堂館所，極盡奢華。
我去過很多國家，發(fā)現(xiàn)中國各級政府的樓堂館所比世界上任何一個國家都奢華、豪華、壯觀。
在美國、在歐洲，很多國家的市政廳、市長辦公室市民都是隨便進去的，沒有站崗放哨、戒備森嚴的。我去過的一些市政廳和市長辦公室都非常的簡樸，從規(guī)模、豪華程度而言比不上我們有些地方的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦公條件。如果市政廳很簡樸，老百姓就很容易與你來往，如果你搞得過于富麗堂皇，老百姓就感覺你是個衙門口，距離也就拉開了。再看看賓館，我去過以色列，他們的人均GDP一兩萬美元，比中國高數(shù)倍，但最好的酒店說是四星級，實際上遠遠不如我們的三星級。
看看中國吧，在有些開放的城市，步行十分鐘的范圍內(nèi)，就會發(fā)現(xiàn)十幾家五星級、超五星級豪華酒店，政府的很多會議都安排在那里召開，政府的很多官員經(jīng)常在那里開房間，這樣的狀態(tài)怎么能夠聯(lián)系群眾。在我小的時候，我清晰地記得，縣委書記深入到農(nóng)村，與農(nóng)民同吃同住同勞動，吃飯采取派飯制度，就是今天在張家吃，明天到李家吃，那個時候農(nóng)民很窮，沒什么可吃的，縣委書記就跟著農(nóng)民那么隨便吃。住宿也是這樣，與農(nóng)民一起住，焦裕祿同志就是那個時期的典范。現(xiàn)在行嗎？我實在是找不到一個類似的案例，去年終于發(fā)現(xiàn)了一個典型案例，但不是在大陸，是在臺灣，這個人曾經(jīng)當過市長，是黨的主席，他下鄉(xiāng)的時候，與農(nóng)民同吃同住同勞動，干完一天活，晚上就睡在豬圈里和牛棚里，這個人的名字叫馬英九！他現(xiàn)在成為臺灣的領(lǐng)導人。
三是公務車越來越豪華。
我在英國的時候，英國的中將以下都不配車，官員都不配車，軍事院校沒有一輛公務車，都是私家車，開到倫敦郊區(qū)停下來換乘地鐵進城上班。單位集體活動都是租車，租用出租公司的車，專業(yè)司機，準時準點，沒有事故隱患。這樣的管理，省去了大量的司機編制，抑制了腐敗，節(jié)約了資源，提高了效率，大大減緩了城市交通壓力。
北京市為了控制交通，采取了很多的法規(guī)，包括限行制度。但是，這些都是制標不治本的，真正管用的措施：
一是在現(xiàn)有公務車的基礎(chǔ)上，同比例縮減70%以上（當然包括駐市內(nèi)的軍車）；
二是確定一個汽車尾氣的排放標準，凡是高于這個標準的車輛，一律不得進入五環(huán)以內(nèi)，嚴重者強行限制淘汰；
三是數(shù)倍提高三環(huán)以內(nèi)停車收費標準，過去一輛車停一小時花費5元，以后應該增加到15-20元，隨著時間的增加收費要呈指數(shù)增多。
英國的將軍帶領(lǐng)學員到外出參觀見學，身著迷彩服，乘坐出租公司的車輛，到達戰(zhàn)場后徒步行進。
印度是一個發(fā)展中國家，2001年我去訪問的時候，發(fā)現(xiàn)包括上將、中將所有將軍的車，都沒有空調(diào)，車輛的級別相當于我們夏利車的水平，他們的辦公室沒有空調(diào)，只有電扇。
相比之下，我們真是汗顏啊！GDP不算高，國力不算強，享受方面卻走在世界前列，而這種享受不是普通民眾，卻是民眾的衣食父母。不是張口閉口就說領(lǐng)導就是服務嗎？既然是服務就要把自己當作公務員，而不是衙門里高高在上的官僚！
我是將軍，給我配有專車和專門司機，如果從我開始搞改革，我愿意帶頭放棄專車和專用司機，我不會有任何意見。我不是在說空話，我是在說我們?nèi)绾尾拍茏龅搅Ⅻh為公，行政為民。當了官兒就一步登天，生活和物質(zhì)待遇就一下子增長了那么多，那么多實惠還談什么為人民服務啊！人民還愿意跟你說真話、講實話嗎？
杭州電子科技大學一名離休干部
2010.11.23.
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