行記
去程
沿京廣線南下，同行的是一家四口，來自農村，但他們已多年沒有種地了，地讓給別人在種，他們在城里做小生意，大兒子大學在讀，小兒子正在本地上高中，他們是走親戚去的。問到他們那兒有沒有荒田的現象，回答是肯定的。
換乘，遇到的是兩對年輕人。他們一對是新婚不久的打工者，一對可能是小有成就的老板。路途比較長，便和他們閑聊了起來，自然少不了要涉及到中國目前的形勢。談到了中國購買的也許早已經超過了8005億美元的美國國債，談到了購買美國的3700億美元的兩房債券，談到了中國購買的總數超過17000億美元的相當于全中國人民幾年工資總額的各種債權，談到了中國六百噸黃金，中國沒有地方存放，只能在90年代初就存放在了美國，談到了美國已經明確表示，不會歸還這些外債，談到了06年中國銀行業一年就送給外資銀行超過一萬億，談到了08年5.12汶川地震后半個月，全國人民捐款總額不過250億，其中還包括了一位拾破爛的老人捐出的一百多元錢，建設銀行與美國銀行一紙協議，就送給美國銀行超過250億，談到了中國公司美國上市，中石油美國上市拿回29億美元，四年海外分紅卻高達119億美元，平均每年美國分紅超過29.75億美元，談到了中國GDP近半數是外資創造的，換言之，中國GDP一半的利潤被西方國家拿走了，談到了中國28個大產業，已經超過21個被外資所控制，談到了中國經濟已經成為了事實上的殖民地經濟，談到了中國今天幾乎沒有一項能夠拿得出手的創新，前年中國評選新中國四大發明，只能全部出自毛澤東時代，談到了房地產，談到了中國教育，醫療，住房，養老，已經成為了壓在中國人民頭上的新的四座大山，談到了我們的近鄰朝鮮，談到了古巴，他們據說很窮，但他們卻給了全體人民以教育，醫療，住房，養老的國家保障，談到了中國令人痛心，令人觸目驚心的環境污染和破壞，談到了中國3220個億萬富翁中2932人是高干子女，談到了中國百分之0.4的人口，掌握著中國超過百分之70的國家財富，而且中國的財富越來越向少數人集中，談到了轉基因，及其種族滅絕的可能的危害，談到了農民工，談到了農民工的苦難，當然也談到了中國的發展——城市的高樓，馬路和滿大街跑的小汽車，當然更談到了，中國只有重新走毛主席所開創的社會主義道路，中國才有希望，中國人民才能真正過上幸福美滿的生活，等等等等。對這些問題，打工者表示不是很清楚，他雖說也上網，但主要和一起當兵的戰友聊天，很少關注這些事情，可能是老板的年輕人則態度鮮明，說，年輕人都說xxx好，是嗎，至少這對打工者未必是這樣，這位可能是老板的年輕人為什么這樣說，我不知道，也許是因為他已經躋身“成功人士”行列的原因吧。
這是一趟臨時客車。由于南下的打工者太多，鐵路局臨時加開了這趟列車。但列車上的服務實在讓人不敢恭維，一趟需要運行幾十個小時的列車，列車居然不供給開水，但是，水他們還是要賣的，給一碗方便面上水，2元，到一杯開水，2元，市場上1元錢的礦泉水，他們賣2元，3元的鮮橙多之類，他們賣5元，市場上5元的盒飯，他們賣10元，你說他們這是坑人，他倒理直氣壯，現在就是這個樣。這樣的情況，如果在毛澤東時代，可能嗎？
車到廣東，沿途許多地方都在挖山，大概是為了建房吧，這實在讓人感覺可惜。古人建園林，沒有山還要建一座假山呢，億萬年形成的山體，為什么要把它挖掉呢，為什么不能保留著呢，山挖掉了，以后想要再有一座山都不可能了，一座城市，如果城里有山，山中有城該多好哇，這樣既有山林的秀美，山林的風光，又能夠調節氣候，又給人城市不至于那么的擁擠的感覺，豈不美哉。
不過這一點，深圳似乎做得比較好一些了。初到深圳，給人印象它是一座美麗的城市，這里就是給人一種城里有山，山中有城的感覺，雖說，深圳有些山也給挖掉了，讓人挺可惜的，草民親戚家所在的山莊，就是建在一座山上，但它畢竟保留了一些山體在城中，而且深圳并沒有都建成高樓大廈，而是仍然有許多的低層建筑，一座城市，如果都是高樓林立，會給人一種極大的心理壓抑感的，深圳的綠化也比較好，在人行道，都種著兩排行道樹，在十字路口的四個角，他們并沒有把建筑搞的滿滿的，而是把它留給了綠化，這些應該是深圳的管理者決策者的功勞。有人認為這是xxx的功勞，這是哪兒跟哪兒呢。
親戚家里，懸掛著毛主席的畫像，這也許該讓人有些意外吧，與他們的交談中，感覺有許許多多的共同語言。他們家雖然小有財富，但他們卻保留著中國人民的傳統美德，他們生活上非常簡樸與節儉，頭一天吃不了的飯菜，他們也決不會倒掉，而是留著第二天再吃，這是非常難得的。
回程
在候車室，碰到了一位女同志，她很健談，她原是內地的職員，停薪留職到了這里。和她談到了談到上網，談到了旗幟網和烏有之鄉，她說她很少上網，和她談到了前面的問題，她發問，中國人這么貧窮，為什么要把那么多的錢送給美國，為什么不幫助老百姓解決一些實際問題？是啊，我也不理解，中國為什么要這樣做呢，有什么理由呢？
上了火車，感覺一股寒氣襲人，火車愈往北行，氣溫愈低，然而，火車一晚上都沒有開空調，有些南方人帶的衣服不多，都有些凍的受不了。到了第二天早晨，列車長的身影出現了，昨天晚上正需要她的時候，她上哪兒了？
這趟列車上，一樣的1元錢的礦泉水賣2元，一樣的3元的鮮橙多賣5元，一樣的5元的盒飯賣10元，還有身穿鐵路制服者，他們應該是列車工作人員吧，在車上出售各種產品，他們給人的感覺，不是在為人民服務，而是在為人民幣服務。
換乘，本來是有座位的，但是售出的票，許多卻只能是站票，本來一節一節的車廂是空著的，但列車員就是不讓坐，還編出一些個理由，簡直讓人莫名其妙。
與一位河北保定的同志同座，于是與他攀談了起來，發現他了解的情況很多，而且，草民與他許多的認識是相通的，他為農民工的遭遇憤憤不平，他們春節一過，便勞燕分飛，多數人不僅收入低廉，而且還要受到資本家的克扣刁難甚至侮辱，他還談到了中國接二連三的怎么也止不住的各種礦難，他說，那可都是普通的老百姓啊，一條生命就是一個家庭啊，給了二十萬就了事，人不在了，這個家庭的幸福還有嗎？我說，這不就是中國特色嗎？他連說，是是。
一路走來，接觸了許多人，除了那位可能是老板的年輕人，發現絕大多數人的認識是相通的，當然，這也許和草民所接觸的人的層次有關，他們絕大多數都處于社會的底層，他們的感受當然是相通的。當然也不盡然，草民的那位親戚，雖說不是非常的富有，但也應該是富人行列的一員，他們的認識也是非常平民化的。人的認識，除了他所受的教育，他所處環境地位，還應該由許多的因素決定的，比如，他是站在什么角度看問題，是站在自我的立場上，還是站在國家民族和人民大眾的立場上。現在中國人的相當多數，都是一種事不關己，淡然處之的態度，只要自己過得去就兩耳不聞窗外事了，在他們看來，國家大事你管得了嗎，這是相當多的中國人的一種心態。然而，問題的嚴重性在于，只要你是中國人，只要你生活在中國，誰都不能置身事外，中國的每一個變化，每一個事件，都會不同程度地影響到國家，影響到民族，影響到社會，最終還會必然地影響到自己，影響到自己的家人。
中國不只是官僚買辦的國家，不只是修正主義者的國家，不只是資產階級的國家，她更是占人口絕大多數的工農兵知的國家，中國的事情，還需要喚起民眾千千萬。中國只有在真正的共產黨的領導下，人民才能真正掌握自己的命運，中國人民只有真正掌握了自己的命運，才能建立起和諧友善的社會，才能建立起幸福美滿的生活。
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