汽車、奶粉，一個用于行，一個為了吃，本來是兩種絲毫沒有聯系的東西，但“豐田召回問題車”和“有企業仍在使用2008年未被銷毀的問題奶粉為原料生產乳制品”的新聞，卻在我腦子里交織在一起，揮之不去，硬生生地將其連到了一起。
據2月2日中國證券報消息，因油門踏板問題，豐田集團在2009年召回逾800萬輛車，大大高于其去年的銷售數量。僅此次在維修方面的損失就高達2億至2.4億美元。而與維修費用相比，車型停售帶給豐田汽車帶來的損失更大。
以召回RAV4的原因為例，僅僅是由于加速踏板在低溫條件下使用暖風(A/C除外)時，在滑動面發生結露使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，極端情況下加速踏板松開時會發生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。且此前并沒有造成事故及人員傷亡。
而據2月2日漢網-武漢晚報消息，1月30日，全國食品安全整頓工作辦公室（以下簡稱食安辦）召開2010年全國食品安全整頓工作視頻會議，要求各單位要采取堅決果斷措施，主動出擊，徹底清查食品安全突出隱患。記者調查發現，在本次食安辦點名的5家公司中，唯一自己擁有奶源生產基地的山東淄博綠賽爾乳業有限公司被曝光之后目前換了名稱依舊在從事生產，該企業的工作人員告訴記者“一切運營正常”。而另有企業仍在使用2008年未被銷毀的問題奶粉為原料生產乳制品。針對市場上不時出現的2008年問題奶粉原料，乳業資深分析人士王丁棉推測，或仍有10萬噸毒奶因各種原因未被銷毀。
為了消除安全隱患，豐田集團寧可承受巨大損失，顯然是把客戶的安全放到了第一位。而為圖利潤，問題奶粉仍是“問題”，也顯然是沒有把用戶的生命安全放在心上。2009年以來，一些地方查處了上海熊貓煉乳、陜西金橋乳粉、山東“綠賽爾”純牛奶、遼寧“五洲大冰棍”雪糕、河北“香蕉果園棒冰”等多起乳品三聚氰胺超標案件。這些案件都是使用了2008年未被銷毀的問題奶粉作為原料，生產乳制品，性質非常惡劣。
天地之間有桿秤，這秤砣就是老百姓。對此次豐田召回事件，人們表示了充分的理解和寬容，甚至表示贊賞。認為汽車出了質量問題固然不是好事，但企業在發現問題后能積極召回，表明了這是一家誠實的企業，是真正對消費者負責的企業。汽車召回的目的是為了避免這種有可能存在的問題發生，采取積極主動的方式去杜絕隱患發生。正是因為看到這一問題，豐田放棄了奪取全球15%市場份額的目標，從一味追求銷量轉為追求質量。
而2008年三鹿奶粉事件曝光后，在當時嚴管的態勢之下，問題奶粉下架召回、企業庫房就地封存也一度開展得轟轟烈烈、聲勢浩大。但隨著時間的推移，隨著三鹿奶粉事件漸漸淡出公眾視線，被封存的問題奶粉卻沒有得到及時有效的監管。且最終重新進入市場。據衛生部通報，已有三種“毒奶粉”流入廣州市場，其中兩種由“渭南市樂康乳業有限公司”生產，一種由“寧夏吳忠市天天乳業有限公司”生產。昨天上午，廣州市工商局召開緊急清查行動會議，要求標稱為上述兩家企業的乳及乳制品全部下架封存。
豐田大規模召回事件帶給我們的啟示就是召回問題車，應該是一項制度，而不應受金融危機等外部環境的影響。從表面看，此召回事件是制度的死板與人為操作的靈活在博弈，實際上，從深層次來看，卻閃爍著操盤者的智慧。問題奶粉重入市場，固然有生產企業唯利是圖、鋌而走險的因素作祟，但更主要的原因還在于目前的食品安全監管制度存在漏洞，甚至是盲點。
希望中國有更多的企業能夠向豐田集團學習，勇于承擔責任，敢于承認自己的缺陷和錯誤，能夠防患于未然，加強質量和性能保障，從而減少事故和召回事件的發生。但愿這次的全國食品安全整頓工作視頻會議，能將問題奶粉徹底打死，還全國人民一個安全的食品市場。
山東省陽信縣國土資源局 邱海昌
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