要治災(zāi)，不要致災(zāi)

現(xiàn)在資本主義世界發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機，所謂有特色的中國也大喊走出危機，學(xué)著資本主義解脫經(jīng)濟(jì)危機的手法，這就證明所謂有特色的中國實際上是資本主義。中國如果是社會主義，資本主義發(fā)生了經(jīng)濟(jì)危機，中國并不會跟著發(fā)生危機?！　?/p>

只有兩頭在外想靠商品輸出、資本輸出致富（占有他國勞動者剩余價值），步四小龍的資本主義發(fā)展方式，搞市場經(jīng)濟(jì)，與資本主義的世界經(jīng)濟(jì)接軌，直接融入資本主義世界經(jīng)濟(jì)，才有如此結(jié)果。上世紀(jì)30年代的社會主義蘇聯(lián)蒸蒸日上并沒有被資本主義的大危機拉下水，就是證明?！　?/p>

與我們某些人的初衷相反，與資本主義世界經(jīng)濟(jì)接軌的實踐結(jié)果，總是出賣廉價勞動力，被別人反傾銷，或者高價買別人的東西，被別人剝削?！　?/p>

中國的鋼鐵業(yè)是典型的兩頭在外發(fā)展方式。產(chǎn)能5億噸，自己不用這么多，原料和銷路主要靠國外，無非想通過資本主義的商品交換，賺別人的錢。結(jié)果是原料被別人卡脖子，給自己緊張的能源供應(yīng)和環(huán)境污染增加了個大包袱。社會主義經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)在于社會主義公有制，按勞分配，社會調(diào)節(jié)的計劃生產(chǎn)方式，堅持自力更生為主，堅持社會主義的生產(chǎn)目的，沒有經(jīng)濟(jì)危機。社會主義經(jīng)濟(jì)也會因為資產(chǎn)階級的破壞，官僚主義，認(rèn)識問題導(dǎo)致比例失調(diào)或其他困難，它與資本主義經(jīng)濟(jì)危機的性質(zhì)和解決辦法有著本質(zhì)的區(qū)別?！　?/p>

解決資本主義經(jīng)濟(jì)危機的根本途徑是進(jìn)行社會主義革命，實行社會主義公有制，按勞分配，社會的計劃調(diào)節(jié)，堅持社會主義的生產(chǎn)目的和自力更生原則?！　?/p>

資本主義的解決辦法——刺激經(jīng)濟(jì)的辦法，只能敷衍一時，只能是恢復(fù)和維護(hù)資本家更加嚴(yán)重的剝削，給勞動者的恩賜是表面的，一時的。有些辦法，不過是按下葫蘆浮起瓢，制造新的，甚至更多、更深刻的危機。例如，大拆大建，大占土地，大毀可用建筑，大修高速公路，大力發(fā)展私人轎車，看起來表面上熱熱鬧鬧，錢花出去了，表面繁榮了，少數(shù)人的欲望滿足了，好像危機緩解了。其實是在制造新的危機。　　

我的老家是個偏遠(yuǎn)農(nóng)村，附近就有京珠高速公路，107國道，長湘公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，鄉(xiāng)村大道，層層疊疊，不知道荒去了多少農(nóng)田。要是還是58年的畝產(chǎn)量，要不是還進(jìn)口糧食，早就沒有飯吃了。城市里馬路上一眼望去，主要被轎車占領(lǐng)。這些年，主要為了解決由它增加的負(fù)荷，新建，擴(kuò)建了不少馬路，拆了不少還有或很有使用價值的建筑（早兩年聽到深圳因為對布局有點不滿意就炸毀了100多棟樓房）。我看這種建設(shè)思想很多可以叫做“猴子揀包谷”式的建設(shè)思想。猴子擘了3根包谷，丟了兩根，它報告成績是3根。如果都像這樣一些管理者對待前人創(chuàng)造的財富，中國永遠(yuǎn)也富不起來。歷史上如果都是這樣一些人管理經(jīng)濟(jì)，不僅羅馬斗獸場，而且故宮、中南海早該不復(fù)存在了。　　

深刻一點講是資產(chǎn)階級意識形態(tài)與社會主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)生了矛盾，通俗一點講叫“崽賣爺田心不疼”。走資派和資產(chǎn)階級學(xué)者總是把它說成公有制的弊端，其實是資產(chǎn)階級意識形態(tài)對公有制的腐蝕。這正是毛主席同走資派分歧之所在。例如毛主席制定的建設(shè)社會主義總路線正確反映了社會主義建設(shè)的規(guī)律，比現(xiàn)在的資產(chǎn)階級學(xué)者鼓吹的所謂可持續(xù)發(fā)展的抽象口號深刻全面得多。弱智的走資派和資產(chǎn)階級學(xué)者卻顛倒黑白，攻擊總路線而崇拜錯誤理論。正是他們否定毛主席的正確路線使中國走上了必然導(dǎo)致危機的不歸路。　　

很多人總是夸美、英、法等資本主義國家如何富裕。我看這些國家沒有像我們國家一樣搞大拆大建，街道上上一兩個世紀(jì)的舊樓房大多數(shù)依然無恙。早幾年我在香港沙頭角旅游，看到那些老街并沒有拆，出租車在較窄的老街道上還是井然有序地行駛。這就是他們的意識形態(tài)與他們的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一致，他們的觀念保護(hù)了他們財富的積累。這正是社會資本主義，或者說特色社會主義不如老私人資本主義的地方。我們的某些管理者根本不珍惜勞動者的勞動成果和社會主義的公共財產(chǎn)。長沙市大拆大建后今天又是什么樣子呢？拓寬了起碼一倍的韶山路機動車道多半走的是轎車，過去的人行道現(xiàn)在成了轎車的停車場、自行車道和人行道三合一的處所。其他沒有拓寬的馬路，過去的自行車道成了轎車的停車場。宿舍區(qū)的消防通道和公共活動場所也成了轎車停車場。號稱水電大院的人行通道和消防通道就有3、4處被水泥墩砌斷成了停車場。馬路、宿舍區(qū)轎車擠掉了自行車和人們的活動處所，轎車的增加，比過去的尾氣排放增加多少倍？富人擠掉了窮人的生存空間。繼續(xù)發(fā)展轎車與發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)，減輕污染，改良?xì)夂蛲耆亲韵嗝艿摹Ｔ诂F(xiàn)在這種馬路被轎車擁堵，宿舍空地被轎車占據(jù)，自行車等綠色交通工具不能使用，空氣嚴(yán)重污染的情況下管理者還在大力發(fā)展轎車，是轎車更有效率嗎？是轎車的使用更有社會效益嗎 ？為了滿足這種發(fā)展，是否還要有更大規(guī)模的毀房、毀道工程呢？　　

有些人對修高速公路怎么那么感興趣，我看主要是對某些人有利，這些年揭露出來的貪官不少與修路和經(jīng)營道路有關(guān)。這些年旱澇災(zāi)害不斷，是制約農(nóng)業(yè)、交通、工業(yè)發(fā)展的最根本的大患。今年幾個省干旱，湘江不能行船，長沙用水、吃水都告急了。后來老天總算解了圍。不說今年旱災(zāi)已經(jīng)給湖南農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、生活帶來的嚴(yán)重影響，如果再旱一兩個月是否可能呢？那樣會是什么后果呢？這種旱情不止一次了，管理者想過根本的解決辦法嗎？沒有！完全寄托于天老爺?shù)亩髻n和偶然性。這是典型的機會主義。修水利與修高速公路比，是更根本、更效益的大事，我一再提議全國和各地區(qū)修聯(lián)網(wǎng)渠道，水庫，以儲水和旱澇調(diào)劑，把高速公路與水渠建設(shè)結(jié)合起來，這是防災(zāi)、能源、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通多方面綜合治理的，極有效益的，帶根本性的建設(shè)。好像沒有領(lǐng)導(dǎo)人重視。毛主席在建國之初突出抓了治水，其戰(zhàn)略眼光恐怕現(xiàn)在還少有人理解。　　

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