建議杭州向市民發放交通擁堵補貼
你是否贊同杭州對機動車總量實行控制？是否對第二輛車或是對第三輛車購買者增加費用？對車牌實行有償拍賣還是無償搖號？你是否贊同早晚高峰在市區部分路段收取擁堵費？你是否贊同本地車輛停車一律實行刷卡收費，并給予一定比例的優惠？……11月19日，不少杭州市民收到了一份特殊的調查問卷。（中國新聞網）
這份調查是沖著行路難、停車難去的，浙江省委常委、杭州市委書記王國平稱這“交通兩難”為特大城市的“癌癥”?！ ?/p>
交通專家分析，造成杭州“行路難”是因為兩個“跟不上”。一是新建道路增速遠遠跟不上汽車增長的速度，二是停車泊位的增加速度趕不上機動車增長速度。
兩個“跟不上”造成“交通兩難”，讓“走投無路”的杭州市政府兩手一攤，列舉了12個具體問題問計于民，問計的核心問題是要不要向車主收取一定的費用?！ ?/p>
如果通過向車主收費就能解決城市交通難題，那么這個世界性的難題早就不存在了。說到對車牌實行有償拍賣，近鄰上海的“榜樣”可能會讓杭州失望。備受爭議的上海車牌拍賣到現在，把一塊小鐵皮都賣出來黃金的價格，上海的交通該擁堵的還是擁堵，而且是更加擁堵?？墒?，盡管交通難題沒解決，政府財政收入卻“發了一筆橫財”。 杭州市政府是否也想效仿上海，以解決交通難題的名義“發一筆橫財”，不得而知。
其實，稍加分析就會明白，在交通擁堵問題上，車主是在代政府受過。沒有這么多的車主，中國的汽車工業就無以突飛猛進成為“世界第一”， 汽車工業對政府財政收入的貢獻有目共睹，城市交通因此擁護不堪同樣也有目共睹。其中的因果關系，正是政府應該反思的，而不是就事論事地拿車主說事。
這里本人有一個建議，建議杭州市政府向全體市民發一份調查問卷，問題只有一個：你是否造成如果發生交通擁堵，就由政府向市民發放交通擁堵補貼費？這1個問題可能比杭州市政府問計于民12個問題，更能體現政府責無旁貸的責任，更有助于問題的盡快解決，更有希望獲得市民舉雙手加雙腳的擁護。
希望杭州市政府能認真考慮一下這個建議，以表示政府解決交通難題的決心和勇氣，如果真的肉痛這點可能是無休無止的補貼費，就下定決心拿兩個“跟不上”開刀，從根本上解決交通難題，既要把發放交通擁堵費補貼當作責任，又要把發放交通擁堵費補貼當作一種“恥辱”， 同時舉一反三，多多反思自身的問題，不要一碰到難題，就想到收費，向百姓收費，只利己，不利民。
2009年11月21日
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