原作: 鉗工
我這里說的永久牌自行車指的是那種又沉又結實那種，甚至是加重的那種。中國共產黨就像那個土了吧嘰的，黑了吧嘰的，沉甸甸沒什么裝飾的那種永久牌自行車。
我年輕的時候從城市往農村倒賣過自行車，農民的取向很讓我吃驚，那些農民消費者就認為永久好，實惠，貴點也買。我帶過去的新款漂亮的自行車農民都不愛要，特別是那些外國品牌，勉強有人買了也賣不上價錢。我還記得曾經從城里收購過一輛日本產的自行車，還帶車筐，帶摩電燈的女車，結果農民們都不認，他們就認“永久”牌，永久賣得反而比一些花花綠綠的城里俏貨貴。主要是因為用途不同，農民的自行車不但要裝人，而且經常要裝貨，好多都是加重的。這就要求車的內胎、外胎、骨架等等都要結實。而且還特別愛要二手的永久，因為二手一般都是改裝過的，便宜且結實。
中國共產黨就像永久自行車一樣，首先是土，從紅軍哪會兒就被人罵做“泥腿子”；然后是愛走泥濘路，什么長征啊，大躍進呀，文革呀，歷史坑坑洼洼，總有地方被人罵，但是百折不撓；還有是就是外觀不漂亮，沒什么花花綠綠的大選，也沒什么電視辯論，共產黨的領導從來不是選美選出來的；還有呢就是實惠，能干活，日本人也跑了，蔣介石也跑了，司徒雷登也跑了，新疆收回來了，西藏也收回來了，還在朝鮮跟美國的打了一仗，把美國那個牛轟轟的山地車從鴨綠江邊一路撞到三八線。
你還別瞧不起共產黨這輛永久車，它用了28年時間建了起完善的工業體系。1952年，工業占國民生產總值的30％，農業占64％；而到1975年，這個比率顛倒過來了，工業占國家經濟的72％，農業則僅占28％了，工業的工業總產值足足增長了三十倍。毛澤東還造出了中國第一顆原子彈，第一顆氫彈，第一輛汽車，第一架噴氣式飛機，第一艘核潛艇，第一臺縫紉機，中國共產黨這輛自行車是老百姓的家中寶啊。
有人說美國的花花綠綠的多黨制大選好，這些人如果到中國農村去賣賣自行車恐怕就明白了，小知識分子的價值觀跟農民可不一樣。小資跟我一樣，恐怕做夢也想不到農民不愛要國外的名牌繡花車，反而愛要永久。
經濟基礎決定上層建筑，建設中國的民主制度同樣遵循“多、快、好、省”的原則。美國那種資產階級民主大選純粹是一種重復投資，巨大浪費。2004年美國大選花費了多少錢？50億美元！據說這是民主的代價。我看資本主義就愛干這事兒，為了保持競爭就非要重復投資不可，然后競爭失敗的一方破產，造成資源浪費。這就好像本來家里買一輛自行車就夠了，他非要買兩輛，然后讓兩輛車競爭，競爭以后扔掉一輛。完全就是浪費錢的敗家子嘛。
而且這個美式大選制度還特別愛出漢奸，就好像家里自行車多了就容易丟。最近連戰訪問大陸就是一個例子，一個大選4年搞一次，或者幾年搞一次，上臺的人還好說，那個落選者怎么辦？完全處在失業狀態他能不著急嗎？小布什選上總統，那戈爾就失業了；陳水扁當上總統，連戰就失業了。我看連戰一定會到大陸來找活干，這也屬于外出打工。臺灣國民黨和中共合作可以說是資本主義制度的必然結果。
在本帖子最后我還想再拍兩句共產黨的馬屁，我認為中國人民沒必要采納民運人士的建議，不要去理會美國那種花花綠綠的自行車大選，我們早選好了，中國人民早就選擇了共產黨。我們就騎永久，隔幾年保養一下，江澤民換成胡錦濤，換個車條換個梁，修理修理，改裝改裝，溝溝坎坎都平趟。世界上沒有最好的自行車，只有最實惠的自行車。世界上也沒有最好的制度，只有最適合國情的制度。
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