摩托車雖然是自己花錢買來的，但你學會了要是上路碰到了交警，那你就得出點“血”了！看看一摩托車車主是怎樣說的：“我4000元買了一輛摩托車，辦理牌照的費用如下；駕駛證。415元，牌照，120元，體檢，10元。保險，180元。附加費，400元，照相，20元。合計1145元。我的天呀。還讓老百姓活嗎？如果有人花100萬買個轎車，25萬辦手續(xù)，這不是笑話嗎？！”一千多塊錢在農村那是一個怎樣的數目呢？對農民來說，那就意味著被人挑走了一千多斤的稻谷或者是牽走了一頭200斤的肥豬；對于鄉(xiāng)村教師來說，那就意味著一個月甚至是一個多月的工資打水漂了……更何況辦個證下來也不一兩天能完成的，因此，在農村大多數人（80%總有吧）是不會去辦證的。
面對如此巨大的市場，政府能不心動嗎？抓到一輛摩托車，加上罰款前前后后就一、二千塊錢呀！于是在政府的組織下，交警下鄉(xiāng)的力度加大了，經常在道路拐彎抹角處設卡。武漢某大學王老師，因接罰單太多，看到交警就條件反射地停車，無奈去看心理醫(yī)生。奇怪的事情就這樣發(fā)生了：交警本來的職責是為了疏導交通的，維護正常的交通秩序，避免交通事故的發(fā)生。可是現在卻放著正經的事不干，天天熱衷于罰款搞創(chuàng)收。于是一幕幕類似警察追逃犯的場面在神州大地上演了。一個追一個就逃，但凡是被盯上的鮮有漏網的，交警那可是拼了老命追，一輛就一、二千，二輛就近三千，十輛就上萬了，我的資金福利就都在里頭呢。看看驚險的一幕又在廣州花都區(qū)赤坭鎮(zhèn)上演了：老唐駕駛一輛剛買不久的農用三輪車自東往西行駛，后面緊跟著一輛警用吉普車。“當時三輪車速度非常快，后面的警車也在拼命加速追，兩車之間的距離還不到20米。兩輛車一前一后開到事發(fā)路口附近，前方剛好有兩輛大卡車停在馬路中間堵住了三輪車。老唐看到后，可能想從人行道上逃走，調轉了車頭，但卻沒控制住，車輪先是撞到了人行道上的臺階，緊接著車往邊上一歪，撞上了燈柱。“他整個人都飛了出去，頭磕在了燈柱上。”據警方介紹，經現場調查，查明老唐違法駕駛一輛無號牌三輪摩托車。在行駛至赤坭村路段時，遇交警巡邏執(zhí)勤，老唐為逃避檢查，遂右轉三輪車加速駛入人行道。在轉向過程中，因車速較快，一頭撞到路邊的燈桿，當場死亡。“巡邏交警看到車后，用擴音器通知他停車，并不斷給他打手勢，但他置之不理，扭頭就跑。”現場一警員說。據查，老唐曾于2008年5月因無證駕駛無牌無證的三輪摩托車，被當地交警行政拘留5日。 再看一幕：在九江廬山區(qū)新港鎮(zhèn)江磯村李家門9號的摩托車司機李鵬家里，記者聽聞了一件離奇事情。據李鵬口述，去年9月25日下午5時許，他在湖口縣城遭遇交警，由于摩托車沒有牌照，李鵬在逃避交警追逐中，逃到了石鐘山懸崖邊上，一不小心跌落約8米深的懸崖。憑借頑強求生欲念，跌落懸崖的李鵬“昏迷兩天后居然奇跡般生還”。李鵬質疑：“交警眼見我墜落懸崖，卻為何當時不緊急搜救我呢？”湖口縣交警部門對記者的采訪則諱莫如深，只表示“我們已經盡了力”。大家平日里看報紙就沒少看到這樣的慘劇，網上搜一下更是怵目驚心。
也許有些人會說，反對無證駕駛！支持交警執(zhí)法！說實在的，我始終不明白，一個牌照成本要多少？兩本駕駛正副本成本也就幾塊錢，為什么還要收那好幾百的車輛附加費？憑什么要強制人家保險？國家每年都會撥辦公經費給交警部門呀，憑什么要收那么多的辦證費用？如果辦證費用僅收些成本費或免費辦證，那還有幾個人會無證駕駛？這樣不就能真的管理好摩托車，維護好交通秩序！
面對昂貴的辦證費用，許多人就去買助力車，以為可以省去那不菲的辦證費用。俗不知“道高一尺魔高一丈！”看看這條新聞：11月4日上午，呼市烏蘭察布路內蒙古 醫(yī)院十字路口。“小伙子，那邊交警在查助力車，你還敢過去？”昨日上午8：40，正準備去內蒙古 圖書館的劉偉剛騎著燃油助力車拐過興安南路時，恰好碰見一位從西邊來的大娘，老人的話讓劉偉剛像觸了電似的，迅速調頭返回原路。大家再看看這幅圖：
車多吧？可以用密密麻麻來形容吧。一看就知道，這是停車場，停的都是交警扣來的無證駕駛車輛。為什么車主不領回去呢？這樣風吹日曬，時間一長車子不就容易壞掉的，車主難道不會心疼？其實大家想一想，你要是車主肯定會心疼的。但你光心疼有個屁用，要是心疼你就得拿錢來。要想合法就得拿錢來，交了錢來你就合法了！光天化日，明火執(zhí)仗！補證加上罰款，再帶上停車費那就得數千元人民幣，想想真是不劃算，只能自讓倒霉，還不如買輛新的算了。看著圖中那密密麻麻的車輛，想想它們將成為一堆廢鐵，真是讓人無話可說，那可都是老百姓的血汗錢呀！
再看看吧，再體會一下“密密麻麻”的感覺吧，想想為什么會有這么多人不去辦證掛牌照，怎么會出現這樣不和諧的局面呢？據說是為了調動積極性，實行改革開放，大搞“金錢掛帥，物質刺激”，收費、罰款竟改革成了一種制度！執(zhí)法部門都面臨著一定數目的收費與罰款任務，上交的資金越多返還的比例也就越高，并且還與成員的工資、資金福利掛鉤。這樣一來，搶劫無異于合法化，一時間，政府各部門是八仙過海——各顯神通！大家巧立名目，大肆收費，大膽創(chuàng)收，明目張膽地搜刮民脂民膏，消失幾十年的苛捐雜稅又死灰復燃了，并且地神州大地愈演愈烈！這那叫什么“改革”？這簡直就是胡鬧，瞎折騰！看看這條新聞：靈璧交警怎樣“吃”老百姓、“吃”得有多狠？舉個例子就清楚了。2004年，局里兩次把全縣所有警察包括110巡警、基層派出所分成十個組，每組每天要完成扣罰100輛車的任務。這些任務都是口頭下達。領導打招呼，對外誰也不準說。其實從2000年后就有罰款任務了。大隊領導給我們開會下達罰款任務時說，“我不管你們怎么弄，到每個月20號，必須把錢給我弄來，哪怕你去偷、去搶、去借，任務得交齊”。還有一位領導更絕，說“你們下河撈，也得給我撈夠這個錢”。 誰任務齊了，誰才可以回家。扣到一臺車按50元、100元、200元不等處罰，再到停車場交20元停車費就放行，哪怕只呆一分鐘。一開始在城區(qū)搞，后來開著面包車到農村扣。這10個組不分地區(qū)，誰扣到算誰的。為了完成任務，大家都在各個路口搶。什么車都扣。一開始扣沒有駕駛證、行車證的，后來是沒有頭盔的、駕駛員不系安全帶的、兩輪車乘坐人不帶頭盔的、副駕駛不系安全帶的。后來沒辦法，車牌照掛歪的、牌照臟的、燈光不全的也不放過。雞蛋也要一定找出骨頭來，完成任務才能下班。有的車被扣剛從停車場所出來，又被另一個組扣了，第二次不罰款，但停車費得給。“統(tǒng)一行動”幾天，大街上基本沒有兩輪摩托車，大家不敢出來了。平時交警們也想點子逮車找毛病、罰錢。見車就攔、就找毛病、就罰，趴到車下數鋼板、用皮尺量車高。一般來說，只要攔下車，就能找出毛病。雁過拔毛、從靈璧過就得交錢。 搞得老百姓是雞犬不寧，總沒有人會說這也叫正常執(zhí)法吧？這只是個典型，其他的地方只是惡劣沒有這么嚴重而已，但本質都是一樣的，不是出于公心，不是出于為了維護正常的交通秩序這個目的，只是為了錢，一心鉆進錢眼里去了，生生制造出一幕幕交通慘劇！
就算你辦了證，你每年還得去年檢，年檢還得交上二百塊左右，弄得不好還得年年保險，過了交警這一關，還有交通局呢，大家還可以正常執(zhí)法查你的交通稅交了沒交摩托車車船使用稅，這也是年年要交的喲，別忘了年年還要交養(yǎng)路費呢。你交得完嗎？所以，騎上自己的車上路，總感覺像個賊！
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