奇瑞：要把其當作一種動態和諧的文化打造
------兼與尹同耀先生書
田忠國
讀了尹同耀先生“我們能做出與世界同步的世界車”一文，很受感動，以為民族產業的發展，還是有潛力、有希望的，故以此文為賀。但是，賀過之后，我想談談“奇瑞”存在的不足。當然，我說的不足，是讀尹先生文章的感覺，并非實地考察得出的結論，不當之處，還請尹先生海量。
第一，“奇瑞”的技術意識很強，但文化意識較弱。
我個人認為，創品牌的關鍵，科技含量、技術水平固然重要，可以說是先決條件。但是，這僅僅是個先決條件，并非是決定性的條件。而起決定性條件的是文化。也就是說，創品牌也就是打造文化。打造“奇瑞”文化是關鍵的一著。
比如，英特爾同AMD兩家公司相比，從使用感覺上，也就是CPU的速度上，AMD公司的CPU頻率比英特爾公司的CPU，頻率低一半，但在速度上卻比英特爾公司的CPU快得多。雖然如此，人們根深蒂固的觀念認為，英特爾的產品就是好。
由此可知，造文化，就是造觀念。
第二，造文化就是建構思想的雕像。
文化是思想的產物，但思想不等同于文化。因為，思想只有轉化為人、物的行為，才算文化。但這需要滲透。而滲透的途徑只有一條：把思想放大！在消費者的印象上，打下深深的鉻印，使之產生既便不買，也要念念不忘的效果。當然，這是我策劃廣告的基本原則，并認為是創造品牌唯一正確的原則。
第三，我不贊同貼牌。
因為，貼牌固然可以獲得暫時的利益，但從長遠看，貼牌反而堵死了國外市場，把自己困在國內了。如果是我（當然，我是個窮工人，廣告策劃也早不干了，沒有文憑，所以也沒有擁有自己一片天空的機會），我是假如，我會到美國搞文化滲透（不是廣告），通過文化滲透，起到了預期效果后，我才把“奇瑞”放出去。這樣可能需要比較長的時間才能打進美國市場，但是，只要打進去，“奇瑞”就在美國獲得了生存的天空。
綜上所言，我以為“奇瑞”應該當作一項文化事業來做，而不是產業。
因為，我認為，未來的經濟發展方向是文化經濟。在當今的知識經濟時代，中國產業一直處于產業鏈的低端，如何在文化經濟到來之前，打造產業文化，是值得所有關懷民族產業的人士共同關注的重大問題。
2008年11月26日星期三
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