出租車(chē)駕駛員的心里話(huà)
敬東
引用的哥的話(huà)~~~~聽(tīng)開(kāi)車(chē)的師傅說(shuō)，現(xiàn)在的哥的生存環(huán)境太惡劣了，他們不得已才出此下策舉行罷工的。
他和我講了幾點(diǎn)罷工的原因：
一是現(xiàn)在加氣太難，每次加氣都要拍很長(zhǎng)時(shí)間，他最常的一次排了近兩個(gè)小時(shí)，這兩個(gè)小時(shí)要耽誤多少業(yè)務(wù)，少掙了很多錢(qián)，何況排隊(duì)到自己加氣了，氣壓又不足，很惱火。
二是現(xiàn)在運(yùn)管局要求出租車(chē)每天要換座套，不換就要罰款，可是每次他們換座套，也要排隊(duì)，等排到了，座套可能又沒(méi)有了，而運(yùn)管局不管你那些，抓到你“沒(méi)換座談”，也要嚴(yán)罰。
三是現(xiàn)在政府對(duì)出租車(chē)的“緊箍咒”是越來(lái)越緊、越來(lái)越多，其實(shí)他們也很想開(kāi)好車(chē)、服好務(wù)，可有些乘客裝怪，心情不好就投訴出租車(chē)司機(jī)，而這種情況他們哈經(jīng)常遇到，一旦投訴被受理，他們就要遭處罰，這對(duì)出租車(chē)司機(jī)是很不公平的。
四是現(xiàn)在重慶這個(gè)城市成了“堵城”，到處都在修路、挖路，沒(méi)有哪條路是通暢的，尤其是在上班的時(shí)候，更是堵的要死，重慶的起步價(jià)和公里價(jià)本來(lái)就是全國(guó)最低 的，加上加氣耽誤時(shí)間、堵車(chē)耽誤時(shí)間、換座套耽誤時(shí)間，出租車(chē)還掙什么錢(qián)？？現(xiàn)在物價(jià)在漲，及時(shí)出租車(chē)價(jià)不漲，出租車(chē)司機(jī)也要生存，也要養(yǎng)家，能怎么辦？
五是重慶運(yùn)管部門(mén)對(duì)出租車(chē)上的計(jì)價(jià)表的“等時(shí)”時(shí)間設(shè)定為10分鐘才跳6角錢(qián)，也是太低了。
這位師傅說(shuō)，正是基于以上種種原因，出租車(chē)司機(jī)才決定舉行罷工的，也希望政府能多聽(tīng)聽(tīng)的哥的心聲。
聽(tīng)了這位師傅的說(shuō)法，我覺(jué)得也不無(wú)道理。構(gòu)建和諧社會(huì)，希望大家都能和諧！
重慶的哥的姐為什么會(huì)被盤(pán)剝、克扣和侵害？
以重慶G運(yùn)公司為例：
該公司為國(guó)有企業(yè)，規(guī)模1100余輛，車(chē)輛、計(jì)價(jià)器、頂燈等硬件投資每輛平均6.5萬(wàn)元，共計(jì)7150萬(wàn)元左右，司機(jī)3300余人，實(shí)行所謂的公司經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)實(shí)中公司與主駕和司機(jī)利益分配五花八門(mén)，視關(guān)系、時(shí)期、歷史不同而不同，主駕“經(jīng)營(yíng)成本“也就千差萬(wàn)別。
1.初期最低檔預(yù)收營(yíng)運(yùn)款，從原買(mǎi)斷承包期滿(mǎn)轉(zhuǎn)換進(jìn)入“公司化”經(jīng)營(yíng)，每車(chē)預(yù)收營(yíng)運(yùn)款43000元（期滿(mǎn)不退還），按1100輛計(jì)收入4730萬(wàn)元，另收司機(jī)保證金3080萬(wàn)元（2.8萬(wàn)元/車(chē)），共計(jì)7810萬(wàn)元，資金盈余660萬(wàn)元（表明公司不投資一文而獲得盈余）。
2.中后期中、高檔次預(yù)收營(yíng)運(yùn)款有58000元、73000、96000元、106000元不等，綜合保守估算平均預(yù)收營(yíng)運(yùn)款60000元。按1100輛計(jì)收入6600萬(wàn)元，另收司機(jī)保證金3080萬(wàn)元，共計(jì)9680萬(wàn)元，資金盈余可達(dá)2530萬(wàn)元，表明該公司在本輪實(shí)行“公司化”中，車(chē)輛未運(yùn)營(yíng)前不投入一文就無(wú)中生有“取得”了7150萬(wàn)元固定資產(chǎn)所有權(quán)！并“獲得”2530萬(wàn)元無(wú)息流動(dòng)資金！
3.四年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)才是暴利重要來(lái)源，每輛車(chē)月?tīng)I(yíng)收定額10800元，發(fā)三名司機(jī)工資支2100元，貨幣支付自辦社保600元，凈收8100元，按1100輛計(jì)每月?tīng)I(yíng)收定額收入891萬(wàn)元！全年達(dá)到10692萬(wàn)元！其支付養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、年審費(fèi)、座套費(fèi)等15342元/車(chē)，合計(jì)支出1687.62萬(wàn)元，收支相抵余額達(dá)9004.38萬(wàn)元，四年總計(jì)達(dá)36017.52萬(wàn)元！每輛車(chē)一年經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)0.2萬(wàn)元，按1100輛計(jì)四年共880萬(wàn)元，相抵后凈余額仍達(dá)35137.52萬(wàn)元！
4.行政管理人員40人左右，人均工資及辦公費(fèi)用按每年60000計(jì)，共計(jì)240萬(wàn)元，四年總計(jì)960萬(wàn)元。
5.其它收入：車(chē)輛、計(jì)價(jià)器、頂燈殘值以500元/輛計(jì)，共55萬(wàn)元，“過(guò)戶(hù)”費(fèi)按平均2萬(wàn)/輛計(jì)，估算10%曾經(jīng)“過(guò)戶(hù)”，收入220萬(wàn)元，該公司尚有修理廠收益、辦理保險(xiǎn)返還收益、車(chē)輛廣告收益等忽略不計(jì)，四年其它收入達(dá)272萬(wàn)元。
綜合上述，四年期滿(mǎn)后該公司盈利將達(dá)到：（預(yù)收不退）6600萬(wàn)元+（營(yíng)收凈余額）35137.52萬(wàn)元+（其它收入）272萬(wàn)元-（車(chē)輛）7150萬(wàn)元-（行管費(fèi)）960萬(wàn)元=33899.52萬(wàn)元！單車(chē)四年盈利308177元，年平均77044元！
主駕不盤(pán)剝、克扣副駕和頂班行嗎？主駕平均交預(yù)收營(yíng)運(yùn)款6.00萬(wàn)元（不退），四年向公司繳納營(yíng)收定額51.84萬(wàn)元，共計(jì)57.84萬(wàn)元，不退還的預(yù)收營(yíng)運(yùn)款怎么收回？
主駕每年另外承擔(dān)費(fèi)用：1）.計(jì)價(jià)器檢測(cè)170元;2）.機(jī)打票1200元;3）.座套清潔費(fèi)360;4.保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)4000元;5).小修費(fèi)1200元;6).預(yù)提大、中修費(fèi)用1000元。此六項(xiàng)由司機(jī)承擔(dān)計(jì)7930元,四年共計(jì)3.172萬(wàn)元，這又怎么收回呢？
主駕四年支出總計(jì):(預(yù)收營(yíng)運(yùn)款)6.00萬(wàn)元+(營(yíng)收定額)51.84萬(wàn)元+(主駕承擔(dān))3.172萬(wàn)元=61.112萬(wàn)元.目前，平均“板板錢(qián)”380元計(jì)，四年收入:380X360X4=54.72萬(wàn)元，將虧本6.39萬(wàn)元！月均虧本1331元，要保本只有盤(pán)剝、克扣掉副駕和頂班的1100元工資和400元社保了！如果要提高盈利，盤(pán)剝辦法是將“板板錢(qián)”提高至390元、400元、410元……！一年365天不停運(yùn)，或者減少維修保養(yǎng)費(fèi)及使用廉價(jià)質(zhì)次配件！腐朽模式必然損害廣大司機(jī)合法利益！
其它出租汽車(chē)公司的“公司化”大同小異，有炒作主駕權(quán)收費(fèi)從5000元至15000元不等，也有40余萬(wàn)元全包車(chē)，30萬(wàn)元左右的全款車(chē)，以及15萬(wàn)元左右的融資車(chē)。
行業(yè)中普遍拒絕與司機(jī)建立規(guī)范的勞動(dòng)關(guān)系，為司機(jī)購(gòu)買(mǎi)足額的社會(huì)保障，也拒絕制定行業(yè)營(yíng)收標(biāo)準(zhǔn)、司機(jī)統(tǒng)一的八小時(shí)工作勞動(dòng)定額、車(chē)輛保險(xiǎn)額度、交通事故損失賠償和罰款標(biāo)準(zhǔn)。但是公司的霸王格式合同、協(xié)議、責(zé)任制卻少不了，違法條款合法化，多數(shù)司機(jī)簽字后無(wú)副本，少數(shù)公司收取司機(jī)預(yù)收營(yíng)運(yùn)款)6.00萬(wàn)元不開(kāi)收據(jù)、與司機(jī)搞口頭協(xié)議，如果司機(jī)訴訟將無(wú)依據(jù)，且難以勝訴。
其實(shí)還是個(gè)行政腐敗問(wèn)題,政府層層盤(pán)剝,使出租司機(jī)基本上必須靠加班超時(shí)勞動(dòng)才能糊口,今天不支持,不理解,明天輪到的就是你所在的行業(yè)!雖然出租司機(jī)平常多有不文明行為,但舍身處地想一想,如果不是找不到合適的工作,如果不是工廠倒閉,下崗待業(yè),養(yǎng)家糊口,誰(shuí)愿意做出租車(chē)司機(jī)!
我認(rèn)為罷工是一個(gè)很好的方法。不是那些白眼狼，還在逍遙著呢？拿著的哥的姐的血汗錢(qián)，風(fēng)流瀟灑。
如果這次罷工任然不能解決問(wèn)題，那我認(rèn)為最好的解決方法就是取消出租車(chē)，來(lái)一個(gè)直轄市的特色，---【沒(méi)有出租車(chē)】
這樣所有問(wèn)題就解決了撒，乘客坐公交不會(huì)被拒載，坐黑車(chē)不會(huì)被宰客。【出得起錢(qián)就做，出不起錢(qián)就別坐】，坐3輪摩托不會(huì)被繞道。
車(chē)租車(chē)司機(jī)也不會(huì)被投訴了。豈不是2全其美的事呢。那才叫和諧社會(huì)呢。
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