在新一輪的“解放思想”余音未絕；“殺出一條血路”的聲音響徹云天的時候，鐵道部呼嘯著——“率先殺出了一條血路”
——由北京開往青島的下行T195次旅客列車，運行至山東膠濟鐵路周村站至王村站間，發生列車脫線事故，機車后第9至17節車廂脫軌，其中尾部車輛侵入上行線，被上行線由煙臺開往徐州的5034次旅客列車碰撞，造成5034次列車機車及機車后第1至5節車廂脫軌。事故發生后，已有71人在本次火車相撞事故中遇難，416人受傷。
在上一輪“解放思想”的時候，鐵道部就有“殺出了一條血路”的記錄。即 1997年4月29日 ，京廣線榮家灣站兩列火車相撞，造成126人死亡，重傷45人，輕傷185人。這是新中國成立以來傷亡最多的責任事故，僅僅是因信號工的小疏忽所致。值得注意的是，膠濟鐵路在本次列車脫線事故3個月前就發生過重大事故，造成18人死亡，原為修路民工強行進入作業區釀成慘劇。
看看近幾年來我們在揮舞著“解放思想”的“板斧”怎樣“殺出了一條血路”的？
——廣東省是“解放思想”的大本營，是“殺出了一條血路”的開山鼻祖，當年被賜予“尚方寶劍”和“黃馬褂”。隨即珠三角民工四萬根手指斷落，受傷工友像垃圾一樣被人棄置。今天，四川涼山中小學生被黑中介拐騙做童工。童工象白菜一樣被相互轉賣，漂亮一點的女童被強奸。
——山西黑磚窯的奴隸主被“解放”之后，輪著“板斧”向奴工的頭上砍去！黑心礦主和地方官僚把用生命換來的沾血的煤炭變成一捆捆鈔票裝滿了自己的口袋。
——建筑商在討薪的民工中間“殺出一條血路”，民工血濺當場瞬間身手分離。
——“一心一意搞建設”變成了“一心一意搞建筑”。開發商在動遷戶中間“殺出一條血路”，搞的到處塵土飛揚、房倒屋塌。
——有的政府為了 推動城市 “五星級”菜市場發展，執法人員在臨街小商販中間“殺出一條血路”。所到之處”雞飛蛋打”,小商販四處逃避，如果被抓、輕者暴打一頓，重者性命難保。
——莊家和某些機構暗中勾結,在中小股民中間“殺出一條血路”，股民多年積蓄頃刻間化為烏有。
——西藏在“解放思想”旗幟的指引下，復興傳統文化。什么是西藏的傳統文化？不就是封建農奴文化嗎！那些被“埋葬”了幾十年的歷史人物紛紛從 “墳墓“里爬了出來，抖落了身上的灰塵，拿起屠刀、狂叫著“殺出了一條血路”。
——西方媒體造謠誣陷，海內外愛國人士在反華勢力的重重包圍之下想“殺出一條血路”的時候。那些儒雅的“精英”紛紛站了出來，口若懸河、唾沫星子四濺的說“要理性愛國，不要抵制”。“要做好本職工作”，國家處在危難之時，我們每個中國人都有據理力爭、澄清事實、維護祖國的尊嚴不受侵犯的職責。有時也要針鋒相對。“愛國”行為本身就是我們今天的職責。當然，在這個時候“賣國”本身也是某些人的本職工作。
在一輪又一輪的“解放思想”的創新理論指導下，一條又一條觸目驚心的“血路”。真讓人不寒而栗啊！
那些鼓吹“解放思想”的精英對這些血寫的事實不以為然，還語重心長的說：“這些都是社會轉型期的必然現象”。上一輪“解放思想”之后出現的亂相，精英們說是“陣痛”，言外之意就是暫時痛苦一陣，大家堅持一會就好了。沒想到一痛就是幾十年， “陣痛”理論解釋不了了，索性就來了一個“社會轉型期”理論，“社會轉型期”就沒有時間的限制了，要多長時間有多長時間，以至于無窮。也沒有什么過程、沒有目的地。弄了半天“社會轉型期”理論就是精英們解釋一切亂象的“垃圾桶”。解釋不了的東西都往里塞。如果在一條狗的尾巴上貼一個“解放思想”的標簽，那么這條狗就會象發現什么新玩意似的追上去。狗認識不到自己是在原地一圈一圈的追著自己的尾巴跑。累的氣喘吁吁，終于追上了——咬了一嘴毛，于是又給它換了一個新的“解放思想”的標簽，這只狗又開始追自己的尾巴。到頭來還是一嘴毛。一次又一次更換新標簽，于是狗又開始一圈一圈的“轉型”。
鐵道部的火車別狗咬尾巴，狂追“解放思想”的標簽。火車“轉型”容易 “脫軌”。一定要讓火車在軌道上正常行駛，千萬不要再“殺出一條血路來了！”
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