黎陽：毛澤東時(shí)代人們遇到突發(fā)自然災(zāi)害時(shí)

想起了《12次列車》——毛澤東時(shí)代人們遇到突發(fā)自然災(zāi)害時(shí)

黎陽

2008．2．17．

“方便面80元一碗餓瘋了的乘客瘋搶”、“無奈的16小時(shí)”、“我們?cè)缫巡辉俑袆?dòng)，我們只要回家”、“已經(jīng)快一周了，在風(fēng)天雪地里，我們很餓、我們很冷、我們很焦急、我們很無助，我們很無奈，給個(gè)準(zhǔn)信吧，讓我們?nèi)w自決于黨，自決于人民也行”、“女民工返鄉(xiāng)夢(mèng)碎廣州站”、“淚流滿面：親歷火車受困17小時(shí)”……

這些伴隨2008冰災(zāi)鋪天蓋地的類似消息，勾畫出了中國人今天遇到突發(fā)災(zāi)害時(shí)的行為特征：群龍無首，一盤散沙，自行其是，自生自滅。不管是趁火打劫還是良心發(fā)現(xiàn)全是個(gè)人的自發(fā)行為。災(zāi)害面前，作為災(zāi)民只能消極等待，一切聽天由命。

這令人想起了毛澤東時(shí)代根據(jù)真人真事拍攝的電影《12次列車》。同樣是突發(fā)災(zāi)害，同樣是列車，同樣是與外界失去了聯(lián)系，同樣是來自五湖四海素不相識(shí)的同路人，在災(zāi)害面前卻自發(fā)組成了臨時(shí)黨支部，團(tuán)結(jié)起全體乘客協(xié)力共同奮斗度過了難關(guān)，而且還搶救出了數(shù)百其他遇難災(zāi)民。如果自己不幸成為受災(zāi)者，是希望災(zāi)害發(fā)生時(shí)出現(xiàn)什么樣的人與人的關(guān)系？“方便面80元一碗餓瘋了的乘客瘋搶”的關(guān)系，還是當(dāng)年《12次列車》上那樣的關(guān)系？而今天的人們對(duì)當(dāng)年《12次列車》那樣的行為還能相信嗎？能理解嗎？能效仿嗎？這難道不發(fā)人深省嗎？

附錄：《12次列車》

12次列車

電影《12次列車》在上世紀(jì)60年代曾感動(dòng)中國，影片中列車與洪水搏斗的真實(shí)故事已載入中國鐵路的史冊(cè)。

1959年7月22日，一場特大洪災(zāi)肆虐于遼西大地，正在行駛的沈陽至北京12次特快列車被困在遼寧省綏中縣境內(nèi)前衛(wèi)至高嶺間。

一困就是3天3夜。12次列車的20多名女乘務(wù)員在車長張敏媛的帶領(lǐng)下，克服斷糧斷水種種困難，將列車上僅有的和飛機(jī)空投的食品全部供應(yīng)給旅客，自己則忍饑挨餓，不僅保護(hù)了全車612名旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，還搶救出了當(dāng)?shù)?50多名災(zāi)民，受到了鐵道部通令嘉獎(jiǎng)，并被授予“英雄列車”稱號(hào)。

第二年，八一電影制片廠將這段驚心動(dòng)魄的故事搬上了銀幕，片名就叫《12次列車》，一時(shí)轟動(dòng)全國，3億多中國人成為這部影片的觀眾。

===★★★★★沈陽至北京12次英雄列車★★★★★===

這是一個(gè)真實(shí)的故事。事情發(fā)生在20世紀(jì)50年代的最后一年，即新中國誕生后的第10個(gè)年頭，1959年夏季：

列車失蹤：震驚海內(nèi)外的頭號(hào)新聞

7月23日午夜十分，大洋彼岸的“美國之音”播音員向全世界報(bào)道了一條令世人震驚的號(hào)外新聞：

在中國的遼西地區(qū)，昨日因連遭暴雨襲擊而引發(fā)了一場特大山洪，洪災(zāi)爆發(fā)時(shí)將一列載有600余人的客運(yùn)列車吞沒，列車上的600余名旅客及司乘人員全部遇難……沒有發(fā)現(xiàn)生還者的蹤跡……

該消息隨著美國廣播公司的衛(wèi)星通訊電波，傳遍了世界各地，令全球?yàn)橹@愕！洪水……列車……600多人遇難……特大災(zāi)禍……聞?wù)邿o不痛心疾首，垂淚默哀。

7月22日，鐵道部機(jī)關(guān)已接到從錦州鐵路局發(fā)來的緊急報(bào)告：

……綏中縣前衛(wèi)地區(qū)遭受到百年不遇的特大暴雨襲擊，導(dǎo)致山洪暴發(fā)，水庫決口……興城至山海關(guān)之間的鐵路設(shè)施和有關(guān)設(shè)備均被沖毀，通訊線路全部中斷。前衛(wèi)車站已被洪水淹沒……12次特別快車失蹤，雖已派出飛機(jī)偵察，但因地面云層太厚，始終沒有找到該列車的蹤影……

臨近黃昏時(shí)分，錦州鐵路局領(lǐng)導(dǎo)接到來自前方救援隊(duì)的報(bào)告：在距前衛(wèi)車站大約7公里的洪水下游處，有人從洪水中打撈到一塊12次列車上的“方向牌”。據(jù)此推斷，12次列車的“出事地點(diǎn)”應(yīng)當(dāng)在前衛(wèi)車站的左右區(qū)段至石河橋一帶……

目前的情況不外乎有3種可能：其一，列車已被洪峰卷走，并被洪水卷到下游低洼地帶；其二，列車在石河橋上停車時(shí)，隨即與垮塌的橋梁同時(shí)沉入水底；其三，列車現(xiàn)已脫離危險(xiǎn)，可能駛向了地勢(shì)較高的安全區(qū)域。

傍晚時(shí)分，綏中地區(qū)的大雨終于停了，天色漸漸籠罩在黑暗之中。從山海關(guān)和錦州方面派出的救援隊(duì)伍仍在夜幕里繼續(xù)尋找著失蹤的12次列車……

12次列車的下落，牽掛著海內(nèi)外各方人士的心，牽動(dòng)著路內(nèi)外各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的心，牽動(dòng)著鐵路員工及其家屬們的心。

12次列車，你在哪里？你在哪里呀？

歲月流逝至今，當(dāng)年，“美國之音”那段有關(guān)“中國列車在洪水中遇難”的新聞報(bào)道，也已塵封了47年之久。今天，讓我們重新翻開歷史，再一次了解12次列車在特大洪災(zāi)中幸存的內(nèi)幕；再一次回放12次列車路遇洪水時(shí)，那一組組驚心動(dòng)魄的難忘鏡頭……

鐵龍戲水:近千人獲救的搶險(xiǎn)奇跡

1959年7月21日晚，由沈陽開往北京的12次特別快車于22點(diǎn)35分正點(diǎn)發(fā)車。列車迎著灑灑落落的雨點(diǎn)前進(jìn)，正點(diǎn)到達(dá)北京的時(shí)間應(yīng)該是次日上午10點(diǎn)45分。沈陽客運(yùn)段北京車隊(duì)的“三八紅旗包乘組”擔(dān)當(dāng)著此次列車的值乘任務(wù)，列車長由20歲出頭的張敏媛和李桂芹擔(dān)任。

7月22日拂曉，錦州以北地區(qū)的上空依舊是烏云密布、大雨滂沱，這里已經(jīng)連降暴雨數(shù)日，并造成多處地區(qū)河水泛濫。

當(dāng)12次列車穿過錦州到達(dá)興城之時(shí)，接到調(diào)度的命令：“前方是石河橋，列車準(zhǔn)備緩行，時(shí)速5公里……”。

時(shí)間大約在5點(diǎn)左右，空中的雨點(diǎn)驟然變大，已經(jīng)看不到常見的“點(diǎn)線”之形，完全變成了“瓢潑”之狀，如同傾盆之水從天空降落。

暴風(fēng)驟雨突然襲來，它發(fā)瘋似的沖撞著大地，沖擊著奔馳的12次列車。司機(jī)長屏住呼吸，駕駛著機(jī)車在暴雨中緩緩行進(jìn)，列車在穿越石河橋時(shí)，司機(jī)長發(fā)現(xiàn)前方有搖動(dòng)的火光，幾名養(yǎng)路工人在路基上拼命地高喊著：“停車！停車！”

司機(jī)長見狀，迅速緊急剎車，使12次列車的車身停在石河橋上，而車頭已經(jīng)跨上了橋西一側(cè)的路基。

養(yǎng)路工人在暴雨中告急，前方大約100米的路段上，發(fā)現(xiàn)路基穿孔的重大險(xiǎn)情，列車無論如何也不能再前進(jìn)了，危險(xiǎn)太大！

大雨繼續(xù)下著，河水還在猛漲，橋下洪峰翻滾，天空漆黑如墨。列車前行有危險(xiǎn)，停在橋面上更危險(xiǎn)！怎么辦？緊急之中，列車長、乘警長、運(yùn)轉(zhuǎn)車長和司機(jī)長紛紛跑向橋頭，用護(hù)路部隊(duì)的電話向錦州方面請(qǐng)示調(diào)度命令。在得到“后退”的指令后，12次列車迅速由石河橋倒退行駛，一直后退到前衛(wèi)車站。在整列車體剛剛退出石河橋面之際，一股洪峰到達(dá)，將石河橋梁全部沖垮，真是好險(xiǎn)吶！

列車退至前衛(wèi)車站之際，張敏媛車長立即與車站的單站長取得聯(lián)系，在詢問最新調(diào)度命令時(shí)，才知道通訊線路已被洪水沖毀，他們現(xiàn)在已與上級(jí)完全中斷了聯(lián)系。單站長告訴張敏媛：“此地的防洪形勢(shì)特別緊張，防洪指揮部早有通知，一聽到槍聲，必須立即撤離！那是山洪暴發(fā)與水庫決口的信號(hào)。”

單站長話音未落，就聽見三聲槍響。張敏媛等人同時(shí)向槍聲傳來的方向望去。此時(shí)，天空漸亮，已能看見遠(yuǎn)處朦朦朧朧的物體，只見從西北方向涌來一片白茫茫的水墻。洪水來啦！水頭呼嘯而至，那聲音如同發(fā)瘋的猛虎在狂吼，令人驚駭。洪峰的水浪有幾層樓高，傾瀉而下，瞬間即將地面的房屋推倒蕩平。大樹被連根拔起后卷入水流，就像水面上漂浮著一棵蔥。車站附近原有一片較大的糧食倉庫，眨眼工夫已被洪水夷為平地……

洪水向12次列車撲來，其勢(shì)洶涌，淹沒了車輪，撲打著車門和車廂。列車急速啟動(dòng)并退出前衛(wèi)車站，向身后的高坡地帶駛?cè)ァ：樗汾s著列車，兩者像比賽一樣較量著速度……

列車在后退的路基兩邊，有許多剛從洪水中逃生出來的災(zāi)民。由于山洪暴發(fā)在清晨，不少村民在睡夢(mèng)中就被奪去了生命。幸存者從洪水里爬上路基，拼命地向高處跑。跑不及的人則被洪水卷走。當(dāng)12次列車從突然襲來的特大洪水中駛向遠(yuǎn)處的高地時(shí)，受困于洪水的災(zāi)民們看到了求生的希望，掙扎的災(zāi)民紛紛涌向列車……列車在后退行駛過程中，連續(xù)三次停車，并從洪水中搶救出350余名受災(zāi)的村民。

最終，12次列車停滯在一座土崗之上，這里是綏中縣前衛(wèi)地段鐵路上的制高點(diǎn)。列車和旅客及災(zāi)民們總算安全啦！但四周全是洪水，一望無際，他們被洪水團(tuán)團(tuán)包圍著，如同海洋中的孤島，與外界徹底失去了聯(lián)系。怎么辦？洪水還會(huì)不會(huì)繼續(xù)上漲？列車在此地還要等待多久？何時(shí)才能與上級(jí)取得聯(lián)系？這一系列的問題擺到列車長面前，使23歲的張敏媛感到責(zé)任無比重大。她平生第一次經(jīng)受著身心的雙重壓力：列車上有近千人的生命安全??！

此時(shí)此刻，列車黨支部發(fā)揮出核心作用。列車黨支部決定：在當(dāng)前特殊而緊急的情況下，要以列車上黨的組織為戰(zhàn)斗堡壘，帶領(lǐng)大家團(tuán)結(jié)互助，進(jìn)行自救，共同戰(zhàn)勝洪水。

沈陽音樂學(xué)院院長李劫夫向列車黨支部建議，把旅客中的軍人和政府工作人員組織起來，召開旅客代表會(huì)議，重點(diǎn)照顧好老人、婦女和兒童……黨支部采納了這位老黨員的建議。

7月22日傍晚，大雨終于停了。這時(shí)候，從緊張狀態(tài)里走出來的人們才感到又饑又渴。已經(jīng)整整一天沒吃飯啦！當(dāng)年的12次列車是夜間運(yùn)行，列車編組中沒有餐車。列車始發(fā)時(shí)，車上的食品只有乘務(wù)人員自備作早餐用的一箱面包。而眼下近千人的吃飯與飲水問題，已成為列車上最為突出的頭等大事。

聰明能干的列車長從下午開始，趁著雨水漸弱的間隙，組織有關(guān)人員到洪水中打撈漂浮的糧食，僅打撈出被毀糧庫中的面粉、花生和高粱米就有2000多斤。列車只要就地取材，馬上可以解決近千人的吃飯問題。張車長急中生智，經(jīng)向當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，同意用打撈上來的面粉作為列車全體成員的糧食，而且是“需要多少拿多少”。

于是，旅客代表會(huì)議決定組織伙食團(tuán)，成立了10個(gè)烙餅小組，到附近的上坡村，借用村民的鍋灶烙餅，從4時(shí)許一直烙了四五個(gè)小時(shí)，總共烙了800多斤白面大餅。上坡村的老百姓還給12次列車送來600多個(gè)雞蛋和一堆黃瓜，做成雞蛋湯，用水桶挑到列車上……

就這樣，乘務(wù)人員在危難之中，總算把近千人的吃飯飲水問題成功解決。大家情緒穩(wěn)定，耐心等待著洪水的回落和救援隊(duì)伍的到來。

7月23日，天空漸趨晴朗。當(dāng)旅客們走出車廂時(shí)發(fā)現(xiàn)：空中有一架飛機(jī)在盤旋，并向列車所滯留的土崗上投放懸掛物品的降落傘。大約有40多箱空投物件落到列車的附近，上面寫有“高級(jí)餅干，慰問旅客”的字樣，人們激動(dòng)地互相轉(zhuǎn)告，興奮地大聲呼喊：“毛主席派人來啦！咱們大家有救啦！”

從錦州和山海關(guān)派出去尋找失蹤列車的各路救援隊(duì)伍，終于在一片汪洋之中，找到了12次列車停泊的身影——沈山線388公里~389公里的高坡區(qū)段間。至此，列車已經(jīng)“失蹤”了近30個(gè)小時(shí)。

鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)在洪水現(xiàn)場見到張敏媛車長時(shí)，緊緊地握住她的雙手，問到：“哎呀！你們還活著！都好嗎？”其心情的激動(dòng)程度實(shí)在難以言表，張敏媛亦興奮地回答：“我們都活著！大家挺好的，挺好的……”說話間，眼中的淚水卻流了下來……

根據(jù)車上旅客的要求，在7月24日的旅客代表會(huì)議中，通過了兩項(xiàng)決定：一是全列車開展衛(wèi)生大清掃活動(dòng)，清潔12次列車的車容車貌；二是舉辦全列車的文藝晚會(huì)，慶祝12次列車戰(zhàn)勝洪水。

7月24日午夜時(shí)分，被沖毀的通訊線路開始恢復(fù)正常，12次列車與前衛(wèi)車站同時(shí)接到上級(jí)命令：列車明日返回沈陽。

7月25日8點(diǎn)30分，與洪水頑強(qiáng)拼搏、奮戰(zhàn)了3晝夜的12次列車，在一聲長鳴之后，滿載著勝利的凱歌，駛回沈陽。

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