筆者上一篇文章《<鄧選>學(xué)習(xí) （二十七）改開(kāi)前后發(fā)展速度對(duì)比》經(jīng)劉繼明老師微博轉(zhuǎn)載后，在其微博評(píng)論區(qū)有這樣的一個(gè)評(píng)論：
注：在《鄧選》學(xué)習(xí)（二十七）一文中，又這樣的內(nèi)容：
你一九七三年來(lái)訪問(wèn)時(shí)，中國(guó)社會(huì)不安定，還在搞“文化大革命”。總的說(shuō)，那個(gè)時(shí)候“左”得要命。“左”的結(jié)果是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很慢。
——《鄧選》第三卷《政治上發(fā)展民主，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行改革》（一九八五年四月十五日）
我們過(guò)去固守成規(guī)，關(guān)起門(mén)來(lái)搞建設(shè)，搞了好多年，導(dǎo)致的結(jié)果不好經(jīng)濟(jì)建設(shè)也在逐步發(fā)展，也搞了一些東西，比如原子彈、氫彈搞成功了，洲際導(dǎo)彈也搞成功了，但總的來(lái)說(shuō)，很長(zhǎng)時(shí)間處于緩慢發(fā)展和停滯的狀態(tài)，人民的生活還是貧困。
——《鄧選》第三卷《社會(huì)主義必須擺脫貧窮》（一九八七年四月二十六日
過(guò)去十年的發(fā)展速度不算低，如果今后這些年也保持比較好的速度，我們深化改革的風(fēng)險(xiǎn)就小得多了。
——《鄧選》第三卷《在改革中保持生產(chǎn)的較好發(fā)展》（一九八八年六月七日）
為此，筆者寫(xiě)了一篇文章《〈鄧選〉學(xué)習(xí) （三十六）改開(kāi)前后發(fā)展速度對(duì)比(2) 兼答網(wǎng)友@孔孟馬列的惡意評(píng)論》（注：該文發(fā)出不久被平臺(tái)刪除。本期再次發(fā)送一次。）
網(wǎng)友@孔孟馬列在該文又做了評(píng)論：
本文從新中國(guó)前三十年工業(yè)發(fā)展速度方面做一個(gè)對(duì)比。
《鄧選》第二卷《堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則》（一九七九年三月三十日）：
建國(guó)后我們的經(jīng)濟(jì)建設(shè)是有偉大成績(jī)的，建立了比較完整的工業(yè)體系，培養(yǎng)了一批技術(shù)人才。
《鄧選》第二卷《貫徹調(diào)整方針，保證安定團(tuán)結(jié)》（一九八○年十二月二十五日）：
經(jīng)過(guò)三十一年的努力，我們的全部工交企業(yè)單位已經(jīng)發(fā)展到近四十萬(wàn)個(gè)，國(guó)營(yíng)企業(yè)固定資產(chǎn)比解放初期增長(zhǎng)近二十倍，培養(yǎng)了大批熟練工人和上千萬(wàn)專(zhuān)業(yè)人才，建立了比較完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系。全國(guó)人民的生活比解放前好得多了。同一些比較大的發(fā)展中國(guó)家相比，我們所取得的成績(jī)比它們大，建設(shè)的速度也比它們快。
2021版《中國(guó)共產(chǎn)黨簡(jiǎn)史》：
工業(yè)建設(shè)，以 1966 年同 1956 年相比，全國(guó)工業(yè)固定資產(chǎn)按原價(jià)計(jì)算，增長(zhǎng)了三倍。在鋼鐵工業(yè)方面，除了我國(guó)最大的鞍山鋼鐵基地進(jìn)一步建設(shè)以外，武漢、包頭兩大內(nèi)地鋼鐵基地主要是在這十年中建設(shè)起來(lái)的。在機(jī)械工業(yè)方面，分別形成了冶金、采礦、電站、石化等工業(yè)設(shè)備制造以及飛機(jī)、汽車(chē)、工程機(jī)械制造等十幾個(gè)基本行業(yè)，并且能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造一部分現(xiàn)代化大型設(shè)備。1964年，我國(guó)主要機(jī)器設(shè)備的自給率已達(dá) 90%以上。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)司數(shù)據(jù)，新中國(guó)在1970年就成為世界第六大工業(yè)國(guó)：
▲ 數(shù)據(jù)來(lái)源：聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)司
雖然聯(lián)合國(guó)的數(shù)據(jù)顯示新中國(guó)在1970 年就成為第六大工業(yè)國(guó)（幾年后又被反超，成為第七），但是有些人認(rèn)為新中國(guó)的匯率偏低，“占了匯率的便宜”。
@孔孟馬列就是其中的一位。
怎么辦呢？那就只好用實(shí)際的產(chǎn)量來(lái)比較了。無(wú)論匯率如何變化，工業(yè)品的數(shù)量是不會(huì)變化的。筆者根據(jù)各方統(tǒng)計(jì)資料，整理了新中國(guó)、蘇聯(lián)、G7（美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、加拿大）1978年41大類(lèi)工業(yè)品的數(shù)據(jù)：
從上表可以看到，在代表國(guó)家工業(yè)化水平的41大類(lèi)的工業(yè)品中，與蘇聯(lián)、G7相比，新中國(guó)排名：
3大類(lèi)排名第一；
3大類(lèi)排名第二；
9大類(lèi)排名第三；
7大類(lèi)排名第四；
4大類(lèi)排名第五；
4大類(lèi)排名第六；
2大類(lèi)排名第七；
4大類(lèi)排名第八；
5大類(lèi)排名第九。
在進(jìn)入信息化時(shí)代以前，衡量一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化水平尤其是重工業(yè)，主要有四大指標(biāo)：鋼鐵、能源、工業(yè)母機(jī)、交通。
沒(méi)有鋼鐵就無(wú)法建設(shè)工廠，無(wú)法生產(chǎn)大部分產(chǎn)品；沒(méi)有能源就沒(méi)有現(xiàn)代化工業(yè)的一切；沒(méi)有工業(yè)母機(jī)（機(jī)床）就無(wú)法大規(guī)模制造產(chǎn)品；沒(méi)有交通，現(xiàn)代化工業(yè)的產(chǎn)品就無(wú)法交換。
因此，該四大指標(biāo)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的標(biāo)尺。筆者根據(jù)上述數(shù)據(jù)，按照鋼鐵、能源、工業(yè)母機(jī)、交通、大宗工業(yè)品、農(nóng)機(jī)、其他工業(yè)品等指標(biāo)做了對(duì)比：
鋼鐵指標(biāo)：新中國(guó)排名第四、第五；
能源指標(biāo)：新中國(guó)排名第二、三、七；
工業(yè)母機(jī)指標(biāo)：新中國(guó)排名第三、四；
交通指標(biāo)：新中國(guó)排名第三（應(yīng)該是第四，因?yàn)闆](méi)有查到蘇聯(lián)數(shù)據(jù)。蘇聯(lián)商船下水噸位應(yīng)該大于新中國(guó)）、四、五；
四大指標(biāo)13類(lèi)產(chǎn)品中，除發(fā)電排名第七外，其他指標(biāo)均在前五名。
這也說(shuō)明，新中國(guó)位于聯(lián)合國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值排名第六是名副其實(shí)的。雖然在匯率上有爭(zhēng)議，但是在產(chǎn)量上排名第六甚至第五，毫無(wú)疑義。
在15類(lèi)大宗工業(yè)品中，有10類(lèi)排名在前六（有第一、第三、第四、第五），五類(lèi)排名在前八。
在農(nóng)機(jī)類(lèi)，新中國(guó)排名第二、第五。
在其他工業(yè)品類(lèi)，新中國(guó)排名，占據(jù)第一、第二、第四、第六。
汽車(chē)、電冰箱、洗衣機(jī)、電冰箱等消費(fèi)類(lèi)，新中國(guó)排名均落后。這也顯示，新中國(guó)的工業(yè)以積累、擴(kuò)大再生產(chǎn)為目標(biāo)，除生活必需品外，不偏重于消費(fèi)。
工業(yè)品數(shù)量大，但是工業(yè)產(chǎn)值排名與產(chǎn)量排名不相符，這從另一方面說(shuō)明我們的工業(yè)品附加值不高。可以說(shuō)，新中國(guó)是第六（甚至第五）大工業(yè)國(guó)但是還不能說(shuō)是第六工業(yè)強(qiáng)國(guó)。
從上述統(tǒng)計(jì)看，在工業(yè)品的產(chǎn)量上（工業(yè)化規(guī)模），新中國(guó)應(yīng)該處于第五的位置。美國(guó)、蘇聯(lián)、日本、德國(guó)占據(jù)前四名沒(méi)有異議。在產(chǎn)品數(shù)量上（工業(yè)化規(guī)模），新中國(guó)超越英、法，排名第五，應(yīng)該也沒(méi)有問(wèn)題。
下面我們將新中國(guó)分別與英國(guó)、法國(guó)作對(duì)比。
新中國(guó)與英國(guó)對(duì)比（見(jiàn)下表）：
可以看到：
1、衡量工業(yè)化水平的四大指標(biāo)（13子類(lèi)），新中國(guó)只有一個(gè)子類(lèi)——發(fā)電量比英國(guó)稍差，其余12項(xiàng)均超過(guò)英國(guó)。
2、15類(lèi)大宗工業(yè)品，新中國(guó)有10類(lèi)超過(guò)英國(guó)，有5項(xiàng)不及英國(guó)。
3、農(nóng)機(jī)類(lèi)，新中國(guó)全面超越英國(guó)。
4、6類(lèi)其他工業(yè)品，只有一項(xiàng)落后于英國(guó)，其他均超越。
5、5類(lèi)落后類(lèi)，全面落后于英國(guó)。
綜合看，總計(jì)41類(lèi)工業(yè)品，新中國(guó)有12類(lèi)落后于英國(guó)；全面超越英國(guó)的有29類(lèi)，這29類(lèi)中包括最重要的四大工業(yè)指標(biāo)與大宗工業(yè)品。
新中國(guó)與法國(guó)對(duì)比（見(jiàn)下表）：
可以看到：
1、衡量工業(yè)化水平的四大指標(biāo)（13子類(lèi)），新中國(guó)有兩個(gè)子類(lèi)——公路里程與鐵路客車(chē)
產(chǎn)量比法國(guó)稍差，其余11項(xiàng)均超過(guò)法國(guó)。
2、15類(lèi)大宗工業(yè)品，新中國(guó)有8類(lèi)超過(guò)法國(guó)，有7項(xiàng)不及英國(guó)（有幾項(xiàng)差距不大）。
3、農(nóng)機(jī)類(lèi)，新中國(guó)全面超越法國(guó)。
4、6類(lèi)（應(yīng)為4類(lèi)，因?yàn)槭直怼⒄障鄼C(jī)沒(méi)有法國(guó)數(shù)據(jù)）其他工業(yè)品，均超越法國(guó)。
5、5類(lèi)落后類(lèi)，全面落后于法國(guó)。
綜合看，總計(jì)39類(lèi)工業(yè)品（手表、照相機(jī)沒(méi)有法國(guó)數(shù)據(jù)），新中國(guó)有14類(lèi)落后于英國(guó)；全面超越英國(guó)的有25類(lèi)，這25類(lèi)中包括最重要的四大工業(yè)指標(biāo)與大宗工業(yè)品。
從中、英、法各類(lèi)工業(yè)品比較可以很容易得出結(jié)論，從工業(yè)化規(guī)模以及產(chǎn)能上，新中國(guó)超越了英國(guó)與法國(guó)。當(dāng)然，從人均角度，新中國(guó)與英國(guó)、法國(guó)差距非常大。但即使在21世紀(jì)20年代，從人均角度衡量，中國(guó)與英國(guó)、法國(guó)也有較大差距。
因此，單純從工業(yè)化規(guī)模上，新中國(guó)排名全世界第五位，排在美國(guó)、蘇聯(lián)、日本、德國(guó)之后，英國(guó)、法國(guó)之前，是沒(méi)有任何異議的。
新中國(guó)前三十年的工業(yè)化成就是任何一個(gè)國(guó)家也無(wú)法比擬的，在人類(lèi)歷史上也是空前絕后的。
在這里還要說(shuō)一個(gè)題外話，那就是日本與德國(guó)在二戰(zhàn)后的高速發(fā)展。
確切地說(shuō)，日、德兩個(gè)國(guó)家應(yīng)該是“恢復(fù)”更恰當(dāng)，因?yàn)槎?zhàn)前，德國(guó)已經(jīng)是僅次于美國(guó)排名第二，日本排名第五。這兩個(gè)國(guó)家都有雄厚的科技實(shí)力與工業(yè)實(shí)力（當(dāng)然，拋開(kāi)“恢復(fù)”的因素，日德兩國(guó)的發(fā)展也是非常快的）。此外，上述兩國(guó)的高速發(fā)展與美國(guó)的投資密切相關(guān)，可以說(shuō)，如果沒(méi)有“馬歇爾計(jì)劃”就沒(méi)有歐洲的快速?gòu)?fù)蘇與快速發(fā)展——當(dāng)然包括德國(guó)的高速發(fā)展；如果沒(méi)有美國(guó)對(duì)日本的投資來(lái)對(duì)抗中紅色新中國(guó)，就不可能有日本的戰(zhàn)后高速發(fā)展。亞洲四小龍的狀況也是如此——依賴歐美日的投資
▲ 圖片來(lái)源：世界經(jīng)濟(jì)參考資料 第1集(國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所世界經(jīng)濟(jì)室,1979.08)
▲ 圖片來(lái)源：世界經(jīng)濟(jì)參考資料 第1集(國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所世界經(jīng)濟(jì)室,1979.08)
千言萬(wàn)語(yǔ)歸結(jié)為一句話：新中國(guó)的前三十年是中華民族歷史長(zhǎng)河中最偉大的30年。
注：個(gè)別數(shù)據(jù)使用了1978年以前數(shù)據(jù)；有個(gè)別國(guó)家數(shù)據(jù)（比如加拿大）數(shù)據(jù)不齊全，主要是因?yàn)楫a(chǎn)量不大，未能進(jìn)入各種統(tǒng)計(jì)資料；也有極個(gè)別數(shù)據(jù)未能查到。
參考資料：
1、世界經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)編1983（中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所綜合統(tǒng)計(jì)研究室）
2、世界經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)編1978（中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所綜合統(tǒng)計(jì)研究室）
3、新中國(guó)50年統(tǒng)計(jì)資料匯編（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司 )
4、國(guó)外經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)提要1949-1976（國(guó)家計(jì)委統(tǒng)計(jì)局，國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì)研究所）
5、國(guó)外經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料1949-1976（國(guó)外經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料編輯小組）
6、帕爾格雷夫世界歷史統(tǒng)計(jì) 亞洲、非洲和大洋洲卷：1750-1993年：第三版
7、帕爾格雷夫世界歷史統(tǒng)計(jì) 歐洲卷：1750-1993年：第四版
8、帕爾格雷夫世界歷史統(tǒng)計(jì) 美洲卷：1750-1993年：第四版
9、中國(guó)工業(yè)交通能源50年統(tǒng)計(jì)資料匯編1949—1999 (國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)司)
10、中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒（1998）
11、建國(guó)三十年國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)提要 （國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）
12、聯(lián)合國(guó)統(tǒng)計(jì)司數(shù)據(jù)
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