《鄧選》第三卷《在中央顧問委員會第三次全體會議上的講話》（一九八四年十月二十二日）：
因為實踐證明現在的政策是正確的，是行之有效的。人民生活確實好起來了，國家興旺發達起來了，國際信譽高起來了，這是最大的事情
《鄧選》第三卷《在中國共產黨全國代表會議上的講話》（一九八五年九月二十三日）：
總的說來，除了個別例外，全國人民的生活，都有了不同程度的改善。
新中國前三十年生活“苦”，改開后的生活好，是絕大多數人的“共識”。
事實到底是什么？“共識”的背后有哪些秘密？
本文對1982年中國統計年鑒的數據做了整理，以1978年底為改開分界線，分析一下這個“共識”。
（接上期）
3、積累率
從上表可以看到，改開后的積累率逐漸降低，由1978年的36.5%下降到28.3%，下降幅度達22.47%。如下圖（藍色為改開前積累率，紅色為改開后積累率）：
積累率的降低，帶來的影響是：工業發展速度減慢，消費增長，部分人的生活水平得到提高。
積累率到底是什么呢？簡單直白講，就是給子孫后代攢家底。積累率高，就是自己省吃儉用餓肚子給子孫后代留下更多的財富；積累率低，就是自己先吃喝，給子孫后代留的少，甚至還要吃子孫后代的——比如借款吃喝。
4、機耕面積
從上表可以看到，改開后由于逐漸包產到戶，機耕面積在1980年驟降。比包產到戶前的最高峰下降達13.6%。如下圖（藍色為改開前，紅色為改開后）：
5、農村小型水電站
從上表可以看到，改開后的農村小型水電站數量逐漸減少，由1978年的82387個下降到1981年的74017個，減少了8370個，減少了10.16%，比1979年的最高峰減少了9207個。如下圖（藍色為改開前數據，紅色為改開后數據）：
6、氣象臺發展
從上表可以看到，改開后的氣象臺數量逐漸減少。如下圖（藍色為改開前數據，紅色為改開后數據）：
7、造林面積
從上表可以看到，改開后的造林面積逐漸減少。如下圖（藍色為改開前數據，紅色為改開后數據）：
8、糧食進出口
從表中可以看到，改開后的糧食出口數量減少，進口急劇增加，糧食進出口逆差驟增。如下圖（藍色為改開前數據，紅色為改開后數據）：
1、糧食出口
2、糧食進口
3、糧食進出口逆差
從糧食進出口數據可以看到，改開初期人民生活水平的改善與糧食進口增加有很大關系。
9、平均每萬人口在校學生數和大中小學學生構成
從上表中可以看到，改開后中小學生入學率在大幅下降，大學生入學率穩步提高。如下圖（藍色為改開前數據，紅色為改開后數據）：
1、學生占全國人口比例
2、平均每萬人口中有大學生（人)
3、平均每萬人口中有中學生（人）
4、平均每萬人口中有小學生（人）
5、學校增長速度
5.1高等學校增長率（紅色為改開后平均增長率，綠色為1953-1981平均增長率）
5.2高等學校在校學生數增長率（紅色為改開后平均增長率，綠色為1953-1981平均增長率）
5.3中等專業學校在校學生數增長率（紅色為改開后平均增長率，綠色為1953-1981平均增長率）
5.4普通中學在校學生數增長率（紅色為改開后平均增長率，綠色為1953-1981平均增長率）。可以看到改開后的中學生入學率下降了9.5%
5.5小學在校學生數增長率（紅色為改開后平均增長率，綠色為1953-1981平均增長率）。可以看到改開后的中學生入學率下降了0.7%
10、轎車進口量
從上表可以看到，從1950年到改開前的1978年，新中國轎車進口數量較少，其中1950-1953年、1969-1970年、1975-1976年共8年沒有進口轎車。在1980年驟增到19570輛。
上表，值得注意的是，新中國從1950年到改開前的1978年的29年間，總共進口轎車14702輛。也就是說，1980年一年進口小轎車數量超過了改開前29年總進口總量。是改開前的1.33倍
上表顯示，1985年小轎車進口量暴增到105775輛，超過了新中國成立35年進口量總和64898輛。
1985年一年的轎車進口量是新中國成立35年來進口總和的1.63倍。
1985年一年的轎車進口量是改開前進口總和的7.19倍。
注：如上兩圖，1980年一年進口小轎車數量超過了改開前29年總進口總量。
1985年一年的轎車進口量是新中國成立35年來（1984年）進口總和的1.63倍。
注：如上兩圖，1985年小轎車進口量暴增到105775輛，超過了新中國成立35年進口量總和，
如上圖，1985年一年的轎車進口量是改開前進口總和的7.19倍。
小轎車是消費還是積累？是普通人民群眾的消費還是別的什么人的消費？
（連載完畢）
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