路線這個詞，現在一般不說了。但從中國革命和建設的實踐看，路線的作用是基礎性的，是非常非常之重要的。
學習研究長征的歷史，對于這一點也看得很清楚。路線對了，經過努力就能勝利；反之，路線錯了，越努力，造成的損失越大。
為什么會有長征呢？從根子上說，就是黨的六屆四中全會后，以王明為代表的第三次“左”傾機會主義路線在黨內占了統治地位，推行錯誤的軍事路線，使得第五次反“圍剿”迭次失利，不得不作倉促戰略轉移。
而長征開始后，又由于“左”傾機會主義路線在軍事行動中的逃跑主義錯誤，繼續使紅軍受到重大損失，尤其在全縣以南湘江東岸，竟使用大軍作甬道式的兩側掩護，與敵激戰一星期，致使紅軍付出慘重的代價，人員折損過半。
同樣，張國燾的右傾機會主義逃跑路線，亦給黨和紅軍帶來了嚴重的損失。
“中央紅軍長征期間，川陜根據地的紅四方面軍曾經取得粉碎敵人六路圍攻的勝利。可是，這時張國燾卻繼續堅持右傾機會主義逃跑路線，放棄了川陜根據地，帶著全部人馬，向西退卻逃跑。”毛爾蓋會議，中央政治局決定分兵兩路北上，但張國燾拒不執行中央指示，頑固堅持其南下的錯誤路線，公開和中央分裂，擅自率領左路軍及右路軍中原屬四方面軍的兩個軍，再過草地、翻雪山，向川康邊境一帶退卻，并宣布成立偽中央。在后來的被迫北上過程中，張國燾又借口執行寧夏戰役計劃，擅自命令四方面軍西渡黃河，致使渡河的部隊被國民黨軍輾轉包圍，遭受極嚴重失敗。
而歷史也告訴我們，正是遵義會議，結束了以王明為代表的“左”傾路線錯誤，才在毛主席的正確領導下，繼而戰勝了張國燾的右傾機會主義逃跑路線，最終才取得了長征的偉大勝利。正如劉伯承元帥講的：“回顧長征的全部過程，我們可以清楚地看出：長征是徹底糾正了‘左’傾錯誤路線，確立了毛澤東同志正確路線的領導，才取得勝利的；長征是在與張國燾的右傾機會主義路線和他的分裂陰謀作了堅決斗爭，并堅持了毛澤東同志的正確主張，才取得勝利的。”
長征的教訓和經驗，都說明了一點：“路線是決定一切的”。
這就告訴我們，走什么道路是最為基礎性的，它決定著成功與失敗，是必須要首先搞正確的。我們看，華為這家讓我們引以為自豪的民企，為什么能沖破美帝國主義的極限封堵，在5G手機領域創造了輝煌？我以為，最基礎的正是華為走了獨立自主科研創新這條正確的路線。相反的，我們的大飛機、光刻機等諸多技術領域被人家卡脖子，之所以被卡了脖子，歸根結底，也是因為一度放棄了獨立自主的科研道路，秉持了錯誤的“造不如買”的發展路子。
毛主席曾深刻指出，中國要發展經濟，必須走社會主義道路。資本主義道路也可增產，但時間要長，而且是痛苦的道路。這條道路中國走不得。中國如果不搞社會主義而搞資本主義，就難免成為外國壟斷資本的加工廠，和單純的廉價原料、廉價勞動力的供應地，不但經濟不可能迅速地發展起來，而且搞來搞去，就會搞成西方資本主義大國的附庸了。
在世界百年之未有大變局的今天，我們有一萬個理由告誡我們自己，要立足生死存亡的危局，莊重宣示我們的社會主義道路。
（作者系昆侖策研究院高級研究員，原解放軍后勤學院教授、博導，《毛澤東精神》作者，中國管理科學學會領導力專委會專家，中國動畫工程促進會紅色文化工作委員會主任，泰山紅色文化研究院院長；來源：昆侖策網【原創】修訂稿，作者授權首發）
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