我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史簡(jiǎn)述——《起飛，中國(guó)大飛機(jī)》推介

《起飛！中國(guó)大飛機(jī)——中國(guó)第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師程不時(shí)與飛機(jī)結(jié)下的不解之緣》簡(jiǎn)介

作者： 張旭
出版社： 成都時(shí)代出版社
出版日期： 2007-09
定價(jià)：25.00元（烏有之鄉(xiāng)書社有售）

簡(jiǎn)　介

　　本書是迎接十七大重點(diǎn)圖書選題之一的著作，也是一本記錄共和國(guó)航天史的專著。在這本書里收錄了：《從變木頭為煤炭到設(shè)計(jì)飛機(jī)》、《“強(qiáng)5 ”零支持試制成功》、《“美國(guó)人對(duì)中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師豎起了大拇指”》、《細(xì)節(jié)成就中國(guó)“運(yùn)10”》、《有“運(yùn)10”，中國(guó)天空不寂寞》等故事。

　　起飛，中國(guó)精神！起飛，民族夢(mèng)想！
　　這里，記載著航空人堅(jiān)不可催的夢(mèng)想與毅力！
　　這里，見證了中國(guó)航空事業(yè)的起步與騰飛！
　　這里，他們用青春、激情與智慧為中國(guó)這只雄鷹插上屬于自己的堅(jiān)硬翅膀！
　　這是中國(guó)第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師程不時(shí)與飛機(jī)結(jié)下的不解之緣！

《起飛！中國(guó)大飛機(jī)》目　錄

引言
歷史回放
相關(guān)話題
遲來的幸福
　　屏幕上蹦出的每一個(gè)字就如一顆顆星辰，光芒四射，深深地印入程不時(shí)的內(nèi)心。為了這個(gè)消息，他呼吁了整整25年。
　　如今，當(dāng)程不時(shí)面對(duì)著這架曾經(jīng)花費(fèi)10年心血研制成功、卻在試飛4年后被下馬停飛的大飛機(jī)，忍不住感慨道：“蒼涼、雄勁。”
　　“蒼涼”是因?yàn)闆]有3000萬元購(gòu)買試飛用油，讓原本設(shè)計(jì)成功的快樂背后隱藏了無限的遺憾與不舍。
　　“雄勁”是因?yàn)楹娇諌?mèng)想的騰飛得到了鐵一般的證實(shí)，讓寂寞的回憶抹上了絢爛奪目的光榮與希望。
第一章 壯志凌云十年少
　　從變木頭為煤炭到設(shè)計(jì)飛機(jī)
　　放學(xué)回家，路過漓江大橋的時(shí)候，經(jīng)常遇到中美聯(lián)合空軍基地的飛機(jī)在寬闊的漓江上空作飛行演練，翻滾的特技，低空的疾馳，機(jī)頭上畫著鯊魚牙齒的“飛虎隊(duì)”美國(guó)P-40和P-38戰(zhàn)斗機(jī)，驍勇善戰(zhàn)。程不時(shí)追逐著這粉碎“惡魔”的“神鷹”，高舉著拳頭，蹦蹦跳跳地歡呼：“飛吧！飛吧！”一個(gè)理想油然而生，自己以后一定也要設(shè)計(jì)出這么一架“神鷹”，可以比翼長(zhǎng)空、追云逐日。
　　不改初衷，立志航空
　　程不時(shí)有個(gè)同學(xué)轉(zhuǎn)到了建筑系，就極力勸他也過去。因?yàn)槟莻€(gè)同學(xué)知道程不時(shí)喜歡繪畫，而建筑系就是藝術(shù)和工程的結(jié)合得最好的地方。他還帶程不時(shí)去參觀了他們的素描室，那里擺設(shè)著很多石膏像。朋友苦口婆心地勸導(dǎo)程不時(shí)：“你看迎接新生那天，系主任都說得那么直白了，學(xué)航空是找不到出路的，你又何苦在一棵樹上吊死呢？建筑也是國(guó)家復(fù)興必不可少的專業(yè)，你又擅長(zhǎng)這個(gè)，轉(zhuǎn)過來又何嘗不可呢？”程不時(shí)聽著，只是微笑：“我不需要了解什么行情，在抗日烽火中立下的志向，我一定要去實(shí)現(xiàn)它，就是再?zèng)]前途我也要學(xué)航空！”
第二章 為新中國(guó)設(shè)計(jì)第一座航空工廠
　　從飛機(jī)工廠起飛的夢(mèng)想
　　舊中國(guó)沒有完整的航空工業(yè)，甚至可以說也沒有什么像樣的工業(yè)。程不時(shí)他們?cè)诘谝粋€(gè)五年計(jì)劃的工廠設(shè)計(jì)中，不但要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，連許多技術(shù)名詞都要新取。先由蘇聯(lián)專家說明這是什么東西，它的功用是什么，它的工作原理是什么，然后由程不時(shí)想一個(gè)叫法，比如航空工業(yè)特有的“落錘”、“點(diǎn)擊錘”等等，都是程不時(shí)取的名字。可以說，后來一些工廠負(fù)責(zé)人討論問題時(shí)常常提到的這樣那樣的設(shè)備用詞，大都是程不時(shí)最先寫進(jìn)圖紙的。
　　“大觀園”里的飛機(jī)模型
　　顧誦芬有一臺(tái)小型壓燃式航空模型發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常隔一段時(shí)間就在宿舍的桌上將發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)燃”。程不時(shí)見模型發(fā)動(dòng)機(jī)開起來轟轟作響，馬力強(qiáng)勁，很是威風(fēng)，便鼓勵(lì)顧誦芬說：“咱們做一架飛機(jī)模型，裝上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)飛起來吧。”顧誦芬欣然同意。于是，兩人到航模商店去買了一些材料和發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，用了大約兩個(gè)星期的業(yè)余時(shí)間，模型飛機(jī)成功出爐。
第三章 為中國(guó)插上翅膀
　　孕育中的“殲教1”
　　新設(shè)計(jì)的飛機(jī)，起點(diǎn)不低，而且并不是對(duì)國(guó)外一種現(xiàn)成飛機(jī)“照葫蘆畫瓢”似的模仿，也不是做一些“小修小改”的小打小鬧，而是根據(jù)飛機(jī)的任務(wù)需要，從世界航空技術(shù)總庫(kù)中挑選合適的手段，進(jìn)行新的“工程綜合”來形成自己的設(shè)計(jì)。這是新中國(guó)從設(shè)計(jì)第一架飛機(jī)開始就建立起來的設(shè)計(jì)路線，也是世界航空發(fā)展所遵循的主要設(shè)計(jì)路線。用程不時(shí)的話講就是：“我們的任務(wù)不是用一支現(xiàn)成的曲調(diào)來填詞，而是要唱出一首新的歌。”
　　好事多磨，“殲教1”木質(zhì)樣機(jī)站起來了
　　1957年8月5日，程不時(shí)長(zhǎng)期以來魂?duì)繅?mèng)縈的樣機(jī)以三維形象威武地站了起來，每一根線條都那么可愛。它不是對(duì)世界上任何一架飛機(jī)的“東施效顰”，而是中國(guó)人自己的研發(fā)創(chuàng)造，這一點(diǎn)彌足珍貴。程不時(shí)摸著可愛的樣機(jī)，突然有一種初為人父的感覺。
　　銀燕騰空淚花流
　　在場(chǎng)的每一個(gè)人都屏住了呼吸，指揮臺(tái)上空一顆綠色的信號(hào)彈璀璨奪目。這是對(duì)“殲教1”放飛的信號(hào)，是對(duì)程不時(shí)他們這支航空設(shè)計(jì)隊(duì)伍考核的信號(hào)，也是祖國(guó)航空設(shè)計(jì)事業(yè)起飛的信號(hào)。在這個(gè)歷史性的時(shí)刻，程不時(shí)激動(dòng)得喉頭發(fā)哽，熱淚盈眶。
　　“美國(guó)人對(duì)中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師豎起了大拇指”
　　程不時(shí)72歲那年參加自己27歲時(shí)所設(shè)計(jì)飛機(jī)的飛行表演，這一戲劇性的巧合，各國(guó)的報(bào)刊電臺(tái)都爭(zhēng)相作了報(bào)道。上海東方廣播電臺(tái)也作了播報(bào)。在《民機(jī)設(shè)計(jì)與研究》和《中國(guó)報(bào)道》中，標(biāo)題是《美國(guó)人對(duì)中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)師豎起了大拇指》。在美國(guó)《航空協(xié)會(huì)會(huì)志》的專題中，第一句話引用的就是當(dāng)年羅馬帝國(guó)對(duì)凱撒大帝取得高盧重大戰(zhàn)役勝利的經(jīng)典描述：“他來了，他看見了，他征服了。”
　　尾旋試飛，無人拍板，耽擱三年
　　試飛員聽了，兩個(gè)腳跟一靠，“啪”的一聲，敬禮說道：“我是一名軍人，我服從上級(jí)的命令，愿意執(zhí)行國(guó)家任務(wù)。”試飛結(jié)果出人意料，“初教6”的抗尾旋性能非常出色，只需松開駕駛，就會(huì)自動(dòng)改出尾旋。從此，“初教6”徹底擺脫了三年無人問津的局面，在1961年，成為第一架投入生產(chǎn)的我國(guó)自行設(shè)計(jì)的飛機(jī)。
　　“勤工號(hào)”飛天
　　“成功了！成功了！”年輕的設(shè)計(jì)制造者們無不歡呼雀躍，這是他們一年來的心血結(jié)晶。大家激動(dòng)地把程不時(shí)拋向了半空。“勤工號(hào)”身手敏捷地展翅高飛，飛機(jī)的轟鳴聲、大家的歡笑聲組成了一曲氣勢(shì)磅礴的凱歌，壓過了北國(guó)寒風(fēng)，地動(dòng)山搖。
第四章 從未破滅的航空夢(mèng)
　　“強(qiáng)5”零支持試制成功
　　1985年，“強(qiáng)5”被評(píng)為國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。在法國(guó)巴黎航展上，我國(guó)首次以“強(qiáng)5”實(shí)物參展，就被授予“亞洲明星”稱號(hào)。在西亞一次盛大的打靶比賽中，“強(qiáng)5”勝過美國(guó)、法國(guó)、蘇聯(lián)三種著名戰(zhàn)斗機(jī)，勇摘超低空飛行和打地靶比賽桂冠。如今，在國(guó)防戰(zhàn)線上看到“強(qiáng)5”英姿颯爽的雄姿，人們還會(huì)尖叫不已：“看，‘強(qiáng)5’，那就是‘強(qiáng)5’！”
　　從“鈑金工”到無書可教的數(shù)學(xué)老師
　　他來到廢料堆里尋找合適的材料，經(jīng)過焊接總裝，三下兩下，一把“氣動(dòng)錘”和“氣動(dòng)剪”就大功告成了。接上壓縮空氣機(jī)后，它們立即神氣活現(xiàn)地工作了起來。
　　饑荒弄得民不聊生，一位造詣很深的數(shù)學(xué)教師，跑到工廠旁邊的郊區(qū)，在別人收割后的豆子地里撿拾偶然失落的豆粒，一上午居然還收獲了幾十粒，用開水泡熟后，倒出來香噴噴的一小碗，當(dāng)著程不時(shí)的面津津有味地吧嗒著嘴享受著，程不時(shí)看得直咽口水，羨慕得不得了，趕緊轉(zhuǎn)身走開。
第五章 航空路上沒有止境
　　“殲6”突破超音速
　　當(dāng)飛機(jī)以低于聲音傳遞的速度在自由的空氣中運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，空氣是壓不住的。猶如我們用手掌去拍打空氣，拍過去空氣就讓開了，所以感覺上是拍了個(gè)空。但是，如果用高于聲音傳遞的速度去拍打，超過了壓力傳遞的速度，空氣還來不及讓開，物體就撞上去了，就像一輛汽車闖進(jìn)緩慢移動(dòng)的牛群，前行的車子就會(huì)受到很大的阻礙。
　　“殲7”帶來的機(jī)緣
　　首先對(duì)“殲7”這種新機(jī)型各方面的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行“摸底”。它究竟是怎么達(dá)到超音速性能的？它是如何解決新的性能產(chǎn)生的各種新問題的？各個(gè)部分有什么特點(diǎn)？這時(shí)候，工廠開始從“門診部”似的各部門“各自為政”地單純仿制一架外國(guó)飛機(jī)，過渡到“主制工廠”的身份，即對(duì)一個(gè)產(chǎn)品有一個(gè)全盤了解和總體打算。
　　失速，自由落體——玩轉(zhuǎn)航空器
　　飛機(jī)“失速”更是驚心動(dòng)魄的體驗(yàn)。前座的飛行員“咚”的一聲把油門桿收到了底，螺旋槳的轉(zhuǎn)速慢了下來，直到懶洋洋地幾乎停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)就像游樂園的海盜船蕩到了頂點(diǎn)的瞬間，仿佛時(shí)間都停止了，心一下子提到了嗓子眼，飛機(jī)幾乎靜止在了空中，突然“噌”的一晃掉了下去，開始自由落體。程不時(shí)整個(gè)心臟都要蹦出來了，失控地大叫了一聲。
第六章“殲教6”悄然升空
　　“殲教6”沖破烏云，一飛沖天
　　經(jīng)過一系列嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)考核，1970年10月6日下午，陽光明媚，風(fēng)和日麗，“殲教6”由工廠試飛站的試飛員進(jìn)行了首次試飛。有關(guān)部門沒有任何表示，只有程不時(shí)他們“殲教6”小組的幾個(gè)人在場(chǎng)。此次負(fù)責(zé)試飛的是試飛員吳克明，他曾是新中國(guó)生產(chǎn)的第一種蘇式噴氣式飛機(jī)“殲5”的首任試飛員。
第七章 “運(yùn)10”——中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)的巔峰時(shí)刻
　　“708工程”啟動(dòng)，“運(yùn)10”立項(xiàng)
　　20世紀(jì)60年代，周恩來總理出訪歐洲。當(dāng)時(shí)，我國(guó)尚沒有噴氣式客機(jī)，周總理是乘坐租賃的外國(guó)航空公司的飛機(jī)出訪的。外國(guó)報(bào)紙報(bào)道此行稱“中國(guó)尚未進(jìn)入噴氣時(shí)代”、“中國(guó)是一只沒有翅膀的鷹”。周總理針鋒相對(duì)地說：“將來中國(guó)有了自己的大型噴氣飛機(jī)，一定邀請(qǐng)各國(guó)記者乘坐，環(huán)游地球。”
　　細(xì)節(jié)成就中國(guó)“運(yùn)10”
　　“運(yùn)10”是我國(guó)第一次按歐美的“適航標(biāo)準(zhǔn)”作為設(shè)計(jì)規(guī)范來設(shè)計(jì)的飛機(jī)，僅它的平尾面積，就比程不時(shí)過去設(shè)計(jì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼面積要大上5倍。“運(yùn)10”在飛行中大部分時(shí)間是在“高亞音速”區(qū)域，首次采用了前緣襟翼、后緣雙縫襟翼及柔性機(jī)翼的設(shè)計(jì)技術(shù)和軟操縱。
　　英語主考官
　　程不時(shí)參加的這個(gè)訪美代表團(tuán)的團(tuán)員，從理論上說都應(yīng)該懂英語，為此代表團(tuán)不配備譯員。但是第一次聽美國(guó)人講完話之后，程不時(shí)環(huán)顧一下眾團(tuán)員，問：“都聽懂了吧？”不料眾人回答說：“你還是用中文說一遍吧。”于是以后整個(gè)考察期間，程不時(shí)就變成了雙方交流的中介。回國(guó)以后，程不時(shí)因此成為當(dāng)時(shí)航空工業(yè)選派出國(guó)人員時(shí)鑒定英語口語能力的主考官。
　　“運(yùn)10”展翅高飛
　　“就像大個(gè)子打籃球一樣。”“運(yùn)10”試飛機(jī)長(zhǎng)王金大眉飛色舞地形容。程不時(shí)愣住了，沒明白什么意思。他趕忙解釋道：“一般大個(gè)子行動(dòng)好像欠靈活，但是你看籃球比賽的運(yùn)動(dòng)員，個(gè)個(gè)都是個(gè)子高大，但動(dòng)作卻是十分機(jī)動(dòng)靈活。‘運(yùn)10’在空中，就像籃球場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)員那樣，這么大一架飛機(jī)，飛行起來卻是生龍活虎！”
　　有“運(yùn)10”，中國(guó)天空不寂寞
　　美國(guó)波音公司總裁對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)人員說：“你們畢業(yè)了，我們只不過比你們?cè)绠厴I(yè)幾年。”波音公司的副總裁在美國(guó)《航空與航天周刊》上撰文寫道：“‘運(yùn)10’不是‘波音707’的翻版，更確切地說，它是該國(guó)發(fā)展其設(shè)計(jì)制造運(yùn)輸機(jī)能力十年之久的鍛煉成果。”
　　“運(yùn)10”“斷臂”，渴望重上藍(lán)天
　　有關(guān)方面直接下達(dá)指示要把“運(yùn)10”的型架拆掉，為裝新引進(jìn)的麥道飛機(jī)騰地方。廠長(zhǎng)很重視拆型架這件事，而對(duì)于“運(yùn)10”的重新啟動(dòng)，廠里領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)不抱任何希望，想到裝美國(guó)飛機(jī)可以賺錢，就提了一個(gè)口號(hào)：“丟掉幻想，趕緊拼命找飯吃吧！”為了加快拆卸進(jìn)度，廠里還發(fā)起了一場(chǎng)勞動(dòng)競(jìng)賽，誰拆得快誰就有獎(jiǎng)。于是工人們用瓦斯切割，三下兩下，一具具優(yōu)美的型架就化為廢鋼爛鐵，夜幕降臨，型架“尸骸”的上空烏鴉盤旋。
第八章 中國(guó)大飛機(jī)將重上九霄
　　按國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)打造進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的“運(yùn)12”面包車
　　“運(yùn)10”（豪華客車）順利獲得了英國(guó)和美國(guó)頒發(fā)的適航證，成為我國(guó)第一架獲得發(fā)達(dá)國(guó)家適航證的飛機(jī)。“一行白鷺上青天”，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的“運(yùn)12”（面包車）飛出太陽島飛向了世界。1989年，“運(yùn)12”榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。截至20世紀(jì)末，“運(yùn)12”已經(jīng)出口14個(gè)國(guó)家。
　　往之不諫，來者可追。期待中國(guó)大飛機(jī)重上藍(lán)天
　　總有一天，中國(guó)自己的大飛機(jī)又將承載著中國(guó)人的夢(mèng)想與努力翱翔在我們頭頂?shù)乃{(lán)天。

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