早在半個多月前，我就寫了李嘉誠將全球港口資產，打包賣給美國貝萊德集團的文章。
我在那篇文章里，將李嘉誠類比為，一年多前的烏克蘭總統澤連斯基，不過當時這場交易，并沒有引發全民關注。
過去幾天，我國港澳辦的官方網站，連續轉載了三篇港媒大公報，關于李嘉誠賣港口給美國的社論。
并且這三篇社論的措辭，一篇比一篇拔高，一篇比一篇嚴厲。
我在以前的文章里曾經寫過，港島非常復雜的媒體生態。
即便大公報是立場傾向偏向于咱們內地，但他的社論無論是在港島，還是放眼世界，整體影響并不大。
不過幾天前，代表我國對港澳立場與政策的官方機構。連續3天轉載大公報的社論，這釋放的就是咱們的高層意志。
大公報的幾篇社論，分別從中美博弈的層面，從企業家是否應該愛國的層面，從香港企業家是否應該飲水思源的層面，剖析李嘉誠賣港口給美國公司這一事件。
針對李嘉誠賣港口給美國，網上與官方立場差別較大的聲音，最近幾天也在持續出現。
這一類的聲音認為，作為商人，李嘉誠賣港口給美國財團，賺取幾百億美元的利潤，這是【在商言商】！
而咱們利用輿論，以及民眾的逼迫，去阻止李嘉誠的交易，這是一種政治干預商業的行為。
這類觀點認為，這樣的政策環境和輿論環境，并不利于我國的營商環境。
這類觀點似乎從個人商業利益的角度，從個人財產神圣不可侵犯，完全自主的角度，似乎沒有問題。
但這類邏輯的根本錯誤，在于李嘉誠賣全球港口給美國財團，這真的只是個【在商言商】的問題嗎？
李嘉誠的這個貿易港口貿易是否在商言商，我認為有三個層面可以看。
第1個層面是，這一貿易的買方，也就是美國貝萊德集團。
過去能夠參與烏克蘭國有資產的倒賣，就可以看出這是美國政府收購全球資產的白手套。
同時根據英國媒體報道，貝萊德集團在與李嘉誠談判收購事宜的過程中，曾經多次向特朗普匯報收購進展。
所以很顯然，這次港口交易的買方，貝萊德集團并不是純粹出于商業角度，來購買李嘉誠旗下的全球港口。
在這個商業交易的背后，有美國政府，有特朗普在背后推波助瀾。
第2個層面，就從這個交易的賣家，也就是李嘉誠的長河實業。
必須看到。僅從過去幾個月，美國政府持續向巴拿馬政府施壓，暴露要搶奪巴拿馬運河港口的野心，讓李嘉誠感受到，不賣港口就會被搶。
所以，這并不是一場純粹的，公平的商業交易，而是帶有軍事和政治的脅迫。
這是在賣方收到不賣就搶的信號之后，一場霸凌交易。
第3個層面，就是從這場貿易的利益相關方，也就是我國的這個角度。
關于我國是否存在，政治干預李嘉誠商業決策的問題，我們可以將時間線拉長到10年前。
10年前，李嘉誠開始清空內地資產，套現數百億美元離場。
互聯網是有記憶的，雖然當時咱們自媒體輿論，曾經放出過【別讓李嘉誠跑了】這樣的輿論，但是如果我們翻看當時各大官媒的報道，無論是國家級官媒，還是地方級官媒，對于李嘉誠變賣資產，并且用資金投資西方國家。
對于這樣的商業決策，咱們的官方態度是來去自由，打鐵還需自身硬！
發展好自己，讓李嘉誠因為錯過咱們國內的發展機遇，而感到遺憾和后悔。
過去10年，所有的官方輿論，都是這一態度和立場。
也就是說，如果李嘉誠僅僅是涉及資金的投資轉移，咱們國內十幾年來都沒有干預他的決策，和商業貿易。
所以這一次咱們官方立場發生變化，根源就在于李嘉誠這次轉賣的全球40多個核心港口資產，并不僅僅是200億美元的問題。
過去十幾年，李嘉誠從咱們國內賺走幾百億幾千億美元，再去投資西方國家，咱們依舊是來去自由的態度。
這一次之所以改變立場，也要結合美國特朗普政府，與我們持續進行的關稅戰。
甚至美國政府剛剛通過法案，要對我國制造的船只，以及我國航運公司的船只增加停泊費、運營費等額外收費，已經通過法案。
而一旦美國財團控制全球40多個核心港口，這相當于就是美國掌控了我國未來一帶一路，世界龐大貿易鏈的諸多核心節點。
帶有美國政府背景的貝萊德集團，只需要在運營中額外增加對中國船舶的停靠以及轉運的費用。
或者在效率上，刻意延緩我國船舶的貨運轉運。
港口運營方的差別對待，就可以使我國，全球外貿成本增加10%~20%。
這額外增加的成本沖擊掉的，就是咱們的全球競爭力，全球市場份額，以及咱們賺取的外匯。
更進一步，就是影響咱們國內大量產業的就業，以及大量工業人口的收入，所以無論是從這場交易中背后特朗普政府的脅迫，以及被特朗普政府的操縱，還是從這個貿易達成之后，對我國未來全球貿易格局的破壞，這顯然不是一場再商言商的交易。
咱們內地政府，或者是李嘉誠集團背后的管轄放香港政府，完全有正當的法律和法規的依據，來延緩，甚至終止，李嘉誠的這場賣國交易！
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