2月5日至8日，泰國女總理佩通坦訪問中國。作為他信家族新一代核心，佩通坦繼承了父親他信與姑姑英拉對中國的政策。她這次來訪，不僅出席了哈爾濱亞冬會開幕式，而且向人民英雄紀念碑敬獻花圈。
作為80 后政壇新銳，佩通坦也挺接地氣。
她和中國美女保鏢同框的話題一度引發熱議。她本人也在社交媒體上發文感謝中國最美女保鏢一路的付出，并期待未來能在更多場合相見。
在黑龍江，她親身體驗了當地非物質文化遺產——版畫——的魅力，親手將白樺林的美景定格于版畫之上，笑稱要將那份藝術珍品帶回泰國。
簡單來說，作為政客的佩通坦，展現了普通人的一面，很加分。當然這次最重要的成果，還是和中國領導會談，并發布了兩國聯合聲明。
佩通坦總理與中方領導人舉行了會談、會見時表示：
“期待同中方一道，加強高層交往，密切互聯互通、經貿、農業等領域的合作”
“愿同中方和其他鄰國加強執法合作，采取堅決有效措施，打擊網賭電詐等跨境犯罪”等，將進一步推動中泰命運共同體建設走深走實。
隨后的《中泰聯合聲明》中，又把雙方會談內容具體公布出來，主要還是安全與合作。這個聯合聲明的內容，讓人看到了解決電詐問題的一絲曙光。
眾所周知，以緬甸為中心的東南亞電詐（其實算新型恐怖主義），已經成了漂浮在中國人心頭的陰云。輿論界有聲音認為，《蛟龍行動》票房不理想，就是受到緬甸電詐、尤其是王星事件的拖累。
如何解決電詐問題？
最解恨的辦法，就是把電詐頭目列為恐怖分子、并對其進行斬首行動。但這種方式解氣歸解氣，也有后遺癥，一方面容易引發當地人的不滿，因為電詐是一個產業鏈，上面有很多利益相關方；另一方面容易被西方媒體炒作中國威脅。
稍微溫和一點的方式，就是中國和東南亞國家聯合行動。比方說鏟除緬北四大家族，就是聯合行動的典范。但這個模式需要因地制宜，多方協調。因為緬甸本身就亂糟糟的，親美國、親歐洲、親印度、親緬甸政府的軍閥都有。名義上是緬甸電詐，實際上泰國也有很大的牽扯。因為緬甸和泰國交界，泰國也是魚龍混雜。
要打擊電詐，中泰聯合是必選項。中泰聯合聲明的第13條明確指出，雙方強調在雙邊、瀾湄合作等地區合作機制下，以零容忍的堅決態度，加強打擊人口販運、電信網絡詐騙、毒品走私、非法網絡賭博、洗錢等跨境犯罪，開展湄公河聯合巡邏執法行動。雙方將進一步討論盡早確立適當協調合作機制，有效打擊網賭電詐。雙方同意積極參與“平安瀾湄行動”，共同推進瀾湄司法合作，維護地區人民群眾生命財產安全。
泰國這個表態很不錯。而且泰國也做出了一系列行動。據央視網2月5日消息，當地時間9點開始，泰國切斷了泰緬邊境的緬甸地區電力、燃油供應及互聯網連接，其中包括妙瓦底。泰國副總理兼內政部長阿努廷在現場監督的斷電全過程。
年前王星事件，爆發地就是妙瓦底詐騙園區。現實中的妙瓦底位于緬東，挨著泰國。由于緬甸動蕩，妙瓦底的日常能源和物資依賴于泰國。如果泰國中斷了對妙瓦底的電力、能源和互聯網的供應，那么對妙瓦底電詐園的影響還是很大的。
2月5日，正是佩通坦出訪中國的時間。泰國對妙瓦底發動斷電斷網斷能源行動，也算是對中國的一個表態。
但同時必須清醒地認識到，即便泰國全力落實，僅憑中泰兩國聯合行動，還不足以解決電詐問題。而且泰國內部也是暗潮涌動，佩通坦或他信家族無法掌控泰國的全局，尤其是對泰國軍方的影響力有限（泰國軍方忠于國王）。
實際上，要想真正解決電詐問題，需要從更深的基本面入手。這里需要回顧一段中國歷史。現在中國是世界上最為安全的國家之一，但中國歷史上并非一直安全。實際上在共和國建立之前，中國長時間遭遇亂世與匪患。歷史上東北地區與西南地區的土匪，歷朝歷代從沒有真正剿滅過。
共和國建立之后，之所以能剿滅各地方匪患，直觀原因在于解放軍來自于人民并保護人民，戰斗力超強。根本原因還是，經濟發展、道路四通八達，土匪沒了生存的土壤。歷史上西南大山里，曾經隱藏著各種土匪，但是在道路穿山而過、經濟騰飛之后，再也沒有人愿意當土匪。
從地緣看，西南地區的環境和中南半島有諸多類似之處。中南半島的那些大河，諸如湄公河、紅河、伊洛瓦底江、薩爾溫江，源頭都在中國的西南地區。因此中南半島如果要結束動蕩，徹底鏟除電詐土壤，按照中國的經驗，除了軍事層面給力之外，還需要發展經濟、修筑四通八達的道路網，讓金三角變成旅游區。
再回頭看《中泰聯合聲明》：
第12條、雙方重申致力于通過加強傳統和非傳統安全合作，進一步加強兩軍各層級交往、聯演聯訓、國防工業、能力建設、人員培訓和技術轉讓等領域合作，促進本地區和平與穩定。
——相當于加強中國軍事力量在中南半島的輻射。
最關鍵的是第8條、雙方認為加強互聯互通是地區經濟一體化和共同發展的重要推動力。雙方同意共同加快中泰鐵路一期工程建設，盡快確定二期合作模式，爭取盡早啟動二期工程建設。雙方認為應當扎實推進中老泰聯通發展構想，確保三國早日實現“無縫聯結”。雙方同意加強鐵路、公路聯通，優化海關和衛生及植物檢疫程序。雙方同意發揮泰國作為中南半島中心的戰略位置作用，全方位加強地區基礎設施、物流、監管、數字化互聯互通，同共建“一帶一路”倡議形成互補，推進地區互聯互通水平。
這段話的內涵非常豐富。2024年，中國-東盟貿易總額達6.99萬億元，占中國外貿總值的15.9%，東盟連續5年成為中國最大貿易伙伴、中國連續16年成為東盟最大貿易伙伴，成為推動雙方經濟社會發展的強勁引擎！泰國要想發揮中南半島中心的戰略位置作用，勢必要成為交通和物流中心。
這就牽扯到泛亞鐵路項目：
東線的中越鐵路進度加快，老街-河內-海防鐵路預計在年底開工、2030年建成；
西線的中緬鐵路中國境內部分在有序推進；
進展最快的是中線，中老鐵路已經建成，中泰鐵路（一期工程）已經開工、二期工程年內開工，預計到2031年全線通車。
從樂觀的角度看，如果泛亞高鐵修筑成功，并且中南半島國家納入中國經濟戰車的情況下，那么動蕩有望終止，電詐才能迎來真正意義上的末日。
當然，這很難，而且很可能短期內無法實現。但有一個希望，終究是好的，萬一哪天實現了呢。
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