今天就說2個，1個是川普1個是蘿卜。
如其他自媒體所言，當川普被打懵后舉起小拳頭那一刻，總統寶座已被他預定了。
但諸位也靜看下被打后的川普跟打之前的川普，是不是不太一樣？被打后的川普還有點表演型人格，知道喊2句“戰斗”，民眾好感度拉滿。
可才1天之隔，在共和黨全國代表大會上，川普“戰斗”也不喊了，不利于團結的話不說了，共和黨內部也沒啥“內奸”了，萬斯這種“三姓家奴”其實也是個貞潔烈女了，川普明顯“穩”了很多。
其實很多人都是不怕死的，死亡來威脅你時，你往往想當第2個譚嗣同，可血壓降下來，自己跟敵人就都看清楚了。
這個20多歲的槍手除了前2年在貝萊德（猶太資本之一）廣告上露過臉，其他信息干干凈凈。
特勤局早半小時就知道房頂有人，啥都不干，甚是搞笑。人家槍手前腳開槍，后腳就動手干掉兇手，又頗為高效。
特朗普口口聲聲大罵“影子政府”，當他自己面對“影子政府”時，才知道，這尼瑪面對的是個啥克蘇魯怪物。
這就是在下真正想說的，不管是拜登也好川普也罷，亦或其他替補梯隊，不管誰上臺，背后都有“影子政府”“各路財閥”的遙控器，總統跟其團隊已經不能有獨立意志控制國家各機關。
總統是演員，最后還得聽導演（猶太財閥等影子政府）。所以不管誰上臺，肢解東大是他們永恒課題，只不過圍剿姿勢不一樣罷了。
川普上來，可能是讓俄烏緩和，甚至停戰。繼續“美國優先”路線，收縮戰線，集中所有資源對東大開大。
美國各路猶太財閥呢？中國建設投資之前報好像是1000多W億，對歐美金融資本來說，除了中國這塊肥肉全球都找不到第2個，東大也是他們目標。
同理，拜登為了保住自己跟背后團隊和其家族，發動戰爭而續命，這膽子拜登團隊不僅有，而且很大。那跟誰發動戰爭？除了東大哪個國家還值得發動戰爭？
對東大也一樣，你美國不管誰上臺，無限QE的毛病要是戒不掉，我們一直承擔你們通貨膨脹壓力，你們只管印錢，我們一直受你們盤剝，我本國矛盾跟高壓鍋一樣，你們那邊繼續高福利，我答應，我手里055、火箭軍也不答應。
1句話，不管誰上臺，中美脫鉤，中美對抗的大勢誰也扭轉不了，這是東大外部矛盾。內部也一樣，比如最近很火的“蘿卜”。
蘿卜快跑只在武漢投放400多輛車，還給這400輛車全劃定了范圍，就這把武漢1.8W輛出租車給逼到絕地。
我有讀者也在武漢，他們就打過無人車，普遍反映“便宜”，5 6公路也就要7塊錢（有補貼），而且不繞路也不拒載等。
但細究之后你會發現，阻止無人駕駛主力不是網約車司機，更不是出租車司機，而是出租車公司。
出租車公司最早是地方核算一個城市出租車數量，然后發牌照，出租車公司通過拍賣或其他方法拿到牌照再給出租車司機，所謂特許經營。
有些讀者應該發現了，在這套邏輯鏈中“牌照”甚是金貴，一旦牌照到了出租車公司里就自然形成壟斷。
你想來我這開出租是吧？來，先交10W左右包車費跟2W塊押金。這=出租車公司拿司機的錢買車，再讓自己開著自己的車給公司掙錢。
所以司機每天要先跑出2 300塊錢的“份錢”，這錢跑出來以后，后面的錢才是你自己的。“駱駝祥子”總看過吧？一個意思。
這也跟歐美剝削南方國家，東大沿海城市剝削內陸勞動力一樣，你會發現現如今這世道不管內外，都是1頭牛被扒下2張皮，根源就在壟斷。
就拿出租車公司來說，他們已經坐擁壟斷跟特許經營權力，一面剝削出租車司機，一面又阻撓政府改革。
比如15年時在搞網約車試點，武漢出租車公司組織出租車司機，在市區各個沿線雙閃緩行，故意堵塞交通，專門阻撓網約車試點。
但你阻撓有用嗎？
往遠了說，第1次工業革命，紡織業女工們沖進工廠砸紡織機，她們認為是機器砸了她們的飯碗，所以她們就去砸機器。
今天你阻撓網約車，網約車照樣在全國推行，你阻撓無人駕駛，但無人駕駛包括以后無人機送外賣，極大可能也會在全國推行。
這就是大勢，你就算是利益集團也沒法阻擋。而在這一變局過程中，我們看到了什么？
先進的技術進步搭配落后的生產關系
以及壟斷與反壟斷
不管是美國內部黨爭，還是我們內部各類調整轉型，病癥不同，但病理相似。
美國財閥必須要寄生在他國實體資產尸體之上才能生存，這是他們金融資本主義內部矛盾決定。如果沒有宿主，沒有第2個蘇聯，他們金融資本主義就容易“內爆”。
退一萬步，即便這世上還有第2個蘇聯，打比方歐洲諸國，美國饑甚鯨吞之，也能續命半世紀，但同樣只是續命，最后還得死，還得“內爆”。根源就在“生產關系”、國家發展邏輯落后，具體表現就是黨爭，也是壟斷集團間斗爭。
我們這邊也一樣，如果不沖擊高端領域，就像無人車一樣，你不做別的國家去做，到時候你更被動。
但明明技術進步能把人從落環境中解放出來，為什么還有就業之憂？因為你先進技術進步搭配落后生產關系，必然會有各種排異反應。
就像《天龍八部》掃地僧所說，72絕技每練1個都要用極高內功佛法去化解戾氣，不然就會被反噬。
所以我們解放下思想，換種思路，假設要是社會主義路線搭配現有技術進步會怎樣？若把現在大數據、云計算等技術搭配計劃經濟邏輯，實現資源跟收益的絕佳比例調配，會不會是新一片藍海？
有人肯定會罵我“要開歷史倒車”、“前朝遺老”，好，這“倒車”那咱不開，咱就摸石頭過河摸到底，大家都不換內功邏輯，矛盾集中表現形式就是：壟斷跟反壟斷。
在美國，這么多年，財閥扶持政治代表控制政府，升級當影子政府，這早就是行規了，當財閥控制政府后，這何嘗不是壟斷？
川普被槍擊后“成熟”了，丟掉“戰斗”準備“團結”了，這何嘗不是反壟斷失敗？
在國內，就拿小小交通領域來說，從最早15年個別城市反對網約車，到現在挾眾多司機民生就業之名，繼續反對無人駕駛，這就是壟斷跟反壟斷。
同理，咱們又得警惕“無人駕駛”，一旦又跟當年網約車補貼大戰一樣，前期燒錢占領市場，后期統一市場后就開始漲價，現在5 6公里7塊錢，無人車公司壟斷后1公里7塊錢都說不定了，這他媽又是壟斷了，只不過換了家公司來壟斷罷了。
其實說透一點，這個世界不管內外，只要大伙不換路線，不解放思想，眼下統一的矛盾表達就1個：壟斷；要么國內內爆，要么轉移矛盾。
美國大選，無外乎是換個演員演戲罷了，吞食他國國有資產續命邏輯不會變。我們這邊，科學技術再進步，無外乎換了壟斷頭子罷了。
這就是今天想跟大伙嘮嗑的主題，
路線不換，仍是壟斷。
癥結就在于：
先進科學技術搭配了落后生產關系。
不練好內功，外功練到化境都只是表象。我們要做頂天立地的北喬峰，不當走火入魔的鳩摩智。
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