最近，百度旗下公司在武漢投放千輛“蘿卜快跑”無人駕駛出租車，其它城市也在開展無人駕駛出租車的試運行，由此引起了社會輿論的廣泛關注。如果無人駕駛出租車逐步取代傳統出租車和網約車，將導致一千多萬出租車司機和網約車司機失去工作。這一千多萬就業崗位背后是一千多萬個家庭。如果沒有其它就業機會，這幾千萬人的生活如何保障？社會穩定問題如何解決？在各行各業都在想方設法以機器替代人工、科技資本與社會就業日益對立的時代，各級政府應該選擇什么立場、為誰說話、保護誰的利益？如何實現資本利益與人民利益之間的平衡？這不僅是一個經濟問題，而且是一個政治問題，直接影響著社會穩定和政治穩定。
科技資本與社會就業的矛盾，本質上屬于生產力與生產關系的矛盾。我們應該發揮社會主義有組織市場經濟的制度優勢，以人民為中心，讓科技進步服務于全社會勞動者勞動強度的減輕和安全保障程度的提高，而不是剝奪勞動者的勞動崗位，以此提高科技資本的回報率。
馬克思主義哲學是認識自然與社會的鑰匙，也是分析經濟制度問題的鑰匙。根據馬克思主義哲學原理，一切事物都有其普遍性和特殊性。同理，社會主義市場經濟制度存在著市場經濟的普遍性和社會主義的特殊性。黨管經濟、黨管產業、黨管金融不僅需要認識市場經濟的普遍性規律，堅持市場經濟的普遍性原則，而且需要認識社會主義有組織市場經濟制度的特殊性規律，堅持其特殊性原則。
從普遍性角度分析，中國市場經濟和西方市場經濟具有共性或普遍性，其主要體現在遵循價值規律和等價交換，強調市場化、法制化和公平競爭，反對市場壟斷、市場割據和行政壁壘，促進科技創新等；從特殊性角度分析，社會主義市場經濟和西方資本主義市場經濟存在著各自的特殊性，并形成二者之間的本質差異。中西方市場經濟制度的本質差異是導致中西方經濟沖突的制度根源。
社會主義市場經濟的特殊性是指該經濟制度的人民性，其主要體現在社會主義市場經濟是以人民為中心，代表最廣大人民的整體和長遠利益。資本與科技必須服務于人民利益和社會就業，而不是相反。當科技資本的利益與人民利益發生矛盾和沖突時，政府必須自覺選擇人民的立場，自覺站在人民一邊，自覺維護人民利益，把社會就業和人民生活保障放在首要位置。社會主義國家政府是社會主義經濟制度之人民性的維護者和捍衛者，因此，社會主義國家的政府因此而被稱為“人民政府”。社會主義市場經濟的特殊性是中國特色社會主義的制度優勢之所在。
資本主義市場經濟的特殊性是指該經濟制度的資本性和牟利性，其主要體現在資本主義市場經濟是以資本為中心，服務于資本的保值和增殖，以資本家的利潤最大化為目的；人民不再是中心，僅是消費者，而消費者同時被作為消費的對象甚至魚肉的對象。當科技資本利益與人民利益發生矛盾和沖突的時候，政府會不由自主地選擇資本的立場，維護科技資本的利益，無視社會就業和人民生活保障。資本主義國家的政府是資本主義市場經濟制度之下資本及其利益的維護者和捍衛者，資本主義國家的政府不是“以人為本”，而是“以資為本”，因此，資本主義國家的政府不能稱之為“人民政府”，而只能根據其特殊性，稱之為“資本政府”，或以其所代表的資本利益集團的特征而稱之為“某某政府”，如美國的“特朗普政府”、“拜登政府”等。
當百度旗下企業在武漢投放千輛蘿卜快跑出租車，以相對低價向傳統出租車司機發起進攻、爭奪消費者的時候，社會輿論再次面臨科技與就業之間的艱難選擇。科技界和輿論場的大部分大V、小V們一時找不到立場和方向，只能人云亦云，不斷重復著類似于“既要支持科技進步，又要兼顧司機就業”等不痛不癢、永遠正確的聲音。這是因為，他們沒有找到批判的武器，他們丟失了馬克思主義理論分析方法，他們看不到無人駕駛科技背后那人格化的強大資本以及服務于資本的市場經濟制度，他們遺忘了社會主義市場經濟制度和資本主義市場經濟制度各自的特殊性，即人民性與資本性的本質差別。而地方交通管理部門則把“人民政府”混淆于“資本政府”，把科技壟斷資本針對傳統出租車的低價傾銷策略當作公平的市場競爭。這里也聽不到馬院教授們為出租車司機說話的聲音。
這種政治經濟領域里理論批判能力和價值判斷能力的退化與喪失，是馬克思主義理論思想和社會主義意識形態在公眾輿論場上被嚴重邊緣化的必然結果。
當代資本與科技的組合，產生了第四種資本形態，即，除產業資本、商業資本、金融資本之外的科技資本。百度、T訊、阿里、京東、美團、滴滴、小米、拼多多、字節跳動等各類所謂的平臺型企業和生態型企業，其背后的資本形態皆屬于科技資本。這類科技資本以互聯網技術為手段，吸收、整合了產業資本、商業資本和金融資本的不同優勢，形成了互聯網科技資本的獨特優勢。相比于傳統的產業資本、商業資本和金融資本，互聯網科技資本具有更加強大的財富搬運能力。
在境外上市并由美元資本主導的科技公司，本質上屬于科技買辦企業。這類植根于境外資本市場的科技資本，本質上屬于買辦資本。這類科技型買辦資本一方面為美元紙幣提供了價值背書，另一方面轉移了國民財富，削耗了外匯儲備，打壓了本幣匯率。中國科技買辦資本每年數以萬億計的利潤輸出，是導致傳統商業蕭條、社會就業不振、國民財富流失的經濟根源。
如果乘坐傳統出租車，消費者的付費可以部分流向司機的錢包，構成底層人民的生活費用；如果乘坐“蘿卜快跑”等無人駕駛出租車，消費者的付費沒有一分錢可以流向司機錢包，而是全部成為這類科技企業的收入，構成境外投資者的利潤。
政府的行政立場決定著政府的性質。不同的政體產生不同性質的的政府。把資本利益置于人民利益之上的政府，本質上不再屬于“人民政府”，而是“資本政府”；把買辦資本利益置于人民利益之上的政府，本質上屬于買辦政府，而不是“人民政府”。
當科技資本的利益與人民利益發生沖突的時候，“人民政府”必須站在人民的立場上，維護人民的利益。科技進步必須為勞動者服務，而不能剝奪勞動者的勞動權利和就業機會。這是中國科技事業的人民性之所在。發展無人駕駛技術的目的應該是降低出租車司機的疲勞程度，讓營運車輛更加安全、更有效率，而不是搶奪出租車司機的飯碗，增厚科技資本的回報。正確的做法是：地方政府交通管理部門應該成立出租車和網約車的行業協會，對出租車和網約車實施牌照管理，避免無序競爭和惡性競爭；科技企業計劃投放無人駕駛出租車，首先應該向現有出租車司機受讓出租車營運牌照的使用權，并向出租車司機每月支付不低于現有勞動收入的費用；只有扣減出租車司機生活費用之后的經濟剩余，才能構成科技資本的收入和利潤。在科技高速發展的時代，各級政府必須講政治，時刻牢記人民政府的人民性，必須把增加社會就業、保障人民生活、維護社會穩定放在首要位置。
在社會主義市場經濟制度下，無論是科學技術還是科技資本，都必須以人民為中心，為人民服務。資本和技術是服務人民的工具，而不是對付人民、減少就業、增厚資本收益的武器。
人民政府的人民性絕不能只停留于政治學習的課堂上和口號中，而必須落實到經濟科技的政策上和實踐中。在社會主義有組織市場經濟制度下，資本和科技都是造福人民的工具，在任何時候和任何地方，人民性都必須高于科技資本的收益性——這樣才能體現人民政府的人民本色。
（作者簡介：余云輝，藍田書院理事長、紅果寶（公益）創始投資人。）
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