滴滴生死劫，根源是資本嗜血本性

　　7月16日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室稱，按照網(wǎng)絡(luò)安全審查工作安排，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國(guó)家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門，即日起聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

1、震驚

　　坦白說，這個(gè)聯(lián)合陣容，強(qiáng)大程度令人震驚，甚至出乎意料！

　　在滴滴事件爆發(fā)開始，因?yàn)楸黄厣婕暗絿?guó)家數(shù)據(jù)安全問題，網(wǎng)絡(luò)安全主管部門以及國(guó)安部門介入本案，實(shí)屬合情合理。

　　自然資源部參與審查，是因?yàn)榈蔚纬鲂兄苯訁⑴c了地理信息測(cè)繪！測(cè)繪地理信息事關(guān)國(guó)家安全。長(zhǎng)期以來，測(cè)繪一直被各國(guó)政府視為“國(guó)之神器，不可予人”。我們的東洋鄰國(guó)日本，就多次派遣間諜偽裝成各類專家來中國(guó)測(cè)繪地理信息。

　　關(guān)鍵在于，如果敵人掌握了中國(guó)關(guān)鍵設(shè)施的地理坐標(biāo)，也就意味著國(guó)防與經(jīng)濟(jì)命脈都面臨直接威脅。從這個(gè)角度看，自然資源部當(dāng)然應(yīng)該介入此案。

　　交通運(yùn)輸部門參與審查，是因?yàn)榈蔚蔚某鲂袠I(yè)務(wù)一直就是交通運(yùn)輸部門進(jìn)行管理。相關(guān)的法律法規(guī)和經(jīng)營(yíng)牌照，都是主管部門頒發(fā)。

　　市場(chǎng)監(jiān)管部門參與審查，應(yīng)該是對(duì)滴滴的市場(chǎng)壟斷和經(jīng)營(yíng)合規(guī)性進(jìn)行調(diào)查。

　　稅務(wù)總局參與審查，顯然是要調(diào)查滴滴在幾年的經(jīng)營(yíng)期間稅務(wù)的規(guī)范性問題。由于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)務(wù)每年的訂單高達(dá)幾十億條，稅務(wù)完全合規(guī)的可能性極低。相關(guān)部門當(dāng)然有必要進(jìn)行監(jiān)督！

　　最令人震動(dòng)的是公安部門參與審查。這意味著滴滴事件已經(jīng)有可能涉及到違法犯罪，性質(zhì)與其他部門的審查完全不同。在長(zhǎng)達(dá)幾年的服務(wù)過程中，滴滴是否存在非法獲取公民信息的行為？是否存在非法出售或者經(jīng)營(yíng)公民信息的行為？是否存在各種方式的泄密行為？這些都有必要調(diào)查清楚。

　　公安部門參與其中，已經(jīng)意味著此事非同小可，不會(huì)虎頭蛇尾不了了之。

2、選擇

　　滴滴冒天下之大不韙，強(qiáng)行在中國(guó)百年大慶之時(shí)赴美上市，犯下的最不該犯的錯(cuò)誤，引來雷霆之怒。

　　此謂天罰！

　　監(jiān)管部門將與滴滴公司相關(guān)的25款A(yù)PP全部下架，全面整改！

　　此謂團(tuán)滅！

　　一時(shí)間笑看風(fēng)云，全民輿論聲討買辦家族，掀起新的一輪愛國(guó)主義高潮！

　　漢唐君也不能落后，于是把滴滴出行的記錄全部開出發(fā)票，然后卸載。卸載之后，別人一提醒，才發(fā)現(xiàn)找不到下載安裝的來源了！

　　正好有個(gè)飯局，下班后出門赴約，研究了出行路線，決定地鐵前往。這路線太繁瑣了，8站的距離，需要乘坐4-7-9三條地鐵線路，中間換乘兩次！先是第一次順利換乘，再下一站就是北京西站換乘，忽然聽旁邊乘客念叨，西站人多，換乘好麻煩啊。

　　對(duì)啊，令人生畏的西站，還是別去了！出地鐵打車吧。于是提前一站出地鐵，一看路口擁堵至極，正是下班高峰。

　　無奈，又用網(wǎng)約車。手機(jī)上卸載了滴滴，還有以壓榨快遞員而聞名于世的美團(tuán)呢。

　　坦白說，在我看來，美團(tuán)和滴滴都不是慈善組織，都是依靠資本壟斷了民生領(lǐng)域，然后無底線掠奪老百姓。這樣的企業(yè)，可以說是新時(shí)代的負(fù)面典型。

　　問題是，政府讓渡公權(quán)力給資本，資本已經(jīng)坐大，不僅富可敵國(guó)，實(shí)際的影響力也是深不可測(cè)了。

　　你不選擇這個(gè)資本，就得選擇另一個(gè)資本，或許表面上兩個(gè)平臺(tái)不是一個(gè)資本，或許穿透到底會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)平臺(tái)擁有共同的股東和投資人甚至國(guó)外資本。

　　咱是草民，咱是小老百姓，咱是消費(fèi)者，咱有選擇消費(fèi)渠道的權(quán)利，但是如果資本壟斷了一切平臺(tái)，你所謂的選擇權(quán)還有意義嗎？

　　兩害相權(quán)取其輕，盡管沒有好感，但畢竟美團(tuán)目前還沒有曝出出賣國(guó)家利益和重要信息的丑聞，那么咱只能先把爛透的買辦蘋果丟掉。

　　用美團(tuán)下單打車，選擇了四五種渠道的網(wǎng)約車，等待了3分鐘，終于來到。

　　上車后，與司機(jī)閑聊，司機(jī)說他是用曹操打車接的單。

　　聊起滴滴被處罰的事情，司機(jī)說，其實(shí)對(duì)我們司機(jī)而言沒啥影響，我們司機(jī)同時(shí)用各種網(wǎng)約車APP接單，乘客無論用哪個(gè)軟件約車，司機(jī)和車輛都是我們，這些車輛資源是相通的！

　　這是原來不曾想過的問題！如此一來，即便滴滴被下架，那乘客換一個(gè)平臺(tái)約車出行毫無影響。差別無非是平臺(tái)的補(bǔ)貼導(dǎo)致價(jià)格不同罷了。

　　這兩年滴滴已經(jīng)壟斷了市場(chǎng)，無論對(duì)乘客還是司機(jī)，都越來越苛刻，哪還有什么補(bǔ)貼，更多的是克扣和算計(jì)。

　　既然如此，我們就用別的APP好了。

3、競(jìng)爭(zhēng)

　　顯而易見，滴滴被處罰一直到重見天日的這個(gè)階段，就是其他網(wǎng)約車的關(guān)鍵窗口期！

　　于是，漢唐君就對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)做了一下研究。

　　在處罰之前，滴滴占據(jù)了90%以上的市場(chǎng)。顯而易見，已經(jīng)涉嫌壟斷。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局應(yīng)該及時(shí)調(diào)查，進(jìn)行反壟斷處罰，有必要還要強(qiáng)制分拆。

　　目前對(duì)滴滴構(gòu)成挑戰(zhàn)的出行APP，基本不存在！都是勉強(qiáng)在滴滴的牙縫里討生活。

　　排名第二的是曹操出行。曹操出行是吉利旗下品牌，開始時(shí)以自有車輛為主提供出行服務(wù)，后來強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入北京，獲得了北京市的出租車牌照。如今，曹操出行開始吸收社會(huì)車輛加入，一起提供出行服務(wù)。

　　說來好笑，曹操打車的廣告我看到好幾年了，一直不明白為啥取這么個(gè)奇怪的名字，到底啥意思啊？

　　這次打車，專門問司機(jī)這個(gè)問題。司機(jī)說：說曹操，曹操就到！曹操打車就是說的響應(yīng)及時(shí)。

　　恍然大悟，贊嘆不已！原來是這么個(gè)梗啊！

　　近幾年，滴滴不惜投入巨資，吸引體制內(nèi)官員辭職加盟或者退休后加入，幫助滴滴協(xié)調(diào)政策，使滴滴贏得了更寬松的市場(chǎng)環(huán)境。

　　2017年底，美團(tuán)宣布在全國(guó)六地高調(diào)進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，因未依據(jù)新政獲取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》,美團(tuán)打車業(yè)務(wù)合規(guī)問題引起監(jiān)管層注意。此后，美團(tuán)打車相繼遭北京、上海、福州等地監(jiān)管部門約談。北京團(tuán)隊(duì)甚至停擺！

　　滴滴的起家之地就是北京，當(dāng)然會(huì)在北京重點(diǎn)阻擊美團(tuán)。

　　原本網(wǎng)約車市場(chǎng)在三四年前還沒有形成獨(dú)家壟斷的狀態(tài)，那時(shí)候滴滴和優(yōu)步還沒有合并，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。

　　權(quán)力之手干擾了美團(tuán)對(duì)滴滴發(fā)起的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，同時(shí)又對(duì)滴滴和優(yōu)步的合并視若無睹，默許甚至縱容市場(chǎng)壟斷企業(yè)的產(chǎn)生。

　　這種態(tài)度，不僅不符合國(guó)家利益，也不符合政府對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合規(guī)管理的基本原則。

　　在滴滴飛速擴(kuò)張形成壟斷的過程中，主管部門的態(tài)度對(duì)滴滴提供了很強(qiáng)的市場(chǎng)支持，一定程度上促成了滴滴壟斷地位的形成。

　　毫不夸張的說，這是資本滲透權(quán)力的典型案例！

　　目前來看，官方對(duì)滴滴的審查將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，很難在短期內(nèi)拿出結(jié)論。這就意味著滴滴想再次回到之前為所欲為的自由擴(kuò)張肆意妄為的狀態(tài)是不可能的了。

　　中國(guó)市場(chǎng)目前活躍的其他網(wǎng)約車企業(yè)，肯定會(huì)借機(jī)分食滴滴團(tuán)滅期間讓出來的市場(chǎng)空間。目前美團(tuán)和T3租車已經(jīng)整體進(jìn)入到高度亢奮的白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

　　在這種特殊狀態(tài)下，決定市場(chǎng)份額的關(guān)鍵因素是用戶習(xí)慣！

　　不管是主觀角度還是客觀因素，如果其他網(wǎng)約車平臺(tái)加大推廣力度，用一個(gè)月的時(shí)間滲透市場(chǎng)，影響用戶形成新的消費(fèi)習(xí)慣，必將逐漸形成一定的用戶黏性。

　　對(duì)于用戶而言，此次滴滴形成的公共危機(jī)，已經(jīng)使廣大用戶認(rèn)識(shí)到自身隱私的重要性和特殊價(jià)值，未來肯定不會(huì)任由平臺(tái)企業(yè)為所欲為抓取隱私。

　　盡管所有的資本都是一個(gè)屬性，但是畢竟有的資本謹(jǐn)守本分，有的資本公然越界違法，給用戶帶來的信任度完全不同。

　　在這個(gè)角度來看，漢唐君認(rèn)為，美團(tuán)打車、曹操出行，以及其他大大小小的網(wǎng)約車企業(yè)，都會(huì)因?yàn)榈蔚挝C(jī)而獲得很大的市場(chǎng)機(jī)遇。

　　這種市場(chǎng)變化趨勢(shì)，顯然有利于維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，也有利于保護(hù)個(gè)人隱私，維護(hù)國(guó)家利益。

　　有滴滴作為前車之鑒，不僅其他平臺(tái)型企業(yè)會(huì)抓緊審視自身的合法合規(guī)問題，也會(huì)提高官方對(duì)數(shù)據(jù)安全的重視程度，促使官方加大對(duì)人民群眾隱私權(quán)的保護(hù)力度。

4、覺醒

　　從螞蟻金服到滴滴事件，包括這段時(shí)間審查并處罰的很多平臺(tái)型企業(yè)，已經(jīng)暴露出見利忘義唯利是圖的重大問題。

　　有些資本家在攫取個(gè)人利益的同時(shí)，不要忘記自己首先是一個(gè)中國(guó)人！如果國(guó)家沒有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，你能有今天？

　　中國(guó)有必要對(duì)馬云搞出來的所謂VIE股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行審視。

　　像阿里、滴滴這樣美國(guó)資本和日本資本主導(dǎo)的企業(yè)，管理團(tuán)隊(duì)的VIE結(jié)構(gòu)是否真的能夠有效控制企業(yè)？這種外資主導(dǎo)的企業(yè)已經(jīng)全面滲透中國(guó)人民的衣食住行等所有的民生領(lǐng)域，國(guó)家安全當(dāng)然面臨重大的挑戰(zhàn)！僅靠管理團(tuán)隊(duì)的個(gè)人節(jié)操去制約實(shí)力超群的跨國(guó)資本，這種可能性幾乎不可能存在。

　　如今，幾個(gè)單位聯(lián)合審查滴滴，但是滴滴只是諸多平臺(tái)型企業(yè)之一，其他平臺(tái)型企業(yè)擁有的資本以及占據(jù)的資源，超過滴滴的還有很多。

　　如何保持國(guó)家控制資本這一基本原則，將直接決定中國(guó)未來的長(zhǎng)治久安。

　　中國(guó)的國(guó)家屬性和人民共同的愿望，注定了不會(huì)容忍資本控制國(guó)家的局面出現(xiàn)。

　　一些掌握權(quán)力的人，熱衷于擁抱資本，與資本家推杯換盞勾肩搭背，缺乏應(yīng)有的警惕性，甚至丟失了國(guó)家安全意識(shí)和維護(hù)國(guó)家利益的擔(dān)當(dāng)，這種狀態(tài)不僅誤國(guó)誤民，還會(huì)殃及自身。

　　未來的中國(guó)社會(huì)，與人民群眾切身相關(guān)的衣食住行吃喝拉撒等所有領(lǐng)域，都要堅(jiān)決防止壟斷企業(yè)的產(chǎn)生。

　　否則，資本一旦獲得壟斷地位，就會(huì)暴露嗜血本性，給國(guó)家和人民帶來無法承受的損失。

　　我們必須一邊擁抱資本，一邊學(xué)會(huì)駕馭資本而不是被資本控制。這是國(guó)家賦予的使命，也是維護(hù)人民利益的需要。

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