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程維和柳青是滴滴的兩位實際控制人
歡迎收看《司馬平邦說》。7月4日晚上，國家互聯(lián)網(wǎng)管理的最高權(quán)力機構(gòu)公告稱：下架滴滴出行APP。理由可謂非常嚴肅，措辭可謂非常嚴厲，時機也可謂非常敏感。通報是這么說的：根據(jù)舉報，經(jīng)檢測核實，滴滴出行APP存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應用商店下架滴滴出行APP，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關(guān)標準，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。這里邊也說了，是在“檢測核實”后，被認定了存在“嚴重違法違規(guī)”，換句話說，滴滴存在問題已經(jīng)確定實錘了，下一步就要看怎么處罰了，比如，處罰力度會不會超過螞蟻金服？再比如會不會有人因此瑯珰如獄？
至于時機敏感問題，則是在6月30日，滴滴剛剛在紐約證券交易所“悄悄”地完成上市，募集了約44億美元。我們這句話的重點是“悄悄”。滴滴在紐交所的開盤價為每股16.82美元，較每股14美元的發(fā)行價上漲20%，收盤報14.20美元，公司市值超過690億美元，而在盤中曾一度將公司市值推高到730億美元，成為自2014年阿里巴巴集團上市后在美國融資最高的中國公司。但就是這么重磅的財經(jīng)新聞，在滴滴上市前卻鮮有公開媒體報道，甚至滴滴官網(wǎng)都沒有任何的消息。所以有網(wǎng)絡傳言說，滴滴只是想低調(diào)上市，才選了6月30日這么一個百年大慶前一天的日子，還明令禁止員工發(fā)朋友圈，就想讓大家都關(guān)注不到。當然，這些都是網(wǎng)絡傳言而已。
滴滴在2012年創(chuàng)立，經(jīng)過近10年的發(fā)展，包括日本軟銀集團、美國蘋果公司、美國優(yōu)步公司、阿布扎比國家基金穆巴達拉、阿里巴巴和騰訊都是該公司股東。上市后的滴滴已成為全球第二的網(wǎng)約車公司，僅落后于美國優(yōu)步。目前它在中國、澳大利亞、巴西、墨西哥和俄羅斯等14個國家開展業(yè)務，在中國市場份額達到了80%。目前，程維擁有該公司6.5%的股份，還擁有35.5%的投票權(quán)。滴滴的另一個實際控制人是CEO，柳傳志的女兒柳青。
對于此次滴滴事件，這兩天來有很多傳言，最嚴重的說法是，滴滴為了能夠在美國上市，按照美國政府規(guī)定，向美國聯(lián)邦證券交易委員會上繳了軟件底稿，并允許美國通過相應端口調(diào)取其用戶數(shù)據(jù)。
滴滴副總裁李敏表示滴滴泄露用戶數(shù)據(jù)的說法是惡意造謠
但是，關(guān)于此，滴滴官方在第一時間就做出了回復。7月3日，滴滴的一位副總裁李敏表示，該公司將中國所有用戶和道路數(shù)據(jù)存儲在其國內(nèi)的服務器上，“絕對不可能”將數(shù)據(jù)泄露給美國。除了用戶數(shù)據(jù),也有網(wǎng)友質(zhì)疑中國的道路數(shù)據(jù)是否已提交。李敏在回應中表示，他所稱的數(shù)據(jù)“也包括道路數(shù)據(jù)”。
這次國家對滴滴采取的執(zhí)法行動，依據(jù)的是《國家安全法》和《網(wǎng)絡安全法》所制定的《網(wǎng)絡安全審查辦法》。該審查辦法第二條明確規(guī)定：“關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設施運營者采購網(wǎng)絡產(chǎn)品和服務，影響或可能影響國家安全的，應當按照本辦法進行網(wǎng)絡安全審查”。
滴滴顯然被定義為“關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設施運營者”。那么，這次被審查的是滴滴“采購網(wǎng)絡產(chǎn)品和服務”，也就是說，國家關(guān)心的是，滴滴所選擇的設備和服務。具體而言，是該辦法第二十條所說的“核心網(wǎng)絡設備、高性能計算機和服務器、大容量存儲設備、大型數(shù)據(jù)庫和應用軟件、網(wǎng)絡安全設備、云計算服務，以及其他對關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設施安全有重要影響的網(wǎng)絡產(chǎn)品和服務”。安全審查，審的就是前面所列的這些設備是不是存在可能影響國家安全的情形。
我們國家的《網(wǎng)絡安全審查辦辦法》第九條明確規(guī)定，審查重點評估采購網(wǎng)絡產(chǎn)品和服務可能帶來的國家安全風險，主要考慮的因素包括“產(chǎn)品和服務使用后帶來的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設施被非法控制、遭受干擾或破壞，以及重要數(shù)據(jù)被竊取、泄露、毀損的風險”。
所以，我們也可以猜想一下，或許滴滴根本沒有將用戶數(shù)據(jù)和路面信息交給美國，但美國卻明確的知道滴滴所采用的硬件設備、數(shù)據(jù)庫軟件等設備的供應商是誰，如果這些供應商再存在后門，那美國的情報機構(gòu)理論上還是可以自己獲取這些關(guān)鍵信息的。
無獨有偶，就在7月5日，國家網(wǎng)絡安全審查辦公室也同時對另外3個軟件，即運滿滿、貨車幫、BOSS直聘APP啟動網(wǎng)絡安全審查，審查期間這些軟件也要停止新用戶注冊。
有人說，運滿滿、貨車幫、BOSS直聘被網(wǎng)絡安全審查，這聽起來是在給滴滴解套，因為大家都有問題。但關(guān)于此，真正的明眼人一看便知，其實滴滴出行、運滿滿、貨車幫、BOSS直聘的一個共同點，是它們都是最近在美國上市的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，而且都依靠后臺大量的用戶數(shù)據(jù)為其核心競爭力。
前面我們說了，滴滴出事是因為“存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題”，并已與我國的《國家安全法》和《網(wǎng)絡安全法》相抵觸，這已經(jīng)觸犯了法律。其實，在此之前，關(guān)于某美國品牌的新能源汽車可能涉嫌違法違規(guī)在中國境內(nèi)收集使用個人信息問題也一直被傳得沸沸揚揚。我們順著這些事件的發(fā)生脈落來看，中國互聯(lián)網(wǎng)公司和在中國境內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司，收集使用個人信息問題，現(xiàn)在已經(jīng)成為事關(guān)中國國家安全和網(wǎng)絡安全的第一等大事，尤其這里面又涉及到中國與美國之間戰(zhàn)略對抗與戰(zhàn)略競爭的，這種復雜而現(xiàn)實問題。我覺得現(xiàn)在應該拿出更為有力的手段和有效的方法，目的就一個，既能保障國家安全和網(wǎng)絡安全，又能幫助和保護企業(yè)的發(fā)展進步。
比如，可不可以逆向思維而行，以中國政府為主體，投資建立一個超級龐大的國家級網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心，對中國境內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全進行統(tǒng)籌管理、監(jiān)管，你互聯(lián)網(wǎng)公司可以自行決定經(jīng)濟方式和贏利模式，但是未來不可以擁有獨立的、封閉的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)系統(tǒng)，因為這部分已經(jīng)嚴重事關(guān)到國家安全，所以無論是它的建立還是它的使用，都應接受國家網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心的管理和監(jiān)管。
其實，早在2011年左右，我就曾提到過一個概念，即互聯(lián)網(wǎng)是國家的虛擬領(lǐng)土。但那時對我來說，這個概念還是模糊的，更傾問于互聯(lián)網(wǎng)上的意識形態(tài)的安全。現(xiàn)在看來，其實互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全，比如，相對于滴滴、BOSS直聘這樣的企業(yè)，就是用戶數(shù)據(jù)的安全、道路數(shù)據(jù)的安全，這些更應算得上一個國家的虛擬領(lǐng)土。既然是領(lǐng)土，那就要有守衛(wèi)，解放軍是負責守衛(wèi)國家的實際領(lǐng)土的，那虛擬領(lǐng)土該如何守衛(wèi)呢？我覺得就是國家要從實體下手，對網(wǎng)絡數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的管理和監(jiān)督。
中國國家安全和網(wǎng)絡安全的最大威脅，并不是某個互聯(lián)網(wǎng)實體，也不是某個黑客組織，這個問題的答案從來都是公開的、透明的，就是老美！是美國無惡不作，且一直亡我之心不死的暗黑情報機構(gòu)。美國對中國的國家安全，對中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的網(wǎng)絡安全的威脅，是統(tǒng)一的國家行為，中國對此的應對和回擊也只能是依靠統(tǒng)一的國家力量才可能夠完成，所以，在此呼吁依法建立起足夠強大的國家級網(wǎng)絡數(shù)據(jù)實體。
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