1、C919成功試飛，網絡反應表現良好。
評：整體講，網友的評論符合實際，有贊揚的，也有批評的，沒有出現一邊倒局面，這是理性表現。我個人想做幾點點評：
A、這是一件值慶賀的大事。大飛機，有比沒有好，有，才有可能在此基礎上進步，沒有，那就跟歐美存在無窮大的差距，就沒有靠近的可能性。
B、我不贊成“C919成功試飛具有劃時代意義”的說法。如果真要提“劃時代”，那“運十”才有資格稱“劃時代”，如果不是人為原因中斷大飛機研究，國際大飛機格局早已經改變。今天，只是彌補過去的遺憾和錯誤，算不上“劃時代”。
C、要客觀評估大飛機成就。十四億的人中國，剛剛一試大飛機，就要挑戰這個挑戰那個，甚至有人喊出很快威脅到空客和波音，這種井底之蛙的心態要不得，認真分析飛機內涵，我們至少還落后幾十年。把大飛機說成“造個空殼”則是另一種極端心態，感覺這些人有點害怕中國進步。
D、暫時仍不宜過多提“自主性”。盡管從數字看，專家講大飛機國產率已經達50%，但這個數字會隱藏諸多本質問題，不能老拿“國際分工”為自己的不足找借口。判斷中國大飛機與歐美大飛機“自主性”差異最好的辦法是：離開歐美，中國能造出大飛機么?離開中國，歐美能造出大飛機么?
總之，試飛成功值得祝賀，巨大差距要理性正視。
2、美眾議院通過法案允許強制檢查中俄涉朝船只。
評：對這件事，中方沒有做出反應，俄國已經表示了反對。
我之前寫過《特朗的“任性”與“野蠻”》一文，論述過特朗普的美國為什么會越來越霸道——因為世界敢自衛的國家越來越少了。沒有遇到過阻力的人往往都認為阻力是不存在的，特朗普的美國正在固化這種認識。
目前，中國媒體有兩類對接新聞：一類是大量轉載韓媒新聞，全都是講朝鮮的邪惡;另一類都是講美國如何推動世界鏟除邪惡。給國人制造出一種整體感：必須狠打朝鮮，必須配合美國。美國高于聯合國。
朝批中，中批朝，兩邊都在扯雞毛，美國那邊哈哈笑。
怎么辦?之前說得夠多了，該說的都說完了，祝愿一切都能快變。
3、抵制韓國？數據告訴你，韓國對華出口連增6個月。
評：預料中的事情還是發生了，雖然不該，但又無奈!
怪老百姓嗎?不應該。我也曾是鼓勵抵制韓貨的呼吁者，我也相信大家都有一份正常的愛國心。但是，比數據更可怕的是：“薩德”的始作俑者美國居然成了最好的“朋友”。這讓抵制韓貨變得沒有一毛錢意義。
4、《軟埋》作者方方罵批評者為“左棍”。
評：棍，是可以用來打人傷人的，方方罵棍，可能是這根棍子讓她哪里受了傷，身心都很痛，不然，她身上的流氓性不應該會被激出來。
方方仇恨“土改”，為惡霸地主鳴冤叫屈，有沒有家庭因素在內我不大清楚，我很清楚的是，她既不了解人類基本更替史，也不懂她心中無限憧憬的西方“文明史”，美洲幾千萬印第安人被屠，幾千萬黑奴被殺，在她心里，那都是白皮文明人的文明動作，只有中國殺地主反人類。
據說，方方比較看重人道主義。好，這是好事，人，就要有點人道主義精神。但是，方方看過《黑奴呼天錄》嗎?看過《我們的血》嗎?失去勞動力的黑奴被扔進密西西比河的兩百年歷史有一點人道主義嗎?這不都是發生在偉大的華盛頓建國后的事情嗎?美國建國時擁有600多萬的印第安人，到1900年，只剩下20多萬印第安人，這是人道主義的結果?
新中國最大的人道主義是：讓四億中國勞動人民徹底擺脫5萬大惡霸地主的殘酷壓迫，解脫了依附關系。歷史的轉折本身就是歷史的選擇，借此制造仇恨應該是試圖制造新的轉折。
如果批評方方的人是“左棍”，那我認為方方就是無恥的“文痞”。
5、BJ會做出反應，禁止“安邦”三個月內申請新業務。
評：終于以“人民的名義”放了一個屁，這一放，把無數人的智商都臭低了幾個等級。
微總結：希望我們能更獨立自主，能堅持人民民主專政，毛主席的教導不能忘！
寫于2017年5月6日星期六(BJ會是指“保監會”)
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