今天下午兩點(diǎn)左右，中國自主設(shè)計(jì)制造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛升空。中國各重大工程的成功率一向是極高的，所以C919首飛成功是大家意料之中的事情。
只是，這個(gè)時(shí)候會(huì)讓人想起，在上海飛機(jī)制造廠的某個(gè)角落還停放著一架運(yùn)10飛機(jī)，這么些年來任憑風(fēng)吹雨打，早就銹跡斑斑了。
媒體報(bào)道時(shí)，把C919稱作是中國新一代噴氣式大型客機(jī)，這個(gè)說法無疑是根據(jù)運(yùn)10而來的。當(dāng)我們?yōu)镃919的首飛成功感到高興的時(shí)候，不能忘了，中國自主設(shè)計(jì)制造的第一架大型客機(jī)是運(yùn)10。
運(yùn)10項(xiàng)目是國務(wù)院、中央軍委于1970年8月決定上馬的，所以又稱“708工程”，經(jīng)毛主席提議，運(yùn)10的研制和生產(chǎn)的基地放在了上海，因?yàn)樯虾５墓I(yè)基礎(chǔ)最好。
運(yùn)10的首飛是在1980年9月，從上馬到首飛成功，用了十年整。
運(yùn)10飛機(jī)，按經(jīng)濟(jì)艙布置是 178座，最大起飛重量110噸，最大商載25噸，最大巡航速度974公里/小時(shí)，最大商載航程3150公里。
C919，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座，高密度布局175座，最大起飛重量不到80噸，最大商載20.5噸，巡航速度是828公里/小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。
時(shí)隔近40年，C919當(dāng)然會(huì)比運(yùn)10先進(jìn)，但這些基礎(chǔ)性的指標(biāo)，運(yùn)10仍然好于C919。
C919剛剛完成了首飛，后面還要經(jīng)歷歷時(shí)幾年的飛行測試才能正是投入運(yùn)營。而運(yùn)10在1980年9月26日首飛成功，又在接下來的五年時(shí)間里進(jìn)行了各種科研試飛，飛到過北京、哈爾濱、烏魯木齊、鄭州、合肥、廣州、昆明、成都，其中7次在飛抵起降難度最大的拉薩貢嘎機(jī)場，總計(jì)飛了130多個(gè)起落，170多個(gè)小時(shí)，沒有發(fā)生過任何問題。
運(yùn)10七上青藏高原
也就是說，中國的大飛機(jī)早在30多年前就成了。
不光成了，運(yùn)10的國產(chǎn)化率還要遠(yuǎn)高于C919。C919的發(fā)動(dòng)機(jī)和通訊導(dǎo)航系統(tǒng)用的是進(jìn)口設(shè)備，全部國產(chǎn)只是遠(yuǎn)期目標(biāo)，這就給見不得中國一點(diǎn)好的公知提供了陰陽怪氣的借口。
而運(yùn)10用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是國產(chǎn)的。十年前（2007年）C919剛立項(xiàng)的時(shí)候，我采訪過運(yùn)10的副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)，老爺子告訴我，當(dāng)年研制運(yùn)10的時(shí)候曾考慮到，如果機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用國產(chǎn)的，試飛出了毛病的話不容易搞清楚是哪里的問題，于是特地從國外買了一架飛機(jī)，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)裝在國產(chǎn)機(jī)身上，把國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝到外國機(jī)身上，分別飛，全部成功。
運(yùn)10的水平跟波音707是大體同步的。國產(chǎn)大飛機(jī)的起步只比空客晚兩三年，如果順利地發(fā)展下去，今天飛的國產(chǎn)大飛機(jī)絕不是C919這個(gè)水平，而是空客A380的水平。甚至，空客有沒有機(jī)會(huì)搞出A380，是不是已經(jīng)在競爭中被擠垮了都難說。
可是，運(yùn)10后來被廢棄了。我覺得，不能說運(yùn)10“下馬”了，因?yàn)?ldquo;下馬”跟“上馬”相對應(yīng)，既然“上馬”需要走正式程序，同樣通過正式程序終止項(xiàng)目才能叫“下馬”。運(yùn)10的廢棄沒有任何正式的說法，沒有文件，已經(jīng)完成全部研發(fā)過程的大飛機(jī)項(xiàng)目，就這樣不明不白地廢了。
一直到今天，也沒有人搞清楚到底是怎么回事兒。研究者只能從蛛絲馬跡中總結(jié)兩條原因：
第一是上海是某某幫的地盤，運(yùn)10項(xiàng)目放在了上海，被某某幫插手過，如果肯定運(yùn)10，豈不是成了某某幫有功勞的證據(jù)？當(dāng)年運(yùn)10飛到北京，一個(gè)副總理級以上的國家領(lǐng)導(dǎo)人都沒有露面，都怕跟某某幫劃不清界限，都說不能給某某幫露臉。
第二的原因是民航系統(tǒng)內(nèi)部抵制運(yùn)10，當(dāng)時(shí)的民航局領(lǐng)導(dǎo)公然說，運(yùn)10上天，真讓人頭疼。此外，民航系統(tǒng)內(nèi)唱衰運(yùn)10的調(diào)調(diào)各式各樣，總之對運(yùn)10是恨得不得了。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家高梁在談?wù)撨\(yùn)10的文章中說，運(yùn)10的下馬，洋人插手可能也是一個(gè)重要原因。1985年，美國麥道公司做成了DC9超80(MD-80)于上海組裝的生意后，在媒體上吹噓自己是怎么做成這單10億美元的生意的，說“因?yàn)樯虾８氵^運(yùn)10，我們才與上海合作，如果不打倒運(yùn)10，美國飛機(jī)就不好打進(jìn)中國”。他們還到處吹噓游說，受到中國領(lǐng)導(dǎo)人某某的接見，某某又怎樣贊成他們的看法，等等。
這里的某某指的是誰，我也不知道，也猜不出來。
高梁的這個(gè)推斷不是沒有道理。運(yùn)10在1980年首飛，后續(xù)又進(jìn)行了5年的各種試飛，也就是說運(yùn)10的研發(fā)工作至少持續(xù)到1985年。就是在1985年，中國開始跟麥道合作裝配MD80/90系列飛機(jī)，這是所謂的發(fā)展民用航空“三步走”戰(zhàn)略的第一步。
這個(gè)第一步?jīng)]走多遠(yuǎn)就走不下去了，因?yàn)椴ㄒ舭邀湹兰娌⒘耍缓蠼K止了跟中國的合作。所謂第二步是跟空客和新加坡聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)100座級飛機(jī) AE100，這個(gè)項(xiàng)目兩年后因空客中止合作而死去。第三步是自己設(shè)計(jì)、制造180座級干線飛機(jī)。最后，“三步走”全部落空。
運(yùn)10副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)在運(yùn)10座艙
重點(diǎn)不在“三步走”計(jì)劃落空，重點(diǎn)在于這個(gè)計(jì)劃超出了人類的想象極限。明明完全自主研制的178座的干線飛機(jī)運(yùn)10已經(jīng)完全成功，卻要將其廢棄掉，從給洋人當(dāng)跟班開始，從頭來過，繞一大圈再回到設(shè)計(jì)制造跟運(yùn)10同一水平的180座飛機(jī)上。
天底下怎么會(huì)有這么腦殘的計(jì)劃？“三步走”徹底失敗了，但就算它成功了，也是天下奇聞，也是奇恥大辱。
建國初期有“造船不如買船，買船不如租船”的論調(diào)。這種論調(diào)已經(jīng)很低級了，但畢竟它是在講第一步該怎么走。假如，1980年代初，決策者面對的是如何上大飛機(jī)項(xiàng)目的選擇，是完全自主研發(fā)，還是從與外國合作開始再發(fā)展到自主設(shè)計(jì)制造，決策者在這兩條路徑中選了后者，那么我都是可以理解的。但是，真實(shí)發(fā)生了的歷史是，在自主設(shè)計(jì)制造的運(yùn)10已經(jīng)完全徹底地成功了之后，將這耗費(fèi)了5.377億人民幣和無數(shù)人血汗的自力更生的成果棄之不要了，轉(zhuǎn)頭去給洋人當(dāng)三孫子……
后果是什么呢？一個(gè)當(dāng)過商務(wù)部長的人說過，中國出口8億件襯衫才能換回來一架空客A380。這是走了多大的彎路啊！
這怎么能讓人理解呢？運(yùn)10被廢棄的唯一的可能性就是，某些人為了一己私利和小集團(tuán)的利益而當(dāng)了洋買辦，出賣了國家和民族的利益。這豈止是下賤可以形容的？這是赤裸裸的犯罪！凡涉事者，活著的應(yīng)該千刀萬剮，死了的應(yīng)該開棺鞭尸。
好在，在時(shí)間被浪費(fèi)了30年后，錯(cuò)誤得到了糾正。2006年，大飛機(jī)項(xiàng)目被列入《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》中“未來15年力爭取得突破的16 個(gè)重大科技專項(xiàng)”之一，同時(shí)被寫入《“十一五”規(guī)劃綱要》。又是用了10年左右的時(shí)間，C919成功飛上了天。
2017年，中國民用航空終于將與西方發(fā)達(dá)國家的差距縮小回了1980年的水平！
錯(cuò)誤得到了糾正終歸是好的，但這樣荒唐且無恥的錯(cuò)誤必須要總結(jié)清楚，至少運(yùn)10是怎么廢掉的，要搞清楚，責(zé)任是誰的，要搞清楚。如果連這也要納入改革開放這個(gè)筐里，說成是正確的，那么改革開放這個(gè)詞就臭不可聞了。是時(shí)候考慮清理一下過去這三四十年的歷史了，這樣的鍋，改革不能背啊。
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