【鐵道部拆分的要害在于投資和收益分開】鐵路軌道鋪設等基礎設施仍然國有，由國家投資，國家維護，國家管理；而把已經運營有收益的客貨運輸市場化，交給公司實行市場化管理，價格漲跌由成本和市場決定。由于鐵路市場化的部分是巨額資本，中國私人公司很少有能力和興趣參與，絕大部分將會落入外資手中。
@馬霽明CN
【撤銷鐵道部等于打斷了中國的腿 中國崛起無望】鐵路政企分離？中國鐵路是國有世界級超大型企業(yè)，職工及家屬一千多萬，鐵路不穩(wěn)定，對經濟、社會的破壞作用立竿見影。中國鐵路是中國經濟、社會穩(wěn)定、鞏固國防的定海神針，是維持國家統(tǒng)一的筋骨，也是各方利益窺視的焦點。中國鐵路應該永遠是人民鐵路。
【解體鐵道部，是中國最重要的戰(zhàn)略錯誤之一】鐵路建設是中國最有成就的領域之一，建設亞歐鐵路網是中國最重要的國家戰(zhàn)略之一，解體鐵道部，是中國最重要的戰(zhàn)略錯誤之一。西方政治家和金融資本家將天天為此舉杯慶賀。
朱繼東：
【警惕鐵道部拆分帶來火車票漲價和鐵路私有化浪潮】鐵道部拆分傳言明天就要證實，具有公共服務和戰(zhàn)略意義的鐵路拆分會不會造成國有資產在私有化浪潮中被瓜分？會否帶來火車票漲價？一些城市公共交通市場私有化的慘痛教訓不該忘。與國計民生密切相關的行業(yè)要警惕被資本和市場綁架，否則遭殃的是老百姓！
【堅決反對鐵道部拆分】3月8日，鐵道部長盛光祖證實了鐵道部分拆傳言，鐵路集團公司或將按區(qū)域分割。悲哀！終于不顧人民的反對呼聲而啟動瓜分進程了。1.世界動蕩，鐵道部戰(zhàn)略意義重大；2.煤炭、石油公司化后暴漲價；3.國有資產被瓜分難以避免。人大代表們[http://t.cn/zYlHlQH ]能替人民行使否決權嗎？
相關文章
「 支持烏有之鄉(xiāng)！」
烏有之鄉(xiāng) WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
注：配圖來自網絡無版權標志圖像，侵刪！
聲明：文章僅代表作者個人觀點，不代表本站觀點——烏有之鄉(xiāng)
責任編輯：wuhe
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉(xiāng)網刊微信公眾號
