中石油中石化中海油何以如此坑爹？
曾飛
一位車(chē)奴抱怨說(shuō)：我有車(chē)去加油不得不去加中石油，價(jià)格你說(shuō)了算，漲我也要加，跌我也要加，不加我就開(kāi)不了車(chē)。
網(wǎng)友湯文凱說(shuō)：中石油日賺8億！坑爹的有木有??！新聞?wù)f中石油日賺八億??！是日賺八億啊，中國(guó)誰(shuí)有這么NB，他中石油就有了！賺的錢(qián)干嗎！喝洋酒啦，捐給日本啦！有沒(méi)有顧及我們國(guó)人的感受啊， 我們的錢(qián)都TM給他這個(gè)坑爹的人了！
[大埔雜談] 敢問(wèn)中石油中石化，油價(jià)憑啥漲價(jià)象火箭，降價(jià)象蝸牛？坑爹嗎？眾所周知，國(guó)際原油期貨價(jià)已經(jīng)在70多美元徘徊多日！與去年同期與去年同期國(guó)際油價(jià)也相近，但我們?nèi)ブ惺椭惺佑驼究纯?，各個(gè)標(biāo)號(hào)油價(jià)比去年同期整整高出1元多，油價(jià)憑啥漲價(jià)象火箭，降價(jià)象蝸牛？坑爹嗎？
另一網(wǎng)友說(shuō)：坑爹??！2011年4月國(guó)際油價(jià)114美元/桶，10月4日國(guó)際油價(jià)最低跌至74.95美元/桶，單純跌幅已達(dá)32%！然而，國(guó)內(nèi)油價(jià)一直堅(jiān)挺，不但分文未降，還一直放風(fēng)宣稱(chēng)要繼續(xù)上調(diào)，真是牛！不知道我們的中國(guó)特色還能再抗住多少的謊言？
2011-10-21哥累了發(fā)表帖子說(shuō)：坑爹的中石化 中石油！去桐拍一路上中石化都沒(méi)有柴油，到桐拍中石化有柴油，不過(guò)是-10號(hào)的7.53一升。比0號(hào)柴油貴0.42元一升?？拥。‖F(xiàn)在什么天氣，最低氣溫是+12度??！典型的坑人啊，現(xiàn)在河南市場(chǎng)哪來(lái)的-10柴油，明明是0號(hào)當(dāng)-10賣(mài)。一升多賣(mài)4毛多、賣(mài)高價(jià)油。你愛(ài)加不加！汽柴油一掉價(jià)，中石化中石油就玩這一套，先沒(méi)有柴油，后是限量，尼瑪?shù)?！這是逼著黨要漲價(jià)??！它們的一貫做法。雙鋪中石化加油站說(shuō)我們3天前就沒(méi)有柴油了中石油說(shuō)我們昨天都沒(méi)有柴油了，不說(shuō)了。尼瑪?shù)脑绺陕锶チ?！有的同學(xué)可能不知道-10是什么意思，我來(lái)解釋一下，當(dāng)氣溫低于0度，就要加-10號(hào)柴油，不然柴油會(huì)結(jié)冰。
中石油中石化如此坑爹早已成為國(guó)人共識(shí)。那坑爹賺來(lái)的錢(qián)干啥事去了？會(huì)是為人民謀福利，建設(shè)社會(huì)主義祖國(guó)嗎？不太像，漲工資和灰色開(kāi)支。要是全漲員工的工資，那還情有可原，至多是幅度和不合理的小問(wèn)題。但事實(shí)并非如此。那可就不是什么小問(wèn)題了！
2011年08月26日燕趙都市報(bào)《乾羽：“中石油漲工資”何以成輿論熱點(diǎn)？》：25日，中石油公布半年度業(yè)績(jī)。中石油中報(bào)顯示，上半年，其員工費(fèi)用為450.54億元，比上年同期的377.04億元增加人民幣73.50億元。剔除業(yè)務(wù)拓展、經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大等因素影響，同比增長(zhǎng)9.1%。中石油稱(chēng)，主要是考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)增長(zhǎng)、中石油業(yè)績(jī)提升和社會(huì)保險(xiǎn)基數(shù)提高等因素，適當(dāng)調(diào)整了員工收入和保險(xiǎn)水平。(8月26日《京華時(shí)報(bào)》)……當(dāng)然，一個(gè)直接的原因是，人們看不清中石油漲工資的機(jī)制。這種機(jī)制在內(nèi)部或許是完善的，中石油漲工資也確實(shí)有其理由：物價(jià)的上漲、業(yè)績(jī)的提升、社會(huì)保險(xiǎn)基數(shù)的提高。可問(wèn)題是，漲工資還有一個(gè)需要具備的條件，那就是“物有所值”——工資對(duì)應(yīng)是勞動(dòng)，只有勞動(dòng)的價(jià)值有所提高漲工資才名正言順。對(duì)此，中石油會(huì)說(shuō)，員工的勞動(dòng)價(jià)值的確有所提高，直接的體現(xiàn)就是中石油歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)為660.06億元，同比增長(zhǎng)了1.2%?？墒牵@樣的增長(zhǎng)幅度是否到了漲工資的程度，公眾不得而知。
不是完全不知。問(wèn)題是知道了你能怎的？
網(wǎng)友秋風(fēng)蕭瑟指出：中石油高管人均收入110.22萬(wàn)，被指過(guò)度激勵(lì)，尼瑪這也太坑爹了吧！
北京師范大學(xué)發(fā)布一份“中國(guó)上市公司高管薪酬指數(shù)報(bào)告（2011）”稱(chēng)，鑒于公司的實(shí)際業(yè)績(jī)，中石油高管薪酬存在嚴(yán)重的激勵(lì)過(guò)度。報(bào)告提供的數(shù)據(jù)顯示，2007-2010年中石油高管人均薪酬分別是96.29萬(wàn)、89.23萬(wàn)、86.18萬(wàn)和110.22萬(wàn)，同時(shí)企業(yè)的實(shí)際營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.90%、7.46%、-7.38%和2.50%。報(bào)告稱(chēng)，國(guó)有絕對(duì)控股公司（尤其是國(guó)有壟斷上市公司）的高營(yíng)業(yè)收入并非完全是高管努力的結(jié)果，更多來(lái)自國(guó)家賦予的壟斷優(yōu)勢(shì)，所以不能以企業(yè)名義業(yè)績(jī)?yōu)橐罁?jù)，而應(yīng)該按照實(shí)際企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)高管薪酬。據(jù)悉，2007年到2010年，中石油能以超低價(jià)格租到工業(yè)用地，使中石油僅以20億元得到11.45億平方米土地使用權(quán)；由于國(guó)家征收資源稅力度不夠，使中石油以較低成本獲得原油和天然氣；由于石油企業(yè)對(duì)國(guó)家有很強(qiáng)的談判能力，使得中石油產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家的價(jià)格水平，由于差別化的貸款利率，使中石油能夠以低于市場(chǎng)貸款利率的成本進(jìn)行融資。除此之外，中石油還連續(xù)4年獲得政府的高額補(bǔ)貼。報(bào)告認(rèn)為，這些因素使得扣除壟斷優(yōu)勢(shì)后，中石油的實(shí)際企業(yè)業(yè)績(jī)（營(yíng)業(yè)利潤(rùn)）大幅降低。以2010年為例，中石油名義營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是1930.86億元，扣除土地等各種租金后，實(shí)際利潤(rùn)只有366.86億元，只有名義利潤(rùn)的19%。因此，報(bào)告認(rèn)為“中石油高管薪酬嚴(yán)重激勵(lì)過(guò)度”。去年北京上市公司高管平均薪酬超80萬(wàn)。
北京師范大學(xué)發(fā)布的“中國(guó)上市公司高管薪酬指數(shù)報(bào)告（2011）”還稱(chēng)，2010年1725家上市公司中，高管薪酬最高是浙江龍盛，為7450.90萬(wàn)元，最低的公司是ST阿繼，平均2.40萬(wàn)元。所有上市公司高管薪酬均值為74.77萬(wàn)元。2001年至2010年，北京市上市公司高管平均薪酬由15.59萬(wàn)元升至80.67萬(wàn)元。2010年最新數(shù)據(jù)顯示，北京市高管薪酬比東部地區(qū)高管平均薪酬低13.38萬(wàn)元。報(bào)告認(rèn)為，這表明近幾年?yáng)|部其他地區(qū)高管薪酬增長(zhǎng)速度較快，高于北京市高管薪酬增速，這與北京市受2008年金融危機(jī)影響相對(duì)較大有關(guān)。報(bào)告顯示，十年間，北京市上市公司高管薪酬激勵(lì)不足由18.87%上升至35.61%，激勵(lì)過(guò)度由32.08%下降至23.48%，激勵(lì)適中由49.06%下降至40.91%。
什么高管薪酬激勵(lì)過(guò)度不過(guò)是一種文飾。一是激勵(lì)的依據(jù)本來(lái)是高管本身的貢獻(xiàn)來(lái)進(jìn)行的，不是他的貢獻(xiàn)而濫用激勵(lì)的名目獲取暴利應(yīng)該算是職務(wù)犯罪——公然搶奪財(cái)富。二是高管激勵(lì)與員工激勵(lì)要平衡，依據(jù)還是本身的貢獻(xiàn)，而不是市場(chǎng)機(jī)遇，因此高管激勵(lì)與員工激勵(lì)的比值必須控制，不能任意抬高，任意抬高也是公開(kāi)搶掠。
此外，還有更加觸目驚心的灰色漏洞。
2009年7月20日《中石油公開(kāi)吊燈造價(jià)，“合法程序浪費(fèi)”就有恃無(wú)恐？》：在1200萬(wàn)天價(jià)吊燈曝光后，中石化有關(guān)方面18日作出回應(yīng)：吊燈全部造價(jià)“僅156.16萬(wàn)元”，而網(wǎng)上盛傳的中石化奢華裝修工程，實(shí)際上是中石化小營(yíng)辦公區(qū)舊樓維修改造工程，總建筑面積約6萬(wàn)平方米的4棟陳年老樓的維修改造工程總預(yù)算是2.4億元。 盡管造價(jià)銳減了1000多萬(wàn)，中石化的解釋卻并沒(méi)有消解人們的質(zhì)疑：156萬(wàn)的吊燈就算便宜么？一邊連喊虧損、提油價(jià)要補(bǔ)貼，一邊卻鋪張浪費(fèi)、極盡奢華，是否頗具諷刺意味？
2011年12月28日《央企大樓：豪華、奢侈一吊燈1200萬(wàn)（組圖）》：中央企業(yè)的有錢(qián)，是出了名的。前些日子曝出的“天價(jià)”吊燈，讓中石化再次成為眾矢之的。而能裝得起“天價(jià)”吊燈的中石化總部新辦公大樓也再次成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn)。圖為網(wǎng)上盛傳的中石化價(jià)值1200萬(wàn)元的天價(jià)吊燈。圖片：中石油位于東二環(huán)東直門(mén)的總部辦公大樓，中石油位于東二環(huán)東直門(mén)的總部辦公大樓，中石油的高空籃球場(chǎng)，中石油辦公大樓內(nèi)部裝修奢華，中石油辦公大樓空蕩的大廳，中石化總部大樓效果圖。
2011年10月10日北京晚報(bào)《中石化天價(jià)名片試印多種版本 曝國(guó)企奢侈潛規(guī)則》：天價(jià)燈、茅臺(tái)酒，在人們的眼中，中石化早就是財(cái)大氣粗的代名詞。就連每年例行的“煉油虧損”，也被認(rèn)為是“為賦新詞強(qiáng)說(shuō)愁”。中石化被曝花13萬(wàn)印天價(jià)名片：國(guó)慶期間，一張爆料圖片再次引發(fā)公眾對(duì)中石化的質(zhì)疑。10月7日，有爆料人稱(chēng)，中石化一家分公司花費(fèi)13萬(wàn)元印制名片，平均260元一盒。雖然中石化集團(tuán)迅速作出回應(yīng)，稱(chēng)網(wǎng)絡(luò)爆料不實(shí)，有人篡改數(shù)據(jù)，名片實(shí)際制作成本為96元一盒。但將近百元一盒的名片，仍被網(wǎng)友指為“天價(jià)”。 什么樣的名片，值96元一盒？又是什么樣的人，需要96元一盒的名片？這些天價(jià)名片，真的只是名片而已么？
2011年11月22日《中石油再曝奢侈消費(fèi) 高管配備百萬(wàn)元德國(guó)豪車(chē)》：商報(bào)訊 高油價(jià)時(shí)代，在石油巨頭的“天價(jià)酒”、“天價(jià)吊燈”、“天價(jià)名片”等系列奢侈消費(fèi)風(fēng)波之后，“不差錢(qián)”的中石油又被曝出其下屬分公司為高管配備百萬(wàn)豪華越野車(chē)。有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)中石油新疆油田公司下屬單位領(lǐng)導(dǎo)大量使用從日本和德國(guó)進(jìn)口的高檔超豪華SUV越野車(chē)。帖子中稱(chēng)“其中新疆油田公司的一個(gè)處級(jí)單位新疆油田物資供應(yīng)總公司，基本上主要領(lǐng)導(dǎo)都配備一輛專(zhuān)車(chē)。機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)共有一輛大眾途銳3.2V6、四輛蘭德酷路澤4700V8、一輛普拉多4.0VX、兩輛奧迪A6 2.4，全部超過(guò)中央規(guī)定的用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。”
2011年5月12日中國(guó)廣播網(wǎng)《中石油中石化日賺2億仍報(bào)虧損 兩巨頭求減稅》：中廣網(wǎng)北京5月12日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)觀察》報(bào)道，兩大上市石油巨頭中石油和中石化的一季度報(bào)告雙雙亮相，與人們的預(yù)期相一致，兩巨頭都交出了一份亮麗的成績(jī)單。但是在公布亮麗業(yè)績(jī)的同時(shí)，兩巨頭也都沒(méi)有忘記提醒人們注意更加詳細(xì)的情況：煉油板塊虧損。 根據(jù)報(bào)告，一季度中石油煉油虧損61.42億元，中石化虧損5.76億元。煉油虧損并不妨礙兩大集團(tuán)整體盈利，一季度中石油凈利潤(rùn)370億元同比增長(zhǎng)13.9%，中石化則凈賺205億元同比增長(zhǎng)24.49%，利潤(rùn)增幅都大大超過(guò)了中石油。 不管煉油虧損是否真實(shí)存在，如今虧損已經(jīng)赫然成為兩大集團(tuán)要求減免消費(fèi)稅的理由。隨著油價(jià)進(jìn)一步走高，為了緩解煉油板塊成本壓力，中石油、中石化兩大集團(tuán)已經(jīng)向監(jiān)管部門(mén)建議要求減免成品油消費(fèi)稅。 根據(jù)測(cè)算，2011年一季度中石化汽柴油消費(fèi)稅大約是303億元，中石油大約是229億元。不管是對(duì)與前段時(shí)間的“天價(jià)茅臺(tái)事件”的回應(yīng)，還是煉油虧損，對(duì)于中石油、中石化給出的說(shuō)法，民眾都默契地將質(zhì)疑的矛頭指向兩大石化巨頭。 石化雙雄叫苦煉油虧損，其哭泣背后漲價(jià)免稅的動(dòng)機(jī)引發(fā)質(zhì)疑。面對(duì)煉油虧損一說(shuō)，民眾為何普遍表示不可信。日賺兩億的石化雙雄虧損背后有何隱情？成品油消費(fèi)稅到底由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？
一切跡象都表明，全民資產(chǎn)落在一幫子官僚手里，人民的財(cái)富正在通過(guò)暗洞不斷流失。一頭利用公權(quán)力抬高油價(jià)盤(pán)剝車(chē)奴和下游實(shí)業(yè)，坑害國(guó)民經(jīng)濟(jì)，一頭又利用公權(quán)力肥己，就這樣，人民的血汗錢(qián)就輕輕松松落入了一幫官僚的口袋里。
然而，這樣的腐敗還不夠觸目驚心。這幫子官僚自己如此明火執(zhí)仗地?cái)摹皣?guó)企”的聲譽(yù)，還有一個(gè)不可告人的陰謀，那就是要及其民眾對(duì)“國(guó)企”的憤恨，好回過(guò)頭來(lái)乘機(jī)高叫“國(guó)企”就是低效率，就是腐敗的根源，必須私有化。哄騙人民大眾上當(dāng)，把“國(guó)企”的巨額財(cái)富全部拱手送給他們這幫蛀蟲(chóng)。真是奸狡得很可以！
在這種官僚謀取特殊利益的機(jī)制下，中石油中石化之類(lèi)的央企和官僚直控的鐵路王國(guó)，如此坑爹就是“非常必要”的——這是一種獲取特殊利益的官僚權(quán)術(shù)的必然結(jié)果。
官僚直控的鐵路王國(guó)就更加觸目驚心了！
2012年02月21日大河網(wǎng)-大河報(bào)《高鐵列車(chē)天價(jià)采購(gòu)目錄揭采購(gòu)背后利益鏈》揭開(kāi)了黑幕的一角：一份高鐵列車(chē)采購(gòu)目錄揭開(kāi)了“掠奪性壟斷”的冰山一角。2.6萬(wàn)元的洗面臺(tái)，7.2萬(wàn)元的洗面器，16萬(wàn)元的VIP座椅，動(dòng)車(chē)為什么這么貴？一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2395萬(wàn)元(含稅銷(xiāo)售單價(jià)，下同)，一個(gè)色理石洗面臺(tái)2.6萬(wàn)元，一個(gè)感應(yīng)水閥1.28萬(wàn)元，一個(gè)衛(wèi)生間紙巾盒1125元，最后組合成總價(jià)高達(dá)三四十萬(wàn)元的整體衛(wèi)生間；上萬(wàn)元的15英寸液晶顯示器，2.2萬(wàn)元一張的單人座椅，6.8萬(wàn)元的冷藏展示柜…… 這些令人咋舌的價(jià)格，不是來(lái)自北京、上海的某個(gè)高檔別墅，而是我們乘坐的動(dòng)車(chē)。一份南車(chē)采購(gòu)目錄泄露天機(jī)。從2011年啟動(dòng)高鐵調(diào)查至今，記者陸續(xù)聽(tīng)到過(guò)很多有關(guān)高鐵列車(chē)高額采購(gòu)的案例。高鐵采購(gòu)到底有多貴？這一切疑問(wèn)，在記者輾轉(zhuǎn)獲得了一份南車(chē)采購(gòu)目錄——《CRH2型動(dòng)車(chē)組配件供應(yīng)商名錄》后，都找到了一個(gè)明確的答案。這份采購(gòu)目錄包括3000多種動(dòng)車(chē)所需物料的編號(hào)、名稱(chēng)、圖號(hào)、規(guī)格、銷(xiāo)售價(jià)及含稅銷(xiāo)售價(jià)和供應(yīng)商名稱(chēng)。其中的含稅銷(xiāo)售價(jià)，就是南車(chē)的實(shí)際采購(gòu)價(jià)。這些物料，小到幾分錢(qián)一個(gè)的螺栓，大到78萬(wàn)元的半自動(dòng)控制箱。拋開(kāi)與高鐵技術(shù)相關(guān)的關(guān)鍵零配件不提，很多日常用品的采購(gòu)價(jià)與同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)相差懸殊，令人瞠目。記者對(duì)照市場(chǎng)價(jià)，重點(diǎn)解讀了動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)產(chǎn)品的采購(gòu)價(jià)格：座椅、衛(wèi)生間，并試圖追溯出高價(jià)背后的受益人?！ò矗翰惶赡?！此犯大忌）至于主流媒體含糊其辭地染黑央企還是很“講政治”的，這樣有利于把全民資產(chǎn)私有化的圖謀。
這些央企再官僚的控制之下，早已成了他們謀利的工具，而幾乎失去了全民企業(yè)利民的本性。他們不是積極發(fā)展石油生產(chǎn)來(lái)降低油價(jià)利民利于實(shí)業(yè)發(fā)展，而是反其道而行之。
2008年9月2日，四川新聞網(wǎng)《中石油中石化減產(chǎn)保價(jià)》報(bào)道：中石油、中石化計(jì)劃本月減少原油加工量，以抑制連續(xù)下跌的成品油批發(fā)價(jià)。昨日，石油網(wǎng)原油研究組負(fù)責(zé)人呂斌告訴記者，西南市場(chǎng)成品油主要供應(yīng)方——中石油蘭州石化也在減產(chǎn)之列，該公司計(jì)劃本月原油加工量減半。
每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾哂鞔簛?lái)發(fā)自北京的報(bào)道說(shuō)：永遠(yuǎn)別低估他們的無(wú)恥！中石油中石化開(kāi)始減產(chǎn)保價(jià)了兩石化巨頭煉油業(yè)務(wù)欲減產(chǎn)。由于國(guó)內(nèi)成品油需求趨緩，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)有望下調(diào)，加上早前停工減產(chǎn)的地方煉廠(chǎng)恢復(fù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，中石油和中石化旗下的大型煉油企業(yè)開(kāi)始紛紛減產(chǎn)。中石化證券事務(wù)代表黃文生接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，公司將根據(jù)市場(chǎng)情況隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，但是，具體的減產(chǎn)的數(shù)據(jù)并未統(tǒng)計(jì)，也不對(duì)外披露。據(jù)悉，中石化所屬煉廠(chǎng)計(jì)劃本月減少原油加工量，旗下最大煉廠(chǎng)鎮(zhèn)海煉化計(jì)劃11月原油加工量較10月削減9%；而天津石化復(fù)產(chǎn)計(jì)劃將推遲至11月中旬，其本月汽柴油計(jì)劃產(chǎn)量?jī)H有平時(shí)一半。
2010-11-13人民網(wǎng)《中石油稱(chēng)煉油廠(chǎng)虧損減產(chǎn)引發(fā)柴油荒 被指借口》：本報(bào)訊（記者鐘晶晶）針對(duì)目前全國(guó)多地柴油緊張情況，中石油集團(tuán)昨日在官網(wǎng)稱(chēng)，國(guó)際油價(jià)攀升致使減少生產(chǎn)等6大因素共同導(dǎo)致了柴油供應(yīng)緊張狀況?！瓕?duì)于導(dǎo)致此次油荒DE原因，除了此前有市場(chǎng)人士分析“拉閘限電”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份煉廠(chǎng)檢修減少了資源供應(yīng)這三大因素外，中石油還表示民間資金炒作也加劇了柴油供應(yīng)需求。此外由于原油在煉制過(guò)程中除了成品油還會(huì)產(chǎn)出化工輕油，其價(jià)格上漲也導(dǎo)致了企業(yè)生產(chǎn)柴油積極性降低。而由于國(guó)際油價(jià)持續(xù)攀升，地方煉油廠(chǎng)煉油虧損減產(chǎn)是致使柴油緊張DE首要因素。對(duì)于“地方煉油廠(chǎng)因虧損減產(chǎn)導(dǎo)致柴油荒說(shuō)”，有不愿具名DE市場(chǎng)人士認(rèn)為這是石油公司DE借口。他表示，目前柴油批發(fā)價(jià)格持續(xù)上漲，地?zé)挓捰陀欣蓤D，在資源緊張DE情況下，只會(huì)刺激地?zé)捝a(chǎn)，而不是減產(chǎn)。
2010年10月29日新華每日電訊《中石油超千億利潤(rùn)到底是如何賺來(lái)》：全球市值第二大石油天然氣公司中國(guó)石油28日發(fā)布公布顯示，該公司前三季度凈利潤(rùn)1000.3億元，同比增長(zhǎng)23%，每股收益0.55元，成為目前最為有錢(qián)的上市公司。中石油又一份漂亮業(yè)績(jī)單光彩亮相。前三季度凈賺千億，繼續(xù)蟬聯(lián)最有錢(qián)上市公司。那么，中石油千億利潤(rùn)是如何來(lái)的呢？主要利潤(rùn)來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，一是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)石油賺的利潤(rùn)。中國(guó)石油在塔里木、鄂爾多斯、準(zhǔn)噶爾、柴達(dá)木和渤海灣等地取得多項(xiàng)重要勘探成果。前三季度，生產(chǎn)原油6.4億桶，同比上升1.3%，生產(chǎn)可銷(xiāo)售天然氣16845億立方英尺，同比增長(zhǎng)10.5%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)原油生產(chǎn)穩(wěn)中有升、天然氣產(chǎn)量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。二是國(guó)外進(jìn)口石油，加工原油賺的利潤(rùn)。前三季度，共加工原油6.57億桶，同比上升8.3%，生產(chǎn)汽油、柴油和煤油5779.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.2%。生產(chǎn)乙烯267.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30.5%。銷(xiāo)售汽油、柴油和煤油9092.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.3%。從國(guó)內(nèi)開(kāi)采看，國(guó)家賦予中石油、中石化和中海油的壟斷開(kāi)采權(quán)力，只要把石油和天然氣挖出來(lái)就保賺不賠。因?yàn)椋袊?guó)石油自給率不到50%，而且需求量還在急劇增加。這種開(kāi)采權(quán)不管賦予誰(shuí)都能賺錢(qián)。就像這幾年的煤炭一樣，只要挖出來(lái)就是人民幣。實(shí)際上，中石油是在拿國(guó)家賦予的開(kāi)采壟斷權(quán)力賺錢(qián)。
2010-03-10網(wǎng)友“君莫笑”指稱(chēng)：中海油占著茅坑不拉屎，中石油欲進(jìn)南海有勁沒(méi)處使。南海石油調(diào)查：越南已開(kāi)采30年獲利超過(guò)250億美元。“大慶油田拯救了一個(gè)中國(guó)”的時(shí)代（指當(dāng)時(shí)的石油出口換匯），漸漸成為了歷史。在中國(guó)的能源版圖上，煙波浩淼的南海石油開(kāi)發(fā)逐漸走進(jìn)決策層的視野。2005年12月初，中海油先后與美國(guó)、加拿大等3家外資公司簽訂了南海（又稱(chēng)南中國(guó)海）深水海域的勘探開(kāi)發(fā)合同，意味著南海油氣資源勘探開(kāi)發(fā)有了一個(gè)質(zhì)的變化。（只看不動(dòng)手，絕對(duì)是君子?。?/p>
2011年10月17日第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)《中海油再度溢油 海洋石油開(kāi)采加速現(xiàn)弊端》：在海洋石油開(kāi)采加速度的步伐下，安全的弊端也漸漸開(kāi)始顯現(xiàn)。已成為石油開(kāi)采大戰(zhàn)場(chǎng)的渤海再添新“油”。蓬萊19-3油田溢油事故發(fā)生后，中海油系統(tǒng)已開(kāi)展多次“嚴(yán)格”的安全檢查，但是時(shí)隔四個(gè)月，錦州9-3西油田又發(fā)生溢油事故。前者是中海油與美國(guó)康菲石油公司合作開(kāi)發(fā)的油田，而后者則是中海油的自營(yíng)油田。（就如此不爭(zhēng)氣！孬種）
其實(shí)，這些官僚控制下的央企，并非占著茅坑不拉屎，而是只往自己的錢(qián)袋里拉金屎。著實(shí)可惡之極！
總之，不徹底消滅中國(guó)的新生官僚，恢復(fù)人民干部掌權(quán)服務(wù)于人民，以及“公企”由職業(yè)經(jīng)理人而不是官員經(jīng)營(yíng)管理的機(jī)制，國(guó)人被坑爹的慘狀就永無(wú)休止之日！
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