笑談“中國拒買客機震動歐盟”
看到環球時報頭版頭條新聞《中國拒買客機震動歐盟》，差一點讓俺學作黛玉葬花找個桃花塢悲鳴一回，遺憾的是這個冬天是個冷冬，桃花要來遲了。
【“在對抗歐盟航空碳稅的戰場上，這是迄今為止最重型的武器”8日，英國廣播公司這樣形容中國攔下空客訂單的決定。當天，空客公司稱，中國政府叫停價值至少120億美元的空客訂單，公司fhgc2014rh的增產計劃者得掂量“中國現在的態度”。這一說法沒有得到中國官方證實，卻在歐盟內外引發了不小的震動。日本時事通訊社稱，中國率先“用行動教育了歐洲”、法國歐洲一臺說，噩夢很可能才只是開了個頭。有媒體調侃缺錢的歐洲，征航空碳稅就像是沿著邊境線收取買路錢，如今錢沒收到先丟了大單。空客委屈地自稱是“北京和布魯塞爾之間爭議的人質”，但大飛機訂單背后從來都不僅是經濟利益那么簡單。歐盟各國環境部長9日在布魯塞爾舉行會議，碳稅沖突被猜將是主要議題。丹麥氣候與能源大臣在會前撰文，歐盟“仍將堅持實施碳稅政策”。日本學者仲村澄世對《環球時報》說，在這場政治制衡游戲中，中國給出了選項，等著歐洲作答。……波音公司CEO吉姆阿爾鮑說，預計中國今年將訂購200架左右波音---737飛機。……大飛機買賣背后的政治較量……何偉文9日對《環球時報》記者說，大飛機訂單在中美歐較量中扮演著非常重要的角色。過去，美國售臺武器，我們停止購買波音飛機，轉而從歐盟買空客。德國總理默克爾見達賴后，我們又改為向波音買飛機。這些訂單不僅金額大，政治影響力也大。在空客的創始人中，不僅有法國總統戴高樂和蓬皮杜，還有德國著名政治家施特勞斯等一批西歐國家領導人。有媒體評論說，這注定從一開始，飛機制造業就流水著政治的血液。何偉文說，政治發言權往往取決于經濟實力，而現在中國是最大買主?！?/p>
新聞很直白，但“政治發言權往往取決于經濟實力”是一句屁話。經濟基礎決定上層建筑，但這國家間的政治發言權并不取決于經濟實力，看看朝鮮的經濟實力怎么樣，照樣將美帝國主義訓得團團轉。
從另一個角度來看，經濟交往影響著政治，政治也是影響著經濟交往的，應該說國家間的經濟交往與國家政治是相輔相成的。最近“美日歐逼中國賤賣稀土”，現在中國只占有稀土資源的探明儲量的百分之三十幾，人均則在世界上排位還是靠后的，卻給世界輸出百分之九十幾，想留下一點稀土給后人，想少為開采稀土危害已經是千瘡百孔的環境，卻出現了“美日歐逼中國賤賣稀土”，就好似你家的老婆漂亮，必須讓俺嫖一下，不讓也不行一樣，甚至背后的想法是要嫖得讓你家破人亡才罷休。
說到大飛機，就想起了運十，想起了狗日的沈圖、設計師們。正是因為它們，將中國的運十而且是經過了各種試驗進行過大飛機首次并數次到青藏高原上救援。問題是狗日的們將中國幾乎除航天、導彈以外的所有高新技術高新產品的研究開發都下馬了，將中國玩成了“世界工廠”，中國人民成了這“世界工廠”的打工仔，而且時時刻刻面臨“跳樓”、“討薪”、“開胸驗肺”、“失足”的困境。
現在，祖國的藍天上飛的是萬國飛機，唯獨缺少中國自力更生的大飛機。搞出了支線飛機，新舟，既無歐盟EASA認證也沒有美國FAA認證，其實沒有這些認證也無關緊要，中國自己認證好了，可這新舟真的全部是自主技術么？開始重新搞大飛機了，可看到的新聞更是這家美國公司那家法國公司的，只怕是飛機殼是自主的了，也許這自主的機殼還需要外國公司的設計指令呢。
是中國人笨么？否！看看中國人的兩彈一星的研制過程。鄧稼先參與過原子彈的制造過程了么？沒有！鄧稼先知道如何研制原子彈么？也不知道！可鄧稼先帶著一幫青年大學生和老工人們，研制成功了原子彈，更在更短的時間內研制了氫彈。
再看運十，經過了嚴格的破壞性試驗，經過了高原嚴寒的考驗，如果不下馬，或許今天應該在祖國的上空中飛的是運十、運二十、運四十、運六十甚至更高級了。即使是重新開始大飛機研制項目開始仿制運十的話，今天祖國的天空上也許能飛上運二十了，遺憾的是雜牌組裝的大飛機目前還是遙遙無期。
回頭再看一看“在對抗歐盟航空碳稅的戰場上，這是迄今為止最重型的武器”，呸！天上可是要大飛機飛的，不買歐盟的空客怎么辦？而且這取消訂單可是要賠上不少錢的哦?！安ㄒ艄綜EO吉姆阿爾鮑說，預計中國今年將訂購200架左右波音---737飛機”，啊呸！原來重型武器是顆臭彈。
試想一想，看看美帝國主義對中國的包圍圈差不多形成了，隨著美國為中國定制的?？找惑w戰戰術成型，六艘航母進駐亞太，在中國周邊軍演的不斷成熟。萬一哪一天中美發生戰爭了，那中國上空中飛的波音、空客肯定全都趴窩的，說不定俄羅斯也會不再向中國提供航空發動機了。也許到那個時候才想起來，俺們還有運十，還有渦八，拾掇好，飛起來。
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