野田佳彥來了，中國以高規格接待了來訪的日本首相。
胡錦濤說，過去的一年，中日關系總體呈現積極發展勢頭。今年9月，日本新內閣成立后，兩國關系實現良好開局。中日兩國堅持走和平、友好、合作之路，不斷鞏固和發展戰略互惠關系，有利于實現互利雙贏、共同發展，也有利于亞洲和世界的和平、穩定與發展、繁榮。明年將迎來中日邦交正常化40周年。中方愿同日方一道，高舉中日友好旗幟，精心策劃和辦好各項紀念活動和“中日國民交流友好年”活動，按照中日四個政治文件確定的各項原則和雙方達成的一系列重要共識，本著以史為鑒、面向未來的精神，增進政治互信，擴大交流合作，共同開創中日戰略互惠關系的新局面。
溫家寶說，中日即將迎來邦交正常化40周年。40年來，中日關系有了很大發展，各領域交流與合作取得豐碩成果。作為一衣帶水的鄰邦，中日堅持走和平共處、世代友好、互利合作、共同發展的道路，符合兩國和兩國人民的根本利益，有利于亞洲和世界的和平、穩定與繁榮。中日四個政治文件是對歷史經驗和教訓的全面總結，我們要恪守其中包含的各項原則，妥善處理存在的問題和分歧，確保中日關系長期穩定健康發展。中日要做好鄰居、好伙伴，不要做對手。
從政府領導接見野田佳彥的談話中，感覺好像中日的春天要來了，可是看看環球網在網上搞的調查，就感覺民間的呼聲和政府領導的意愿相差甚遠。
當問及“野田佳彥即將訪華，你最想向他提哪些問題”時，31.5%的網民選擇了“日本是不是準備拋棄和平憲法？”，36.2%選擇“日本是不是想（參與）圍堵中國？”28.1%選擇“日本民眾對中國好感度越來越低，日本政府和媒體是否負有責”。
當問及“為改善中日關系，你最希望野田內閣做點什么”時，21.4%選擇“為二戰期間的戰爭罪行向中國等受害國公開、正式道歉”，21.8%選擇“不要在釣魚島問題上挑釁中國”，21.3%選擇“不在南海問題上無事生非”。
盡管中國政府高規格接待野田佳彥，對中日友好的未來充滿著希望，但在民間卻很難得到響應，多數網友對中日關系的未來并不抱有希望，為什么？如果看看日本的表現就不難找出答案。
日韓兩國是世仇，二戰時日本對中韓都進行了血腥侵略，日本至今不向中國認罪，但為了拉攏韓國共同對付中國，日本公開向韓國認罪道歉，并成功使韓國成為打壓中國的幫兇。
中國漁民在黃海和東海，已經成為日韓嚴厲打擊和抓捕的對象，中國的漁民應該是世界上最悲慘的一個群體，近海無魚打，只有走出去，可是走到哪里都成了鄰國抓捕的對象，甚至丟了性命。外交部在處理中外漁業糾紛時，總是顧全“大局”低調處理，而換來的結果是周邊鄰國對中國漁民大開殺戒。
近年來，中國漁民與韓國海警之間的沖突愈演愈烈。從韓國媒體播發的新聞畫面中可以看到，面對韓國海警的強攻，數十條中國漁船往往捆綁在一起在大風大浪中共同應對，漁船上飄揚的五星紅旗，讓中國人感到甚為悲壯，而全副武裝的韓國海警以“全武行”對待中國漁民，也讓國人心中感到絲絲不平。而發生在12日的中韓漁警沖突中，一名韓國海警的意外死亡頓時成了焦點，可誰又知道在韓國全羅北道群山市中央殯儀館的太平間里，不到30歲的中國漁民李永濤的尸體已經放置整整一年。去年12月，李永濤駕駛的“遼營漁號”漁船在群山市近海作業時，遭韓國海警的追逐，韓國警備艇撞沉中國漁船，李永濤不幸死亡。
不過幾天時間，據日本《產經新聞》12月20日報道稱，中國漁船“浙象漁16”于當地時間12月19日晚10點半前后駛入日本五島列島的鳥島東北偏北4公里處“日本領海”，并涉嫌進行“非法作業”。報道援引長崎海保部的消息稱，“浙象漁16”號漁船“無視日方巡邏船的停船命令”，向西南方向“逃逸”。之后3艘巡視船展開“追蹤”，大約6個半小時后，在鳥島西南偏南約87公里處的海上，另一艘巡邏船強行靠攏漁船，9名保安官登上漁船并令其停船。
首先我對這一報道的真實性感到懷疑，誰能證實中國漁船進入了日本“領海”，6個小時的追蹤，完全可以把中國漁船從公海攆到“領海”，只要能達到目的，日本人啥事干不出來。
這里有一個問題必須提出來，中國漁民捕魚的這片海域究竟是屬于誰的？
如果是韓國和日本的海域，那就等于是中國漁民侵犯了它國的主權，外交部無可奈何那也是情有可原。如真是那樣的話，又引出一個問題來，既然那是韓國和日本的海域，中國政府就應該公布中國和韓日海域是何時和怎樣劃界的，讓中國漁民認真領會貫徹執行，并對“肆意侵犯日本和韓國領海”的我國漁民進行嚴厲打擊，讓日本和韓國看到我們的誠意。
不知大家是否注意到這個現象，前幾次日韓抓捕我們的漁民，外交部總要說這句話，“那是中國漁民歷史上的傳統漁場”，可現在連這句話也不說了，等于已經承認這片千百年來都是中國的傳統漁場好像現在已經不是了，為什么？
現在我們來聽聽部分熱心網友對中韓漁業糾紛的起因和看法吧。
秋雨：上次中韓漁業談判時，把我們在黃海的傳統漁場給南棒了，這次出事的地方就在那里，現在很糾結。
靈魂：94年給的，是中韓關專屬經濟區談判時。
秋雨：對，是中韓專屬經濟區談判時，劃過去的。按照雙方現在的領海基線談，我們吃虧。
飄舞：鬼子的漁民可以在成山頭附近打漁，丫丫的，不知道怎么劃分的。
秋雨：中日漁業協定界限設計是從雙方現在的領海基線算起各向東西52海里的中間區域，雙方在不足400海里寬度的海域中面積各占一半，是中間線的翻版。由于我方忽視了我國浙江和福建的岸線大大長于相向的日本琉球群島岸線的地理優勢，劃線體現了有利于日本的中間線主張，會對將來中日專屬經濟區和大陸架劃界產生負面影響。據計算，在東海，日韓漁區向南插入中日漁區的東西方向的寬度約95至65公里不等，南北方向長約80公里。插入總面積，即三國漁區重疊面積大約為6，500平方公里。這個漁權之爭的背后，映現著敏感的地緣政治和海洋資源與經濟權屬的國際競爭，絕非幾條漁船和單純捕魚權的問題。
根據該協定:被劃為過渡水域的地方在協議生效5年后即2005年后，成為兩國各自的專屬經濟區。而恰恰那一大片被標志為韓國過渡水域的地方，在歷史上是我國漁民千百年來的傳統捕魚區，2005年后卻不費韓國一分錢、未費一槍一彈地自動成為了韓國的專屬經濟區。
就是在這一片所謂的韓國專屬經濟區，近年由于中國漁民仍沿習慣前往捕魚，而被韓國海警驅逐、虐打、處罰，成為爭端激烈的地區。
這個《中韓漁業協議》實際是一個犧牲中國重大利益的不平等條約。不僅使得中國蒙受漁業損失，由于該協議基本按照韓方主張的利益范圍劃定經濟海域，使得山東半島周邊的中國漁區及經濟專屬區域被壓縮到了最小范圍。蘇巖礁本是中國領土，也被劃為過渡區。甚至晚清甲午戰敗后，中國的沿海經濟海域也未損失如此程度！這個漁業協定從表面上看，在水域劃分上中國似乎并沒有吃虧。但問題是中國所得到的多是屬于黃海內海水域(中國一側的水域)，該側的水域漁業資源歷來相對匱乏。而韓國得到承認的多是黃海外海水域（靠近韓國一側水域)且歷來是我方漁民傳統捕魚區,那里魚類資源遠比協議規定的中方一側水域多。
1997年的中日簽署漁業協定，我方也很吃虧，由于我方忽視了我國浙江和福建的岸線大大長于相向的日本琉球群島岸線的地理優勢，劃線體現了有利于日本的中間線主張，已經對現在的中日專屬經濟區和大陸架劃界產生負面影響。好在中日韓三個雙邊漁業協定都屬于臨時性質的，一般多是5年左右。但國際海洋劃界實踐表明，漁業協定線可能影響到海域劃界，甚至會成為專屬經濟區的邊界線。漁業協定線與國際海洋劃界關系密切，有的漁業線甚至成為后來的海洋邊界界線，因此中韓和中日漁業協定所確定的漁業協定線必將會影響到黃、東海的專屬經濟區與大陸架邊界的劃分。這也算是我們以前不重視海洋，忽視藍色國土所帶來的杯具吧。解決黃、東海漁業區重疊問題需要三方坐一起談判解決
。中日韓漁業共同區建立有十年之久了，重疊問題一直擱置著。如今雖然國內主張雙邊談判解決爭端和分歧的呼聲不小，但是這是不能最終解決問題的。
飄舞：好在中日韓三個雙邊漁業協定都屬于臨時性質的，一般多是5年左右。秋雨，是5年重新劃定一次？不是永久性的？
秋雨：一般情況是5年。解決問題需要講究實際效果，三國政府官員還是能夠坐在一起進行協商或談判，即采用多邊談判方式為上策，這樣便于溝通和相互協調。目前包括朝鮮、韓國、日本與中國四國在內的黃、東海進行專屬經濟區和大陸架邊界同樣應該大力提倡和采取雙邊與多邊談判相結合的方式。
飄舞：不是最終的永久性的就有挽回的余地吧？
成功靠自己：那下個五年就應該劃回來。
飄舞：反正感到不會那么樂觀。
秋雨：就看我們到時有沒有這個勇氣、智慧和魄力了，我對未來充滿信心。
從上述言論中，我們看到了網友們對現狀的不滿和無奈，對日韓粗暴執法的憤慨，也看到了網友們對我們的未來仍然充滿信心。多么好的兄弟，憤怒但很有理智，不隨波逐流的去攻擊和辱罵政府，難能可貴，我川東人要向他們表示我的敬意。
日本對我們做了什么，日本在對待中國漁民態度上，與韓國相比，顯得更陰險，可以說是有過之而無不及，去年的釣魚島事件盡管中國很低調，并在今年三月日本大地震時向日本伸出援助之手，但都不能阻止日本加快和菲律賓、韓國、越南、印度的勾結，以共同對付中國伸出罪惡之手。
日本政府從不為自己破壞中日關系感到可恥，相反還想從中國得到跟多的利益。日本媒體竟然發出這樣的文章《中國政府讓野田滿載而歸》，日本新聞網報道，在昨日下午于北京人民大會堂舉行的兩國總理會談中，中國總理溫家寶對于野田首相提出的諸多要求，不僅是滿口答應，而且還親自加碼，讓日中兩國的關系推向了從未有過的“深度合作”的境界。野田首相在會談中，還代表仙臺市希望中國政府能夠答應租借一對大熊貓給這個東北地區的災區城市，以便給孩子們帶來歡樂。溫家寶總理當場答應了野田首相的這一請求，并意外表示，還可以考慮讓朱鷺也在仙臺落戶。
我對中國政府作出的回應不想進行評論，但有一點肯定，為了中日友好發展，中國政府已經做出了最大的犧牲。日本人，你還想得到什么？
川東人（部分資料來自網頁）
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