藍皮書還是爛皮書？
新京報2011年12月24日文
社科院反腐藍皮書：腐敗主體從個體轉向集團化，跨國境“外向
型”腐敗出現，但近六成公眾對反腐有信心。
神鷹簡評
老百姓早已知道的事實是，在90年代，腐敗已進入集團化、流氓
化、黑白化、國際化的“四個現代化”，典型特大案例就是賴昌星走
私案背后的集團腐敗支撐體系。
“科先生”們現在才突然發現，發表此等藍皮書，簡直就是對普羅
大眾心智的嘲弄。
目前的腐敗趨勢是：家族化、聯姻化、繼承化、世襲化的新“四個
現代化”，屬于典型的體制特征，而不是什么個人問題和集團問題。
所以，反腐絕無成功可能性，這是體制問題，不是做學問。反腐必
須“反”現行的官僚權貴資本體系，但“反”現行的官僚權貴資本體
系，就會動搖法統根基，瓦解社會系統，引發動蕩暴亂，等于官僚權
貴資本體系在自我肢解，自我“革命”。究竟誰反誰？如何反？
因此，不反也不行，真反更不行。怎么辦？只有繼續假反表反個別
反，做足反腐秀的花邊大文章，給老百姓一個美麗“交代”、一種美
好“希望”、一番美妙“前景”。
反腐藍皮書的皮子已經很爛了，內容不過是上世紀90年代的陳芝麻
爛谷子，謂之爛皮書，當之無愧。
我不知道“科先生”們“近六成公眾對反腐有信心”的統計結論從
何而來，但我沒信心，我也沒看到周圍的民眾有什么信心。我所知道
的普遍現象是，周圍人大多都有這樣一種信心：“只要有機會，我也
會腐敗，大腐特腐傳代腐”。
這就叫前腐后繼大忽悠！
此外，新京報同日報道：鐵道部明年基建投資安排4000億，投產新
線6366公里，投資明顯放緩；鐵道部將實現政企分開，吸引民間資本
投向鐵路系統。
鐵道部實現政企分開，吸引民間資本投向鐵路系統，那就意味著中
國的“鐵路私有化”大幕將正式拉開，2012年將是中國走向全面徹底
私有化的開場年。誰能阻止？我同樣看不到任何希望。
昆侖神鷹2011年12月24日
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