瘋傳的7.23“管理過錯論”過于牽強(qiáng)

瘋傳的7.23“管理過錯論”過于牽強(qiáng)　　

濤 聲　　

【引子】據(jù)新華社報(bào)道，　11月21日　，記者從相關(guān)人士獲悉，7.23動車事故報(bào)告預(yù)計(jì)將在12月對外公布。但是在事故調(diào)查報(bào)告還未通過官方正式公布的情況下，事故調(diào)查專家組副組長王夢恕就以自己頗偏的看法透露說，調(diào)查報(bào)告中事故的主要原因?qū)⒋饲暗膶υO(shè)備和技術(shù)問題的質(zhì)疑扭轉(zhuǎn)，組織管理不善將成為動車事故的主要原因。這個避開設(shè)備性能和技術(shù)問題不談，糾結(jié)使用方管理過錯的論調(diào)，實(shí)在非常的牽強(qiáng)！　　

　11月21日　官方宣稱，7.23動車事故報(bào)告預(yù)計(jì)將在12月對外公布。但是在事故調(diào)查報(bào)告還未通過官方正式公布的情況下，事故調(diào)查專家組副組長王夢恕就以自己的看法透露說，調(diào)查報(bào)告中事故的主要原因?qū)⒋饲暗膶υO(shè)備和技術(shù)問題的質(zhì)疑扭轉(zhuǎn)，組織管理不善將成為動車事故的主要原因。王夢恕稱說，當(dāng)時7分鐘雷擊了100多次，這是一個方面，但組織管理問題是主要問題。當(dāng)?shù)毓芾聿块T沒有將設(shè)備進(jìn)行很好的管理和使用，造成設(shè)備損壞出現(xiàn)故障，加上故障后人工操作不當(dāng)，釀成了最后的慘劇。　　

這種避開造成設(shè)備故障的主動因素而言其他的說法,實(shí)在很是牽強(qiáng)和可笑。　　

還原事發(fā)現(xiàn)場，大家都知道雷擊是這次設(shè)備事故的誘因，是誘發(fā)設(shè)備故障的導(dǎo)火索。設(shè)備在生產(chǎn)質(zhì)量和設(shè)計(jì)技術(shù)上的缺陷，隱埋了必然的事后萌發(fā)故障結(jié)果。由于設(shè)備故障的出現(xiàn)，才導(dǎo)致以后一連串的操作失靈和異常結(jié)果的發(fā)生。這才是7.23事故誘發(fā)的主要原因。　　

道理很簡單，比如家里電視機(jī)突然爆炸，又比如車輛事故時安全氣囊由于設(shè)備故障沒有得到及時打開等等，難道你能說使用電視機(jī)還需要什么神秘的管理問題嗎？難道車輛保障安全的氣囊裝置還需要遇難者明確的操作規(guī)范嗎？很顯然，這都是設(shè)備的生產(chǎn)質(zhì)量和設(shè)計(jì)技術(shù)存在隱患，才導(dǎo)致了不可預(yù)測的嚴(yán)重事故發(fā)生。所以說，管理只是操作規(guī)程的體現(xiàn)，是生產(chǎn)行為的規(guī)范制度，但是管理必須是基于強(qiáng)大的設(shè)備技術(shù)支持的生產(chǎn)監(jiān)控過程。離開了正常的設(shè)備技術(shù)支撐，一切管理淪為空談。管理是軟件規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量和技術(shù)支撐才是保障安全生產(chǎn)的硬道理！　　

至于王組長的個人看法，作為一個普通的公民，固然可以代表自己大嚼自由言論。但是作為官方遣派的調(diào)查組副組長角色，不應(yīng)該隨意地散布一些不符合一般自然科學(xué)規(guī)律的頗偏斷言。　　

該生產(chǎn)商家的信號設(shè)備經(jīng)不住雷擊的考驗(yàn)，產(chǎn)生雷擊故障，是存在嚴(yán)重安全隱患和技術(shù)問題的。如果不存在技術(shù)問題，為什么使用了與溫州南站相同的采集驅(qū)動板軟件的58個車站、14個中繼站要做硬件調(diào)整呢？為什么還要對采集板加強(qiáng)防護(hù)保障和軟件升級測試呢？繼7.23事故之后發(fā)生的上海地鐵由于信號故障發(fā)生的追尾事故，難道這些只是天衣無縫的巧合嗎？該生產(chǎn)商家真的應(yīng)該面壁反省了，因?yàn)橛捎谑褂迷撈放菩盘栐O(shè)備導(dǎo)致的安全事故不再是偶然的現(xiàn)象。　　

希望7.23事故調(diào)查在沒有違背一般的自然科學(xué)情況下，給出一個公正的結(jié)果，不違民意大為天。　　

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