11月23日 《北京晨報》報道：繼甘肅校車事故之后，又一則校車新聞成為網絡焦點。 11月20日 ，一條新浪微博稱：貴陽市金陽新區出現5輛“美式校車”，由金陽新區管委會購買。但網友還沒來得及為西部城市的學生感到欣慰，就發現，該車每輛車39萬元，供北師大貴陽附小使用，只接老師上下班，不接學生上下學。對此，網民質疑聲此起彼伏。
甘肅剛剛發生因為校車問題造成20名孩子死亡的消息，貴陽市金陽新區第一時間就將安全校車配置到位，每輛39萬的校車用來接送老師上下班。
在欣慰貴陽金陽區行動迅速，在迅雷不及掩耳之勢將美式校車配置到位，并迅速投入使用，這讓我們感嘆貴陽金陽區管委會的辦事力度之快，效果之好，更佐證我對安全的校車不等于孩子的安全提出的質疑。
從來沒有聽說過校車的中國學校，對校車的理解完全建立在這次事故之后，認為學校一定要配置安全的校車，才能保證孩子的安全，其實對于很少由校車來接送孩子學校來說，配置校車的作用與孩子無關。
首先，中國的孩子多由家長接送，真正由校車接送的孩子少之又少，對于校車接送孩子的學校多建立在私立學校與貴族學校，普通學校打聽一下，由校車接送的情況鮮有耳聞。那么配置校車的作用是什么？值得懷疑。
其次，校車接送孩子在制度制定上，還很不明確，尤其是中國的學校，上學的孩子多集中在校區附近，即便不在附近也有寄宿制管理，加上孩子眾多，一輛兩輛甚至三輛五輛校車的配置可以說就是九牛一毛，其作用的發揮對孩子們來說極其有限。
其三，中國學校亂收費問題從來沒有停止過。曾經的許多收費項目都百禁不止，現在人們又提出為學校配安全的校車，這樣的建議只能為汽車廠家做做免費廣告，同時，也將成為學校盤剝孩子家長的又一利器。牛毛出在牛身上，學校校車的購置與日常維護又將成為學校收取費用的一大借口。很多學校可能早在為配置校車的問題發愁，這次借題發揮也可以說是名正言順。
其四，對校車的配置只應限于那些具有校車服務的學校。對大多學校而言，校車的作用發揮極其有限。國情、民情與社情告訴我們，大多孩子對校車的要求極其有限。那么安全的校車只應針對曾有此類服務內容的校區。如果讓政府出錢給學校買車，拿納稅人的錢買車，最后再讓納稅人為學校養車，或者孩子家長為學校養車，這樣的意見有點“餿”。對那些一直以來有以校車接送孩子服務項目的學校，要求配置安全校車就足夠了，對沒有此類項目的學校，也不要再滋生什么服務項目，這要問問家長！
其五，剛剛對政府配車問題還沒有討論結束，現在又要為學校配安全的校車。最后的結果可能就是政府也將改乘校車，而孩子們的接送依然沒有著落。
對校車問題還是緩緩看看，不能因為一個問題就拍拍腦門決定，其涉及的問題還有很多，尤其是中國式的校車，其會不會成為滋生腐敗的又一源頭，很難說。
（1126字） 王晉東 2011-11-23
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