航天事業飛速發展彰顯社會主義制度的優越性——慶祝國慶

“中華民族有同自己的敵人血戰到底的氣概，有在自力更生的基礎上光復舊物的決心，有自立于世界民族之林的能力。”“讓那些內外反動派在我們面前發抖吧，讓他們去說我們這也不行那也不行吧，中國人民的不屈不撓的努力，必將穩步的達到自己的目的。”“我們正在做我們前人所從未做過的事業，我們的目的一定要達到，我們的目的一定能夠達到。”——毛澤東

 北京時間9月29日21時16分，中國在酒泉衛星發射中心載人航天發射場，用“長征二號F”T1運載火箭成功發射全新研制的首個目標飛行器“天宮一號”。中新社發 陽光 攝 CNSPHOTO

天宮一號"發射升空

  正當全國人民歡慶新中國成立62周年之際，北京時間9月29日21時25分45秒，我國自主研制的天宮一號目標飛行器發射升空后準確進入預定軌道。這次發射的天宮一號目標飛行器，全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。實驗艙可滿足3名航天員在艙內工作和生活需要，其前端安裝有被動式對接機構，可與飛船實現對接。

人造地球衛星的計劃設想早在1945年就在美國出現，美海軍航空局已著手研究一種把科學儀器送入太空的衛星，次年美國陸軍航空局在審?quot;蘭德計劃"的一項類似的研究報告中，就有"實驗性環球空間飛行器"的初步設計。

  1957年10月4日，十月革命近40周年時，從當時最不發達的資本主義俄國脫胎而出的社會主義蘇聯用"衛星"號運載火箭把世界上第一顆人造地球衛星送入太空，衛星呈球形，外徑0.58米，外伸4根條形天線，重83.6公斤，衛星在天上正常工作了三個月。同年11月3日，蘇聯又成功地發射了第二顆衛星，衛星呈圓錐形，重508.3公斤，這是一顆生物衛星，除了利用小狗"萊伊卡"作生物試驗外，還有于探測太陽紫外線，X射線和宇宙線。按照今天的標準衡量，蘇聯的第一顆衛星只不過是一個伸展開發射機天線的圓球，但它卻是世界第一個人造天體，把人類幾千年的夢想變成現實，為人類開創了航天新紀元。

之后，蘇聯在1961年4月開始發射載人飛船；1965年3月航天員在"上升"號上第一次走出飛船；1966年1月兩艘"聯盟"號飛船第一次在軌道上交會對接，并實現兩個航天員從一艘飛船向另一艘飛船轉移。

已經有180多年資本主義發展史、當代全世界最發達的國家美國緊追不舍，于1958年1月31日成功地發射了第一顆“探險者”-1號人造衛星。該星重8.22公斤；1961年5月開始發射載人飛船；1965年6月"雙子星座"飛船上的航天員第一次步入太空；1966年3月"雙子星座"-8號和"阿金納"飛行器在軌道上第一次成功地實現對接。

我們中國古代火藥、火箭技術的發展，其時間之早，技藝之高，在世界各國遙遙領先。在我國古代，不僅有嫦娥奔月的美麗神話，有《山海經》、《帝王世紀》上記載的“飛人”、“飛車”的傳說，而且有勇于試驗空中飛行的開拓者。據傳，在明朝（十四世紀末），有一位稱“萬戶”的學者，用幾十支火箭捆綁在椅子后面，自已坐在椅子上，手拿兩個大風箏，叫人把火箭點燃，使自己飛上天去。“萬戶”的試驗雖然失敗了，但他表現了驚人的膽略和非凡的預見。為了紀念這位世界上火箭飛行的先驅，蘇聯科學家把月球背面的一個環形山命名為“萬戶火山口”。

十三世紀之后，隨著商船的往來和蒙古族的西征，火藥、火箭技術才逐漸傳入歐洲，并對后來西方的文明與進步產生了深遠的影響。二十世紀初，在歐美科學家的努力下，現代火箭技術在理論上有了重大突破。當蘇、美開始發展導彈、火箭技術的時候，處在戰爭狀態下的舊中國，戰火連年，國民經濟遭到嚴重破壞，千瘡百孔。科學技術力量十分薄弱，人員研究場所、設備、儀器和資金極端缺乏，一些新發展的科學技術完全無法進行。對于發展現代火箭技術，更無從談起，總而言之在尖端技術方面，舊中國給我們留下的完全是一張白紙。

    新中國的誕生，社會主義制度的建立，為我國科學技術的發展開辟了廣闊的道路。 在五十年代中期，根據國防建設的需要，黨中央、國務院決定發展我國的導彈事業，并以國防科研、工業機構為主，重點發展彈道式地地導彈，以建立我國獨立的戰略反擊力量，也為發展運載火箭技術打下物質技術基礎。1960年9月，在祖國的地平線上，飛起了我國自己制造的第一枚導彈。這是我國運載工具史上一個重要的轉折點。從此，中國有了自己的近程導彈。1964年6月，我國第一個自行設計的中近程火箭成功地進行了發射試驗；1966年10月，用我國獨立設計生產的中近程導彈投擲國產原子彈，進行兩彈結合試驗，獲得圓滿成功，標志著我國導彈核武器的發展進入成熟階段；1970-1971年，我國獨立研制的兩級中遠程火箭和第一枚遠程火箭相繼進行飛行試驗，取得基本成功。80年代第一個年頭的春天，我國的遠程火箭從西北導彈發射基地呼嘯而起，劃破萬里長空，準時正點精確命中南太平洋海域目標。這次發射的圓滿成功，標志著我國大型液體燃料火箭技術已經達到國際水平。與此同時，我國固體燃料火箭的研制也在迅速進展。1982年10月，我國首次成功地進行潛艇水下發射固體燃料火箭，1988年9月我國又成功地進行了一次核潛艇水下發射固體火箭的試驗。在公海上進行的這兩次成功發射表明，我國現代火箭技術取得重大突破，產生了一個質的飛躍。潛艇水平發射火箭技術是近年來發展起來的一項新技術。目前世界上只有少數幾個國家掌握了這種新技術。

另一方面，以中國科學院為主，首先以研制探空火箭開路，開展高空探測活動，同時開展人造地球衛星有關單項技術的研究和測量、試驗設備的研制，為發展我國航天器技術和地面測控技術作了準備。到了六十年代中期，隨著我國第一顆人造衛星及其運載火箭研制工作的全面開展，這兩條戰線的工作開始結合起來，整個航天工程體系集中到國防科研、工業部門，在國家的統一規劃、統一指揮下，航天技術便以更大的規模、更快的速度向前發展。

   1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛星發射成功，使中國成為世界上第五個能獨立發射衛星的國家（資料照片）。新華社發

1970年4月24日，第一顆人造地球衛星“東方紅”1號（173公斤）在酒泉發射成功，我國成為世界上第五個發射衛星的國家（蘇聯1957年10月4日83.6公斤，美國1958年1月31日8.22公斤，法國1965年11月26日42公斤，日本1970年2月11日9.4公斤）。其后成功發射衛星的國家依次為：英國1971年10月28日66公斤， 印度1980年7月18日40公斤，以色列1988年9月19日155公斤。

1975年11月26日，我國首顆返回式衛星發射成功，3天后順利返回，我國成為世界上第三個掌握衛星返回技術的國家。30多年來，我國共研制發射了15種類型、51顆人造地球衛星，成功率達90％以上，初步形成了4個衛星系列——返回式遙感衛星系列、“東方紅”通信廣播衛星系列、“風云”氣象衛星系列和“實踐”科學探測與技術試驗衛星系列，“資源”地球資源衛星系列和“北斗”導航定位衛星系列也即將形成。1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。“神舟”號飛船載人航天工程由“神舟”號載人飛船系統、“長征”運載火箭系統、酒泉衛星發射中心飛船發射場系統、飛船測控與通信系統、航天員系統、科學研究和技術試驗系統等組成，是我國在20世紀末期至21世紀初期規模最龐大、技術最復雜的航天工程。

1975年11月26日，我國首顆返回式衛星發射成功。這是參觀者在西安衛星測控中心參觀我國第一顆返回式衛星。圖中左邊的鍋形物就是返回艙（資料照片）。新華社發

1979年， “遠望”1號航天測量船建成并投入使用，我國成為世界上第4個擁有遠洋航天測量船的國家。圖為在海上執行測量任務的遠洋航天測量船“遠望”1號（資料照片）。新華社發 1988年9月7日北京夏令時5時30分，載著“風云一號”氣象衛星的“長征”四號火箭發射成功（資料照片）。新華社發

1990年7月16日，在我國西昌衛星發射中心成功地發射了“長征”二號捆綁式火箭（資料照片）。新華社發

2001年1月10日1時0分，我國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空（資料照片）。新華社發 2001年1月10日1時0分，我國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。這是大型光電望遠鏡的操作人員在發射前進行技術準備，他們將記錄火箭升空時的有關數據（資料照片）。新華社發 2002年3月27日，記者從北京航天飛行控制中心了解到，“神舟”三號無人飛船按預定軌道飛行正常，已環繞地球飛行30圈，空間科學實驗進展順利。這是飛船飛行實況模擬圖像（資料照片）。新華社發

2002年12月30日零時40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛星發射中心發射升空。這是2003年1月5日晚上7時許，“神舟”四號飛船在內蒙古中部預定區域著陸，順利回收（資料照片）。新華社發

從1992年啟動載人航天工程，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。

1992年9月21日，中國決定實施載人航天工程，并確定了三步走的發展戰略。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。第二步，在第一艘載人飛船發射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

　　目前，工程已完成了第一步任務和第二步任務第一階段的七次飛行任務，正在集中力量突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，為實施第三步戰略任務做準備。

　　中國載人空間站工程目標包括：全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務技術；突破和掌握近地空間組合體的建造和運營技術；開展較大規模和較高水平的空間科學應用；為開展載人登月等未來發展奠定基礎等。

　　“神舟一號”：實現天地往返重大突破

　　1999年11月20日凌晨，中國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船“神舟一號”飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行后順利返回地面。

　　鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。作為中國航天史上的又一里程碑，“神舟一號”試驗飛船的成功發射與回收，標志著中國載人航天技術獲得了新的重大突破。

　　“神舟二號”：中國第一艘正樣無人飛船

　　2001年1月16日19時22分，中國第二艘無人飛船“神舟二號”在內蒙古中部地區成功著陸。至此，飛船按預定計劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，中國航天測控人員決戰太空，展開了緊張的工作。

　　“神舟二號”是第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。其技術狀態與載人飛船基本一致。它的發射完全是按照載人飛船的環境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都采用了真實件。

　　“神舟六號”：實現“多人多天”飛行任務

　　2005年10月12日，中國第二艘載人飛船“神舟六號”成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。

　　“神舟六號”是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。飛船進行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

　　“神舟七號”：航天員出艙在太空行走

　　2008年9月25日，中國第三艘載人飛船“神舟七號”成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

　　“神舟七號”飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長)、劉伯明和景海鵬。“神舟七號”飛船候補梯隊航天員分別為陳全(指令長)、費俊龍、聶海勝。主要任務是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛星伴飛、衛星數據中繼等空間科學和技術試驗。

　　27日，翟志剛身著中國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

     “神舟八號”：將與“天宮一號”實現對接

　　隨著“天宮一號”的成功發射，中國將依次發射“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接，從而建立中國第一個自己的空間站。