抹黑還是歌頌？
特別是年代特別是的人們總是帶著有色眼鏡看審視前三十年。他們整天手持顯微鏡，瞪大眼睛尋找他們所想要的前三十年的斑點(diǎn)污跡。一只蒼蠅經(jīng)考古偶然發(fā)現(xiàn)三十年前馬路邊一攤屎，特別是的一大群蒼蠅轟然一聲群飛而至。有的說，都說三十年前的人們不拉屎，原來他和我們一樣也吃五谷雜糧，一樣也會拉屎！
特別是年代造出了許多的豆腐渣工程。樓房有的還未交工就發(fā)生嚴(yán)重傾斜，有的剛造起不久，陽臺就和正在裝修的工人一塊掉落下去。有的用竹筋取代鋼筋。用的用煤渣墊基，挖開后地下盡是水坑。最可惡的是在抗洪搶險的關(guān)鍵工程上都偷工減料弄虛作假。九十年代長江發(fā)洪水，朱镕基到抗洪一線視察。堤壩被洪水沖開缺口，堤壩下的草袋子呈現(xiàn)在人們眼前。看到此情此景，朱镕基憤斥道：“豆腐渣工程！”。
特別是年代特別是人們不甘于只有特別是年代有豆腐渣工程。他們?nèi)f分渴望能夠找到三十年前的豆腐渣工程。于是某地水庫發(fā)生病險，就有專家說，這是三十年前建造的水庫。而不問三十年前建造的水庫，三十年后有沒有進(jìn)行過監(jiān)測維護(hù)。也不說三十年后建造了多少水庫。他們意思大概是要求三十年前建造的工程能夠與天地共存，與日月同輝，能夠永遠(yuǎn)的造福人類。
這不，特別是人們最近又有一個重大的發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)陜西商洛南秦大橋橋基被雨水沖刷后露出大量支撐橋基的木頭。于是特別是的人們像喝了雞血一樣，興奮異常。這下可得了，這回可扯平了！不是說特別是年代造豆腐渣工程嗎？原來六十年代也造豆腐渣工程。原來六十年代才是造豆腐渣工程的開山祖。哈！好像找到祖師爺了，還不趕快跪下，行個三跪九拜的拜師大禮？！
別介！先別忙這行這拜師之禮，小心認(rèn)錯了師門！先聽聽專家怎么解釋。記者采訪到商洛市交通設(shè)計(jì)院工程師王斌。王斌告訴記者，南秦大橋建于上世紀(jì)60年代初期，和該橋采用同樣建造方法，一起建成投入使用，現(xiàn)在還在使用的還有丹江大橋。當(dāng)時都是木面橋，木頭橋面，中部是石砌墩臺，基礎(chǔ)使用木樁支撐。
王斌講，木頭只要埋在沙石里是不會腐爛的。這種方法主要考慮到大橋的承載能力不夠，所以用木頭打樁加大密度，減緩大橋的沉降速度，置于木頭埋在沙石里的深度則是依據(jù)重量以及過往車輛重量測算的。絕對不存在偷工減料方面的問題，那時候全國建橋都是用這種辦法。王浩斌建議說，要想保留大橋，可以在橋下有建造攔河壩，以攔截被沖擊的砂石，而是用水泥澆筑橋柱周圍加固。
瞧瞧！祖師爺找錯了不是！明明自己姓賈，卻要找一個姓甄的來做祖宗，不是自取欺辱嗎？
也許你可以說專家之言不可信，那么，把病險水庫的責(zé)任推到六十年前的專家的話怎么就可信了呢？做人總不能這樣吧！
我們再來聽聽當(dāng)?shù)乩习傩盏脑u價：這橋是上世紀(jì)60年代建的。那時候缺鋼材，少水泥，你看人家用木頭弄得這橋，都幾十年了，還好好地呢！
人心是公道的。這就是老百姓的評價。
我不是橋梁工程師，對橋梁建筑方面的知識一竅不通。可是我卻有自己的頭腦，會做獨(dú)立的判斷。用木頭支撐基礎(chǔ)建成的橋梁用了五十多年，現(xiàn)在略經(jīng)加固還能用。而用鋼筋混凝土建成的橋梁使用不到一兩年就會垮。到底哪個是豆腐渣工程？
特別是人們總是頭腦簡單，看問題總是用靜止的觀點(diǎn)，孤立的看待。用木樁支撐橋基而沒有用鋼筋混凝土，是特別是人們抓住的最大把柄。可是特別是人們卻忘記了一點(diǎn)，六十年代中國最缺的就是鋼筋水泥。即使是缺乏鋼筋水泥，可是勤勞的人民總是有聰明的智慧。他們用木頭制成建造的橋梁使用了50多年，加固后人能使用，這就是他們創(chuàng)造的奇跡。我不知道特別是人們找出的這個事例不知是在抹黑60年代，還是在歌頌60年代？我看效果正和他們所要的相反，沒有起到抹黑的作用，反而是對60年代的歌頌。
中國是個古老的國家，有著豐富的橋梁建筑經(jīng)驗(yàn)，沒有鋼筋水泥的橋多得是了，依特別是人們的思維難道都可以拉出來說是豆腐渣？趙州橋是著名的石拱橋，沒有用任何的鋼筋水泥，經(jīng)歷了1400多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，至今仍保存完善。浙江西南山區(qū)的泰順縣，至今人們?nèi)允褂盟奈灏倌杲ㄔ斓娜窘Y(jié)構(gòu)的廊橋，建筑結(jié)構(gòu)如明清上河圖中的虹橋，被稱為中國古代橋梁建筑的活化石。當(dāng)?shù)乩习傩赵谏厦孢^汽車、手扶拖拉機(jī)、摩托車，一點(diǎn)都沒有問題。
建筑質(zhì)量反應(yīng)了道德良心和人品。道德敗壞了，建筑者的人品低劣了，建筑的質(zhì)量就會出問題。三十年前后相比，無疑三十年前人們的道德水平在天上，三十年后人們的道德水平在地下。根本沒法相比。
想抹黑三十年前的特別是的人們，你們的企圖是徒勞的。正如這次你們抓住的陜西商州南秦橋，他非但沒有起到抹黑的作用，反而是對那個時代人們的歌頌，讓人們看到那個年代人們的道德和智慧。
特別是年代特別是的人們，你們就省省吧！
2011年9月16日
附文：
豆腐渣無極限二：六十年代的橋都是用木頭打樁的？
持續(xù)降雨致商洛南秦河大橋橋基被洪水沖刷后，露出大量支撐橋基的木頭，有網(wǎng)友質(zhì)疑工程偷工減料。昨日，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)專家稱“上世紀(jì)修建該橋時用木頭支撐是為了減緩沉降，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”
網(wǎng)友發(fā)帖
大橋橋基用木頭支撐
近日，有網(wǎng)友在省內(nèi)某網(wǎng)站論壇上發(fā)表帖子，稱南秦河大橋因暴雨被沖出的橋基，居然是用木頭支撐的。對此，網(wǎng)友質(zhì)疑該工程建設(shè)時存在偷工減料等問題。據(jù)了解，商洛南秦河大橋建于上世紀(jì)60年代初期，是203省道前往柞水、山陽等地的主要交通樞紐，2009年滬陜高速公路通車改線后停止使用。
昨日上午，記者在位于商州區(qū)侯塬村附近的南秦河大橋附近看到，大橋兩頭已被有關(guān)部門用沙土封閉。由于前段時間洪水沖垮了北岸的河堤，大橋緊挨北岸的橋柱基礎(chǔ)下的確露出一些木頭，而河中央的幾個橋柱下也隱約有木頭。經(jīng)過記者現(xiàn)場查看，南秦河大橋一共有7個石頭砌成的橋柱，每個之間的距離約為15米，支撐在每個橋基下的木頭有30多根。
“這橋是上世紀(jì)60年代建的，那時候缺少鋼材、水泥，你看人家用木頭弄的這橋，都幾十年了，還好好的呢。”附近一名村民說。
專家說法
當(dāng)時的橋都是這么建的
隨后，記者按照立在橋頭的養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌找到了商州區(qū)公路段欲了解相關(guān)情況，但工作人員告知此橋早在2009年高速公路通車改線后已移交到地方公路管理站，而商洛市地方公路管理站人員卻表示并沒有移交。
經(jīng)過多方聯(lián)系，商洛市原公路勘查設(shè)計(jì)所、市農(nóng)村公路管理局工程師，現(xiàn)返聘至商洛市交通設(shè)計(jì)院任工程師的王浩彬接受了本報的獨(dú)家采訪。據(jù)王浩彬講，南秦河大橋建設(shè)于上世紀(jì)60年代初期，和該橋一起使用同樣方法建設(shè)的還有至今仍在使用的丹江大橋。“當(dāng)時都是木面橋，木頭橋面，中部是石砌墩臺，基礎(chǔ)是用木樁支撐。”
王浩彬工程師告訴記者，木頭只要埋在沙石里是不會腐爛的，這種施工方式主要考慮到大橋的承載力不夠，所以用木頭打樁加大密度，減緩大橋沉降速度，至于木頭埋在沙里的深度則是依據(jù)大橋重量以及過往車輛重量等測算的。“絕對不存在偷工減料方面的質(zhì)量問題，那個時候全國建橋都是用這種辦法。”王浩彬建議說，如果想要保留大橋，可以在橋的下游建設(shè)攔河壩以攔截被沖擊的沙石，二是用水泥澆筑橋柱周圍加固。
六十年代的橋都是這樣建的？包括南京長江大橋不？既然木頭橋樁比鋼筋混凝土橋樁耐用，干嗎不直接用木材建橋？很明顯，如果這類橋是當(dāng)年如此建造的，不過是又一大推欺上瞞下的老衛(wèi)星工程被洪水刷出來了——給大伙看的假鋼筋混凝土橋。
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