序：現在建成的高鐵線路5年之后設備老舊、購買的高鐵機車會從年少輕狂，步入人生老年，那時不僅僅是高鐵設施需要從新安全檢查。同時機車也是需要大修的時候了。那時的高鐵……
高鐵承待解決的問題有1高鐵的運力、2高鐵發生故障之后處理、3高鐵的安全維護與設備保養、4核心部件與專利技術
高鐵讓我們變的更快了嗎？雖然高鐵的速度很快，正常行駛可以達到每小時300公里上下。內燃機車只有140公里/小時左右。速度是內燃機車的兩倍多！速度快了！但是我們發現我們有了高鐵，可是有效運輸能力確下降了。高鐵一節車廂核定載客人數僅僅是不到80人！一列高鐵常規掛車節數為8到16節，載旅客人數是610到1299人之間。以2011年春運人數28億人次計算，高鐵運送610人到1300人計算得出，高鐵需要運輸2百萬次以上，才能把中國的春運完成。40天的春運需要每天至少發車50萬次以上。這不包括臥鋪與貨運。而普通客運火車車廂的準載人數是200人左右，還可以超員，通常掛車節數在20節到30節之間，在春運的時候車廂旅客會更多。一節普通列車載客數量是高鐵的4倍以上。同時高鐵還不能運輸貨物，只能用在客運之上。在我們需要運力的時候高鐵一次常規的運輸能力是5個連的兵力。武器裝備還得通過普通列車運輸。人員與裝備達不到同時到達。這個問題需要盡快解決
高鐵故障率高于普通列車。剛剛投入運營的中國京滬高鐵，先后發生數起事故，引發中國社會以及日韓國家的關注。高鐵是個高科技產物，必然會帶有高科技產品的通病，嬌貴！而我們剛剛觸摸到了高鐵的大門，我們對其的了解，僅僅是處在技術層面。對于實際運行當中遇到的問題，我們的處理引發了老牌高鐵國家日本、韓國的嘲諷，這不足為慮。從最近京滬高鐵運營故障上，我們可以看到，在高鐵運行當中，我們沒有全面思考，在發生故障，我們不能及時處理。甚至是高鐵列車長在面對問題的時候都哭泣，眼淚不能掩蓋我們的缺失！我們在高鐵運行當中可能會發生的故障以及故障的快速處理上——我們準備不足。我們沒有虛心向日本、韓國、德國去學習。從競爭對手上面學習知識，才是最重要的知識。他們搞技術封鎖，我們就不能不恥下問嗎？就不能偷師學藝！很多高鐵運營上的問題，是隱瞞不了的。
高鐵的安全維護與設施保養要求很高。高鐵每建設高1公里需要投入人民幣1個多億，可見其建設難度之大，復雜程度至高。這些設施的安全維護與保養都需要極高的標準，因為高鐵哪怕出現很輕微的異常，在面對這時速380公里的高鐵列車，都可能發生嚴重事故。我們必須要加強高鐵的安全維護與設施保養。
高鐵的核心部件與專利技術問題。我們到現在都沒有完全弄清，我們擁有完全知識產權的——中華之星列車為什么不繼續研究，向"運十"一樣封存了。“中華之星”是我國從２０００年開始研制，自主設計，具有完全知識產權的目前時速最高的動力機車。嘆息！又一個運十 “中華之星”它甚至出現在中學時事政治的考卷上。 由于一次軸承溫度超過設定值“中華之星”被徹底打入冷宮。當年“中華之星”使用的是進口軸承，現在我們高鐵一樣是使用進口軸承。在2009年鐵道部工作人員表示京滬高鐵采用的動車組，國產化比率已經達到了85%以上。現在我們的高鐵不僅僅是使用進口軸承這樣簡單，我們 還需要核心的電動機和控制電路。我們付出無數精力與資金也換不來關鍵的、核心的高鐵部件。在核心技術上，中國什么也得不到。就向我們使用的電腦一樣，我們就是一個組裝者，核心部件CPU，永遠對我們保密。在高鐵這樣高科技產品之上，其元器件里如果包含軟件的，其軟硬件結合技術，我們就無法解密，只能靠外方。現在“某個型號高鐵機車的顯示器，國產的2萬，外方的14萬。最重要的是國產的在高鐵機車上用不了，必須要用外方的，因為只有外方的才能跟整個系統銜接，不出故障。關鍵部件控制在人家手里，出了故障，中方根本解決不了。核心部件技術根本不可能給我們。
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高鐵機車問題會在高鐵列車運行5年之后，這批的機車都需要進行一次大修。屆時，一些關鍵元器件需要更換，我們就得依靠外方。如果出現外方不配合！或者刁難！甚至是根本不給我們部件——我們所有的機車就有可能變成廢鐵。
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為了我們高鐵能夠長期有效的使用，我們在未來的5年中，必須要解決高鐵機車核心部件的解密與復制工作。或者是從新啟動“中華之星”高速列車的技改工作，讓其達到運營標準。
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我們不希望在5年之后——我們的高鐵上跑著，東風、韶山機車，高鐵路線如果在網絡5年，解決不了核心部件問題真的有可能會出現，一個讓國際笑話的事情，高鐵上跑 東風、韶山等內燃機車
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寫作于鐵嶺家中
廢鐵也有價
2011年7月16日 20:25:44
轎車百公里每車1人情況下運送 燃料成本66元
大飛機百公里每人運送 燃料成本20元
大巴高速百公里每人運送 燃料成本8元
高速火車百公里每人運送 電費成本7元
地鐵百公里每人運送 非滿員 電費成本2元
軌道（高鐵）交通百公里每人運送 滿員 電費成本1元
高鐵是經濟環保的交通工具，但是我們不掌握核心技術與核心技術專利，我們的高鐵就變的高高在上了！我們的高鐵就走不出中國這片土地！我們需要核心部件的生產能力，我們需要核心部件技術秘密，我們更需要核心部件的專利技術
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