關(guān)于民主問題我有以下觀點(diǎn)：
不能以私天下之心談民主
今天中國(guó)是要公天下的民主？還是要私天下的民主？
民主是人民參與國(guó)家管理，不是用票選管理自己的人
民主乎，是為私爭(zhēng)？還是應(yīng)該為公爭(zhēng)？
民主是應(yīng)該用來牟義，還是用來牟利？
我認(rèn)為，鐵路怎樣改革是一次發(fā)揚(yáng)人民民主的好機(jī)會(huì)。人民鐵路是人民的共有財(cái)產(chǎn)，不是鐵道部長(zhǎng)的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，也不是鐵路工人的個(gè)人財(cái)產(chǎn)。所以說鐵路怎樣改革要充分發(fā)揚(yáng)民主，做一次人民民主的實(shí)踐。社會(huì)主義的民主是人民怎樣參與國(guó)家管理的問題，而不僅是票選管理自己的人。
有一個(gè)說法，鐵路改革要擺脫政府職能的定位。其實(shí)要找好鐵路職能的定位，首先想好鐵路是誰的，再談鐵路職能定位？
我覺得許多人可能忘記了，中國(guó)的鐵路是人民的，大家的。既是人民鐵路為人民。這才是鐵路的職能。這個(gè)職能不僅是什么政府職能，而是由鐵路的所有權(quán)決定的。所以說要講產(chǎn)權(quán)，不能是講私有產(chǎn)權(quán)理論。更要講共有產(chǎn)權(quán)理論。堅(jiān)持人民財(cái)產(chǎn)共有公用原則。新中國(guó)成立，他是一個(gè)人民的國(guó)家，國(guó)家是大家的，不再是任何私人的，封建帝王私有的國(guó)家。所以新中國(guó)的人民共有財(cái)產(chǎn)前面都冠以人民的稱呼——人民政府，人民醫(yī)院，人民鐵路，人民公園，人民郵電，等等。
就鐵路來講他的建設(shè)目的就是服務(wù)于人民。而不是讓少數(shù)人經(jīng)營(yíng)謀私利。所以說鐵路首先是公益性質(zhì)的，服務(wù)人民是第一目標(biāo)，兼顧盈利。
所以說，鐵路改革必須堅(jiān)持人民鐵路為人民的共有產(chǎn)權(quán)理論。如此才能找到鐵路職能的正確定位。
談鐵路改革必須堅(jiān)持人民鐵路的公道性質(zhì)，而不是把人民鐵路變成私道，私路。
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