殲-20挑戰F -22A ,誰領風騷?
一、基本概念
F-22 Raptor(猛禽)是由美國洛克希德·馬?。↙ockheed Martin)、波音(Boeing)和通用動力公司聯合設計的新一代重型隱形戰斗機。也是目前專家們所指的“第四代戰斗機”(此為西方標準,若按俄羅斯標準則為第五代)。作為美軍空戰的頂級戰斗機,F-22配備了可以不發射電磁波,用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達,AIM-9X(Aerial Intercept Missile-9X)(響尾蛇)近程格斗空對空導彈、AIM -120C (AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)高級中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機接口等。在設計上具備超音速巡航(不需要使用后燃器維持)、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線隱身性(低可探測性)等特性?! 烙嬈渥鲬鹉芰楝F役F-15的2到4倍,將會在較長的一段時間里成為世界重型戰斗機的霸主,也是僅有的現役可以超音速巡航兩種戰機之一?! ?/p>
J-20是中國成飛設計制造的一種單座,雙發的重型戰機,它采用殲-10類似的鴨翼加三角翼布局,有兩個類似T-50的全動垂尾及兩個小面積的腹鰭。隱身機體外形與F-22類似。沿著機體兩側是傾斜的雙垂尾,機翼與機身平滑過渡,前部機身包圍著尖銳的邊緣,機身表面的傾斜角度要比F-35還大,無邊框整體式的座艙與F-22類似。發動機可能屬于的AL -31F 家族的型號,最終生產型將采用尚在開發中的國產發動機。進氣道采用無附面層隔板超音速進氣道(DSI)技術,最先被F-35采用并也被用于成都的J-10系類最新型號J-10B和中巴聯合研制的JF-17雷電戰機。在發動機艙前是類似F-22的內置武器艙,機身與地面的距離比F-22高,這意味著在機腹下可以掛載更大型的空對地彈藥?! ?/p>
二、性能對比
第一,靈活機動性,殲-20不及F-22。原因是殲-20載彈載油量大于F-22,加之機身材料較重?! ?/p>
第二,制造成本,殲-20低于F-22。F22的造價1.38億美元,而殲-20制造成本還不得而知,但可以肯定的是比F-22便宜得多,主要是因為中國的人力成本低?! ?/p>
第三,發動機動力,殲-20不及F-22。國產發動機一直是軟肋,美國的F-22能做到5倍音速航行,但采用的是的國產WS-15四代戰機心,雖有突破但推力仍然不足。
第四,控制能力,殲-20勝過F-22。主要表現在速率及控制能力等方面,殲-20大舵效的全動垂尾可提供足夠的航向操縱力矩,進而提供較大的滾轉速率。而F-22畢竟是1990年試飛的機型,采用的是80年代(實際更早)的氣動理念,連全動尾翼都沒有,靠的是二維矢量噴管與襟翼的共同作用,僅能有限控制俯仰和轉向而已?! ?/p>
第五,隱身能力,殲-20不及F-22。殲-20的后機身特點并不完全符合隱身標準,包括機翼舵面凸出的整流罩以及軸對稱發動機排出的廢氣及腹鰭設計,所以殲-20的隱身性能低于全方位隱身的F-22戰機?! ?/p>
綜合看來,中國的殲-20與美國F-22基本還處于同一個較量級別。中國一旦進入量產,對美國在東亞的挑戰是顯然的。當然,殲-20的試飛成功,更主要的還是發揮一種戰略上的意義,真正投入戰場還受很多因素的影響。
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