作者：孫明喆
竊以為強調“科學發展觀”是正確的，但是什么是科學發展觀，不同階層不同身份不同年齡的人有不同的看法，因為“科學”本來就是主客觀的相對統一。
以長沙為例，長沙修地鐵，開始也打著科學發展觀的旗號到處征求民意，結果在最先公布的地鐵規劃圖里民意根本未得到體現，地鐵通往了那些鳥不拉屎的地方，因為那里有代表地方政府意愿的樓盤，而居民最多出行最多的地方，地鐵反而沒有經過，再到后來，經過地質勘測，地鐵規劃圖又是幾次大修改，因為長沙很多地方的地質條件無法建地鐵，不是有暗河就是有溶洞。
從這件事來看，“科學發展觀”，到底怎么理解都成了一個大問題，從城市發展規劃來看，長沙政府認為之前通往梅溪湖是科學的，但是從城市交通規劃來看，廣大市民認為通往溁灣鎮或者河西高校區是科學的，從地質結構來看，地鐵不能經過某些地段才能確保安全而符合科學精神，而從產業規劃看，地鐵又應該經過哪……結果，在政府主觀臆斷的“科學”規劃里，來錢來得最快的房地產決定一切！只是由于地質構造的特殊情況，后來的地鐵規劃圖里，政府的意志才不得不讓渡于地質結構，而長沙地鐵的規劃圖被一改再改，報紙和網絡上公布的幾次都有出入，而規劃時間也被一拖再拖。如果一開始，政府就先考慮地鐵的安全，考慮乘客的生命安全，先進行地質勘測，就不會急著公布那些為房地產服務的地鐵規劃了，而某些買房的人也不會花高價買了以前的地鐵規劃圖上地鐵站附近的房子，而地鐵實際上最終卻遠離他們的住處！由此可見，“科學發展觀”這個提法應該前面還要加個定語：“符合民生”的科學發展觀，或者：“為人民服務”的科學發展觀，或者：“有利于國家產業結構調整”的科學發展觀……否則就可能成為“為人民幣服務”的科學發展觀，而這樣的科學發展觀可能會科學得人民的生命安全都無法保證。
而若要我從我以上加的定語里選擇，我認為還是“為人民服務的科學發展觀”最科學！還是以地鐵為例吧，建地鐵若以產業結構調整為科學標準，那么地鐵確實要考慮到城市發展的前景，要考慮到城市產業結構和產業布局，因此地鐵要通往經濟開發區；若以民生為標準，要考慮勞動者上班出行，因此地鐵一定要經過繁華地段。但是地鐵要保證絕對的安全，要對人民的生命負絕對責任，若以產業結構為科學標準，只顧通往經濟開發區，若以民生為科學標準，只顧通往繁華地段，那么地鐵都有可能要經過危險地段，一旦發生地質災害，人民生命都不保，那么產業結構調整和民生對于失去生命的人而言都是一句空話！所以，“為人民服務”，看似簡單，實際上則是把人民的最根本利益擺在首位，它綜合考慮了各種因素，而以人民根本利益為標注來取舍和權衡各種利弊，因此“為人民服務”具有高度的科學性，“為人民服務”作為“科學發展觀”的定語是最合適不過的。
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