“你影響我的發展，我就砸你的飯碗”、“你影響我一陣子，我影響你一輩子！”，這是這些年來一些地方官員非常流行的狠話。據說，這是官員們用來對付“刁民”的有效辦法，而這樣的做法正在深圳上演。據《中國日報》網報道，深圳市出租汽車行業自律委員會決定，對46名擅自停運的出租車駕駛員進行辭退，并不得在行業內重新上崗。
據報道，10月26日，10家綠色出租車企業的57輛綠色出租車在不同重點地段和區域停運，給市民的出行帶來諸多不便，影響了行業的正常營運，損害了行業形象。為加強行業自律的監管力度，凈化駕駛員隊伍，維護出租汽車行業和社會的穩定，促進行業健康、和諧發展，出租車行業自律委員會研究同意對無正當理由停運的46輛出租車當班駕駛員予以辭退，并在行業內不得重新上崗。
46名出租車因停運被辭退，并不得在該行業重新上崗。這樣的處罰來自出租車行業自律委員會，顯得十分可笑，也沒有什么法律依據。從深圳市出租車行業自律委員會的解釋來看，處于社會影響和政治考量的成分更大。這就不能不讓人產生種種疑問。
首先深圳市出租車行業自律委員會，有沒有資格作出這樣的處罰？出租車行業自律委員會充其量是一個行業組織，它的主要任務和責任應該是維護出租車行業和司機的合法權益，幫助他們解決實際困難。出租車司機出現違背行業協會自律公約和有損出租車行業形象的事情，應該是從道德的層面給予警示和說服教育。行業自律組織體現的是“自律”，它不是一級行政組織，更不是司法機關，無權越俎代庖對出租車司機作出行政處罰，更無權取消司機從事這個行業的資格。
其次，對待出租者司機停運，應具體情況具體分析，如果是合理合法的訴求，就不應該受到任何處罰。如屬違規，則應由政府行政機關給予行政處罰，觸犯法律的則應由司法機關依法處理。
近期以來深圳已6次爆發停駛事件，有的要求減免租金、發放油補，還是有是因為持續已久的電動車、藍牌車等非法營運現象未得到較大改觀，使綠的司機經營困難而引發。無論什么原因，有關部門應該從解決問題著眼，以說服教育為主，維護好良好的運營秩序。而不應該以簡單拋棄的方式、壓制的方式來解決。拋棄式、壓制式的做法，除了彰顯權力淫威之外，對社會建設非但沒有好處，很可能起到相反效果。共產黨歷來主張“團結一切可以團結的力量”，“調動一切積極因素”，即使對犯了錯誤的同志也是采取“懲前毖后、治病救人”的方針。
深圳市出租車行業自律委員會，對“停運”的出租車司機采取辭退和禁止在行業內重新上崗的做法，是把人一棍子打死，是砸市民的飯碗。這樣做，雖然顯示了自己的權威，但在傷害當事人的同時，也是對社會的傷害，甚至會加深和激化社會矛盾。更重要的是于理不通、于法無據，令人費解。
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