為什么韓國現代不配合北汽上市？
北汽股改上市的成功的一件重要的，但不是最具決定性的事件，是北汽與韓國合資公司注入不注入上市公司的問題！財新記者報道，由于韓國現代這個重要合作伙伴的強烈“不合作”，北汽上市一推再推的主要原因……。現代汽車既是北汽乘用車資產的重中之重，更是北汽集團高管的難言之隱……
北京現代目前的利潤支撐著北汽集團的半壁江山，這部分資產能否納入上市公司，決定了北汽集團短期內能否順利上市。如果現代汽車最終拒絕北汽將北京現代的中方資產注入上市公司，北汽惟有在考慮他途。
北汽的自主品牌能夠在市場形成規模，還需要兩三年甚至更長的時間。
眾所周知在中國汽車公司上市的過程中，均遇到過合資公司資產納入上市公司的矛盾沖突，上海汽車上市時，德國大眾反對上汽集團將上海大眾中方資產納入上市公司；東風集團赴港上市時，由于現代汽車的強勢反對，絕然退出。東風被迫將合資企業資產剝離后——上市
還有，中外合資汽車公司的產品，外方引進車型、控制采購等關鍵決策，只有勞動生產等極少數能掌握在中方企業手中，北京現代也不例外。韓方控制汽車的生產、采購等關鍵因素。
北京現代談判、建廠、發展都極為迅速：六個月完成合資談判；五個月建廠成功；合資公司掛牌兩個月新車下線；八個月完成3萬輛的銷售目標等——這些堪稱高效的發展速度，就是建立在韓國現代對北京現代的強勢控制之上的。
2009年，北汽集團總銷售收入超過1000億元，利潤超過100億元，據北汽集團一位內部人士透露，北京現代為北汽集團貢獻的收入和利潤，均占集團的50％以上。就是說合資公司明面利潤是超過500億的！！這些還是整車的利潤，而合資公司還控制這零部件才采購等核心……利潤對于外方是有著更多未知途徑。為什么這樣說？
韓國現代汽車對于北汽的上市持消極態度，甚至阻撓相關工作。一位北汽集團內部人士對財新記者透露，北汽集團在做股改上市前審計工作時，北京現代工廠大門緊閉，審計隊伍連進都進不去，韓方還多次阻撓中方進入調查合資公司財務狀況。
為什么不讓審計？外方可以堅決反對！但是為什么外方不讓審計核查？！不想讓控股公司的另一方（中方）知道什么？
求解！！！
（外商到我們中國投資最最主要的是投資成本低，回報大。有些投資基本上沒有成本——是零投資。回報的利潤是巨大的。美國摩根斯坦利公司由于內訌，爆出的內幕是在中國的利潤率達 900%。
）
感謝財新網 以上部分資料來自財新網 與網絡
—————————— 寫作于鐵嶺家中
廢鐵也有價
2010年7月23日 06:46:32
我國多處發生了洪澇災害
人定勝天
（鐵嶺也發生了河流決口） 希望老百姓 早日從災害中站起來
http://hi.baidu.com/songabd%B5%C4%CC%EC%BF%D5/blog/item/78f004b1c7167aaad9335a87.html
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