毛主席教導我們說：為什么要做社會經濟調查？社會經濟調查，是為了得到正確的階級估量，接著定出正確的斗爭策略。情況不明，政策就不正確，決心就不大，方法也不對頭。醫生看病是先診斷，中醫叫    望、聞、問、切，就是先搞清病情，然后處方。我們打仗首先要搞偵察，偵察敵情、地形，判斷情況，然后下決  心，部署隊伍、后勤等等。歷來打敗仗的原因大都是情況不明。歸根結底，切實際工作者必須向下作調查。對  于只懂得理論不懂得實際情況的人，這種調查工作尤有必要，否則他們就不能將理論和實際相聯系，沒有調查就沒有發言權。

黑龍江省經濟發展歷史

　　黑龍江作為東北老工業基地的一部分，是近代中國進入工業化比較早的地區之一，其近現代工業建設歷程豐富，成果顯著，為國家迅速工業化奠定了基礎。黑龍江工業史上的大規模投資開發，有三個歷史時期。

（1）.建國前工業發展

　　1. 中東鐵路的修建與旗地開禁的民族資本投資

　　20 世紀以前，黑龍江地區尚被清政府視為滿族龍興之地，沒有開禁，有的只是規模較小的農產品初級加工的舊式作坊，1897 年中東鐵路動工修建，至 1903 年建成通車，帶來俄羅斯與中國關內人口流入。“中東鐵路修筑過程中，曾雇傭 20 萬一 30 萬來自華北地區農戶

　　充當苦力。僅中東鐵路沿線附屬地的建筑工人在 1900 年已達 6.5 萬人，隨著鐵路和城市建設高潮到來，建筑民工多達 17 萬人。”1904 年，清政府在黑龍江地區全面開禁,招墾移民。其間中原災荒，人口流入，據清政府 1898 年測繪完成的《黑龍江輿圖》記載，人口約 2000 人，

　　到 1922 年， 哈爾濱人口已達 38 萬人。隨著中東鐵路的修建,移民潮的涌入、交通發展與消費能力的增加促成了外資與民資投建的新式工廠和工坊的發展，包含了釀酒、制糖、卷煙、  油坊、面粉食品加工、亞麻紡織等工坊，形成了黑龍江近代工業基礎，其中榨油、制粉和釀酒  構成了三大農產品加工產業。“日俄戰爭以前，俄國的在華投資 5 億多盧布，75%集中在哈爾濱。道勝銀行隨中東鐵路工程隊來到哈爾濱，控制金融信貸。據統計，哈爾濱鐵路附屬地內各   種企業 1967 家，規模較大的幾乎均為俄國企業。”移民帶來資本主要集中在食品工業,尤其制粉業發展迅猛，生產能力曾居全國第二位。但受到外資兼并收購競爭等影響，隨著日本勢力的不斷滲透，奉系官僚資本、其他民資等又受到日資的壟斷和盤剝，至偽滿以前，開始走下坡路。總的來說，第一，除車輛廠、船廠、運輸類工業和電力、能源產業以外，食品是最主要的，   基本沒有重化工業。第二，受東北地區消費、移民、戰爭等因素影響，投資帶來的新式工坊不  僅僅在規模上有所擴張，更主要在工藝設備、技術和組織上是具有近代工業的雛形的。第三,    基礎設施建設與人口政策成為這時期工業投資的主要拉動力。形成黑龍江工業史上的開發熱   潮。

　　2. 偽滿時期的工業

　　偽滿時期的日企投資形成了黑龍江最初的重化工業，從接手中東鐵路開始，由初期的滿鐵”到后來分化出的電報、礦業、航空等各行業壟斷公司(會社)，日資控制了東北，構建了

　　殖民地經濟。根據日本 1942 年提出的五年計劃，日資對東北的投資總規模在 178 億元左右。僅“日產”的投資規模就達到 129 億元。偽滿實行經濟一體化的管制經濟政策:1932 年關東軍提出經濟統制政策，1933 年偽滿國政府經濟建設綱要提出重，要產業的軍事統制原則，1934 年日本內閣通過偽滿《經濟統制方策要綱》,規定將日滿經濟作為同一組織體系。1937   年的重要產業統制法規定，國家不僅直接投資，而且實行嚴格的控制。這樣，偽滿時期的民族工商業受到嚴重打擊，據統計，齊齊哈爾商戶從 1939 年至 1941 年倒閉 1521 戶，占原有的 63%。但另外，日資除了兼并原有的消費類輕工業外，增加了重化工業，重視工業基礎建設。形成了電力、煤炭、化工、水泥、飛機修理等為主的軍事重化工業。煤、電、鐵、鋁等產業產值迅猛增長，偽滿后期東北形成重化工業基也。在黑龍江，形成哈爾濱、牡丹江、佳木斯和齊齊哈爾、  雞西等幾個重要的工礦業基地。但殖民地經濟在工業布局上是失衡的，日資企業以盤剝、掠奪和消耗為主，重產出不積累，以人力換資源，形成典型的資源掠奪型投資開發。

　　3. 中共東北局戰后經濟的恢復

　　自 1945 年 10 月起，中共就派延安、晉綏老區干部到沈陽陸續開展接管工作。恢復必要的軍事工業、工礦業、運輸業與紡織業。在北滿地區加緊恢復大批工礦企業。戰事比較穩定 的哈爾濱、佳木斯、雞西等恢復和建設國營工業。夏秋攻勢以后，航、空電子等一批兵工廠陸 續內遷至黑龍江,恢復生產以支援全國的解放戰爭。朝鮮戰爭爆發以后，由于地緣位置上背靠   沙發(蘇聯)遠離前線，一大批遼寧東北局企業北遷至黑龍江，同時，新中國爭取國家經濟建設的蘇聯援助與南廠北遷交織在起。

（2）.毛澤東時代

　　“一五”時期黑龍江省的建設投資情況【1】。“一五”時期，國家在黑龍江省的 22 項重點

　　項目，都是建立國家工業化初步基礎所必須的，其中機械工業 8 項，即第一重機器廠（富拉爾基重型機器廠）、哈爾濱電機廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠、哈爾濱量具刃具廠、哈  爾濱電表儀器廠、哈爾濱電碳廠、哈爾濱絕緣材料廠；煤炭工業 7 項，即興安臺二號立井、鶴崗興安臺十號立井、鶴崗東山一號立井、城子河九號立井、雙鴨山洗煤廠、城子河洗煤廠、興安臺洗煤廠；電力工業 2 項，即富拉爾基熱電站、佳木斯紙廠熱電站；冶金工業 1 項即哈爾濱

　　鋁加工廠；鋼鐵工業 1 項即富拉爾基特鋼廠；造紙工業 1 項即佳木斯造紙廠；以及兩個軍工

　　項目即黑龍江 120 廠和 122 廠。通過“一五”期間的建設，為哈爾濱市建成了一個被譽為“動力之鄉” 的新區，形成了以鍋爐、汽輪機、電機三大動力廠為特色的工業區；在齊齊哈爾的富拉爾基地區建設成一個生產特殊鋼與重型機械的工業區；在雞西、鶴崗、雙鴨山等地，用先進礦山設備裝備起來的新型礦區也已初步建成。這一系列工業區的相繼建成，初步構建起了黑龍江省的工業體系。經過多年建設，黑龍江省的工業結構形成了兩個顯著的特點，即重工業比重大、大型企業多。到“六五”時期，全省的重工業產值居全國第六位，占本省工業總產值的63．1%；在重工業中，又以采掘工業比重為大，黑龍江省的采掘工業產值長期位居全國第一， 占全省工業的 23．2%，占全國采掘工業的 17．7%。黑龍江省的大型企業產值居全國第三位， 占本省工業產值的 44．1%，占全國工業產值的 29．9%。 國家經過多年的投資建設，不僅使黑龍江省成為國家的重工業基地，而且使其成為以產出生產資料為主的省份，它的重工業企業中有 95．9%是產出生產資料的，在輕工業企業中也有 36．2%是產出生產資料的。新中國成立后，要改革舊社會官僚資本主義剝削壓迫關系以及不適應社會化大生產要求的企業管理制度，而且要建立適應社會生產力發展和社會主義制度的管理制度。

　　1951 年 6 月，華北局城市工作會議決議并經中央批準，在國營工礦企業中實行黨委領導下的廠長負責制，即“以黨委為核心實行統一領導，黨、政、工、團各上級所指示的方針與

　　任務，及其在工礦企業中的具體實施方案和計劃，一律經過企業中的黨委討論通過，作出決定，分工進行。屬于生產管理方面和行政業務方面，可由廠長在執行中負完全責任，遇緊急事件發生時，廠長可先行處理，然后報告黨委會；一切重要事項，最后決定于黨委。廠長對同級黨委負責。”與此同時，中共中央東北局首先提出學習蘇聯的經驗，在國營工礦企業中實行廠長負責制，也稱“一長制”。隨之，華東、中南等地區亦先后決定實行廠長負責制。這個決議就  是根據解放較早的東北地區黨管理廠礦企業的經驗，在馬克思主義指導下，就實行廠長負責制的條件下如何同民主管理相結合，實現黨的保證、監督作用作出了一系列明確規定。在決   議的指導下，吸取蘇聯經驗進行模版，當時的東北五三工廠依靠工人群眾，克服各種困難， 改造了舊企業，建立了社會主義經營管理制度，逐年超額完成國家計劃，逐步改善勞動條件與職工生活，并積累了相應經驗。東北五三工廠已經解決的許多問題，正是當時不少廠礦企業沒有解決或正在摸索的問題，為此，《人民日報》發表社論——《推廣五三工廠的經驗》。 此外還有沈陽第五機器廠馬恒昌生產小組，僅 1950 年，馬恒昌小組就改進了 15 種生產工具，

　　創造了 25 件新紀錄，提前完成了生產任務。從 1950 年起，就在全國推廣了馬恒昌小組“鉆研技術、分工明確、各有專責、幫助新工友”的經驗，開展馬恒昌小組競賽活動，   為國家建設做出突出貢獻。毛澤東堅定地相信：“在革命勝利之后，因為肅清了資本主義發展道路上的障礙物，資本主義經濟在中國社會中會有一個相當程度的發展，是可以想象得到的，也是不足為怪的。資本主義會有一個相當程度的發展，這是經濟落后的中國在民主革命勝利之后不可  避免的結果。但這只是中國革命的一方面的結果，不是它的全部結果。中國革命的全部結果   是：一方面有資本主義因素的發展，又一方面有社會主義因素的發展。這種社會主義因素是什么呢?就是無產階級和共產黨在全國政治勢力中的比重的增長，就是農民、知識分子和城市   小資產階級或者已經或者可能承認無產階級和共產黨的領導權，就是民主共和國的國營經濟和勞動人民的合作經濟。所有這一切，都是社會主義的因素。加以國際環境的有利，便使中國  資產階級民主革命的最后結果，避免資本主義的前途，實現社會主義的前途，不能不具有極大的可能性了。”

　　1954 年 4 月 8 日【2】，華北局作出了在國營工礦企業中實行廠長負責制的決定，改變過去在國營工礦企業中所實行的黨委領導下的廠長負責制，就是廠長受國家委派對企業的生產行政工作進行專責管理，廠長對完成國家計劃，對企業經營管理和生產技術、財務工作， 均負全責。即建立廠長、車間主任和工段長的三級一長負責制，建立生產指揮系統的單一領導關系；并相應建立職能部門的專責制和生產工人的崗位專責制，即“要實行真正的一長制”。發揮職工群眾對企業領導的監督作用，引導職工積極參加企業的管理。職工大會和職工代表大會所通過的、需要由行政領導執行的決議，只要和上級領導機關的命令指示不相抵觸，行政領導者應當無保留地采納執行。如果執行確有困難，應當向全體職工或職工代表大會作負責的交代，并且報告上級領導機關；如果發現上級的命令指示有不符合實際的問題，也應當報告上級請求改正。對于一貫漠視職工群眾意見，不執行大會決議和違反集體合同的行政領導者，職工大會或職工代表大會有權建議上級領導機關加以適當的處理，直至建議撤銷他的職務。然而其弊病和缺陷逐步反映，社會主義時期是階級斗爭激烈角逐時期，一長制實行經濟和技術掛帥、依靠少數專家辦企業的資產階級路線，唯生產力論認為生產力發展指標的實現大于一切，以強迫指令壓制工人群眾的創造力，不利于生產力發展，并不斷滋生新興貴族形成新興官僚資產階級壓迫工人。

　　1960 年 3 月 11 日，中共鞍山市委向中央寫了《關于工業戰線上技術革新和技術革命運動開展情況的報告》，在列舉大量事實講了取得的成績和經驗之后指出：要“繼續徹底地批判堅持一長制、實行經濟和技術掛帥、依靠少數專家辦企業的資產階級路線，堅決地貫徹執

　　行堅持黨的領導、堅持政治掛帥、依靠廣大群眾辦企業的無產階級路線；繼續徹底地批判和克服教條主義和賈桂思想，進一步樹立敢想敢說敢做的共產主義風格，使運動一浪高一浪地向前發展。”毛澤東看了這個報告，非常興奮，給以高度評價，于 3 月 22 日作了重要批示：“鞍鋼是全國第一個最大的企業，職工十多萬，過去他們認為這個企業是現代化的了，用不著再有所謂技術革命，更反對大搞群眾運動，反對兩參一改三結合的方針，反對政治掛帥，只信任少數人冷冷清清地去干，許多人主張一長制，反對黨委領導下的廠長負責制。他們認為‘馬鋼憲法’(蘇聯一個大鋼廠的一套權威性的辦法)是神圣不可侵犯的。這是一九五八年大躍進以前的情形，這是第一階段。一九五九年為第二階段，人們開始想問題，開始相信群眾運動，開始懷疑一長制，開始懷疑馬鋼憲法。……現在(一九六○年三月)的這個報告，更加進步，不是馬鋼憲法那一套，而是創造了一個鞍鋼憲法。鞍鋼憲法在遠東，在中國出現了。這是第三個階   段。現在把這個報告轉發你們，并請你們轉發所屬大企業和中等企業，轉發一切大中城市的市委，當然也可以轉發地委和〔小〕城市，并且當作一個學習文件，讓干部學習一遍，啟發他們的腦筋，想一想自己的事情，在一九六〇年一個整年內，有領導地，一環接一環、一浪接一浪地實行偉大的馬克思列寧主義的城鄉經濟技術革命運動。”在代中共中央草擬的批語中， 高度地評價了鞍鋼的這些經驗，把它稱之為“鞍鋼憲法”，并要求全國大中型企業學習這些經驗。 依據“鞍鋼憲法”的主要內容，進行加強黨的領導，實行黨委領導下的廠長負責制，堅持政治掛帥；發揚群眾運動；實行“兩參、一改、三結合” 的探索和實踐。關于這一方面的探索， 最早取得經驗的是黑龍江省慶華工具廠，對此，《人民日報》于 1958 年 4 月 25 日發表了慶華工具廠黨委《關于干部參加生產、工人參加管理和業務改革經驗的初步總結》，并在編者按  語中指出：“慶華工具廠黨委關于干部參加生產、工人參加管理和業務改革的經驗，是一項具有重大意義的創舉，是對企業管理的一項重大改革和提高，是完全符合社會主義的管理原則的。這項經驗在全國一切具有條件的工業企業都應當推行。”

　　156 在東北的投資，極大地促進了這一地區的發展。圍繞這 56 個重點項目建設了上千個配套項目，奠定了東北作為新中國主要工業基地的地位。經過幾個五年計劃的建設，東北地區形成了沈陽、大連、鞍山、本溪、撫順、吉林、長春、哈爾濱、齊齊哈爾、大慶等一批重   要的工業城市。在 1987 年，全國的非農業人口占 19.8%，而黑龍江省占到 41．4%， 當時是我國城市化水平最高的省份。到 2002 年時，遼寧省的城市化水平達到了 54%，排在了全國第一位。與此同時，東北三省還為各地培養和輸送了數十萬名技術和管理人才，有力地支援了共和國的經濟建設。如富拉爾基熱電廠建成后，先后為全國 20 多個高溫高壓電廠培訓了運行和管理人才，為國家輸送了大批高溫高壓電廠的技術干部和管理干部。 大慶油田從1963 年開始，向全國各油田陸續輸送干部、工程技術人員和工人 8．6 萬多人，為支援全國石油工業的發展作出了突出貢獻。 吉林化學工業公司作為中國最早的化學工業基地，培養并向全國各地輸送了大批人才，僅 20 世紀 50∼80 年代，就為同類企業、大專院校以及一些國家培養和輸送了 5．63 萬余名管理干部、工程技術人員。 長春第一汽車制造廠抽出 4000 多人支援二汽的建設，其中大學本、專科畢業的干部 919 人（包括工程技術人員 596 人），老

　　技術工人 2888 人；并為二汽培訓了大量特殊工種的工人。到 1985 年，一汽向全國各地輸送了 1．8 萬多名干部和生產技術骨干。

　　其中黑龍江省上繳利稅及調出物資情況。黑龍江省僅“一五”計劃期間，上繳的利潤就等于對黑龍江工業投資的 3 倍多，有利地支持了經濟建設。 另據黑龍江省 1981 年投入產出表計算，當年全省調出產品 119．3 億元，調入產品 91．3 億元，調出、調入相抵，凈調出 28 億元的產品。這一狀況基本上反映了黑龍江的貢獻。僅 1953∼1987 年的 30 余年間，全省共調出煤炭 3．06 億噸、木材 2．69 億立方米、原油 7．25 億噸、糧食 6475 萬噸、發電設備

　　2398 萬千瓦以及大量的冶金設備、礦山設備、機床、貨車、鋼材、鋁材、軸承、儀表、工具等重工業產品，糖、紙、乳、麻等輕紡工業品和羊毛、油料、烤煙等農副產品。1953∼1987 年間，全省凈上繳財政 467．3 億元。

　　從世界的歷史來看，資產階級工業革命，不是在資產階級建立自己的國家以前，而是在這以后;資本主義的生產關系的大發展，也不是在上層建筑革命以前，而是在這以后。都是先把上層建筑改變了，生產關系搞好了，上了軌道了，才為生產力的大發展開辟了道路，為物質基礎的增強準備了條件。這個一般規律，對無產階級革命和資產階級革命都是適用的，基本上是一致的。生產關系要適合生產力狀況的規律，是人類社會的永恒規律，共產主義社會的生產關系同樣會隨生產力的發展變化而發展變化。在往后億萬年中，生產力性質不會不發生變化的，為了一定要適合它，生產關系也得改變，而且將有無數的改變。即使在共產主義社會，隨著生產力的發展變化，生產關系的不同部分的變化是不同的。社會主義是共產主義的過渡階段，如果不把社會主義當作過渡階段，就容易把社會主義定型化(鞏固社會主義秩序)。兩次過渡，一次是從資本主義到社會主義，一次是從社會主義到共產主義。在兩個過渡之間， 有社會主義時期。從社會主義到共產主義，從集體所有制到全民所有制，從按勞分配到按需分配過渡。

（3）.改開時期

　　在生產資料的社會主義改造基本完成以后，我國國內的主要矛盾仍然是無產階級和資產階級的矛盾，仍然是這個矛盾的發展，推動社會主義社會向前發展。社會主義制度只能在無產階級同資產階級的斗爭中得到鞏固。社會主義制度的不斷完善和發展，也只能是無產階   級同資產階級斗爭的結果。社會主義社會每前進一步，都必須經歷形式不同的、復雜的甚至   激烈的階級斗爭。在無產階級專政條件下，社會上兩個階級、兩條道路的斗爭，必然要反映到  黨內來。在國內外形勢嚴峻，生產力發展不均衡，新興官僚資產階級在毛主席逝世后迅速奪取并掌控國家權利，改革上層建筑并按照官僚資產階級的意志改變原有經濟基礎。上個世紀  80 年代中期至 90 年代中期，蓬勃發展的中國工業企業詭異出現全行業虧損。為打散原有自給自足的生產型企對經濟模式的新調整為適應官僚資產階級其作為統治階級的意志，實行了對經濟模式改革的指令性解構。分化農民（人民公社解構后的農村生產各原子化家庭單位） 與外資企業外貿投資需要并對于新興體制的建構而進行對于社會主義市場經濟的路線調整， 于內陸的強行指令性對于東北地區的眾多國營企業開刀造成大批量的下崗潮，國企下崗買斷的人，掙扎在社會最底層。

　　新自由主義自上而下的改革，為中國私有化的過程中建構股份制“現代企業”，將原有國企改為“自負盈虧的獨立法人”，取消指令性國家計劃，切割原有全民所有制的權力和意志， 從所有權→占有權→支配權→企業管理權的傳遞，甚至把“國營企業”改為“國有企業”，從法統上取消“全民所有制”的名稱，取消了人民的所有權。同時，把國企的占有權、支配權、收益   權和處置權，由官僚家庭子女和收購國企的國內外私人資本的大股東;引進境外資本與其商品，給予國家財政補貼優惠待遇，取消國家對國企的關稅、非關稅、產業政策等保護。此過程  清晰表明，問題的根源就出在人民群眾(所有者)喪失了對政府(占有者或委托人)的監督權和參與權。經濟基礎的改變是如此，上層建筑性質的改變何嘗不是?所以，這是個關系到無產階級專政的人民共和國性質的普遍性問題，——民主集中制的人民民主這個最基本的基礎和前提被取消了，只剩下官僚資產階級獨裁專制。

　　利用“價值規律”，使它對生產的調節起決定作用，金融緊縮，各個國有企業無法得到

　　貸款，企業嚴重開工不足，造成資產閑置，生產效率低下。企業之間缺乏資金流動，大面積拖欠三角債。而外企卻得到所謂招商引資優惠政策的，外企大批涌入，迅速扎根成長，成為國企的掘墓人。而私企也可以通過行賄等手段獲得政策外的貸款。所謂的銀根緊縮政策在事實上  只是針對了國企。政府壟斷生產用原材料的再分配，以原材料緊缺為名，實行價格雙軌制。  造成國企平價原材料所得無法滿足生產所需，從而大量從黑市購進議價原材料，人為提高國企生產運營成本。而外企由于優惠政策從不受此制約，價格雙軌制除了讓官宦子弟倒賣緊缺   物資大發橫財外，私企透過腐敗管道也往往能以低于國企購進原材料價格不受限制的獲得大批緊缺原材料。以扶植私企，促進就業為名，放寬對私企的監管控制。私企不承擔任何員工福  利待遇，而國企卻要承擔職工退休金、公費醫療、職工住房、以及職工子女教育、喪葬費、書報費、洗理費、價格補貼、計劃生育、員工文化體育活動等開支，國企在極端不平等的條件下 與私企的競爭中節節敗退。【3】

　　新稅制已經形成，國企還沒有實現自主經營，在各級政府的嚴格控制下，國企除分毫不差的繳稅外還要承擔各級地方政府所規定的各種額外費用。而外企卻在享受超國民優惠待   遇，私企通過做假賬和腐敗等手段瘋狂的進行偷稅和所謂的“漏稅”，私企的利潤幾乎全部來自偷逃的稅費。就這樣，在官僚資產階級制定的經濟政策下，國企被壓垮、虧損、關停。  工人階級失去政治上的統治地位而一落千丈，企業連年虧損開不出工資，被迫流落到社會成為廉價勞動力。大狂歡開始了，官僚資產階級、民族資產階級、外資企業開始向國企伸出了罪惡的  黑手，大批曾經輝煌的、風光無限的國企被改制、出售、關停、并轉。在地方官員的推波助瀾， 一大批省屬、市屬、區屬企業在他們手中低價變賣，在這個暗箱操作的過程中也孕育了大筆政治黑產。經濟政策導向，低廉的價格，資本家用銀行貸款低價購買國企后，將企業資產變賣一部分還貸，剩余的大量的優良資產就在瞬間轉到了自己的名下，歷經十年的盤剝，資本主義市場經濟的最終目標終于實現，他們把本屬于人民的企業私有化，把人民幾十年積攢的家底劫掠一空。

　　大下崗開始了，工人失去工作，仍掛屬于原單位，且沒有工資。若自行離職，則得不到勞動補償。因此大量下崗工人因有長工齡，不希望連補償也失去。所以多數下崗工人既無工   作，也無收入。多數工齡補償為一至十萬，有部分國企拖欠工人補償，也有用解散為借口不給與下崗工人任何補償。因此多數下崗工人生活十分艱苦，并且連同生活的宿舍也被原單位變  賣。大規模正式下崗是在 1997 年開始，朱镕基主政時期，大多數企業采用誘騙和威脅形式，

　　例如中國石油和中國石化，大約有 70 萬工人下崗，大慶油田在工人強烈抗議下沒有執行下崗。許多下崗工人失業以后，原來企業低價變賣給這個企業的廠長和書記（國企私有化），下崗工人以遠遠低于原來工資繼續給新的老板（原來的廠長書記）工作。

　　身份構成上，主要是工人身份職工下崗，且主要集中在專業技術技能較低的職工中。以煤炭行業為例年齡結構上，以 40 歲 至 50 歲人員為主。以 2004 年黑龍江省五城市下崗職工調查 為例【5】，下崗工人中 30－39 歲占 10.3％，40－49 歲占 68.3％，50－59 歲占 20.7％。以 2004 年廈門市調查[3]為例，下崗職工平均年齡 44.79 歲，下崗失業時的平

　　均年齡 41.63 歲，下崗職工平均家庭人口 3.33 人，其中 81.1％家庭中有 1 或 2 個未成年子女， 49.3％需要贍養 1－4 個老人。

　　文化程度上，下崗職工以初中、高中程度為主。以 2004 年黑龍江省五城市下崗職工調

　　查為例，小學及文盲占 7.5％，初中占 39.1％，高中、中專占 39.8％，大專占 13.4％。以 2004 年廈門市調查為例，小學 14.3％，初中 33.3％，高中 27％，中專、技校和職高 14.3％，大專及以上占 11.1％。

　　身份構成上，主要是工人身份職工下崗，且主要集中在專業技術技能較低的職工中。以煤炭行業【4】 為例，下崗職工中干部身份占 15.2％，其中高中級職稱占 6.3％、初級及其他職稱占 8.9％；工人身份占 84.8％，其中高級工 6％、中級工 20％、初級工 21.5％、其他35％。以 2004 年廈門市調查為例，下崗前為普通工人的占 66.6％，技術人員 8.7％，管理人員 17.5％，商業服務員占 7.1％。

　　生存狀態上，以不穩定的低收入工作為主，基本處于社會底層。以 2004 年黑龍江省五城市下崗職工調查為例，沒有找到有收入的工作占 47.1％，月收入在 300 元以下占 29.7％， 月收入在 300－500 元之間的占 27.1％，月收入在 500 元以上的占 27.1％。有收入的下崗職工月均收入 412 元，而家庭平均吃飯支出為 620 元，人均吃飯支出 200 元左右，即使夫妻兩人就業，在基本消費上也是入不敷出的。從消費重要性上排序，依次為吃飯、子女教育、醫  療保健、取暖、住房、穿衣、交通通訊；下崗職工認為最大的家庭困難依次為衣食困難、子女 教育費用太重、有病看不起、養老沒著落。70％－80％的職工認為過去 5 年生活水平下降。

　　生活來源上，沒有工作的下崗職工主要靠社會救濟和父母退休金接濟。老人養年輕人  的情況非常普遍。長春拖拉機廠一位每月領 1700 多元退休金的職工這樣說：“雖然我每個月

　　有 1700 多的退體金，但還是要罵政府：我三個兒子、三個兒媳婦都在拖拉機廠，全下崗了， 還有三個小孩，都指望我這點錢，但這點錢怎么養活這一大家?我有兩個女兒也是拖拉機廠下崗的，女兒嘛，就根本顧不上了。”

　　有一對夫妻下崗后衣食沒了著落，為了活下去，丈夫騎著破自行車載著妻子四處賣淫。   一天，警察找到在雪里跺腳守著自行車的丈夫，說他妻子在某賓館被害死了。丈夫跟著警察去了那家賓館，他一屁股坐在席夢思床墊上，一語不發地看著裸體滿身是血已經死去的妻子。   警察以為他受不了打擊就安慰他。他最后說了一句話：“這床真軟，這屋里真暖和 ”

　　有一對夫婦都在集體企業里工作，都下崗了，他們有一個 10 歲的女兒。父親下崗后還

　　可以領到 100 多元的下崗津貼，而母親的單位破產了，一分錢也領不到。這個家庭也沒有任何積蓄，3 口人只能依靠這 100 多元月收入生活。父親幾乎天天跑去勞動局看有沒有重新安排工作的機會，跑了半年也沒有結果。母親的身體本來就不好，現在生活這么艱難，心情壓抑， 更是連連生病，又沒有錢去醫院看病，只能硬撐著，身體越來越壞。女兒不明白發生了什么事， 本來家里的伙食還湊合，每個星期至少可以吃一回豬肉，一回魚或雞，這幾個月卻天天吃咸菜，或蘿卜大白菜。偶爾才有一點豆腐青菜，幾個月下來，饞得要死，天天跟爸爸媽媽嚷著要肉吃。她哪里知道，每月家里的收入只夠買米買煤買油鹽付水電費房租費，根本沒有錢買菜吃。媽媽每天傍晚會拎著一只籃子到農貿市場去，揀一些別人不要的大白菜幫子，或以極便宜的價格，從急于回家的菜農手里買一些幾乎沒人買，被挑剩下的菜。父母正為她下學期的學費發愁，而且春節又快到了，面對可愛的女兒的要求，父親 只得敷衍說：“下個星期，乖女兒，下個星期，我一 定會買肉給你吃。"那一天父親領到了下崗津貼，便拿回家跟妻子商量怎么花，要不要給女兒買一點肉吃。卻看見妻子正在獨自流淚，忙問她發生了什么事？妻子哽咽   著說她不想活了。“我 15 歲就被迫下放農村，干農活累了 10 幾年。好不容易回了城，又在工

　　廠里三班倒，苦干了 10 幾年。“唉，我把青春，把一切都獻給了他媽共產黨，現在身體累垮了， 渾身都是病，到頭來卻連吃飯的錢也不給了。我除了擋車又什么也不會，這個年齡改行，到哪里能找到工作？活下去只是家庭的一個負擔，我想來想去，還是死了的好。”下崗丈夫想勸慰妻子，還沒開口卻也掉下淚來，想到自己的遭遇不也同樣嗎？就算再過幾個月重新找到一份工作，也就是 200 多元，一家三口還是難過得很，累了大半輩子，上無片瓦，下無立錐之地， 也沒有任何財產，馬上要實行房改了，哪有錢買房子？難道流落街頭嗎？這還有什么希望？還

　　有什么奔頭？還有什么好說的？于是他不再開口，轉身走了出門。想到自己一家人的悲慘遭遇，   想到許許多多和自己境遇相似的下崗工人家庭，和這幾個月來找工作的辛酸苦辣，他不禁淚流滿面。他也不再在乎鄰居和熟人看見他的眼淚了，這個社會如此殘酷，這個世界如此凄涼， 他還有什么可以在乎的呢？他暗暗下定了決心。女兒中午放學回家，看見桌子上一大盆熱氣騰騰的蘿卜燒肉，高興得驚叫起來。桌子上還有一瓶酒，父母都坐在桌子邊在等她，慈愛地勸女兒吃個痛快。父親一口就喝掉半茶杯酒，他已一幾個月沒有喝酒了，然后他親自為妻子和女兒夾大塊瘦肉。自己也大口的吃。妻子本來全不得住丈夫熱情的一再的要求，只得含著淚也吃起來。她擔憂地想，丈夫中了哪門子邪，買了這么多肉，以后不吃飯了？這家人幾天不開門，鄰居好奇怪，議論紛紛，最后居委會強行撬開了門，進去看到，一家人都死了。下崗工人一手緊緊地抱住住妻子，一手緊緊地抱住女兒。后來法醫鑒定三人都是吃老鼠藥中毒身亡， 肉湯里殘余著大量老鼠藥，最后調查結論是：下崗工人不忍妻子女兒窮困，走投無路，全家自 殺。

　　下崗職工的不滿情緒很重。仍以 2004 年黑龍江省五城市下崗職工調查為例，被調查者中 21.1％認為社會很不公平，52.9％認為不太公平。以 2004 年黑龍江省五城市調查為例， 18.3％表示會參加，32.8％表示同情但不會參加，18.1％旁觀，19.2％勸阻。對于通過群體活   動能否實現斗爭目標，參與過集體行動的人中有 13.1％表示非常有用，62.3％認為有一點作用，24.6％認為沒什么作用；對于怎樣才能更加有利于解決問題，88.3％的人認為參與的人 越多，越有利于問題的解決。下崗職工個體行動的目標也是經濟性的。個體行動形式中， 21.6％進行勞動訴訟，19.6％對領導進行質問和論理，17.6％個人上訪，另有 29.4％采取送禮、找人托關系等消極方式。對于個體行動的有用性，2％的人表示非常有用，33.3％認為有   一點作用，64.7％認為沒什么作用；同時，82.4％的人認為個體行動非常耗時。

　　再就業是下崗職工生存的根本出路，但由于農村勞動力過剩、下崗職工學歷低等多方面原因，再就業困難。根據國家統計局公布的數據，1998 年∼2001 年下工職工再就業率分別為 50％、42％、35％、30％，2002 年前 9 個月，再就業率降為 15％，這樣就形成了一個長期失業群體。1999  年勞動和社會保障部得調查認為國企下崗職工普遍存在年齡高、女工多、文化低的現象，這個結論并不具有普適性。下崗職工中有很多技術工人，學歷以高中、大專為   主，以吉林市江南煉油廠為例，職工最低文化程度為中專，大專以上學歷比比皆是，只是“由于整個行業的衰落，他們也淪落到失業者的行列”。【6】

　　從制度設計上，有“三條保障線”的政策來緩沖下崗對職工的沖擊，即先建立一個過渡性的解決途徑，即由下崗職工基本生活保障制度、失業保險制度和城市居民最低生活保障制  度組成的“三條保障線”體系，然后逐步用市場經濟體制下正式制度即失業保險制度取代之。國家規定，凡是有下崗職工的企業都必須建立再就業服務中心，對下崗職工進行托管，發放基本生活費并繳納社會保險金，同時為下崗職工提供培訓；三年后出中心，未就業者轉為失業，領取不超過三年的失業救濟金；如果再過三年仍為就業，如果家庭人均收入低于當地居民最低生活保障標準，可申請領取低保。但如果企業中途被賣掉，或者職工不能“下崗”，那么職工就什么都得不到。以長春拖拉機廠為例，正式職工長期處于放假狀態，不僅得不到工廠的任何補助，反而每月還得往工廠勞資科繳納養老保險個人承擔的部分；集體職工更悲慘， 1992    年起就開始放長假，得不到下崗補助、失業救濟金、解除勞動關系補償金，在再就業過程中也享受不到優惠，處于制度的真空地帶。【7】  那些沒有進入再就業中心的下崗職工什么都沒有，一位長期放假的工人講：“我是 98 年放假回家的，其實就是兩不管，平時就在家待著，廠子里有啥事了才去，一般也是自己不知道，要好的工友告訴我才知道……后來廠子突然就黃了，地方也扒了，原來的地都賣了，我屬于拆遷，現在就住在這個破地方，說等蓋好了

　　再回遷，我們也沒那個錢，也不準備回遷了。（為申請低保）去街道找過，人家說我不符合條件。人家說必須有下崗證、失業證才給辦，我啥也沒有啊，而且又不是一個區（拆遷以后搬得   很遠），每個區的標準又不一樣，我又不屬于原來的那個區，反正沒了企業，誰也不管你，現在就靠撿點破爛什么的過日子。”【8】

　　由于買斷職工長期而堅忍的斗爭，很多地方都出臺了返聘和優先安置買斷職工的政策， 但這同樣不能滿足工人的要求。大慶油田石油管理局 2006 年給返聘職工每月 757 元，而在

　　職職工每月 3000 多，年底還有分紅，僅科長以每年分紅就有好幾十萬。所以買斷職工不要返聘，而要徹底恢復原職工身份。買斷職工的斗爭持續了很久，直至今天仍有人堅持。當年，    一些行業取得了局部勝利。黑龍江省人民政府辦公廳下發了《關于省地勘局系統協議解除勞動關系人員有關問題處理意見的通知》（黑政辦函[2007]12 號），這些都為買斷職工的行動提供了借鑒。【9】

　　大量的城市無產階級被官僚資產階級無恥叛賣失去了統治地位淪為了失業人口，他們除了出賣勞動沒有再屬于他們的一磚一瓦，投入新興勞動力市場，或投入薄弱的第三產業， 或不得已轉入沿海擠入低端制造產業成為市場經濟發展的底端維系其體系，大量的原技術工不得以流落街頭，大批走投無路的婦女投入人體交易等黑色產業，造成了對黑龍江省內經濟的嚴重破壞。

　　沿海省稅率排行榜1，遼寧，25%

　　2，山東，16%

　　3，江蘇, 16%

　　4，浙江，14%

　　5，廣東，11%

　　6，福建，7%

　　遼寧所得稅率，比福建高 3.52 倍，比廣東高 2.2 倍，比浙江高 90%，比山東江蘇高 70% 內陸省稅率

　　西藏，19% 吉林，17% 黑龍江，17% 山西，16% 陜西，10% 河南，8%

　　湖北，8% 湖南，7% 江西，5%

　　江西稅率比黑龍江吉林低 3.3 倍，河南湖南湖北比黑龍江吉林低 2 倍。

　　稅率低能短時間大量吸引投資,同樣的企業在低稅地區利潤率更高,通過擴大再生產快速打造

　　工業集群效應，形成低稅率下的配套成本優勢，同樣毛利情況下，多交稅就要進一步擠壓工資水平壓榨和剝削本地工人維持利潤率，變相造成投資不過山海關的核心原因。2010—2020年 黑龍江省耕地面積增加約 1985 萬畝，與此同時，浙江從 1838 萬畝下降到 623 萬畝，廣

　　東從 2721 萬畝下降到 914 萬畝。

　　黑龍江 2023 年前三季度實現地區生產總值 10595.9 億。其中，第一產業增加值 1164.8 億， 增長 3.8%；第二產業增加值 3198.9 億，下降 2.1%；第三產業增加值 6232.3 億，增長 4.7%。改開的兩次產業升級中政策失調導致在經濟上處于長期萎靡，去工業化政策，第二產業向第一產業轉移，哈爾濱目前主要依賴第三產業為核心，缺乏政策扶持，不具有發展趨勢。黑龍江省第二產業主要以哈爾濱為核心，制造業目前主要以低端加工產業為主，造成黑龍江省人口流失、經濟頹勢根本原因，黑龍江省輸出廉價的初級加工品，南方沿海城市反過來傾銷加值工業品，以從經濟上對東北地區寄生性的吸血蠶食。內陸的持續破壞和被寄生性的長期高壓證明了這種分化和差別在被不斷的拉大。

　　2023 年 9 月 9 日習近平訪問哈爾濱市并召開東北振興座談會提出五大安全即：“國

　　防安全、糧食安全、生態安全、能源安全、產業安全。”哈爾濱市產業振興領導小組 11 月 23 日第二次工作召開會議提出：“提高認識、強化擔當，加快培育壯大戰略性新興產業，為哈爾濱高質量發展、可持續振興注入源源不斷的新動力，研發新性科技產業，創造新質生產力。【10】”   事實上確立了要保障黑龍江的邊境穩定下作為經濟發達地區長期寄生，既要發展第一產業作為保障的托底；發展旅游業帶動第三產業發展，擴大中俄貿易促進東北亞經濟流通性，維持 第三產業核心的經濟活力以維持飽和的泡沫經濟，以維持基層的平穩工作和工商業個體戶的經濟生活。向新興科技產業的創新研發在缺少政策扶持的條件又不具備建設配套產業鏈的能力，除了少量的大興國有企業如軍工產業的投入外對與事實上的產業規模轉型意義不大。他說：“新質生產力，有別于傳統生產力，是以科技創新作為主導推動力量、以戰略性新興產業和未來產業等作為重要產業載體，具有新的時代特質與豐富內涵的生產力。”更完全是在混淆基本概念，在生產力這個概念中，歷史唯物論從來重視生產工具發展的作用。因為生產工具的發展，能夠不斷加強人們生產的各種器官，加強人類控制和利用自然的能力，增加物質資 料的生產。因為生產工具不僅是人類勞動力發展的分度尺，并且也是勞動所在的社會關系的指示器。但是，在人和生產工具的關系上，人是決定性的因素。最強大的一種生產力是革命階   級本身。全人類的第一個生產力就是工人，勞動者。世間一切事物中，人是第一個可寶貴的。  生產工具是由人創造的，為人所使用的。離開了人，就沒有生產工具，有了生產工具，也不能起作用。生產工具只是一種可能的生產力，而轉化為現實的生產力，必須通過人，必須通過人使用生產工具于現實的生產過程。生產工具的發展雖然能夠引起生產力與生產關系矛盾的發展，從而引起社會的變革，但是，第一，生產工具的發展是由參加生產的人實現的；第二，生 產力和生產關系的矛盾，是由人去解決的，不是生產工具的發展自然解決的，因此，忽視了人就是忽視了最偉大的生產力。，這種“唯生產力論”的反動性，就是反對走社會主義道路，鼓吹資本主義道路。否定生產關系對生產力的反作用。否定資本主義生產關系對生產力發展的阻   礙作用，否定建立新的社會主義生產關系，主張資本主義生產關系永存。他們以科學技術否定無產階級的血汗，他們的強詞奪理背后是資產階級無法掩蓋的自反性，作政治正確賣所謂的“東北振興”實為壓迫剝削，只有消滅身上寄生蜱蟲方能獲得東北人民獨立自主的實現經濟發展的基礎，才能洗刷累累的血淚以獲得解放，方能擺脫漂泊流浪的生活以獲得自由民主的曙光。

　　馬克思、恩格斯在論述資本主義必然滅亡，社會主義必然勝利這一客觀規律的同時，

　　科學地闡明了無產階級的歷史使命。《共產黨宣言》在分析了資本主義社會中各個階級的地位  和特性之后，滿懷激情地向全世界宣告：無產階級是資本主義的掘墓人。“無產階級是真正革命的階級。”共產主義革命就是同傳統的所有制關系實行最徹底的決裂；毫不奇怪，它在自己的發展進程中要同傳統的觀念實行最徹底的決裂。”階級斗爭的歷史告訴我們【11】，在無產階  級反對資產階級的斗爭中，資產階級不僅用暴力血腥鎮壓無產階級，而且采用經濟的和文化的手段來腐蝕、麻醉無產階級。工人階級正是經歷了同資產階級斗爭的各個發展階段的鍛煉，    才使自己的隊伍不斷擴大，覺悟不斷提高，團結不斷加強。無產階級的壯大成熟，必須要有共產黨的領導。共產黨是無產階級的先鋒隊和最高組織形式。“列寧曾經指出：“革命是要靠試驗和實踐才能領會的”。（《全俄工農兵和紅軍代表蘇維埃第五次代表大會》在實踐方面，共產   黨人是各國工人政黨中最堅決的、始終推動運動前進的部分；在理論方面，他們比其余的無產階級群眾優越的地方在于他們了解無產階級運動的條件、進程和一般結果。”既要革命，就   要有一個革命黨，沒有一個真正馬克思列寧主義的政黨領導，無產階級是不能完成自己肩負的偉大歷史使命的。

哈爾濱的發展與政治區劃

　　哈爾濱市，別稱冰城，黑龍江省轄地級市、省會、副省級市、特大城市、哈長城市群核心  城市，國務院批復確定的中國東北地區重要的中心城市和國家重要的制造業基地，現為二線城市。哈爾濱轄 9 區 9 縣（ 7 縣 2 縣級市）分別為南崗區，道里區，道外區，香坊區，松北區，平房區，呼蘭區和阿城區，雙城區。尚志市，賓縣，方正縣，依蘭縣，巴彥縣，五常市， 木蘭縣，延壽縣，通河縣，其中前五區是中心城區，其中工業分布重心為香坊區、平房區、松北區。哈爾濱市區地域平坦、低洼，東部縣（市）多山及丘陵地。東南臨張廣才嶺支脈丘陵， 北部為小興安嶺山區，中部有松花江通過，山勢不高，河流縱橫，平原遼闊。哈爾濱市區主要分布在松花江形成的三級階地上：第一級階地海拔在 132∼140 米之間，主要包括道里區和道外區，地面平坦；第二級階地海拔 145∼175 米，由第一級階地逐步過渡，無明顯界限，主要包括南崗區和香坊區的部分地區，面積較大，長期流水浸蝕，略有起伏，土層深厚，土質肥沃，是哈爾濱市重要農業區；第三級階地海拔 180∼200 米，主要分布在天恒山和平房區南部等地，再往東南則逐漸過渡到張廣才嶺余脈，為丘陵地區。哈爾濱市主要公路有綏滿高速公路、京哈高速公路、哈佳高速公路、五右高速公路、哈同公路（同江）、吉黑公路（黑河）、鶴  哈高速公路等。哈爾濱是東北地區重要的鐵路樞紐，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司總部所在地，36 條干線貫穿黑龍江省全境和內蒙古部分地區，構成了歐亞大陸橋的重要通道。2005 年 3 月 18 日開始根據鐵道部的統一部署，鐵路局（集團公司）撤銷下轄的哈爾濱、齊齊哈爾、

　　牡丹江、佳木斯、海拉爾 5 個鐵路分局，實行直接管理站段的管理體制。

　　哈爾濱是中國馬克思主義思想傳播較早、工人和學生運動比較活躍的城市。民國十二 年（1923 年），哈爾濱成立東北地區第一個黨組織。民國十六年（1927 年），在哈爾濱召開了東北地區第一次黨代會，并成立滿洲臨時省委。哈爾濱成為黨領導東北人民進行革命斗爭和   后來抗日斗爭的指揮中心。民國二十一年（1932 年），哈爾濱淪為日偽統治。哈爾濱人民進行了艱苦卓絕的斗爭，先后涌現出楊靖宇、趙尚志、李兆麟、趙一曼等名垂千古的民族英雄和革  命烈士。民國三十四年（1945 年），哈爾濱從日偽統治下解放，人口 70 余萬。民國三十五年

　　（1946 年）4 月 28 日，哈爾濱正式建立人民政權，成為全國解放最早的大城市，被毛主席譽為譽為共和國長子。

　　2022 年 全年實現地區生產總值 5490.1 億元，按可比價格計算，比上年增長 2.5%。其中，第一產業增加值 672.1 億元， 增長 2.6%；第二產業增加值 1285.0 億元，增長 0.6%；

　　第三產業增加值 3533.0 億元，增長 3.2%。三次產業結構由上年的 12.0：23.1：64.9，現今已調整為 12.2：23.4：64.4。 全年實現全部工業增加值 1012.4 億元，比上年增長 0.9%。規模以上工業增加值增長 1.0%。

　　第一產業

　　2022 年，哈爾濱完成農林牧漁業總產值 1259.2 億元，比上年增長 2.6%。其中，農業產值826.1 億元，增長1.8%；林業產值33.2 億元，增長5.5%；牧業產值319.2 億元，增長4.3%； 漁業產值 25.3 億元，增長 1.9%；農林牧漁服務業產值 55.4 億元，增長 3.9%。綠色食品、有機農產品認證面積 1110.5 萬畝。綠色食品標識認證 719 個，農產品地理標志登記 35 個，國

　　家綠色食品原料標準化生產基地 840 萬畝。共有市級以上農業產業化龍頭企業 202 家。其

　　中，國家級 22 家，省級 91 家。

　　第二產業

　　哈爾濱建市之初工業體系以食品、紡織等輕工業為主。中華人民共和國成立后，哈爾  濱市成為國家重點建設的重工業基地。抗美援朝時期“南廠北遷”的實施，主要從遼寧遷來一些工業企業。“一五計劃”期間，蘇聯援華的 156 項重點工程，有 13 項落戶于哈爾濱，形成了哈爾濱市以國有大中型企業為主體、重工業為重心的工業經濟結構。這些重點工程主要包括  哈爾濱電機廠、哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱汽輪機廠等一批重工業企業，構建了哈爾濱市以機電   工業為主體，紡織、冶金、輕工等行業為輔的工業體系。1957    年，哈爾濱市區工業總產值居全國第七位，成了全國重要的工業基地。1964 年開始，中國開始三線建設，哈爾濱作為國防前線城市，大量企業向西北、西南等地區或整建制搬遷，或支援建設，相繼成立了西北鋁加工廠、蘭州電焊條廠、天水長城精密電表廠等。

　　2022 年，哈爾濱市實現全部工業增加值 1012.4 億元，比上年增長 0.9%。規模以上工業增加值增長 1%。全年實現建筑業增加值 272.8 億元，比上年下降 0.3%。資質以上建筑業企業 1347 戶。其中，一級資質及以上企業 169 戶，占全部建筑業企業比重為 12.5%；一級以下企業 1178 戶，占全部建筑業企業比重為 87.5%。

　　第三產業

　　20 世紀初期，哈爾濱即成為重要的國際性商貿金融都會，大批國際知名外資銀行包括

　　匯豐銀行、遠東銀行、華俄道勝銀行、日本龍口銀行、中法實業銀行等 20  余家外資金融機構

　　曾進駐哈爾濱。華資銀行如交通銀行、中國銀行等也在早在 1910 年代即在哈爾濱開設分行。截至 2021 年，有哈爾濱銀行以及龍江銀行等兩家城商行總部設立在哈爾濱。[15]  對俄特色金融業務方面，哈爾濱銀行處于業內領先地位，2010 年 1-10 月統計數據顯示，哈爾濱銀行當年兌換 1.21 億盧布，占同期全國兌換量的 90%以上，盧布賬戶及盧布存款保有量領先境內同行業，盧布結算和對俄人民幣結算量處于國內銀行領先水平。2014 年 3 月 31 日，哈爾濱銀行在香港聯合交易所主板成功上市，成為中國第三家，也是東北地區第一家成功登陸香港資本市場的城市商業銀行。

　　2022 年，哈爾濱市批發和零售業增加值 625.8 億元，比上年增長 0.2%；交通運輸、倉儲和郵政業增加值 240 億元，增長 3.0%；住宿和餐飲業增加值 103.2 億元，下降 0.8%； 金融業增加值 685.7 億元，增長 2.9%；房地產業增加值 299.7 億元，下降 6.5%；其他服務業增加值 1549.6 億元，增長 7%。

　　年末戶籍總人口 939.5 萬人。其中，城鎮人口 528.6 萬人。 九區人口 551.4 萬人，

　　九縣（市）人口 388.1 萬人。全年出生人口 3.3 萬人，出生率 3.6‰。死亡人口 5.1 萬人， 死亡率 5.4‰。 人口自然增長率-1.8‰。政策的制定傾斜下惡劣的就業環境造成老齡化趨勢嚴重，人口流出嚴重。

哈爾濱各行業情況

　　哈爾濱雖然作為黑龍江省的省會工業中心但相對比遼寧與吉林兩地制造產業基礎薄弱，哈爾濱地區制造業缺少外資投資，主要以老國有企業與民營企業為主。制造業空心化， 缺乏核心產業，有主體國營企業的大類制造業支撐下,哈爾濱的內核一個制造業空心化的城市，常年GDP 第三產業比第一，第二產業高，服務行業消耗了大量就業，促進城市消費和稅收，沒有制造業的高附加值;從我在空港集中區、哈平路的調查和與工友交流來看，發現本地   流通產品和機加工對低端制造業是哈爾濱第二產業的主流，其中大多為木材加工、食品加工   等，普工 時薪維持在 10 到 12，平均工資四千左右，平均年齡四十左右，老齡化嚴重，多數年輕人選擇服務業和文職人員工作。一些工廠實行三班制，早班是早上六點至下午兩點半， 中班是兩點半至晚上十點半，晚班是晚上十點半至第二天早上六點。一種常見的 12 小時制工

　　廠上班時間是白班早上 7 點到晚上 7 點，中間有半個小時的吃飯時間；夜班晚上 7 點到第二

　　天早上 7 點，中間有半個小時吃夜宵。另外一種 12 小時制工廠上班時間是每天早上 8 點上

　　班，中午 12 點吃飯半小時，12:30 上到 17:30 吃晚飯半小時，18:00 上到 21:00 下班。當資本家贏利時工人不一定有利可得，而當資本家虧損時工人就一定跟著吃虧，加班時長的增加和工資水平的降低根據保證其利潤的限額為標準。現實社會的割裂造成工人不僅必須為物質的   生活資料而斗爭，而且必須為謀求工作，即為謀求實現自己的活動的可能性、手段而斗爭。  而哈爾濱工廠工人的平均年齡在四十歲左右，家庭的壓力和其經濟負擔造成其不得不選擇麻木的以支撐。

　　以我工作調查的一家具廠為例，其位置在道里區變興路 3 號，自設生產廠房二萬五千

　　平米，工廠員工 260 多人，老板杜新明和其妻子開福玲共同經營，主要負責家具制造業普工時薪時薪十一元，工廠負責對接金華、廣州等地廠子的加工訂單并進行第一層的加工處理制  成打包。原材料價格上漲，成材價格卻漲不動，現在木方降至 15 元一根，因此廠內必須增加產量訂單以緊縮開支，只能強迫工人無薪加班勞動作為經常性的趕期。凈利潤在 5%-10%，難有超過 10%的，管理模式混亂，老板壓迫工人加班，一躲社保二躲稅收，走著紅線在政府睜一只眼閉一只眼下維持廠子運轉。普工生活條件惡劣，寢室環境差，各種條例車間規定對工人進行罰款處罰。工資決定于資本家和工人之間的敵對的斗爭，勝利必定屬于資本家，最低的和唯一必要的工資額就是工人在勞動期間的生活費用，再加上使工人能夠養家糊口并使工人種族不致死絕的費用。

　　技術工種工資水平如下

　　鉚工： 六千左右，年齡四十以下，具備大型非標設備加工經驗。熟練使用二氧化碳  焊接、氬弧焊接進行暫焊，識圖。

　　焊工： 六千左右 負責產品的組裝和焊接；負責工廠設備在施工現場的安裝和焊接工作；負責設備工藝系統的制作與安裝及調試等，會手把焊和氣保焊，有證優先考慮。

　　數控： 八千左右 具備數控車床工作經驗，有獨立操作、編程能力，熟練操作西門子、FANUC 系統。

　　鉗工： 四千五左右

　　磨工： 五千左右

　　學徒哈爾濱招聘數量少，想學本領可以選擇技校或者找技工師傅送煙請客攢人情學本領，有的學徒工會遇到碰壁的主要原因是人情上沒有積累，對方不信任不愿意教本領，長期的晾著學徒，學徒本身工資少主要是給師傅跑腿如果不能跟師傅搭好班子就會碰壁。民辦技校的校長一般是廠主兼辦或同其他企業有著合作的合同，對口分配工作有半強制性分配和自愿分配， 分配工作的工資一部分由學校和中介無償占有簽訂外包合同由工廠將工資轉移致勞務公司由勞務向學生工發放工資，一般黑龍江本地技校分配工作多在山東江蘇兩地工作。

　　像高端制造業如汽車制造業【12】，在 2008 ~ 2010 年黑龍江汽車整車產量超過 30 萬輛，排名全國前 5，哈飛汽車火遍大江南北。在黑龍江省汽車專班給省里的報告中，開頭這樣寫道，一年以前，黑龍江省政府為重振經濟,在不同的領域條線設置了 22 個“專班”工作小組,由省級領導分工掛帥、直接督辦，這份報告就是汽車專班調研了黑龍江汽車產業的現狀后，     對如何重振汽車產業的階段性思考匯報。二十多年前，吉利剛剛涉足汽車行業，李書福參觀哈飛后，曾羨慕感嘆:“吉利什么時候才能擁有這樣一條現代化的汽車生產線!”報告中繼續寫道。作為一份工作報告，這樣略顯感性的表述并不多見，汽車專班小組成員心里的復雜感情隨之躍然紙上。在黑龍江省汽車產業的鼎盛時期，僅在省會哈爾濱市平房區就聚集了產業鏈上相關企業 200 余戶，產值超過 200 億元。黑龍江省共有 4 個整車生產資質:哈飛汽車有 10

　　萬輛產能，長安福特哈爾濱分公司有 20 萬輛產能，一汽哈爾濱輕型有限公司有 10 萬輛產能，

　　大慶沃爾沃汽車制造有限公司有 15 萬輛產能。其中，在 2000 年前后，哈飛汽車曾經是中國自主品牌的旗手企業，從微面起家一直到與意大利合作設計轎車，樣樣走在全國汽車產業前列，一時風光無兩，曾被中國汽車報社列為“自主品牌五大模式”的研究對象。然而，隨著 2009 年中航工業集團與中國兵裝集團的資產重組，中航工業旗下的哈飛汽車被并入了長安汽車集團。之后，哈飛汽車產銷量連年下滑，又委身于長安福特進行代工生產，最終淪為了央企的戰略棄子。 這對于黑龍江省的汽車產業來說，幾乎是災難性的打擊。如今，4 個有整車資質的生產企業中，除大慶沃爾沃之外，都大面積停產，有 3 家為“保資質”而火燒眉毛。與此同時， 2019 年之后 80%配套企業倒閉，近 10%遷往省外，現在產值不足當年的一半。2022 年 ,黑龍江省汽車產量僅 8.3 萬輛，占全國的 0.3% ,排名全國第 22 位。其中對于曾經的哈飛為例進行系統分析，哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司，總部位于黑龍江省哈爾濱開發區哈平路集中區征儀南路 1 號，中國微型車制造和研發的奠基者和先行者，是中國汽車骨干生產企業

　　和研發基地。旗下哈飛與松花江都曾是馳名的優秀品牌，注冊資金 105,803.5 萬(元)，為國

　　營企業。于 2008 實現產銷 100 萬到 200 萬輛的突破，2011 年，缺少產品的哈飛汽車開始導

　　入長安牌轎車，從此開啟代工生涯，并成為為數不多的代工企業。2015 年 4 月 1 日長安福特正式收購哈飛汽車，但長安福特只收購哈飛汽車在哈爾濱的制造基地及關聯業務，并直接將哈爾濱市平房區征儀南路 1 號的哈飛汽車改為長安福特哈爾濱基地，未收購哈飛汽車的全部資產，而哈飛汽車的債務將跟隨“哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司”直到破產。哈飛汽車的年銷量從 2009 年的 22 萬輛，到 2010 年 18.4 萬輛，2013 年 2.14 萬輛，再到 2015 年的 9

　　輛，負債從 2009 年的 4.7 億元變成了 2015 年的 70 多億元，嚴重資不抵債，徹底淪為代工廠，只能依賴為其他汽車企業代工生產零部件來勉強維持。對于擁有完整生產資質的原哈飛   汽車來說，70 多億元的債務將直接宣告了品牌和生產資質的消亡。

　　支柱性國營企業代表如哈爾濱電氣集團有限公司，總部在哈爾濱，哈電集團由“一五” 期間蘇聯援建的 156 項重點建設項目的 6 項沿革發展而來，是在原哈爾濱“三大動力廠”（哈爾濱鍋爐廠、哈爾濱電機廠、哈爾濱汽輪機廠）基礎上組建而成的我國最早的發電設備研制基地，由中央管理國民經濟命脈，同哈爾濱其他軍工支柱企業等依然在發揮著其作用，其他如哈藥已經萎縮瀕臨倒閉，并不開放社招，且閉縮以關系戶為支撐人脈網，無法解決社會工作需要

　　服務業根據我的調查案例得出以下的數據作為參考，服務業提供就業崗位多，年輕人占比多，發展前景差，本地職工居多。

　　外賣員：

　　外賣崗位分眾包騎手和站點騎手，站點騎手直接對接站點管理人員有任務要求，保障片區接單量；眾包騎手為個人注冊交付一百押金單量按照個人軟件搶單為準，非固定。哈爾濱租車價格七八百元，其中車險 100 首月，租電 400， 另外裝備沒算，比如保溫箱，頭盔等。入門者需熟悉地段清楚路線，避免惡劣天氣與不熟悉的地段，盡可能接熟悉臨近且相連的單子保障時效和防止扣罰。一天基本穩定收入平均兩百塊錢左右，站點專送第三方眾包非開輔助外   掛搶不到。

　　快遞員：

　　免費提供工服，工資穩定五千左右，入職第二月可選擇性上五險一金，意外險為必上。法休加班三倍工資，快遞公司通達系（中通、圓通、韻達）是自己帶車或租車（租車費五百一個月押金三百左右），順豐、郵政車子免費提供。按照派件和收件結算工資，單量按片區快遞量為準， 派件七毛放驛站五毛收件一塊三左右，百世、匯通有拖欠工資案例，沒底薪，派件多，收件少， 手機號碼容易被標記為快遞業務對生活不便。

　　快遞分揀：

　　分為白班夜班，薪資兩百左右一天，長期工提供住宿，分白班夜班兩班倒，記快遞編號，知到發哪里，該上哪輛車，辛苦且勞累。

　　快遞客服：

　　工資三千左右，屬文員類。負責處理問題件反饋，接聽答復客戶咨詢問題，運用快遞系統查詢快遞號核實情況，站點內查看進行回訪解決工單，避免投訴。

　　電話客服：

　　聯通、電信類為外包推銷套餐類工資三千五左右，五險一金雙休法休，主要負責運用電腦里的撥號系統進行逐一聯系，提前會有培訓話術在應付客人時推送相應套餐進行推銷，成單量超過一定標準計算提成工資，一般為百分之一左右。推銷 ATM 、保險工資四千左右，五險一金雙休法休，培訓話術后公司提供電話卡和聯系方式進行逐一推銷，完成一定標準完成當月績效，未完成扣除一定工資，超額增加提成。

　　電商客服：

　　工資三千至四千，分類為運營、售前、售后、二合一。運營工資為五千左右，售前售前工資三 千左右底薪以純利潤百分之一為提成，負責店鋪接待運營和處理售后事務為工作內容，分為早晚班，兩班倒假期不固定。

　　服務員：工資四千左右，需學習使用點菜寶，負責屋內清潔、接待負責等工作。

　　【1】 國史研究院，《新中國國史東北老工業基地對新中國的歷史貢獻》，2009

　　【2】谷成，《毛澤東的光輝晚年》，2010

　　【3】 工業戰線，《千萬工人大下崗祭》，2015

　　【4】吳清軍. 走向集體貧困：一個單位型社區 20 年的變遷

　　【5】劉傳庚.《 國有重點煤礦職工下崗現狀及趨勢分析. 煤礦現代化》，2001

　　【6】劉清玉，北華大學學報（社會科學版），2004

　　【7】 吳清軍. 走向集體貧困：一個單位型社區 20 年的變遷

　　【8】呂鵬.  制度是如何封閉的？——以國有企業下崗職工社會保障制度的實際運行為例.  學海，2006

　　【9】紀體，《世紀之交的代價——下崗工人》，2022

　　【10】 哈爾濱日報，《哈爾濱市產業振興領導小組第二次工作會議》， 2023

　　【11】 中國人民解放軍總后勤部企業部黨委寫作小組，《堅持歷史唯物論 批判反動的“唯生產力論”》，1971

　　【12】 中國汽車報，《黑龍江激活汽車企業》，2023

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