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導(dǎo)語(yǔ)：網(wǎng)購(gòu)發(fā)達(dá)，快遞發(fā)財(cái)，快遞垃圾卻圍城，你我的生存環(huán)境和健康正在購(gòu)物的狂歡中歷劫。政界商界正在推出一個(gè)又一個(gè)的再利用再回收的“綠色計(jì)劃”，但是只要買買買還在，只要“雙十一”之類的營(yíng)銷符號(hào)不休，垃圾的制造就不可能停下來(lái)。
雙十一剛過(guò)，能安慰“后雙十一”困難群眾的，大概只有即將到貨的寶貝。但是消費(fèi)者們可能忽視了，隨著寶貝而來(lái)的，是比商品體積甚至更大的快遞垃圾。
在雙十一當(dāng)天阿里巴巴旗下各平臺(tái)總交易額達(dá)到1682億元，雙11當(dāng)天物流訂單達(dá)到8.12億個(gè)。今年的“雙十一”天貓平臺(tái)成交額在3分01秒，成交額突破100億元，這個(gè)速度比去年快了一倍還多。
在雙十一當(dāng)天早晨9點(diǎn)多，天貓交易額突破1000億。
從這個(gè)數(shù)字，可見國(guó)人對(duì)于消費(fèi)的巨大欲望，或者說(shuō)是對(duì)“物”的極度渴求，然而，消費(fèi)者們對(duì)商品如何用于裝點(diǎn)精致生活如數(shù)家珍，卻幾乎對(duì)商品的另一個(gè)部分——快遞包裝的來(lái)處、價(jià)值、去處視而不見。
網(wǎng)購(gòu)發(fā)達(dá)，快遞發(fā)財(cái)，快遞垃圾卻越來(lái)越多。當(dāng)我們正在支付廉價(jià)的運(yùn)輸費(fèi)用買方便時(shí)，我們卻在給自己的生存環(huán)境帶來(lái)了巨大的麻煩。
快遞垃圾，關(guān)你什么事？
快遞垃圾跟我們有關(guān)系嗎?當(dāng)然有。
一方面，快遞垃圾大多來(lái)自廣大消費(fèi)者的買買買。2014年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的一項(xiàng)研究表明，網(wǎng)購(gòu)占日常消費(fèi)采購(gòu)支出比例為14.2%，因此造成了大量的快遞包裝浪費(fèi)。2015年，我國(guó)快遞業(yè)共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)、膠帶約169.85億米（這個(gè)長(zhǎng)度相當(dāng)于繞地球赤道425圈）;2017年，快遞件數(shù)直奔400億，快遞垃圾的體量只增不減。
快遞垃圾圍城的情況在發(fā)達(dá)的城市尤其顯著。2016年深圳全年發(fā)出快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)20.5億件，居全國(guó)第三，其每年產(chǎn)生的快遞垃圾達(dá)24.16萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，在深圳，每個(gè)人每年產(chǎn)生的快遞垃圾為20.29千克，深圳快遞包裝廢棄物已占到城市固體廢棄物的近40%。值得一提的是，這種情況即使在十八線城市也同樣存在，以黑龍江省龍江縣為例，當(dāng)?shù)乜h城每天產(chǎn)生的垃圾中快遞包裝占三分之一左右。
快遞爆倉(cāng)
大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)待快遞包裝，往往是用后即棄，然而，和很多人想象的不一樣，絕大部分快遞垃圾并沒有被回收。據(jù)國(guó)家郵政局的調(diào)查顯示，超七成用戶會(huì)把快遞包裝當(dāng)作垃圾。但是，我國(guó)目前的快遞包裝廢棄物總體回收率不足10%，其中紙箱回收率不到20%，膠帶和填充物的回收率接近于零。
大部分人坦言曾咨詢過(guò)多家快遞公司，得知都沒有回收業(yè)務(wù)，而快遞膠帶和填充泡沫等，往往連收廢品的人都不要，只得直接扔掉。
——北京日?qǐng)?bào) 《過(guò)度包裝大多丟棄 200億件快遞垃圾去哪兒了?》
另一方面，那些未被回收的部分塑料制品正在給我們自身帶來(lái)生存環(huán)境危機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞使用的塑料袋大部分為一次性再生塑料袋，但膠帶部分主要材質(zhì)仍是聚氯乙烯，需百年才能降解。也就是說(shuō)，我們現(xiàn)在一時(shí)痛快下的單而產(chǎn)生的膠帶，估計(jì)要到我們的曾孫甚至重孫成人的時(shí)候才可能徹底消失，同時(shí)，填埋垃圾還會(huì)污染土壤和地下水;而塑料垃圾在焚燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生二噁英，此類物質(zhì)可導(dǎo)致生殖和發(fā)育問(wèn)題，損害免疫系統(tǒng)，干擾激素，甚至致癌。
圖片來(lái)源：新民周刊
包裝的污染性與資源消耗不僅僅存在于回收的環(huán)節(jié)，同時(shí)存在在包裝生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。比如造紙，需要砍伐大量樹木;生產(chǎn)一噸塑料袋，需要消耗3噸以上的石油;而且生產(chǎn)過(guò)程中要排放大量的廢水、廢氣和廢渣也帶來(lái)嚴(yán)重的污染。
快遞污染并不是遙遠(yuǎn)的事，它制造于大多數(shù)人的消費(fèi)之手，又侵蝕著當(dāng)今每一個(gè)人甚至你我后代的生存環(huán)境。
包裝從何而來(lái)？
快遞垃圾圍城的出現(xiàn)，并不是偶然，而是消費(fèi)社會(huì)的必然。
從根源上來(lái)看，包裝行業(yè)的發(fā)展得益于工業(yè)化之后材料科學(xué)發(fā)展、商品量大增以及貿(mào)易更加頻繁，我們目前目睹的這一波包裝行業(yè)興盛，可以追溯到20世紀(jì)中后期新自由主義經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代——國(guó)際貿(mào)易飛速發(fā)展，大約90%的商品需要包裝，包裝在巨量的商品生產(chǎn)和流通中變得不可或缺。而在中國(guó)，當(dāng)億萬(wàn)人口的消費(fèi)欲望在市場(chǎng)化中被徹底釋放，包裝也就成為了剛需，在過(guò)去的30年里，包裝行業(yè)已從一個(gè)分散落后的行業(yè)，發(fā)展成具備現(xiàn)代技術(shù)裝備、分類齊全的完整工業(yè)體系。
而負(fù)責(zé)銷售的商家為了提高銷量所用的手段，制造了極大的資源浪費(fèi)與快遞垃圾。
為了保護(hù)消費(fèi)者的“寶貝”不在運(yùn)輸過(guò)程中受損，獲得好評(píng)，商家、快遞公司用起料來(lái)毫不過(guò)度包裝，成為導(dǎo)致快遞垃圾暴增的元兇之一。
網(wǎng)購(gòu)達(dá)人艾女士最近在網(wǎng)上購(gòu)買了一瓶乳液，撕開層層膠帶，打開快遞紙箱，拿出包裝商品的塑料袋，再撤掉用膠帶包裹著的氣泡墊，這才看到巴掌大小的玻璃瓶。……盡管她意識(shí)到商家是為保證貨物送到時(shí)完好無(wú)損，才特意包裝得如此“豪華”，但不免增添了拆解難度，也產(chǎn)生了很多不必要的垃圾。
北京一家經(jīng)營(yíng)母嬰產(chǎn)品的網(wǎng)店賣家告訴記者，一個(gè)月僅膠帶就要用去近兩萬(wàn)米，只為獲得買家“包裝嚴(yán)密”的好評(píng)。
——北京日?qǐng)?bào) 《過(guò)度包裝大多丟棄 200億件快遞垃圾去哪兒了?》
而寄送空包裹的新型刷單方式出現(xiàn)，也制造了大量的快遞包裝浪費(fèi)。電商平臺(tái)上，個(gè)體商家的銷售高意味著曝光率的增加，而排名的上升意味著更多的顧客流量，于是刷單開始流行。然而近年，電商平臺(tái)方出臺(tái)了反刷單政策，將交易單與快遞勾連起來(lái)。也就是說(shuō)，只要在平臺(tái)上出現(xiàn)顧商之間的交易行為，就必定要對(duì)應(yīng)物流過(guò)程。但道高一尺魔高一丈，刷單方式也升級(jí)了：
在刷單的全環(huán)節(jié)中，物流環(huán)節(jié)也能通過(guò)發(fā)空包等方式造假。
“Yes!淘”客服人員說(shuō)，制造假物流環(huán)節(jié)常用兩個(gè)方案，一是收件人不會(huì)收到真正的包裹，“可以設(shè)置發(fā)件地、收件人、收件地、電話等真實(shí)的物流信息，收到的卻是一個(gè)空包裹。”這種方案在該平臺(tái)被視為四星安全系數(shù)的方案。
第二種方案被“Yes!淘”客服稱為“五星安全系數(shù)”。收件人會(huì)收到真實(shí)的包裹，不過(guò)包裹中的物品由商家來(lái)定，肯定不是刷單的那件商品。
——新京報(bào) 《電商“刷單”產(chǎn)業(yè):平臺(tái)公開交易 物流發(fā)空包造假》
圖片來(lái)源：某空包服務(wù)網(wǎng)站截圖
利用假包裹刷單的需求生生造出了一條產(chǎn)業(yè)鏈：
在“Yes!淘”刷單平臺(tái)，為完成一條龍刷單服務(wù)，客服人員還向商家推薦使用“極致空包”網(wǎng)站來(lái)發(fā)送空包裹。……每個(gè)空包裹根據(jù)不同的快遞企業(yè)設(shè)有不同的價(jià)格，涉及17個(gè)快遞公司，每個(gè)空包價(jià)格都在4元以下。
……
51刷單網(wǎng)首頁(yè)也有“飛淘單號(hào)網(wǎng)”的鏈接，用于全國(guó)空包代發(fā)。點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入后的頁(yè)面醒目標(biāo)注著：免費(fèi)提供發(fā)貨、收獲底單及蓋章證明。10多家發(fā)空包的價(jià)格不一，最低價(jià)均不超過(guò)2元。
——新京報(bào) 《電商“刷單”產(chǎn)業(yè):平臺(tái)公開交易 物流發(fā)空包造假》
大量的刷單空包推高了電商與快遞的業(yè)務(wù)數(shù)字，顧客或許因此而紛至沓來(lái);而這種行為留下的大量快遞垃圾，卻無(wú)人問(wèn)津。
當(dāng)然，消費(fèi)者們的購(gòu)買力，哦不，垃圾制造能力自然也不可小覷。但所謂購(gòu)買力并不是按照真正的需求來(lái)測(cè)算，而是由營(yíng)銷的力度來(lái)定義。比如“雙十一”就是作為一個(gè)營(yíng)銷符號(hào)被制造出來(lái)的，期間每一條猶如奧數(shù)題般神秘的優(yōu)惠政策，都是對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物欲望的挑逗，一條誘惑不了，就用一雙，一雙不夠，那就無(wú)數(shù)條。在公交車站臺(tái)上、每一個(gè)手機(jī)App里（包括音樂(lè)、英語(yǔ)詞典）無(wú)孔不入的“雙十一”祝福，都是商家引誘消費(fèi)者對(duì)地球犯罪的咒語(yǔ)。
怎么辦：隔靴搔癢，不如釜底抽薪
面對(duì)日益顯著的快遞垃圾困境，社會(huì)各界與相關(guān)部門的確正在探尋出路。
比如政策層面——在雙十一之前，有全國(guó)人大委員針對(duì)快遞垃圾的問(wèn)題，提出了建立固體廢物垃圾分類制度、立法激勵(lì)企業(yè)和電商開發(fā)綠色、環(huán)保和多次可重復(fù)使用的包裝等新產(chǎn)品等建議。
目前，國(guó)家郵政局已出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，計(jì)劃到2020年基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料、建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系。
商業(yè)領(lǐng)域也有了新動(dòng)作。
受“共享經(jīng)濟(jì)”概念的洗禮，今年“雙11”很多電商將開始采用“共享快遞盒”……共享快遞盒的尺寸和普通快遞紙箱的尺寸相同，0.3米×0.2米大小，為可循環(huán)的塑料材質(zhì)，快遞小哥用共享快遞盒包裝商品，投遞并回收供后續(xù)使用。
至于紙盒紙箱之外的相關(guān)環(huán)保舉措，有電商推出了循環(huán)包裝袋，采用抽拉繩密封，回收之后還能再次打包使用，此外還有電商使用免膠帶快遞箱和100%可降解快遞袋。
——中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng) 《快遞業(yè)務(wù)量突破312億件 “電商垃圾”觸目驚心》
共享快遞盒。圖片來(lái)源：新華網(wǎng)
物流環(huán)保也成為了國(guó)際性的合作計(jì)劃——中國(guó)郵政、加拿大郵政、Fedex等32家中國(guó)及全球合作物流企業(yè)啟動(dòng)了一項(xiàng)綠色計(jì)劃，要在2020年替換50%的包裝材料，填充物升級(jí)為100%可降解綠色包塊，并承諾通過(guò)使用新能源車、可回收材料、重復(fù)使用包裝等措施，爭(zhēng)取達(dá)成行業(yè)總減排362萬(wàn)噸。
而媒體、商家與政府部門也都希望為消費(fèi)者添一根環(huán)保的神經(jīng)。
很多環(huán)保消費(fèi)方式其實(shí)潛藏在細(xì)節(jié)當(dāng)中，比如，下單時(shí)盡可能減少容易耗費(fèi)包裝盒的大單，或者集中下單;沒有損壞的包裝盒盡可能重復(fù)使用，自己發(fā)快遞的時(shí)候可以無(wú)需再買新盒;快遞包裝盒還可以廢舊利用，作為家庭當(dāng)中適用的工具;包裝盒不要隨意丟棄，分類回收，等等。
——中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng) 《快遞業(yè)務(wù)量突破312億件 “電商垃圾”觸目驚心》
然而，以上的種種建議、措施、創(chuàng)新都基于再利用和回收。記者Adam Minter在《廢物星球》(Junkyard Planet)一書中提到，“在逐漸擴(kuò)大的中產(chǎn)階層對(duì)新建項(xiàng)目中所需原材料要求增加之際，人們要么選擇在回收再造導(dǎo)致的污染中生活，要么則承受采集原料帶來(lái)的環(huán)境后果。得出的結(jié)論是，解決辦法在于‘減少、再用、回收’口號(hào)中的第一個(gè)詞。”可以說(shuō)，在快遞垃圾大量產(chǎn)生之后的消費(fèi)最末端才考慮治理，雖可能亡羊補(bǔ)牢，但回避了根源問(wèn)題，終究是隔靴搔癢。
在回收環(huán)節(jié)下再大的功夫，制造垃圾王國(guó)的巨大引擎仍然在不斷轉(zhuǎn)動(dòng)。作為世界上最大的消費(fèi)群體，中國(guó)人的消費(fèi)力本身不可小覷，而商家的營(yíng)銷手段又不斷制造著更大的、超越于個(gè)人實(shí)際需要的欲望——若非如此，商家就無(wú)利益可圖——而這才是過(guò)剩垃圾的最大制造機(jī)。
圖片來(lái)源：浙江新聞
各人各業(yè)各部門發(fā)展合力創(chuàng)造一種可回收的消費(fèi)體系當(dāng)然無(wú)可厚非，也值得鼓勵(lì)。但找到真正解決問(wèn)題的辦法，還需進(jìn)入到對(duì)當(dāng)前增量式的社會(huì)生產(chǎn)、消費(fèi)邏輯的反思當(dāng)中去。否則商家和政策制定者只會(huì)一而再、再而三地針對(duì)“綠色計(jì)劃”的成本做毫無(wú)建設(shè)性的討價(jià)還價(jià)。
生產(chǎn)過(guò)剩、消費(fèi)過(guò)度正在通過(guò)巨量垃制造人類的危機(jī)，思考如何冷卻市場(chǎng)化中資本生產(chǎn)的無(wú)限制與賣賣賣的瘋狂，尋求一種真正考慮消費(fèi)者真實(shí)需求的合作式生產(chǎn)方式，或許才算是釜底抽薪。
作者：林深
美編：黃山
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