圖片來源：CFP
盡管原油價格已經跌破了每桶100美元，在舊金山郊外的一處儲油區，有100萬桶石油仍然靜靜地存放在那里。
這些“孤兒油”(orphaned oil)足足可以裝滿60個標準游泳池(長50米，寬21米)，因為含有一種腐蝕煉油設備的有機氯化物，這些石油在三年多前被遺棄在這里。這100萬桶石油，既不是從美國德克薩斯州開采的輕質原油，也不是從加拿大阿爾伯塔省的油砂中開采出的厚重粘稠石油。
然而現在，它們卻正被運輸出來。
猜測這批帶有侵蝕性的石油究竟流向何方，成為眼下石油市場的熱門競猜游戲。現在已知的是，雪佛龍公司(Chevron Corporation，NYSE:CVX)已將其裝上兩艘輪船運往亞洲。
“這次運輸太詭異了。”加州能源委員會資深燃料專家戈登·施倫普(Gordon Schremp)得知這次運輸后說。
在多數情況下，原油是被禁止離開美國邊境的。不過，美國在1992年還出臺了一項規定，加州的石油離開美國將免受法律追究。
加州石油極少出口的原因是，加州的煉油廠儲存著供全美國儲存使用的石油。
美國政府在去年開始放寬40年來的原油出口禁令，今年1月，美國政府批準了殼牌石油出口輕質原油。
這批侵蝕性原油被發現時，加利福尼亞州圣華金河谷的重質原油每桶價格97美元，現在跌到不到一半，46美元。這100萬桶原油的總價超過5000萬美元，這其中還不包括兩年來價值數百萬美元的存儲成本。
雪佛龍發言人肯特·羅伯森(Kent Robertson)拒絕對這次出口給予置評。
彭博航運數據顯示，兩艘承載侵蝕性原油的油輪，一艘“達達內爾海峽保護者號”周五停泊在舊金山灣，另一艘“能源號”則駛向中國青島。然而中國青島并沒有可容納的大型煉油廠，或許“能源號”只是在此停泊一段再次出航。
施倫普認為，這些原油加工后會作為大型船舶或者發電廠的燃料。
“如果煉油廠提前知道原油存在污染，他們可以通過混合添加劑去處理污染。但是這是一種十分昂貴的方案，而且會降低原油本身質量。”加州的能源顧問公司Stillwell Associates LLC總裁大衛·哈克特(David Hackett)說。
不管這兩艘輪船最終停靠在亞洲哪個區域，這將是很長一段時間以來加州原油的“第一次”和“最后一次”原油出口。隨著加利福尼亞原油價格持續走強，煉油廠將首先滿足附近環太平洋地區的需求。
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