運(yùn)十--中華民族科技、國(guó)防、工業(yè)現(xiàn)代化之殤(四)

　　在迫使運(yùn)十下馬的逆流中，有撐起中華民族的脊梁骨，也有墮落為敵對(duì)勢(shì)力的乏走狗，我為脊梁骨禮贊，我也要把那些乏走狗釘在歷史恥辱柱上！這些乏走狗就是習(xí)近平最近提出的“吃人民的飯，砸人民的碗”的民族敗類！

　　七、運(yùn)十研制的悲壯之路眾生相：

　　A)中國(guó)航空人撐起中華民族的脊梁

　　(1毛澤東時(shí)代艱辛創(chuàng)新之路：獨(dú)立自主、自力更生、革命加拼命精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，中國(guó)航空人的運(yùn)十精神可歌可泣!沒有現(xiàn)成的辦公室，就把工廠食堂當(dāng)成“設(shè)計(jì)室”，食堂開飯，研制人員將圖紙等收起來，吃完飯以后再攤出來繼續(xù)干;有些設(shè)計(jì)組將裝飛機(jī)的大包裝箱作為“辦公室”，放兩個(gè)桌子，在里頭研制設(shè)計(jì);上海的桑拿天，沒有空調(diào)、更沒有風(fēng)扇，工程設(shè)計(jì)師們怕汗水滴在圖紙上，極度小心翼翼，蚊蟲叮咬的厲害，工程設(shè)計(jì)師們只好用報(bào)紙裹在腿上、手臂上當(dāng)“盔甲”抵擋。

　　中國(guó)知識(shí)分子和工人階級(jí)的優(yōu)秀代表們?yōu)榱艘粋€(gè)共同目標(biāo)——研制中國(guó)的軍用大飛機(jī)，從五湖四海來到了條件極其簡(jiǎn)陋的上飛，不計(jì)條件、不講個(gè)人得失，在上飛“708工程”里沒有高貴者、沒有卑微者、沒有領(lǐng)導(dǎo)、沒有權(quán)威、……，人人都是焦裕祿、個(gè)個(gè)都是王進(jìn)喜，大家擰成一股繩，勁往一處使，20個(gè)月里平均加班392天/人，組成三百五十多個(gè)三結(jié)合的技術(shù)攻關(guān)小組，中國(guó)航空人的首創(chuàng)精神和科學(xué)態(tài)度如同火山迸發(fā)，中國(guó)運(yùn)十研制的奇跡就是航空人踏踏實(shí)實(shí)干出來的，而運(yùn)十成功首飛也把中國(guó)航空人的豐功偉績(jī)篆刻在中華民族的歷史里、融入中華民族的血脈里!我堅(jiān)信人民一定會(huì)記得中國(guó)航空人、歷史一定會(huì)記得航空人;

　　(2)真理標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代：毛澤東逝世后，中國(guó)極右派已經(jīng)開始質(zhì)疑毛澤東在上海研制大飛機(jī)決策的正確性，上級(jí)再也不發(fā)下用于總裝第三架運(yùn)十飛機(jī)的經(jīng)費(fèi)，上飛廠職工一方面用有限的資金對(duì)第一架進(jìn)行靜力試驗(yàn)，對(duì)第二架做試飛準(zhǔn)備。上飛廠按原來制定的計(jì)劃，兵分二路，一路由副廠長(zhǎng)汪萬年同志帶領(lǐng)去陜西耀縣對(duì)運(yùn)十飛機(jī)做靜力試驗(yàn)，另一路人馬對(duì)02架飛機(jī)進(jìn)行總裝。由于上級(jí)遲遲不將試制經(jīng)費(fèi)發(fā)下來，03架運(yùn)十飛機(jī)處于停工狀態(tài)。上飛廠廣大干部工人克服種種困難，把02架運(yùn)十飛機(jī)總裝好，在試飛站進(jìn)行了極為詳細(xì)的檢查和各種試驗(yàn)，1980年9月26日首飛成功。上飛廠7000多人為了生計(jì)不得不停下手中的研究項(xiàng)目，去生產(chǎn)煤球爐子和一些民用產(chǎn)品來維持基本的生活。

　　眾所周知，完成01架的靜力試驗(yàn)是1978.11月，也就是說在毛澤東和周恩來去世后，極右派就掀起了一股非常強(qiáng)大的逆流，戴著有色眼鏡，濫用手中權(quán)力，企圖迫使運(yùn)十下馬!所以從骯臟的政治動(dòng)機(jī)出發(fā)，必須徹底砸爛運(yùn)十項(xiàng)目。正是航空人懷著對(duì)國(guó)家的滿腔熱血和對(duì)民族的赤誠(chéng)，終于在極端惡劣的條件下、極其困難的逆境在完成了幾乎不可能完成的壯舉——讓中國(guó)自己造的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，今天的我們應(yīng)該為中華民族的脊梁——中國(guó)航空人禮贊!

　　(3)改開時(shí)代橫眉冷對(duì)千夫指，我是流氓我怕誰?

　　1980.9.26日運(yùn)十首飛，三機(jī)部負(fù)責(zé)科技的副部長(zhǎng)愿以人頭賭運(yùn)十不會(huì)上天，運(yùn)十上天前就不告而別!

　　1980.12.22日上飛廠迫于無奈于越級(jí)向國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人寫報(bào)告，反映運(yùn)十飛機(jī)取得的成績(jī)，反映了研制大型飛機(jī)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，對(duì)國(guó)防建設(shè)的重要作用，請(qǐng)求經(jīng)費(fèi)上給予支持，把研制工作做完。沒有批復(fù)!

　　1981.2.11日三機(jī)部正式向中央財(cái)經(jīng)小組請(qǐng)示，要求國(guó)家在1985年前為運(yùn)十投資1.7億元，撥流動(dòng)資金1.6億元，同時(shí)表示如果資金到位，運(yùn)十飛機(jī)到1990年可交付16架。無人理睬!

　　1981.8.13日上海市政府和三機(jī)部聯(lián)合向國(guó)務(wù)院和薄一波上報(bào)了航空專家論證會(huì)的結(jié)論意見，但未得到任何批復(fù)。

　　1981.12.8日運(yùn)十飛機(jī)從上海飛往北京南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行匯報(bào)飛行，機(jī)組在北京進(jìn)行了二次飛行，匯報(bào)飛行十分精彩，人民好評(píng)如潮。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人無人參觀、無人喝彩、無人問津!而空客380下線，法、德等國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人齊聚慶賀，對(duì)比是如此強(qiáng)烈，真是吃人民的飯，砸人民的碗!

　　1983年初上海市計(jì)委和國(guó)防工辦再向國(guó)家計(jì)委作了報(bào)告，請(qǐng)求立即恢復(fù)和繼續(xù)完成第三架運(yùn)十飛機(jī)的總裝研制工作，并表示上海愿意承擔(dān)一半的經(jīng)費(fèi)約為1100多萬元的費(fèi)用，但報(bào)告無任何回復(fù)!

　　1984.6.4日上海飛機(jī)研究所219名工程師聯(lián)合簽名寫信給國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人呼吁，不要花巨額外匯組裝MD-82，建議在運(yùn)十的基礎(chǔ)上發(fā)展我國(guó)民航工業(yè)。可惜的是這一系列強(qiáng)國(guó)愿望和強(qiáng)國(guó)建議沒有得到任何采納!這是科學(xué)春天里最大的丑聞，是對(duì)尊重知識(shí)、尊重科學(xué)、尊重人才的最大諷刺!

　　反而發(fā)來的仍然是一道道金牌，嚴(yán)令按美國(guó)FAA要求進(jìn)行騰清廠房，否則各級(jí)干部就地免職!

　　從他們對(duì)運(yùn)十研制項(xiàng)目的處理方式，我們可以非常清晰的看到他們是如何摧毀毛澤東時(shí)代中國(guó)人民建立起來的準(zhǔn)現(xiàn)代化科技、國(guó)防、工業(yè)體系的：它們對(duì)中國(guó)四個(gè)現(xiàn)代化沒有興趣、沒有感情、沒有良知、…….，而是迫不及待跑步擠破資本主義的門!我為中國(guó)航空人在毛澤東時(shí)代的偉大創(chuàng)業(yè)而贊美，我更為中國(guó)航空人在后毛澤東時(shí)代的逆境中那種精神而折服，這就是魯迅先生身上那種脊梁骨在中國(guó)航空人身上的再現(xiàn)!

　　B)是什么人給運(yùn)十研制使絆?

　　(1)漢奸沈圖與國(guó)家民航局

　　沈圖：(a)1977~1985任民航局長(zhǎng)，冥冥之中的天數(shù)，沈圖好像就是為運(yùn)十下馬而任民航局局長(zhǎng);

　　(b)1981年民航局向中央?yún)R報(bào)時(shí)，把運(yùn)十貼上波音707的山寨標(biāo)簽，極力貶低運(yùn)十性能，并稱十年內(nèi)沒有購(gòu)買這種飛機(jī)的計(jì)劃，以虛假的報(bào)告欺騙蒙蔽中央，使中國(guó)航空工業(yè)喪失了趕超世界先進(jìn)水平的絕佳機(jī)會(huì);

　　(c)麥道游說的重點(diǎn)就是沈圖，“希望”與中國(guó)合作生產(chǎn)MD82;

　　(d)根據(jù)美國(guó)和臺(tái)灣后來解密的文件顯示，沈圖很可能被中央情報(bào)局策反，成為叛徒，并涉嫌收受波音巨額賄賂;

　　民航局：(a)在公開場(chǎng)合多次表示不會(huì)購(gòu)買運(yùn)十，現(xiàn)有飛機(jī)潛力很大，不需要購(gòu)買飛機(jī)。不需要購(gòu)買飛機(jī)的民航卻在80年代進(jìn)口、租賃了三四百億美元的波音、空客飛機(jī);

　　(b)1981.6.18日三機(jī)部和上海市聯(lián)合召開“運(yùn)十飛機(jī)論證會(huì)”，與會(huì)的有國(guó)防工辦、國(guó)家機(jī)械委、國(guó)家科委、民航上海管理局以及有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)。會(huì)議休息時(shí)，民航領(lǐng)導(dǎo)在私下場(chǎng)合向與會(huì)參與運(yùn)十研制的專家透露：“買一架外國(guó)飛機(jī)，我們能安排出國(guó)200多人次，你們能給什么”?典型的就是吃人民的飯，砸人民的碗;它不是中國(guó)民航局官員，而是波音、空客的掮客、超級(jí)推銷員;被豬油蒙心的敗類!

　　(2)特務(wù)張鎮(zhèn)中：清華客座教授、曾任休斯公司付總裁、麥道公司付總裁、…….;1985年時(shí)張鎮(zhèn)中公開宣揚(yáng)：“因?yàn)樯虾８氵^運(yùn)十，我們才與上海合作，如果不打倒運(yùn)十，美國(guó)飛機(jī)就不好打進(jìn)中國(guó)”，同時(shí)還到處吹噓說，他們?cè)鯓邮艿街袊?guó)領(lǐng)導(dǎo)人某某的接見，對(duì)方如何贊成他們的看法等等。

　　(3)三機(jī)部：

　　1968年更早些時(shí)候，周恩來建議南方一個(gè)飛機(jī)廠發(fā)展像IL-18這樣的飛機(jī)。沒有得到三機(jī)部的回應(yīng);

　　1968年冬天“轟六”試飛成功，周恩來再次建議有沒有可能把“轟六”改造成一個(gè)民用飛機(jī)，仍沒有得到三機(jī)部的回應(yīng);

　　1981.2月三機(jī)部向中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)《關(guān)于運(yùn)十飛機(jī)進(jìn)展情況和下一步安排的請(qǐng)示》，提出替代運(yùn)十的方案，引進(jìn)美制DC9-80飛機(jī);自己的運(yùn)十沒有3000萬油錢，而與麥道合作就不差錢了?

　　1984.7月中國(guó)政府與美國(guó)西科斯基公司簽訂購(gòu)買24架S-70民用黑鷹直升機(jī)的合同，每架售價(jià)700萬美元(較新型的UH-60L目前報(bào)價(jià)為860萬美元，MH-60G則為1020萬美元)，相當(dāng)于人民幣平均近5000萬/架的黑鷹，購(gòu)買24架S-70民用黑鷹直升機(jī)用了12億人民幣。

　　上飛廠從1985年開始執(zhí)行與美國(guó)麥道公司合作組裝25架麥道82飛機(jī)的項(xiàng)目。花五、六億美元引進(jìn)這條組裝生產(chǎn)線。沒有一點(diǎn)核心技術(shù)，就是廉價(jià)勞動(dòng)力。看看洋奴才們只用3000萬人民幣就把運(yùn)十逼下馬了、5.37億研制運(yùn)十經(jīng)費(fèi)是花錢很多，而5~6億美元引進(jìn)MD82生產(chǎn)線卻連屁也不放一個(gè)?運(yùn)十下馬就是陰謀詭計(jì)，沒有正式文件、沒有正式?jīng)Q定、沒有人負(fù)責(zé)。他們明知道下馬運(yùn)十是卑鄙的、無恥的、是歷史罪人，所以用陰謀詭計(jì)搞毀了運(yùn)十。

　　負(fù)責(zé)科技副部長(zhǎng)段子俊：就是那個(gè)敢以人頭賭運(yùn)十不能上天的負(fù)責(zé)航空工業(yè)的科技副部長(zhǎng)，難道不覺得是在搞笑嗎?可以說運(yùn)十應(yīng)該是三機(jī)部最大最重要的科技攻關(guān)項(xiàng)目，結(jié)果主管的段子俊卻連運(yùn)十能否上天都要懷疑，甚至敢用人頭來賭，我想這也是改開的奇葩，但就是這朵奇葩，卻在運(yùn)十下馬的逆流中扮演了過河小卒將死運(yùn)十命運(yùn)的非常重要作用;

　　1980.9.26運(yùn)十首次試飛，結(jié)果大清早段子俊已經(jīng)溜回北京享清福了，這是什么工作態(tài)度?這樣的人主管中國(guó)航空工業(yè)，中國(guó)大飛機(jī)又夢(mèng)游了30年就一點(diǎn)都不奇怪。

　　(4)中國(guó)極右派：

　　(5)徹底否定文革派：中央決定運(yùn)十業(yè)務(wù)主管部門是三機(jī)部，但由以王洪文為首的上海主持領(lǐng)導(dǎo)。而這成為為運(yùn)十研制成功后屢遭厄運(yùn)的關(guān)鍵。軍隊(duì)某身居要職的領(lǐng)導(dǎo)，在文革中被挨過整過，卻在運(yùn)十還沒有試飛成功的1977年夏，強(qiáng)行把運(yùn)十貼上了“波音708”和“四人幫政績(jī)工程”的標(biāo)簽，在172廠中層干部會(huì)上聲稱：“王洪文那小子在上海搞了一個(gè)波音708”。以后在多種場(chǎng)合，他都提到類似的說法，并對(duì)運(yùn)十表現(xiàn)出明顯的不滿，而這成為中國(guó)民機(jī)工業(yè)迭遭厄運(yùn)的開端。

× 烏有之鄉(xiāng) WYZXWK.COM

您的打賞將用于網(wǎng)站日常運(yùn)行與維護(hù)。
幫助我們辦好網(wǎng)站，宣傳紅色文化！

歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉(xiāng)網(wǎng)刊微信公眾號(hào)