據(jù)英國《每日電訊報(bào)》30日?qǐng)?bào)道，中國企業(yè)家王靖正式公布了尼加拉瓜大運(yùn)河的路線圖。這條運(yùn)河全長(zhǎng)近300公里，將連接太平洋和加勒比海，造價(jià)400億美元。如果王靖真能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，那么他將打造出世界歷史上規(guī)模最宏大的工程之一。王靖在接受采訪時(shí)表示他“百分之一百”確信工程將于2014年12月開工，并將于5年之內(nèi)，也就是2019年底之前完工。
根據(jù)王靖披露的尼加拉瓜運(yùn)河規(guī)劃中的數(shù)據(jù)，這條大運(yùn)河全長(zhǎng)286公里，船閘水面寬83米，水深27.6米，最大載重噸位可達(dá)40萬噸，而巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程將于明年竣工后，擴(kuò)建后，巴拿馬運(yùn)河的水面寬55米，水深增加到18.5米，最大通行船只也將達(dá)到15萬噸，這意味著大量的15萬噸到40萬噸之間的船只不必繞道南美南端，經(jīng)由尼加拉瓜運(yùn)河完成從大西洋到太平洋的路程。
尼加拉瓜運(yùn)河線路示意圖
在中美洲的尼加拉瓜，從加勒比海岸的貝納多島，沿拉瑪河、歐亞特河，經(jīng)尼加拉瓜湖，再經(jīng)過拉哈斯河、里瓦斯地峽，到達(dá)布里托，開鑿一條全長(zhǎng)286公里、橫貫大西洋和太平洋的運(yùn)河，這個(gè)計(jì)劃并非來自當(dāng)年要炸穿喜馬拉雅山的牟其中，而是默默無聞的神秘商人王靖。
6月13日，尼加拉瓜國民議會(huì)通過決議，批準(zhǔn)尼加拉瓜政府與香港尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資有限公司(簡(jiǎn)稱“HKND集團(tuán)”)簽訂開展尼加拉瓜運(yùn)河發(fā)展項(xiàng)目的排他性商業(yè)協(xié)議，賦予HKND集團(tuán)獨(dú)家規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營并管理尼加拉瓜運(yùn)河及其它潛在項(xiàng)目(包括港口、自由貿(mào)易區(qū)、國際機(jī)場(chǎng)和其它基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)項(xiàng)目)的權(quán)力。
根據(jù)香港政府公司注冊(cè)處的信息，HKND集團(tuán)去年8月20日才注冊(cè)成立，注冊(cè)股份為1萬股，唯一的創(chuàng)始人股東為持有北京身份證、出生于1972年12月24日的王靖。西方媒體很快就嗅到了其中不尋常的中國味道。“這個(gè)野心勃勃的工程項(xiàng)目將會(huì)讓中國控制一個(gè)重要的水路通道，這將挑戰(zhàn)美國修建了近百年的巴拿馬運(yùn)河。”就在尼加拉瓜國民議會(huì)表決前的6月11日，英國《每日郵報(bào)》如此評(píng)論。
尼加拉瓜運(yùn)河線路示意圖
因此，當(dāng)6月25日下午王靖出現(xiàn)在北京國貿(mào)柏悅酒店的時(shí)候，吸引了美聯(lián)社、《紐約時(shí)報(bào)》、《華爾街日?qǐng)?bào)》等數(shù)十家西方主流媒體的記者，他們迫不及待地拋出了一個(gè)又一個(gè)的問題。
“我努力來回答你們的問題。”王靖一個(gè)人坐在主席臺(tái)上，不慌不忙地見招拆招，頗有外交部新聞發(fā)言人的范兒。
根據(jù)王靖的陳述，去年6月份他去尼加拉瓜政府商討自己投資的電信設(shè)備公司信威通信的時(shí)候，得知了該國政府有啟動(dòng)運(yùn)河項(xiàng)目的強(qiáng)烈想法。“回到北京的辦公室之后，我照著墻上特大的世界地圖整整研究了8天，做了充足的準(zhǔn)備。”
2012年9月初，王靖會(huì)見了尼加拉瓜總統(tǒng)丹尼爾·奧爾特加，兩人談了20分鐘信威通信的項(xiàng)目，卻花了8個(gè)小時(shí)談運(yùn)河的項(xiàng)目。“我滔滔不絕地講了6個(gè)小時(shí)，主要站在對(duì)方的立場(chǎng)上，保證和尊重尼加拉瓜的主權(quán)，同時(shí)給投資者安全和持續(xù)的回報(bào)。我告訴奧爾特加，我們是透明的，包容的。”
尼加拉瓜政府給了HKND集團(tuán)非常優(yōu)厚的待遇：從通航開始，HKND集團(tuán)擁有50年運(yùn)河及周邊地區(qū)的經(jīng)營權(quán)，50年后還可以再續(xù)約50年。除了經(jīng)營運(yùn)河航道的收益外，HKND還有權(quán)在加勒比海入?？诘牟急R菲爾茲開發(fā)建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的自由貿(mào)易區(qū)。
如此龐大的項(xiàng)目，對(duì)于GDP不足100億美元的小國尼加拉瓜經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用可想而知。據(jù)估計(jì)，運(yùn)河工程的修建將動(dòng)用約4萬人力，建成后可創(chuàng)造約10萬個(gè)工作崗位，尼加拉瓜的GDP有望在5年內(nèi)翻一番。在過去這些年里，另一個(gè)中美洲國家巴拿馬也正是得益于巴拿馬運(yùn)河，從不發(fā)達(dá)國家成長(zhǎng)為中等發(fā)達(dá)國家。
問題是，太平洋和大西洋之間已經(jīng)有了巴拿馬運(yùn)河，而且巴拿馬運(yùn)河即將完成擴(kuò)建，通航能力大大提升，尼加拉瓜運(yùn)河憑什么與巴拿馬運(yùn)河競(jìng)爭(zhēng)?王靖認(rèn)為這不是個(gè)問題，“美國頁巖氣等能源產(chǎn)品的出口、美國東海岸與中國的貿(mào)易，還有中國從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口石油、從巴西進(jìn)口鐵礦石、從美洲國家進(jìn)口大豆，這些將來都可以走尼加拉瓜運(yùn)河。”
尼加拉瓜運(yùn)河規(guī)劃數(shù)據(jù)曝光
HKND集團(tuán)經(jīng)過估算認(rèn)為，每年通過尼加拉瓜運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳锟們r(jià)值將超過1.4萬億美元，成為全球最重要的貿(mào)易航線之一，而巴拿馬運(yùn)河將在10-15年內(nèi)出現(xiàn)航運(yùn)擁堵，因此需要建設(shè)另一條航運(yùn)線路。況且，由于尼加拉瓜運(yùn)河更靠近美國，中美之間的貿(mào)易走這條運(yùn)河更加節(jié)省成本。“我和巴拿馬運(yùn)河不是一個(gè)市場(chǎng)，就像全聚德旁邊開了個(gè)麥當(dāng)勞，雙方?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系”。
不過，即使尼加拉瓜運(yùn)河從經(jīng)濟(jì)上來說是可行的，但是就憑HKND集團(tuán)這家剛成立不到一年的民營企業(yè)，如何能夠撬動(dòng)這個(gè)需要400億美元投資的龐大項(xiàng)目?這背后會(huì)不會(huì)有中國政府的支持?王靖斷然否定了這種猜測(cè)：“這個(gè)項(xiàng)目與中國政府沒有任何關(guān)系，完全是個(gè)人的自主行為。”實(shí)際上，目前中國與尼加拉瓜并沒有外交關(guān)系，去年商務(wù)部還專門發(fā)布過風(fēng)險(xiǎn)提示，提醒中國企業(yè)不要以任何形式參與運(yùn)河項(xiàng)目。也是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，HKND集團(tuán)在與尼加拉瓜有著密切法律和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的荷蘭注冊(cè)了好幾家子公司，通過這些子公司具體履行運(yùn)河項(xiàng)目。對(duì)于項(xiàng)目的資金，王靖計(jì)劃為HKND集團(tuán)引入新的投資者，這些投資者將在全球范圍內(nèi)尋找，他表示歡迎美國基金、國際能源巨頭入股，但是他必須保持對(duì)公司的控制權(quán)。
雖然HKND集團(tuán)成立了荷蘭子公司，聘請(qǐng)了有著40年豐富工程承包經(jīng)驗(yàn)的比爾·懷爾德?lián)问紫?xiàng)目顧問，尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目仍然有著濃濃的中國味道。目前，HKND集團(tuán)已經(jīng)成立了由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、中交第二航務(wù)勘察設(shè)計(jì)院有限公司、中國民航工程咨詢公司等機(jī)構(gòu)組成的設(shè)計(jì)委員會(huì)，開始編制可行性研究報(bào)告，并將面向全球公開進(jìn)行工程招標(biāo)?？梢灶A(yù)見，將來中標(biāo)的工程總承包商很有可能是一家中國背景的公司。正如電影《2012》中的諾亞方舟要由中國人來建造一樣，如此龐大的工程項(xiàng)目恐怕也非中國公司莫屬。
王靖的下屬透露，他現(xiàn)在已全年無休、滿世界跑的工作狀態(tài)。為了方便項(xiàng)目人員頻繁往來于內(nèi)地、香港、尼加拉瓜、美國之間，HKND集團(tuán)購買了一架波音BBJ公務(wù)機(jī)，并將原來180人的座位改成了18人。“我也會(huì)經(jīng)常坐公司的飛機(jī)去尼加拉瓜視察。”王靖端起盛滿了綠茶的保溫杯，呷了一口后說。
香港尼加拉瓜運(yùn)河開發(fā)投資有限公司董事長(zhǎng)王靖和尼加拉瓜總統(tǒng)奧爾特加
王靖出生于北京，學(xué)的是中醫(yī)，后來?xiàng)夅t(yī)經(jīng)商。“我是個(gè)非常普通的中國公民，普通到不能再普通了。”不過，這個(gè)自稱“普通”的中國人一直熱衷于做不“普通”的海外生意。
2009年他入主原來國企控股的信威通信之后，很快將信威自主研發(fā)的McWiLL(多載波無線信息本地環(huán)路)做成了國際標(biāo)準(zhǔn)，并跟隨中國政府援建項(xiàng)目走向海外市場(chǎng)。在很多第三世界國家電信運(yùn)營商的Turn Key(交鑰匙)項(xiàng)目中，信威與其它中國公司建立了緊密合作項(xiàng)目，信威承擔(dān)了關(guān)鍵核心網(wǎng)部分，基站往往會(huì)與華為合作，工程建設(shè)則外包給中建或者中鐵建集團(tuán)。如今，信威的電信設(shè)備已走進(jìn)了全球20多個(gè)國家。2011年8月，信威還在柬埔寨拿到了一張4G全業(yè)務(wù)經(jīng)營許可牌照，在柬埔寨全境搞移動(dòng)運(yùn)營業(yè)務(wù)。
王靖透露，他在東南亞的兩個(gè)國家還有礦業(yè)投資，包括金礦、鉀礦和寶石礦，其中金礦投資最為成功，產(chǎn)量已經(jīng)超過了100噸。另外，他還在體育、航天、航空等行業(yè)有一些投資。
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